CN105438012A - 一种便民化公交车座椅结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于公交车设施领域，具体为一种便民化公交车座椅结构。一种便民化公交车座椅结构，包括椅背、椅座，以及与所述椅背固定的基板；所述椅背与所述椅座通过转轴连接；所述椅座内部设有可向所述椅座侧方向抽出的内板；所述内板左右两侧设有导轨；所述椅座内部具有可容纳所述内板的体腔；所述体腔左右两侧设有与所述导轨配合使用的滑块；所述椅座前侧底部开有缺口；所述内板与所述缺口连接侧设有拉环。本发明可在乘车高峰期将座椅折叠收起；还在座椅的椅座内部开设了可向前抽出的内板；且座椅设置更加合理；且椅座上设有挂钩；椅背上设有存放垃圾袋的方便袋；可以通过下车按钮简单及时地提醒公交车司机有乘客要下车。

Description

一种便民化公交车座椅结构
技术领域
本发明涉及公交车设施领域，尤其涉及一种便民化公交车座椅结构。
背景技术
目前，公交车已成为人们生活中必不可少的交通工具，给乘客工作出行带来了便利。但是公交车的座椅设计存在着不足：首先，在早晚上下班高峰或节假日时期，由于公交车座椅占了公交车内很大一部分空间，公交车内就会显得十分拥挤；接着，原本的公交车排列方式将两个座位与车身固定连接，坐在里面座位的乘客进出很不方便；其次，公交的座位只能坐一个大人，抱着小孩很不方便；再者，原本的公交车座椅不能挂放物件；然后，有些公交车座位离垃圾桶很远，某些乘客不愿跑过去扔垃圾，而是直接将垃圾扔到了地上，对公交车环境保护不利；最后，公交车司机不能确定每个站点是否有乘客要下车，如果每个站点都停会浪费大量不必要的时间和资源，如果直接开走会耽误了原本要下车的乘客，且乘客如果要下车需要大声告知司机或者早早地站到公交车下车门口，给乘客带来了很大的不便。专利号为CN101992701A的专利公开了一种公交车折叠座椅，包括座椅，座椅上安装有椅背，座椅的两端分别设有扶手，座椅与椅背是轴连接在一起的。该专利的折叠座椅没有充分节省公交车内的空间，空间利用率不高，且没有解决小孩需要大人抱着、不能挂放物件、垃圾难扔和乘客下车不便等问题。
发明内容
本发明针对现有技术存在的问题，提出了一种座椅位置设置合理、可折叠、可供大人小孩一起乘坐、可以挂放物件且便于扔垃圾的便民化公交车座椅结构，该座椅还装有便于乘客告知公交车司机要下车的下车提醒部件。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便民化公交车座椅结构，包括椅背、椅座，以及与所述椅背固定的基板；每个所述基板上设有多个由椅背和椅座构成的座椅；多个基板分置在公交车箱体中前方、中后方及左侧方、右侧方、后侧方，依次构成中前座椅单元、中后座椅单元、左侧座椅单元、右侧座椅单元、后侧座椅单元；所述中前座椅单元、所述中后座椅单元分别与公交车底盘表面固定；所述左侧座椅单元与公交车左侧车身固定；所述右侧座椅单元与公交车右侧车身固定；所述后侧座椅单元与公交车后侧车身固定；所述中前座椅单元与所述中后座椅单元之间留有供乘客通过的间隙；所述椅背与所述椅座通过转轴连接；所述椅座内部设有可向所述椅座侧方向抽出的内板；所述内板左右两侧设有导轨；所述导轨为凹形槽结构；所述椅座内部具有可容纳所述内板的体腔；所述体腔左右两侧设有与所述导轨配合使用的滑块；所述滑块呈与所述凹形槽形状配合的凸形；所述滑块与所述椅座一体成型；所述椅座前侧底部开有缺口；所述缺口使所述内板与所述缺口连接侧裸露在外；所述内板与所述缺口连接侧设有拉环；所述拉环包括与所述内板固定连接的端部和与手接触以用力向外拉或向内推的柄部。
本发明将公交车座椅设置成可折叠的座椅，在乘车高峰期可将座椅折叠起来以腾出更多的空间容纳乘客，使乘客不用太拥挤；并在座椅的椅座内部开设了可向前抽出的内板，当乘客是一大人携带一小孩时，可将内板抽出给小孩坐，使大人乘客不再幸苦；还改进了座椅的结构和排列方式，使得乘客进出公交车更加方便。
