CN205251393U - 一种扭力可调的阻尼装置及马桶缓降盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扭力可调的阻尼装置及马桶缓降盖板，其包括填充有阻尼油的壳体以及与壳体内的油腔密封转动配合的转轴，且壳体与转轴装配后将所述壳体内的油腔分为至少一高压油腔和至少一低压油腔，还包括设置在所述壳体端部的调节腔，所述壳体端部设有一与调节腔连通的调节孔，所述高压油腔和低压油腔通过该调节孔和调节腔连通，该调节腔远离壳体端部的一端与一截流扣密封配合，通过调节该截流扣的轴向位移使该截流扣与所述的调节孔的内壁之间形成渐变的过油间隙，从而使得阻尼压力调节精度更高，调节更灵敏，实现马桶盖板缓降时间的精准控制，不仅结构简单，而且过油动作平稳、效果更好。

Description

一种扭力可调的阻尼装置及马桶缓降盖板

技术领域

本实用新型涉及卫浴技术领域，特别是涉及一种扭力可调的阻尼装置及马桶缓降盖板。

背景技术

现有的扭力可调阻尼器普便采用调整转轴端面与容纳腔体的间隙，进而调整阻尼油过流截面的变化实现扭力的可调。比如中国实用新型专利公告号为CN203506582U，专利名称为“一种组装方便的旋转缓冲器”，该缓冲器的筒身开口处设有调节螺母，在调节螺母与轴芯端部之间设有能随调节螺母轴向滑动的调节块，调节块与芯轴端部之间形成间隙，这样当缓降器工作时就可通过旋转调节螺母的位置来调节阻尼油的流速，进而实现扭力调节。

这种结构的阻尼装置为了保证轴芯的强度，轴芯与筒身的配合直径一般设计的较大，导致调节室的横截面积也较大，这样，调节时稍微旋动调节螺母一小段距离，调节室的容积大小就变化很大，导致阻尼油的过流量变化很大，进而导致该阻尼装置的输出扭力变化很大，从而无法十分精准地调节所需的扭力。并且调节螺母缺乏防松结构设置，导致便器盖板经过长时间使用后缓降时间衰减很大。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种扭力可调的阻尼装置及马桶缓降盖板，从而能够根据不同的需求进行调整阻尼大小，并可精准地调整缓降盖板的盖合速度，调节灵敏，通配性更强。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种扭力可调的阻尼装置，其包括填充有阻尼油的壳体(10)以及与壳体(10)内的油腔密封转动配合的转轴(20)，且壳体(10)与转轴(20)装配后将所述壳体(10)内的油腔分为至少一高压油腔(11)和至少一低压油腔(12)，还包括设置在所述壳体(10)端部的调节腔(13)，所述壳体(10)端部设有一与调节腔(13)连通的调节孔(14)，所述高压油腔(11)和低压油腔(12)通过该调节孔(14)和调节腔(13)连通，该调节腔(13)远离壳体(10)端部的一端与一截流扣(40)密封配合，通过调节该截流扣(40)的轴向位移使该截流扣(40)与所述的调节孔(14)的内壁之间形成渐变的过油间隙。

优选的，所述的截流扣(40)设有伸入所述的调节孔(14)的截流部(41)，该截流部(41)的外壁与所述的调节孔(14)的内壁之间形成渐变的过油间隙。

优选的，所述截流部(41)或者所述调节孔(14)的两者之一为锥形结构，两者之另一为柱形结构。

优选的，所述壳体(10)的端部为隔板(16)，所述的调节孔(14)设置在隔板(16)的中部，并在隔板(16)上位于调节孔(14)的两侧设有分别将所述高压油腔(11)和低压油腔(12)与所述调节腔(13)连通的两个过油孔(17)。

优选的，还设有调节所述截流扣(40)的轴向位移的螺纹调节部(42)，该螺纹调节部(42)与所述截流扣(40)一体成型并与所述壳体(10)螺纹连接，或者，该螺纹调节部(42)独立设置并穿过所述截流扣(40)与所述壳体(10)螺纹连接。

优选的，所述螺纹调节部(42)与所述壳体(10)之间还设有止转机构。

优选的，所述止转机构包括设置在所述螺纹调节部(42)外端的可弹性变形的限位凸筋(43)，并在所述壳体(10)的对应位置设有与该限位凸筋(43)止转配合的限位槽(15)。

