CN202541412U

CN202541412U - 一种导电装置及转向盘总成

Info

Publication number: CN202541412U
Application number: CN2012201365678U
Authority: CN
Inventors: 王保利
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: Qingdao BYD Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-04-01
Filing date: 2012-04-01
Publication date: 2012-11-21
Anticipated expiration: 2022-04-01

Abstract

本实用新型公开了一种导电装置，包括导电部本体（11），所述导电部本体（11）包括用于固定所述导电部本体的固定部（111）、接触部（112）以及连接所述固定部（111和接触部（112）的连接部（113），其特征在于，还包括固定所述导电部本体（11）的安装座（12），所述固定部（111）固定在所述安装座（12）上，所述连接部（113）容置在所述安装座（12）中。本实用新型还提供了一种应用了该导电装置的转向盘总成。本实用新型的导电装置能有效防止导电部本体在进行汽车总成装配时因受到外力而变形。本实用新型实施例的转向盘总成，能有效避免因导电部变形而导致的喇叭失效的问题。

Description

一种导电装置及转向盘总成

技术领域

本实用新型属于汽车部件领域，涉及汽车的导电装置以及应用了所述导电装置的转向盘总成。

背景技术

汽车转向盘总成是一个车辆行驶过程中控制方向的装置。汽车转向盘总成包括转向盘本体，转向盘本体安装在转向管柱上，在车辆行驶中通过顺时针或逆时针转动来控制车辆的行驶方向。除了此功能，转向盘本体上还集成有喇叭开关等功能。没有配备安全气囊的转向盘包括转向盘本体、与所述转向盘本体固定配合的下护盖、导电环，以及导电装置，所述导电环通过螺钉紧固等方式固定在所述下护盖上，所述转向管柱上设置有导电装置，所述转向盘本体上设置有喇叭开关，所述导电环一端和喇叭开关相连，另一端和导电装置保持接触，所述导电装置连接车辆电源。通过以上的方式实现喇叭回路导通。

汽车转向盘总成在进行装配的时候，一般先将导电装置装配在转向管柱上之后才进行其他部件的安装，因实际的导电装置一般为材质较软的铜质导电弹片，且没有外部的结构件对其形成保护，因此很容易在装配的过程中受到外力而变形，所以汽车转向盘总成在装配完成后经常因导电装置变形而使得喇叭回路不导通，进而导致喇叭失效。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是：提供一种在安装过程中不容易变形的导电装置。本实用新型的另一个目的是：提供一种在安装过程中导电装置不容易变形的转向盘总成。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：一种导电装置，包括导电部本体，所述导电部本体包括用于固定所述导电部本体的固定部、接触部以及连接所述固定部和接触部的连接部，所述导电装置还包括固定所述导电部本体的安装座，所述固定部固定在所述安装座上，所述连接部容置在所述安装座中。

进一步地，所述安装座包括顶盖以及与顶盖固定配合的底座，所述导电部本体设置在所述底座中，所述顶盖上设置有顶盖孔，所述接触部伸出顶盖孔外。

更进一步地，所述顶盖上设置有上倒扣，所述底座上设置有与所述上倒扣固定配合的下倒扣。

进一步地，所述导电部本体为导电弹片。

进一步地，所述接触部为球头。

进一步地，所述导电装置上还设置有螺钉孔，所述螺钉孔设置在安装座上。

本实用新型还提供了一种转向盘总成，其设置在转向管柱上，所述转向盘总成包括转向盘本体、与所述转向盘本体固定配合的下护盖、以及如上所述的导电装置，所述导电装置设置在转向管柱上，所述导电装置，包括导电部本体，所述导电部本体包括用于固定所述导电部本体的固定部、接触部以及连接所述固定部和接触部的连接部，其还包括固定所述导电部本体的安装座，所述固定部固定在所述安装座上，所述连接部容置在所述安装座中，所述下护盖上一体化设置有导电环，所述导电部本体的接触部与所述导电环保持接触。

进一步地，所述下护盖上还一体化设置有转向灯开关自动回位拨块。

进一步地，所述导电环通过模内注塑一体化设置在所述下护盖上。

本实用新型的导电装置通过安装座将导电部本体的连接部容置在安装座中，能有效防止导电部本体在进行汽车总成装配时因受到外力而变形。本实用新型实施例的转向盘总成，能有效避免因导电部变形而导致的喇叭失效的问题。

附图说明

图1 是本实用新型实施例的导电装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的导电装置的部分结构示意图。

图3是本实用新型实施例的底座的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的顶盖的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的转向盘总成的结构示意图。

图6是本实用新型实施例的下护盖的结构示意图。

图7是图6中的A-A剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4所示，为本实用新型实施例的导电装置的结构。一种导电装置1，包括导电部本体11，所述导电部本体11包括用于固定所述导电部本体11的固定部111、接触部112以及连接所述固定部111和接触部112的连接部113，所述导电装置1还包括固定所述导电部本体11的安装座12，所述固定部111固定在所述安装座12上，所述连接部113容置在所述安装座12中。

作为优选方式，所述安装座12包括顶盖121以及与顶盖121固定配合的底座122，所述导电部本体11设置在所述底座12中，所述顶盖121上设置有顶盖孔1211，所述接触部112伸出顶盖孔1211外。本实施例的导电部本体11只有需要与导电环接触的接触部112伸出壳体外，其余部分都由安装座12进行保护，因此不会因外力作用导致变形，提高了产品的可靠性。