进一步，所述椅座与所述转轴之间通过若干扭簧连接；所述扭簧两端分别设有与所述转轴连接的连轴部和与所述椅座后侧连接的连座部；所述椅背底部开有允许所述转轴横向穿过的体腔，以及用以连接扭簧的若干开口；所述体腔与所述开口连通。
进一步，所述椅座左侧设有挂钩；所述椅座右侧设有挂钩；所述椅座两侧设有挂钩；所述挂钩为开口式挂钩；所述挂钩与所述椅座通过连接部件连接；所述连接部件为连接螺钉。
进一步，所述椅背上方设有下车按钮；所述下车按钮与公交车司机旁的控制台上的下车灯和复位按钮连接。
进一步，所述椅背与所述椅座接触面设有用于存放垃圾袋的方便袋。
进一步，所述缺口位于所述椅座前侧底部的中间位置。
进一步，所述拉环呈半圆环状；所所述拉环呈垂直于所述内板的杆状；所述拉环呈半椭圆环状。
进一步，所述座椅之间设有扶杆。
进一步，所述中前座椅单元和所述中后座椅单元与公交车左右两侧车身平行设置；所述中前座椅单元和所述中后座椅单元位于所述基板左右两侧均设有座椅。
进一步，所述中前座椅单元和所述中后座椅单元位于同一水平线上；所述中前座椅单元距离公交车左右两侧车身的距离相等；所述中后座椅单元距离公交车左右两侧车身的距离相等。
本发明的有益效果是：1.座椅可折叠以便腾出更多的公交车内部空间；2.椅座内设有可抽出的内板，供小孩乘客；3.椅座上设有挂钩，可以挂放物件；4、椅背上设置了存放垃圾袋的方便袋，使乘客扔垃圾更加方便，使公交车内环境更加整洁；5.座椅上安装了下车按钮，能够简单及时地提醒公交车司机有乘客要下车；6.改进了公交车座椅结构和排列方式。
附图说明
图1为本发明一种便民化公交车座椅结构的结构示意图；
图2为本发明一种便民化公交车座椅结构椅座翻开且内板抽出时的结构示意图；
图3为本发明一种便民化公交车座椅结构椅座翻开且内板未抽出时的结构示意图；
图4为本发明一种便民化公交车座椅结构椅座折叠且内板未抽出时的结构示意图；
图5为本发明一种便民化公交车座椅结构内板抽出时导轨滑块的结构示意图；
图6为本发明一种便民化公交车座椅结构内板未抽出时导轨滑块的结构示意图；
图7为本发明一种便民化公交车座椅结构内板未抽出时缺口拉环的结构示意图。
其中：1、椅背，2、椅座，21、缺口，3、内板，31、导轨，32、滑块，33拉环，4、转轴，5、方便袋，6、下车按钮，7、挂钩,8、扶杆，9、基板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1至图7所示，一种便民化公交车座椅结构，包括椅背1、椅座2，以及与所述椅背1固定的基板9，每个所述基板9上设有多个由椅背1和椅座2构成的座椅。多个基板9分置在公交车箱体中前方、中后方及左侧方、右侧方、后侧方，依次构成中前座椅单元、中后座椅单元、左侧座椅单元、右侧座椅单元、后侧座椅单元。所述中前座椅单元、所述中后座椅单元分别与公交车底盘表面固定；所述左侧座椅单元与公交车左侧车身固定；所述右侧座椅单元与公交车右侧车身固定；所述后侧座椅单元与公交车后侧车身固定。所述中前座椅单元和所述中后座椅单元与公交车左右两侧车身平行设置；所述中前座椅单元和所述中后座椅单元位于所述基板9左右两侧均设有座椅。所述中前座椅单元和所述中后座椅单元位于同一水平线上，所述中前座椅单元距离公交车左右两侧车身的距离相等，所述中后座椅单元距离公交车左右两侧车身的距离相等。所述中前座椅单元与所述中后座椅单元之间留有供乘客通过的间隙。该座椅设置结构使得乘客进出公交车更加便利，不需要再让身旁的乘客站起来或挪动身子，还能在有限的空间内增设更多的座椅以便乘客乘坐。另外，座椅之间设有扶杆10，便于乘客抓握，使乘客在公交车急刹车或紧急加速时不至于摔倒。
