CN205228723U - 用于提高油箱试漏工作效率的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及用于提高油箱试漏工作效率的工装。包括连接前道工序及后道工序的第一座体和第二座体，所述的第一座体与第二座体之间设有连接两者的工作台，所述的工作台由框状的翻转架及均匀布置在翻转架内的滚筒组成，所述翻转架的两端可转动的固定在第一座体和第二座体上，所述的翻转架与驱动电机相连，所述的工作台上设有防止油缸在翻转过程中掉落的气缸压紧机构和快速夹具夹紧器。由上述技术方案可知，本实用新型通过滚筒使油箱移动至工作位置，气缸压紧机构从上方对油箱进行压紧，快速夹具夹紧器从侧面对油箱进行顶紧，使油箱在工作台翻转过程中不会掉落，油箱可实现360度平稳翻转并停留在任意角度，方便操作工对油箱焊缝进行检测。

Description

用于提高油箱试漏工作效率的工装

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种用于提高油箱试漏工作效率的工装。

背景技术

目前，对叉车油箱进行试漏检验的方式如下：首先要从旁边的存放台架上吊起油箱放置在工作台上，然后密封充气刷肥皂水，最后把已经完成试漏的油箱再吊到存放台架上或者滚道线上。这种方式的缺点是：1）作业效率低：由于油箱类型较多且不同类型油箱的结构差异化较大，因此针对不同的油箱试漏需要对应的工作装置，无法实现流线化作业，需多次吊装，作业效率低；2）劳动强度大：由于油箱结构差异化较大，每种工作装置只能适应一种或者两种产品的装配，换产品时需要调换工作装置，工作量大；3）资源浪费大：产品装配后需要有专门的存放台架及存放区进行存放，造成物料及作业空间的极大浪费；4）油箱易损坏：无法与总装配线无缝对接，在多次吊装过程中零部件间相互碰撞，表面容易损坏，产品质量无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于提高油箱试漏工作效率的工装，该工装可以实现叉车油箱试漏流线化生产，提高了生产效率、降低了劳动强度，产品质量得到保证。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括连接前道工序及后道工序的第一座体和第二座体，所述的第一座体与第二座体之间设有连接两者的工作台，所述的工作台由框状的翻转架及均匀布置在翻转架内的滚筒组成，所述翻转架的两端可转动的固定在第一座体和第二座体上，所述的翻转架与驱动电机相连，所述的工作台上设有防止油缸在翻转过程中掉落的气缸压紧机构和快速夹具夹紧器。

所述的气缸压紧机构包括与翻转架相固定的支架，支架的上端铰接设有压紧臂，压紧臂的一端与固定在支架上的气缸相连，压紧臂的另一端向下折弯形成压紧油缸的压紧部。

所述压紧臂设有压紧部的一端还设有防止油箱脱落的挂钩。

所述的快速夹具夹紧器固定在翻转架上，所述的快速夹具夹紧器与气缸压紧机构相对设置，且两者所处的位置相对应。

所述第一座体的上表面均匀布置有多个万向球。

所述的第一座体与第二座体上分别设有与翻转架相固定的第一转轴与第二转轴，所述的第一转轴与驱动电机的输出轴相连。

所述的驱动电机置于第一座体内，且所述的驱动电机为涡轮蜗杆电机。

由上述技术方案可知，本实用新型通过滚筒使油箱移动至工作位置，气缸压紧机构从上方对油箱进行压紧，快速夹具夹紧器从侧面对油箱进行顶紧，使油箱在工作台翻转过程中不会掉落，油箱可实现360度平稳翻转并停留在任意角度，方便操作工对油箱焊缝进行检测。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型气缸压紧机构的结构示意图；

图3是本实用新型快速夹具夹紧器的结构示意图；

图4是本实用新型第一座体的结构示意图；

图5是本实用新型的使用状态图一；

图6是本实用新型的使用状态图二；

图7是本实用新型的旋转状态图一；

图8是本实用新型的旋转状态图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种用于提高油箱试漏工作效率的工装，包括连接前道工序及后道工序的第一座体1和第二座体2，第一座体1与第二座体2之间设有连接两者的工作台3，工作台3由框状的翻转架31及均匀布置在翻转架31内的滚筒32组成，翻转架31的两端可转动的固定在第一座体1和第二座体2上，翻转架31与驱动电机4相连，工作台3上设有防止油缸在翻转过程中掉落的气缸压紧机构5和快速夹具夹紧器6。

进一步的，如图2所示，气缸压紧机构5包括与翻转架31相固定的支架51，支架51的上端铰接设有压紧臂52，压紧臂52的一端与固定在支架51上的气缸53相连，压紧臂52的另一端向下折弯形成压紧油缸的压紧部。也就是气缸压紧机构5的压紧部是从油箱的上方对其进行压紧。