为了使所述顶盖121和底座122安装较简单，所述顶盖121上设置有上倒扣1212，所述底座122上设置有与所述上倒扣1212固定配合的下倒扣1221。所述上倒扣1212和下倒扣1221为非可拆卸结构，所以当顶盖121安装到位后，导电部本体11在底座122内部受到保护，其尺寸能保持稳定。如果安装座12发生故障，则整体更换，不必对其进行维修。具体地，所述导电部本体11为导电弹片。

因导电装置1在安装后接触部112与导电环始终接触，为了减少两者之间的摩擦，避免摩擦噪音出现，优选所述接触部112为球头。

为了便于安装，所述导电装置上还设置有螺钉孔1222，所述螺钉孔1222设置在安装座上，具体地，所述螺钉孔1222设置在底座122上。

如图5至图7所示，结合图1至图4，本实用新型实施例还提供了一种转向盘总成，其设置在转向管柱2上，所述转向盘总成包括转向盘本体31、与所述转向盘本体31固定配合的下护盖32、以及如上所述的导电装置1，所述导电装置1设置在转向管柱2上，所述导电装置1，包括导电部本体11，所述导电部本体11包括用于固定所述导电部本体11的固定部111、接触部112以及连接所述固定部111和接触部112的连接部113，所述导电装置1还包括固定所述导电部本体11的安装座12，所述固定部111固定在所述安装座12上，所述连接部113容置在所述安装座12中，所述下护盖32上一体化设置有导电环321，所述导电部本体11的接触部112与所述导电环321保持接触。具体地，所述导电装置1通过设置在底座122上的螺钉孔1222固定安装在转向管柱2上。可以理解，所述导电装置1也可以通过其他的方式安装在转向管柱2上，比如说焊接固定等。

优选地，所述下护盖32上还一体化设置有转向灯开关自动回位拨块322，当车辆方向回正时，转向灯开关自动回位拨块322随转向盘本体31的回正拨动组合开关，使转向灯自动熄灭。转向灯开关自动回位拨块322直接和下护盖32制作为一体式，结构牢固、可靠。因导电环321采用传统的螺钉紧固等安装方式安装在下护盖32上时，因安装公差的存在，使得导电环321与转向盘本体31之间的同心度不好，从而导致导电环321与转向管柱2干涉摩擦。采用传统的螺钉紧固等安装方式工艺较复杂，导致成本较高。

导电环321与转向盘本体31之间同心度不好会导致与导电环321始终接触的导电部本体11变形。为了使导电环321与转向盘本体31之间的同心度更好，所述导电环321通过模内注塑一体化设置在所述下护盖32上。本实用新型实施例的转向盘总成在转动转向盘本体时，导电部本体11的接触部112始终和导电环321接触，保证了喇叭通路的接通，同时，在转向盘转向回位时，下护盖32上的转向灯开关自动回位拨块322能直接拨动组合开关转向灯回位开关，实现组合开关转向回位功能。

本实用新型实施例的导电装置通过安装座将导电部本体的连接部容置在安装座中，能有效防止导电部本体在进行汽车总成装配时因受到外力而变形。本实用新型实施例的转向盘总成，通过导电装置的应用，能有效避免因导电部变形而导致的喇叭失效的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims

1. 一种导电装置，包括导电部本体（11），所述导电部本体（11）包括用于固定所述导电部本体的固定部（111）、接触部（112）以及连接所述固定部（111）和接触部（112）的连接部（113），其特征在于，还包括固定所述导电部本体（11）的安装座（12），所述固定部（111）固定在所述安装座（12）上，所述连接部（113）容置在所述安装座（12）中。

2. 根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于，所述安装座（12）包括顶盖（121以及与顶盖（121）固定配合的底座（122），所述导电部本体（11）设置在所述底座（12）中，所述顶盖（121）上设置有顶盖孔（1211），所述接触部（112）伸出顶盖孔（1211）外。

3. 根据权利要求2所述的导电装置，其特征在于，所述顶盖（121）上设置有上倒扣（1212），所述底座（122）上设置有与所述上倒扣（1212）固定配合的下倒扣（1221）。

4. 根据权利要求1 所述的导电装置，其特征在于：所述导电部本体（11）为导电弹片。

5. 根据权利要求1 所述的导电装置，其特征在于：所述接触部（112）为球头。

6. 根据权利要求1所述的导电装置，其特征在于：所述导电装置上还设置有螺钉孔（1222），所述螺钉孔（1222）设置在安装座上。

7. 一种转向盘总成，设置在转向管柱（2）上，其特征在于，所述转向盘总成包括转向盘本体（31）、与所述转向盘本体（31）固定配合的下护盖（32）、以及如权利要求1-6任一项所述的导电装置（1），所述导电装置（1）设置在转向管柱（2）上，所述下护盖（32）上一体化设置有导电环（321），所述导电部本体（11）的接触部（112）与所述导电环（321）保持接触。

8. 根据权利要求7 所述的转向盘总成，其特征在于：所述下护盖（32）上还一体化设置有转向灯开关自动回位拨块（322）。

9. 根据权利要求7 所述的转向盘总成，其特征在于：所述导电环（321）通过模内注塑一体化设置在所述下护盖（32）上。