另外，所述椅背1与所述椅座2通过转轴4连接。所述椅座2与所述转轴4之间通过若干扭簧连接。所述扭簧两端分别设有与所述转轴连接的连轴部和与所述椅座后侧连接的连座部。所述椅背1底部开有允许所述转轴4横向穿过的体腔，以及用以连接扭簧的若干开口，开口与体腔连通。安装时，先将若干扭簧通过连座部与椅座2固定，然后将扭簧放入椅背1的各个对应的开口即体腔中，再用转轴4穿过椅座2的体腔以及体腔中扭簧的连轴部，并将椅背1与转轴4两端固定，使得椅背1与椅座2连接。乘客坐的时候，可将椅座2翻开；不坐的时候，可将椅座2折叠起。这样，在乘车高峰期就可将座椅折叠起来以腾出更多的空间容纳乘客，使乘客不用太拥挤。
另外，所述椅座2内部设有可向所述椅座2前侧方向抽出的内板3，当乘客是大人携带小孩时，可将内板3抽出供小孩乘坐，使大人不用全程抱着小孩而十分幸苦。所述内板3左右两侧设有导轨31，导轨31为凹形槽结构。所述椅座2内部具有可容纳所述内板3的体腔，体腔左右两侧设有与所述导轨31配合使用的滑块32，所述滑块32呈与所述凹形槽形状配合的凸形，所述滑块32与所述椅座2一体成型，便于内板3抽出推进。所述椅座2前侧底部开有缺口21，缺口21位于所述椅座2前侧底部的中间位置，便于抽出内板3。所述缺口21使所述内板3与所述缺口21连接侧裸露在外，可安装拉环33。所述拉环33包括与所述内板3固定连接的端部和与手接触以用力向外拉或向内推的柄部。拉环33可以是半圆环状，可以是垂直于内板3的杆状，还可以是半椭圆环状等任何便于手部着力的形状。
另外，可以在所述椅座2的左侧、右侧或者两侧设置挂钩7，方便乘客挂放一些轻便的物件，如折叠雨伞、便当袋等。挂钩7为开口式挂钩，便于乘客挂放物件，且在急忙下车时能够轻松取下物件。挂钩7与所述椅座2通过连接部件连接，连接部件可以是连接螺钉等可以将挂钩7与椅座2连接的器件。当挂钩7破损时，可以通过连接部件将破损的挂钩7取下，并重新装上新的挂钩7以供乘客使用，安装方便，使用简便。
另外，所述椅背1与所述椅座2接触面设有用于存放一次性垃圾袋的方便袋5,乘客想扔垃圾时，可以从方便袋5里取出一次性垃圾袋放垃圾，而不需要跑到垃圾桶旁扔垃圾，扔垃圾简单方便，避免某些乘客直接将垃圾扔在地上，影响公交车内环境。乘客下车时，可将自己的垃圾袋拿下公交车再扔，进一步保护了公交车内的环境整洁。
另外，下车按钮6设置在椅背1的上方，公交车司机旁的控制台上装有与下车按钮6连接的下车灯和复位按钮。所述下车按钮6连接控制所述下车灯，当有人按下下车按钮6时，下车灯亮，表示有乘客想要下车；当没有人按下下车按钮6时，下车灯灭，表示没有乘客要下车。下车按钮6有红色和绿色两种颜色，绿色表示无人下车，红色表示有人下车。初始情况下，所有下车按钮6均为绿色，当有人想要下车时，可按下其附近的下车按钮6，下车按钮由绿色变为红色，表示有人想要下车。当有人按错下车按钮6时，可再次按下下车按钮6，下车按钮6又从红色变为绿色，恢复原状。即下车按钮6初始状态显示绿色，按奇数次后显示红色，按偶数次后显示绿色。最后，当有大于等于一个下车按钮6显示红色时，表示有乘客想要下车，下车灯6亮，司机需要靠边停车；当所有下车按钮6均为绿色时，表示没有乘客想要下车，在没人上车的情况下，司机可直接开走，节省了时间节省了资源。所述复位按钮连接控制所述下车按钮6，当公交车重新启动时，司机按下复位按钮,，使所有下车按钮6都变为绿色，处于初始状态，操作简便。
本发明一种便民化公交车座椅结构，可在乘车高峰期将座椅折叠收起，腾出更多的公交车内部空间，使乘客不用太拥挤；还在座椅的椅座内部开设了可向前抽出的内板，当乘客是一大人携带一小孩时，可将内板抽出给小孩坐，使大人乘客不再幸苦；且座椅设置更加合理，进出公交车更加方便；且椅座上设有挂钩，可以挂放物件以减轻乘客的负担；椅背上设有存放垃圾袋的方便袋，便于乘客扔垃圾，保护了公交车内的环境整洁；可以通过下车按钮简单及时地提醒公交车司机有乘客要下车。

Claims (10)

