CN205239205U - 一种公交车座椅结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公交车设施领域，具体为一种公交车座椅结构。一种新型公交车椅座，包括椅背和椅座；所述椅座包括上板、中板、下板和连杆；所述连杆后侧与所述椅背通过转轴连接、前侧下方与所述下板固定连接；所述中板右侧活动连接所述下板左侧、且能以所述下板左侧上边为轴从与所述下板左右侧面接触旋转至于与所述下板重叠；所述下板底部设有支撑所述中板和上板的限位部件。本实用新型可在乘车高峰期将座椅折叠收起，腾出更多的公交车内部空间；将椅座设置成可折叠的上中下三块板，座椅利用率高；椅背上设有存放垃圾袋的方便袋，便于乘客扔垃圾；可以通过下车按钮简单及时地提醒公交车司机有乘客要下车。

Description

一种公交车座椅结构

技术领域

本实用新型涉及公交车设施领域，尤其涉及一种公交车座椅结构。

背景技术

目前，公交车已成为人们生活中必不可少的交通工具，给乘客工作出行带来了便利。但是公交车的座椅设计存在着不足：首先，在早晚上下班高峰或节假日时期，由于公交车座椅占了公交车内很大一部分空间，公交车内就会显得十分拥挤；其次，公交的座位只能坐一个人，座位利用率低；再者，有些公交车座位离垃圾桶很远，某些乘客不愿跑过去扔垃圾，而是直接将垃圾扔到了地上，对公交车环境保护不利；最后，公交车司机不能确定每个站点是否有乘客要下车，如果每个站点都停会浪费大量不必要的时间和资源，如果直接开走会耽误了原本要下车的乘客，且乘客如果要下车需要大声告知司机或者早早地站到公交车下车门口，给乘客带来了很大的不便。专利号为CN101992701A的专利公开了一种公交车折叠座椅，包括座椅，座椅上安装有椅背，座椅的两端分别设有扶手，座椅与椅背是轴连接在一起的。该专利的折叠座椅没有充分节省公交车内的空间，空间利用率不高，且没有解决座椅只能坐一个人、垃圾难扔和乘客下车不便等问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种可折叠、可供多个乘客乘坐且便于扔垃圾的公交车座椅结构，该座椅还装有便于乘客告知公交车司机要下车的下车提醒部件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车椅座结构，包括椅背和椅座；所述椅背固定安装在公交车车身的侧板上；所述椅座包括上板、中板、下板和连杆；所述连杆后侧与所述椅背通过转轴连接、前侧下方与所述下板固定连接；所述中板右侧活动连接所述下板左侧、且能以所述下板左侧上边为轴从与所述下板左右侧面接触旋转至于与所述下板重叠；所述下板与所述上板之间设有连接所述下板与所述上板的连接部；所述连接部左侧活动连接所述下板右侧、且能以所述下板右侧上边为轴从与所述下板左右侧面接触旋转至于所述下板垂直；所述上板左侧活动连接所述连接部右侧、且能以所述连接部右侧上边为轴从与所述连接部左右侧面接触旋转至于所述中板重叠；所述下板底部设有支撑所述中板和上板的限位部件。

本实用新型将公交车座椅设置成可折叠的座椅，在乘车高峰期可将座椅折叠起来以腾出更多的空间容纳乘客，使乘客不用太拥挤；将椅座设置成可折叠的上中下三块板，可根据需要将上板、中板和下板进行折叠得到所需的座位数量。

进一步，所述中板与所述下板通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述下板左侧与上侧的连接处；所述下板与所述连接部通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述下板右侧与上侧的连接处；所述连接部与所述上板通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述上板左侧与上侧的连接处。

进一步，所述上板、所述中板和所述下板的重叠高度与所述连杆的高度相等。

进一步，所述限位部件分别对称设置在所述下板底部的左右两侧；所述限位部件包括固定在所述下板底部的固定部，和与所述固定部连接并能围绕所述固定部在同一平面内旋转的杆部；所述杆部的长度小于两左右对称固定部之间距离的一半。

进一步，所述限位部件的数量为两个。

进一步，所述连杆与所述转轴之间通过若干扭簧连接；所述扭簧两端分别设有与所述转轴连接的连轴部和与所述椅座后侧连接的连座部；所述椅背底部开有允许所述转轴横向穿过的体腔，以及用以连接扭簧的若干开口；所述体腔与所述开口连通。