进一步的，压紧臂52设有压紧部的一端还设有防止油箱脱落的挂钩7。在翻转架31翻转至一定的角度并停留工作时，挂钩7可以防止油箱脱落。

进一步的，如图3所示，快速夹具夹紧器6固定在翻转架31上，快速夹具夹紧器6与气缸压紧机构5相对设置，且两者所处的位置相对应。优选的，快速夹具夹紧器设置三个，分别对应三大类型的不同油箱，当油箱滚动到工作台上时，可以选择对应的快速夹具夹紧器来夹紧油缸。快速夹具夹紧器6上的夹具顶头61，其长度可根据油箱结构的差异调整，快速夹具夹紧器6的型号为CH-101-H，其具体结构参见现有技术。

进一步的，第一座体1的上表面均匀布置有多个万向球11，也就是万向球11呈矩阵形式布置在第一座体1的上表面。油箱从前道工序转至第一座体1上时，万向球11可以使油箱在第一座体上轻松旋转，方便调整油箱的姿态。

进一步的，如图4所示，第一座体1与第二座体2上分别设有与翻转架31相固定的第一转轴与第二转轴，第一转轴与驱动电机4的输出轴相连。

进一步的，驱动电机4置于第一座体1内，且驱动电机4为涡轮蜗杆电机。采用涡轮蜗杆电机，可实现翻转架360度的平稳翻转并在任意角度停留。

本实用新型的工作过程如下：

油箱100从前道工序流向第一座体时，在第一座体的万向球上调整油箱姿态，然后通过工作台上的滚筒使油箱移动至工作位置，通过手柄开关控制气缸的起升，从而带动压紧臂从上方压紧油箱，再通过快速夹具夹紧器顶紧油箱，最后驱动电机带动翻转架转动，同时带动工作台上的油箱发生翻转，使油箱处于不同的姿态，便于操作工对焊缝进行检测。翻转架可根据实际情况翻转至现场操作工易于操作的位置，方便操作工进行检测。图5、图6是本实用新型夹紧不同油箱的结构示意图；图7、图8是本实用新型在翻转检测过程中的结构示意图。

本实用新型的有益效果在于：1）本工装通过使用滚筒，使该工装可沿预定轨道运行，并与前、后工序形成装配线，减少了存放吊装过程，提高了生产效率；降低了劳动强度；2）本工装通过驱动电机控制工作台快速旋转，从而使油箱可以快速转换姿态，并根据不同的产品选择不同的快速夹具夹紧器，本工装上的三种快速夹具夹紧器可兼容大多数油箱，覆盖范围广，实现了一机多用；3）本工装便于油箱就近摆放，避免油箱的吊装，有效降低了工人劳动强度的同时还能避免吊装过程油箱磕碰所造成的表面质量损伤；4）本工装设计精巧，结构简单，采用普通板材、型材即可焊接而成，造价低廉，成本投入低。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：包括连接前道工序及后道工序的第一座体（1）和第二座体（2），所述的第一座体（1）与第二座体（2）之间设有连接两者的工作台（3），所述的工作台（3）由框状的翻转架（31）及均匀布置在翻转架（31）内的滚筒（32）组成，所述翻转架（31）的两端可转动的固定在第一座体（1）和第二座体（2）上，所述的翻转架（31）与驱动电机（4）相连，所述的工作台（3）上设有防止油缸在翻转过程中掉落的气缸压紧机构（5）和快速夹具夹紧器（6）。

2.根据权利要求1所述的用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：所述的气缸压紧机构（5）包括与翻转架（31）相固定的支架（51），支架（51）的上端铰接设有压紧臂（52），压紧臂（52）的一端与固定在支架（51）上的气缸（53）相连，压紧臂（52）的另一端向下折弯形成压紧油缸的压紧部。

3.根据权利要求2所述的用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：所述压紧臂（52）设有压紧部的一端还设有防止油箱脱落的挂钩（7）。

4.根据权利要求1所述的用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：所述的快速夹具夹紧器（6）固定在翻转架（31）上，所述的快速夹具夹紧器（6）与气缸压紧机构（5）相对设置，且两者所处的位置相对应。

5.根据权利要求1所述的用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：所述第一座体（1）的上表面均匀布置有多个万向球（11）。

6.根据权利要求1所述的用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：所述的第一座体（1）与第二座体（2）上分别设有与翻转架（31）相固定的第一转轴与第二转轴，所述的第一转轴与驱动电机（4）的输出轴相连。

7.根据权利要求1所述的用于提高油箱试漏工作效率的工装，其特征在于：所述的驱动电机（4）置于第一座体（1）内，且所述的驱动电机（4）为涡轮蜗杆电机。