1.一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：包括椅背（1）、椅座（2），以及与所述椅背（1）固定的基板（9）；每个所述基板（9）上设有多个由椅背（1）和椅座（2）构成的座椅；多个基板（9）分置在公交车箱体中前方、中后方及左侧方、右侧方、后侧方，依次构成中前座椅单元、中后座椅单元、左侧座椅单元、右侧座椅单元、后侧座椅单元；所述中前座椅单元、所述中后座椅单元分别与公交车底盘表面固定；所述左侧座椅单元与公交车左侧车身固定；所述右侧座椅单元与公交车右侧车身固定；所述后侧座椅单元与公交车后侧车身固定；所述中前座椅单元与所述中后座椅单元之间留有供乘客通过的间隙；所述椅背（1）与所述椅座（2）通过转轴（4）连接；所述椅座（2）内部设有可向所述椅座（2）前侧方向抽出的内板（3）；所述内板（3）左右两侧设有导轨（31）；所述导轨（31）为凹形槽结构；所述椅座（2）内部具有可容纳所述内板（3）的体腔；所述体腔左右两侧设有与所述导轨（31）配合使用的滑块（32）；所述滑块（32）呈与所述凹形槽形状配合的凸形；所述滑块（32）与所述椅座（2）一体成型；所述椅座（2）前侧底部开有缺口（21）；所述缺口（21）使所述内板（3）与所述缺口（21）连接侧裸露在外；所述内板（3）与所述缺口（21）连接侧设有拉环（33）；所述拉环(33)包括与所述内板（3）固定连接的端部和与手接触以用力向外拉或向内推的柄部。
2.根据权利要求1所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述椅座（2）与所述转轴（4）之间通过若干扭簧连接；所述扭簧两端分别设有与所述转轴（4）连接的连轴部和与所述椅座（2）后侧连接的连座部；所述椅背（1）底部开有允许所述转轴（4）横向穿过的体腔，以及用以连接扭簧的若干开口；所述体腔与所述开口连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述椅座（2）左侧设有挂钩（7）；所述椅座（2）右侧设有挂钩（7）；所述椅座（2）两侧设有挂钩（7）；所述挂钩（7）为开口式挂钩；所述挂钩（7）与所述椅座（2）通过连接部件连接；所述连接部件为连接螺钉。
4.根据权利要求1或2所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述椅背（1）上方设有下车按钮（6）；所述下车按钮（6）与公交车司机旁的控制台上的下车灯和复位按钮连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述椅背（1）与所述椅座（2）接触面设有用于存放垃圾袋的方便袋（5）。
6.根据权利要求1所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述缺口（21）位于所述椅座（2）前侧底部的中间位置。
7.根据权利要求1所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述拉环（33）呈半圆环状；所述拉环（33）呈垂直于所述内板（3）的杆状；所述拉环（33）呈半椭圆环状。
8.根据权利要求1所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述座椅之间设有扶杆（8）。
9.根据权利要求1所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述中前座椅单元和所述中后座椅单元与公交车左右两侧车身平行设置；所述中前座椅单元和所述中后座椅单元位于所述基板（9）左右两侧均设有座椅。
10.根据权利要求1所述的一种便民化公交车座椅结构，其特征在于：所述中前座椅单元和所述中后座椅单元位于同一水平线上；所述中前座椅单元距离公交车左右两侧车身的距离相等；所述中后座椅单元距离公交车左右两侧车身的距离相等。
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