进一步，所述椅背与所述椅座接触面设有用于存放垃圾袋的方便袋。

进一步，所述椅背上方设有下车按钮；所述下车按钮与公交车司机旁的控制台上的下车灯和复位按钮连接。

本实用新型的有益效果是：1.座椅可折叠以便腾出更多的公交车内部空间；2.椅座分为上中下三块可折叠的板，供多个乘客乘坐；3、椅背上设置了存放垃圾袋的方便袋，使乘客扔垃圾更加方便，使公交车内环境更加整洁；4.座椅上安装了下车按钮，能够简单及时地提醒公交车司机有乘客要下车。

附图说明

图1为本实用新型一种公交车座椅结构椅座翻开且三板折叠时的结构示意图；

图2为本实用新型一种公交车座椅结构椅座翻开且三板翻开时的结构示意图；

图3为本实用新型一种公交车座椅结构椅座折叠且三板折叠时的结构示意图；

图4为本实用新型一种公交车座椅结构连接部的结构示意图。

其中：1、椅背，2、椅座，21、上板，22、中板，23、下板，24、连杆，25、连接部，3、限位部件，4、转轴，5、方便袋，6、下车按钮。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图4所示，一种公交车座椅结构，包括椅背1和椅座2。所述椅背1固定安装在公交车车身的侧板上，所述椅背1与所述椅座2通过转轴4连接。所述椅座2与所述转轴4之间通过若干扭簧连接。所述扭簧两端分别设有与所述转轴连接的连轴部和与所述椅座后侧连接的连座部。所述椅背1底部开有允许所述转轴4横向穿过的体腔，以及用以连接扭簧的若干开口，开口与体腔连通。安装时，先将若干扭簧通过连座部与椅座2固定，然后将扭簧放入椅背1的各个对应的开口即体腔中，再用转轴4穿过椅座2的体腔以及体腔中扭簧的连轴部，并将椅背1与转轴4两端固定，使得椅背1与椅座2连接。乘客坐的时候，可将椅座2翻开；不坐的时候，可将椅座2折叠起。这样，在乘车高峰期就可将座椅折叠起来以腾出更多的空间容纳乘客，使乘客不用太拥挤。

另外，所述椅座2包括上板21、中板22、下板23和连杆24。所述连杆24后侧与所述椅背1通过转轴4连接、前侧下方与所述下板23固定连接。所述中板22右侧活动连接所述下板23左侧、且能以所述下板23左侧上边为轴从与所述下板23左右侧面接触旋转至于与所述下板23重叠。所述下板23与所述上板21之间设有连接所述下板23与所述上板21的连接部25。所述连接部25左侧活动连接所述下板23右侧、且能以所述下板23右侧上边为轴从与所述下板23左右侧面接触旋转至于所述下板23垂直。所述上板21左侧活动连接所述连接部25右侧、且能以所述连接部25右侧上边为轴从与所述连接部25左右侧面接触旋转至于所述中板22重叠。所述中板22与所述下板23通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述下板23左侧与上侧的连接处；所述下板23与所述连接部25通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述下板23右侧与上侧的连接处；所述连接部25与所述上板21通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述上板21左侧与上侧的连接处。

另外，所述上板21、所述中板22和所述下板23的重叠高度与所述连杆24的高度相等，便于折叠。所述下板23底部设有支撑所述中板22和上板21的限位部件3。所述限位部件3分别对称设置在所述下板23底部的左右两侧；所述限位部件3包括固定在所述下板23底部的固定部，和与所述固定部连接并能围绕所述固定部在同一平面内旋转的杆部；所述杆部的长度小于两左右对称固定部之间距离的一半。所述限位部件3的数量可以是两个，也可以是四个。当需要三个座位时，先将左侧的限位部件3向左旋转至外部，将右侧的限位部件3向右侧旋转至外部；然后将上板21连同连接部25向右翻转至与所述下板23平行并位于限位部件3上；最后将中板22向左翻转至与所述下板23平行并位于限位部件3上。当需要两个座位时，可以只翻转上板21和旋转右侧的限位部件3。当只需要一个座位时，可以先将左右的限位部件3旋转至内侧；然后将中板22向右翻转至与下板23重叠；最后将连接部25和上板21一起向左翻转至与中板22重叠。该椅座2结构可将座椅设置成一至三个座位供乘客使用，座椅利用率高，且座椅折叠操作简单。

另外，所述椅背1与所述椅座2接触面设有用于存放一次性垃圾袋的方便袋5,乘客想扔垃圾时，可以从方便袋5里取出一次性垃圾袋放垃圾，而不需要跑到垃圾桶旁扔垃圾，扔垃圾简单方便，避免某些乘客直接将垃圾扔在地上，影响公交车内环境。乘客下车时，可将自己的垃圾袋拿下公交车再扔，进一步保护了公交车内的环境整洁。