优选的，所述止转机构包括插接设置在所述螺纹调节部(42)外端的止转盖(46)，该止转盖(46)上设有限位凸筋(43)，并在所述壳体(10)的对应位置设有与该限位凸筋(43)止转配合的限位槽(15)。

优选的，还包括拨片(30)，所述壳体(10)设有拨片槽，所述拨片(30)摆动装接于所述拨片槽上将壳体(10)内的油腔分隔成所述高压油腔(11)和低压油腔(12)，并在壳体(10)、转轴(20)、拨片(30)、拨片(30)与壳体(10)之间或者拨片(30)与转轴(20)之间设有连通所述高压油腔(11)和低压油腔(12)的固定过油通道(21)。

另外，本实用新型还提供了一种马桶缓降盖板，其包括上述任一项所述的扭力可调的阻尼装置。

本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型通过在所述壳体端部设置调节腔，所述壳体端部设有一与调节腔连通的调节孔，壳体内的高压油腔和低压油腔通过该调节孔和调节腔连通，该调节腔远离壳体端部的一端与一截流扣密封配合，通过调节该截流扣的轴向位移使该截流扣与所述的调节孔的内壁之间形成渐变的过油间隙，从而使得阻尼压力调节精度更高，调节更灵敏，反应更快速，可实现马桶盖板缓降时间的精准控制，不仅结构简单，而且过油动作平稳、效果更好；

(2)、截流扣设有伸入所述的调节孔的截流部，该截流部的外壁与所述的调节孔的内壁之间形成渐变的过油间隙，使得油压调节精度更高；

(3)、所述壳体的端部为一隔板，调节孔设置在隔板的中部，并在调节孔的两侧设有过油孔，截流扣的截流部与调节孔相配合于隔板的中部，从而使截流部可以随所述的螺纹调节部同步转动，因此可直接在截流扣上设螺纹调节部与壳体实现螺纹连接，无需另外连接螺钉，结构简单，节省零件，降低成本；

(4)、所述螺纹调节部与所述壳体之间还设有止转机构，通过止转机构防松从而确保马桶盖板的缓降时间相对固定，避免非人为操作时截流扣与壳体之间发生相对转动而导致该阻尼装置的扭力被改变的问题，功能更可靠稳定。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型扭力可调的阻尼装置的分解结构示意图；

图2为本实用新型扭力可调的阻尼装置的立体组装结构示意图；

图3为本实用新型扭力可调的阻尼装置的截流扣的结构示意图；

图4为本实用新型扭力可调的阻尼装置的壳体的结构剖视图；

图5为本实用新型扭力可调的阻尼装置的壳体的隔板的结构示意图；

图6为本实用新型扭力可调的阻尼装置的较小阻尼状态的截流结构示意图；

图7为图6的A处的放大结构示意图；

图8为本实用新型扭力可调的阻尼装置的较大阻尼状态的截流结构示意图；

图9为图8的B处的放大结构示意图；

图10为本实用新型扭力可调的阻尼装置的止转机构的一较佳实施例的结构示意图；

图11为本实用新型扭力可调的阻尼装置的止转机构的另一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型的一种扭力可调的阻尼装置，其包括填充有阻尼油的壳体10以及与壳体10内的油腔密封转动配合的转轴20，且壳体10与转轴20装配后将所述壳体10内的油腔分为至少一高压油腔11和至少一低压油腔12，还包括设置在所述壳体10端部的调节腔13，所述壳体10端部设有一与调节腔13连通的调节孔14，所述高压油腔11和低压油腔12通过该调节孔14和调节腔13连通，该调节腔13远离壳体10端部的一端与一截流扣40密封配合，并在截流扣40上设有用于调节该截流扣40的轴向位移的螺纹调节部42，以及设置在该螺纹调节部42和所述壳体10之间的止转机构，通过调节该截流扣40的轴向位移使该截流扣40与所述的调节孔14的内壁之间形成渐变的过油间隙。

