CN205228349U - 一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置。技术方案为：包括平台、底座、支座、检测座、支撑台一、支撑台二、球头支撑、定位块、位置度检测销、顶紧螺钉、零贴面、压紧锤一、压紧锤二、夹钳一、夹钳二和推拉机构；三个球头支撑安装在底座上，三个所述球头支撑高度相等并且间距相等；支座设置凹槽和螺孔一，零贴面安装在凹槽的底面和侧壁上，顶紧螺钉安装在螺孔一中；检测座设置检测孔一；定位块安装在推拉机构的滑轨上，定位块设置V形槽和检测孔二，检测孔二与位置度检测销间隙配合；检测孔一与检测孔二高度一致。本实用新型可以避免定位检测的偏差，保证出厂产品的质量。

Description

一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置。

背景技术

现有检具检测汽车零部件时，检具定位点都会选用两孔一平或者一孔一边一面的定位方式。一种定位点在球心的汽车零部件，例如档位手柄，具有一个大球和一个小球，其定位点在两个球心，而且需要检测两个球心的间距，采用以往的方式很难完成稳定的定位，也很难找到球心定位点，这样就会影响检测的结果，无法保证出厂产品的质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置，可以准确、稳定并且方便地对定位点在球心的汽车零部件进行定位和检测，避免定位检测的偏差，保证出厂产品的质量。

本实用新型的技术方案如下：

一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置，包括平台、底座、支座、检测座、支撑台一、支撑台二、球头支撑、定位块、位置度检测销、顶紧螺钉、零贴面、压紧锤一、压紧锤二、夹钳一、夹钳二和推拉机构；

所述底座、支座、检测座、支撑台一、支撑台二和推拉机构安装在所述平台上；

三个所述球头支撑安装在所述底座上，三个所述球头支撑高度相等并且间距相等；

所述支座设置凹槽和螺孔一，所述零贴面安装在所述凹槽的底面和侧壁上，所述顶紧螺钉安装在所述螺孔一中；

所述压紧锤一与所述夹钳一转动连接在一起，所述夹钳一夹在所述支撑台一上；所述压紧锤一的锤头对向所述凹槽底面的零贴面；

所述压紧锤二与所述夹钳二转动连接在一起，所述夹钳二夹在所述支撑台二上；所述压紧锤二的锤头对向三个所述球头支撑围成的中心点；

所述检测座设置检测孔一；

所述推拉机构包括台座、滑轨、压条和压紧螺钉，所述台座设置滑槽和螺孔二，所述滑轨放置在所述滑槽中，所述压条安装在所述台座上并对所述滑轨实施卡位；所述滑轨设置长条孔，所述压紧螺钉穿入所述长条孔并安装在所述螺孔二中；

所述定位块安装在所述滑轨上，所述定位块设置V形槽和检测孔二，所述检测孔二与所述位置度检测销间隙配合；

所述检测孔一与所述检测孔二高度一致。

所述的定位点在球心的汽车零部件的检测装置，其优选方案为，还包括把手，其安装在所述滑轨上。

所述的定位点在球心的汽车零部件的检测装置，其优选方案为，所述检测孔一的横向宽度，等于所述检测孔二的横向宽度加上定位点在球心的汽车零部件中的大球与小球的球心之间的间距的公差带。