另外，下车按钮6设置在椅背1的上方，公交车司机旁的控制台上装有与下车按钮6连接的下车灯和复位按钮。所述下车按钮6连接控制所述下车灯，当有人按下下车按钮6时，下车灯亮，表示有乘客想要下车；当没有人按下下车按钮6时，下车灯灭，表示没有乘客要下车。下车按钮6有红色和绿色两种颜色，绿色表示无人下车，红色表示有人下车。初始情况下，所有下车按钮6均为绿色，当有人想要下车时，可按下其附近的下车按钮6，下车按钮由绿色变为红色，表示有人想要下车。当有人按错下车按钮6时，可再次按下下车按钮6，下车按钮6又从红色变为绿色，恢复原状。即下车按钮6初始状态显示绿色，按奇数次后显示红色，按偶数次后显示绿色。最后，当有大于等于一个下车按钮6显示红色时，表示有乘客想要下车，下车灯6亮，司机需要靠边停车；当所有下车按钮6均为绿色时，表示没有乘客想要下车，在没人上车的情况下，司机可直接开走，节省了时间节省了资源。所述复位按钮连接控制所述下车按钮6，当公交车重新启动时，司机按下复位按钮，使所有下车按钮6都变为绿色，处于初始状态，操作简便。

本实用新型一种公交车座椅结构，可在乘车高峰期将座椅折叠收起，腾出更多的公交车内部空间，使乘客不用太拥挤；将椅座设置成可折叠的上中下三块板，可根据需要将上板、中板和下板进行折叠得到所需的座位数量供乘客乘坐，座椅利用率高；椅背上设有存放垃圾袋的方便袋，便于乘客扔垃圾，保护了公交车内的环境整洁；可以通过下车按钮简单及时地提醒公交车司机有乘客要下车。

Claims (8)

1.一种公交车座椅结构，包括椅背（1）和椅座（2）；所述椅背（1）固定安装在公交车车身的侧板上；其特征在于：所述椅座（2）包括上板（21）、中板（22）、下板（23）和连杆（24）；所述连杆（24）后侧与所述椅背（1）通过转轴（4）连接、前侧下方与所述下板（23）固定连接；所述中板（22）右侧活动连接所述下板（23）左侧、且能以所述下板（23）左侧上边为轴从与所述下板（23）左右侧面接触旋转至于与所述下板（23）重叠；所述下板（23）与所述上板（21）之间设有连接所述下板（23）与所述上板（21）的连接部（25）；所述连接部（25）左侧活动连接所述下板（23）右侧、且能以所述下板（23）右侧上边为轴从与所述下板（23）左右侧面接触旋转至于所述下板（23）垂直；所述上板（21）左侧活动连接所述连接部（25）右侧、且能以所述连接部（25）右侧上边为轴从与所述连接部（25）左右侧面接触旋转至于所述中板（22）重叠；所述下板（23）底部设有支撑所述中板（22）和上板（21）的限位部件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述中板（22）与所述下板（23）通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述下板（23）左侧与上侧的连接处；所述下板（23）与所述连接部（25）通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述下板（23）右侧与上侧的连接处；所述连接部（25）与所述上板（21）通过旋转轴连接，所述旋转轴设置在所述上板（21）左侧与上侧的连接处。

3.根据权利要求1所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述上板（21）、所述中板（22）和所述下板（23）的重叠高度与所述连杆（24）的高度相等。

4.根据权利要求1所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述限位部件（3）分别对称设置在所述下板（23）底部的左右两侧；所述限位部件（3）包括固定在所述下板（23）底部的固定部，和与所述固定部连接并能围绕所述固定部在同一平面内旋转的杆部；所述杆部的长度小于两左右对称固定部之间距离的一半。

5.根据权利要求4所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述限位部件（3）的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述连杆（24）与所述转轴（4）之间通过若干扭簧连接；所述扭簧两端分别设有与所述转轴（4）连接的连轴部和与所述椅座（2）后侧连接的连座部；所述椅背（1）底部开有允许所述转轴（4）横向穿过的体腔，以及用以连接扭簧的若干开口；所述体腔与所述开口连通。

7.根据权利要求1所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述椅背（1）与所述椅座（2）接触面设有用于存放垃圾袋的方便袋（5）。

8.根据权利要求1所述的一种公交车座椅结构，其特征在于：所述椅背（1）上方设有下车按钮（6）；所述下车按钮（6）与公交车司机旁的控制台上的下车灯和复位按钮连接。