本实施例中，所述截流扣40与壳体10之间设有用于密封连接的密封圈45，所述的截流扣40设有伸入所述的调节孔14的截流部41，该截流部41的外壁与所述的调节孔14的内壁之间形成渐变的过油间隙；优选的，所述截流部41或者所述调节孔14的两者之一为锥形结构，两者之另一为柱形结构，本实施例中，截流部41为锥形结构，调节孔14为柱形结构的孔，截流扣40轴向移动带动锥形的截流部41外壁与柱形的调节孔14内壁之间产生渐变的过油间隙，同样的截流部41为柱形结构，调节孔14为锥形结构的孔也可实现本实用新型目的，其原理与上述相一致。

本实施例中，所述螺纹调节部42与所述截流扣40一体成型并与所述壳体10螺纹连接，所述壳体10的端部为隔板16，所述的调节孔14设置在隔板16的中部，并在壳体10上调节孔14的两侧设有分别将所述高压油腔11和低压油腔12与调节腔13连通的两个过油孔17,所述过油孔也可为槽状结构。由于截流扣40的截流部41与调节孔14相配合于隔板16的中部，从而使截流部41可以随所述的螺纹调节部42同步转动，因此可直接在截流扣40上设螺纹调节部42与壳体10实现螺纹连接，无需另外连接螺钉，结构简单，节省零件，降低成本。

或者，该螺纹调节部42独立设置并穿过所述截流扣40与所述壳体10螺纹连接。即，可通过在所述壳体10固定连接设置一调节螺丝以及与所述调节螺丝螺纹配合的调节螺母形成所述螺纹调节部(图中未示出)，截流扣40通过所述调节螺丝和调节螺母的螺纹配合轴向限位于所述壳体10上以调节所述的截流扣40与壳体10的轴向位移；并且，所述的截流扣40设有供调节螺丝穿过的穿孔，所述的壳体10设有凹槽，调节螺丝的头部固设于凹槽内，调节螺丝的螺纹部穿过所述的截流扣40的穿孔并与调节螺母螺纹连接，调节螺母在调节螺丝上的轴向位置即为调节螺母对截流扣40的轴向限位位置。

另外，如图1、图10、图11所示，所述螺纹调节部42与所述壳体10之间还设有止转机构。如图10中所述止转机构包括设置在所述螺纹调节部42外端的可弹性变形的限位凸筋43，并在所述壳体10的对应位置设有与该限位凸筋43止转配合的限位槽15。还可以是，如图11中所述止转机构包括插接设置在所述螺纹调节部42外端的止转盖46，该止转盖46上设有限位凸筋43，并在所述壳体10的对应位置设有与该限位凸筋43止转配合的限位槽15，所述止转机构还可以是本领域中其它常用的止转机构，其结构为简单替换，这里不再赘述。

如图1和图2所述，所述的转轴20设有包括位于壳体10内油腔的内轴和伸出壳体10的外轴，并在内轴和外轴之间设有凸缘22，所述的调节腔13设置在壳体10的第一端，截流扣40设置在调节腔13的对应位置，并在壳体10的第二端设有将所述的凸缘22密封于所述壳体10内的压盖50。还包括拨片30，所述壳体10设有拨片槽，所述拨片30摆动装接于所述拨片槽上将壳体10内的油腔分隔成所述高压油腔11和低压油腔12，并设有连通所述高压油腔11和低压油腔12的固定过油通道21，以便在调节孔14完全截流时能够保证阻尼装置的正常工作。该固定过油通道21可以设置在以下任意一个位置或一个以上位置的组合：壳体10、转轴20、拨片30、拨片30与壳体10之间、拨片30与转轴20之间、壳体10与转轴20之间；固定过油通道21的设置能够保证阻尼装置在调节腔13完全关闭的状态下还能继续正常工作。

本实施例中，拨片30摆动设置在壳体10的内壁上，并与转轴20表面贴合扰动阻尼油流动，所述壳体10的内壁上设有用于铰接所述的拨片30的筋条，该筋条设有拨片槽，拨片30枢设于拨片槽内做径向摆动，所述固定过油通道21为V形渐变过油通道，其由所述转轴20与拨片30弧面旋转配合形成，转轴20正转或反转通过转轴20上的叶片扰动壳体10内的阻尼油使拨片30摆动，拨片30摆动可打开或关闭阻尼装置内设有的渐变过油通道以实现快速过油或慢速过油，从而实现单向阻尼转动的效果。或者，拨片30可活动设置在转轴20的轴面上，并与壳体10的内表面贴合扰动阻尼油流动，其工作原理基本相似。