本实用新型的有益效果：可以准确、稳定并且方便地对定位点在球心的汽车零部件进行定位和检测，避免定位检测的偏差，保证出厂产品的质量。

附图说明

图1为定位点在球心的汽车零部件的检测装置结构图；

图2为档位手柄安装在定位点在球心的汽车零部件的检测装置上的示意图；

图3为档位手柄安装在定位点在球心的汽车零部件的检测装置上的另一侧方向示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置，包括平台、底座1、支座2、检测座3、支撑台一4、支撑台二5、球头支撑6、定位块7、位置度检测销8、顶紧螺钉9、零贴面10、压紧锤一11、压紧锤二12、夹钳一13、夹钳二14和推拉机构；所述底座1、支座2、检测座3、支撑台一4、支撑台二5和推拉机构安装在所述平台上；三个所述球头支撑6安装在所述底座1上，三个所述球头支撑6高度相等并且间距相等；所述支座2设置凹槽和螺孔一，所述零贴面10安装在所述凹槽的底面和侧壁上，所述顶紧螺钉9安装在所述螺孔一中；所述压紧锤一11与所述夹钳一13转动连接在一起，所述夹钳一13夹在所述支撑台一4上；所述压紧锤一的锤头对向所述凹槽底面的零贴面；所述压紧锤二12与所述夹钳二14转动连接在一起，所述夹钳二14夹在所述支撑台二5上；所述压紧锤二的锤头对向三个所述球头支撑围成的中心点；所述检测座3设置检测孔一；所述推拉机构包括台座15、滑轨16、压条19和压紧螺钉17，所述台座15设置滑槽和螺孔二，所述滑轨16放置在所述滑槽中，所述压条19安装在所述台座15上并对所述滑轨16实施卡位；所述滑轨16设置长条孔，所述压紧螺钉17穿入所述长条孔并安装在所述螺孔二中，所述压紧螺钉17用以对所述滑轨16实施压紧，所述滑轨16上设置把手18；所述定位块7安装在所述滑轨16上，所述定位块7设置V形槽和检测孔二，所述检测孔二与所述位置度检测销8间隙配合；所述检测孔一与所述检测孔二高度一致，所述检测孔一的横向宽度，等于所述检测孔二的横向宽度加上定位点在球心的汽车零部件中的大球32与小球33的球心之间的间距的公差带。

如图1～3所示，上述检测装置工作过程如下：

档位手柄的大球32与小球33的球心之间的间距尺寸为50±0.5mm，检测孔二的横向宽度为20mm，检测孔一的横向宽度为21mm；

将档位手柄安装在定位点在球心的汽车零部件的检测装置上，大球32安放到三个所述球头支撑6上，小球33安放到所述定位块7的V形槽上，手柄31安放到所述支座2的凹槽内；将夹钳二14放置为压紧状态，使所述压紧锤二12的锤头压在大球32上；将夹钳一13放置为压紧状态，使所述压紧锤一11的锤头压在手柄31上，拧紧顶紧螺钉9将手柄31与凹槽侧壁上的零贴面10贴紧；拧紧压紧螺钉17将滑轨16定位；将位置度检测销8插入检测孔二中，向前推动位置度检测销8，能够插入检测孔一中，则档位手柄的大球32与小球33的球心之间的间距尺寸合格；不能够插入检测孔一中，则档位手柄的大球32与小球33的球心之间的间距尺寸不合格。

Claims (3)

1.一种定位点在球心的汽车零部件的检测装置，其特征在于，该装置包括平台、底座、支座、检测座、支撑台一、支撑台二、球头支撑、定位块、位置度检测销、顶紧螺钉、零贴面、压紧锤一、压紧锤二、夹钳一、夹钳二和推拉机构；

所述底座、支座、检测座、支撑台一、支撑台二和推拉机构安装在所述平台上；

三个所述球头支撑安装在所述底座上，三个所述球头支撑高度相等并且间距相等；

所述支座设置凹槽和螺孔一，所述零贴面安装在所述凹槽的底面和侧壁上，所述顶紧螺钉安装在所述螺孔一中；

所述压紧锤一与所述夹钳一转动连接在一起，所述夹钳一夹在所述支撑台一上；所述压紧锤一的锤头对向所述凹槽底面的零贴面；

所述压紧锤二与所述夹钳二转动连接在一起，所述夹钳二夹在所述支撑台二上；所述压紧锤二的锤头对向三个所述球头支撑围成的中心点；

所述检测座设置检测孔一；

所述推拉机构包括台座、滑轨、压条和压紧螺钉，所述台座设置滑槽和螺孔二，所述滑轨放置在所述滑槽中，所述压条安装在所述台座上并对所述滑轨实施卡位；所述滑轨设置长条孔，所述压紧螺钉穿入所述长条孔并安装在所述螺孔二中；

所述定位块安装在所述滑轨上，所述定位块设置V形槽和检测孔二，所述检测孔二与所述位置度检测销间隙配合；

所述检测孔一与所述检测孔二高度一致。

2.根据权利要求1所述的定位点在球心的汽车零部件的检测装置，其特征在于，还包括把手，其安装在所述滑轨上。

3.根据权利要求1所述的定位点在球心的汽车零部件的检测装置，其特征在于，所述检测孔一的横向宽度，等于所述检测孔二的横向宽度加上定位点在球心的汽车零部件中的大球与小球的球心之间的间距的公差带。