如图6和图7所示为调节腔13处于较小阻尼状态，通过操作所述螺纹调节部42向外旋出所述截流扣40，使得截流扣40相对壳体10向外轴向移动，截流扣40的截流部41与所述调节孔14之间的过油间隙渐变大；同样的，如图8和图9所示为调节腔13处于较大阻尼状态，通过操作所述螺纹调节部42向内旋转所述截流扣40，使得截流扣40相对壳体10向内轴向移动，截流扣40的截流部41与所述调节孔14之间的过油间隙渐变小，直至关闭调节孔14；从而使得阻尼压力调节精度更高，调节更灵敏，反应更快速，可实现马桶盖板缓降时间的精准控制，不仅结构简单，而且过油动作平稳、效果更好。

另外，本实用新型还提供了一种马桶缓降盖板(未图示)，其包括上述任一项优选实施例所述的扭力可调的阻尼装置，相关结构及描述参考上述说明及附图即可，在此不进行赘述，且阻尼装置在缓降盖板中的安装位置也为本领域的常规技术手段，本领域普通技术人员根据本实用新型的描述及结合常规技术手段即可实现上述的马桶缓降盖板的安装。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种扭力可调的阻尼装置，其包括填充有阻尼油的壳体(10)以及与壳体(10)内的油腔密封转动配合的转轴(20)，且壳体(10)与转轴(20)装配后将所述壳体(10)内的油腔分为至少一高压油腔(11)和至少一低压油腔(12)，其特征在于，还包括设置在所述壳体(10)端部的调节腔(13)，所述壳体(10)端部设有一与调节腔(13)连通的调节孔(14)，所述高压油腔(11)和低压油腔(12)通过该调节孔(14)和调节腔(13)连通，该调节腔(13)远离壳体(10)端部的一端与一截流扣(40)密封配合，通过调节该截流扣(40)的轴向位移使该截流扣(40)与所述的调节孔(14)的内壁之间形成渐变的过油间隙。

2.根据权利要求1所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，所述的截流扣(40)设有伸入所述的调节孔(14)的截流部(41)，该截流部(41)的外壁与所述的调节孔(14)的内壁之间形成渐变的过油间隙。

3.根据权利要求2所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，所述截流部(41)或者所述调节孔(14)的两者之一为锥形结构，两者之另一为柱形结构。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，所述壳体(10)的端部为隔板(16)，所述的调节孔(14)设置在隔板(16)的中部，并在隔板(16)上位于调节孔(14)的两侧设有分别将所述高压油腔(11)和低压油腔(12)与所述调节腔(13)连通的两个过油孔(17)。

5.根据权利要求1至3任一项所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，还设有调节所述截流扣(40)的轴向位移的螺纹调节部(42)，该螺纹调节部(42)与所述截流扣(40)一体成型并与所述壳体(10)螺纹连接，或者，该螺纹调节部(42)独立设置并穿过所述截流扣(40)与所述壳体(10)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，所述螺纹调节部(42)与所述壳体(10)之间还设有止转机构。

7.根据权利要求6所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，所述止转机构包括设置在所述螺纹调节部(42)外端的可弹性变形的限位凸筋(43)，并在所述壳体(10)的对应位置设有与该限位凸筋(43)止转配合的限位槽(15)。

8.根据权利要求6所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，所述止转机构包括插接设置在所述螺纹调节部(42)外端的止转盖(46)，该止转盖(46)上设有限位凸筋(43)，并在所述壳体(10)的对应位置设有与该限位凸筋(43)止转配合的限位槽(15)。

9.根据权利要求1至3任一项所述的一种扭力可调的阻尼装置，其特征在于，还包括拨片(30)，所述壳体(10)设有拨片槽，所述拨片(30)摆动装接于所述拨片槽上将壳体(10)内的油腔分隔成所述高压油腔(11)和低压油腔(12)，并在壳体(10)、转轴(20)、拨片(30)、拨片(30)与壳体(10)之间或者拨片(30)与转轴(20)之间设有连通所述高压油腔(11)和低压油腔(12)的固定过油通道(21)。

10.一种马桶缓降盖板，其特征在于，其包括权利要求1至9中任一项所述的扭力可调的阻尼装置。