CN203785578U - 一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，包括定位销、定位块、导轨和底座，所述的底座的上方依次平行布置有中支撑板和上支撑板，所述的中支撑板与上支撑板之间以及中支撑板与底座之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨和下导轨相连，所述的上支撑板的上端安装有定位块，该定位块的上端中间竖直布置有锥销，该锥销的上端竖直连接有定位销，所述的上支撑板和中支撑板的一侧水平布置有分别与上导轨以及下导轨平行的百分表，百分表的顶针与中支撑板或者上支撑板的侧壁顶住。本实用新型将汽车套管内孔的位置度和垂直度检测整合到一个检具上，并利用锥销对套管内孔的中心进行快速定位。

Description

一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检具领域，特别是涉及一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件的产量也逐年增大，产量虽然很大，但是汽车零部件的质量依然要保证，所以对汽车零部件的检具的要求也越来越高。

在汽车零部件的尺寸检测中，对汽车套管的内孔尺寸检测是很重要的环节，由于汽车套管是汽车中很重要的部件，所以其内孔尺寸直接影响到汽车的正常运行。在汽车套管的内孔尺寸检测中，主要是对内孔的位置度和垂直度的检测，在通常情况下这两个检测是分开进行的，需要反复装夹，而且检测垂直度的时候很难快速对内孔的圆心进行定位，影响对垂直度的检测，检测效率低，检测不准确，所以如何将两个检测项目整合到一起并实现对圆心的快速定位是目前急需解决的一个问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，将汽车套管内孔的位置度和垂直度检测整合到一个检具上，并利用锥销对套管内孔的中心进行快速定位。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：检测装置中包括定位销、定位块、导轨和底座，底座安装在检测的工作台上，为了对套管内孔的位置度进行检测，需要对两个相互垂直的水平方向进行检测，所以在底座的上方依次平行布置有中支撑板和上支撑板，并在中支撑板与上支撑板之间以及中支撑板与底座之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨和下导轨相连，以使上支撑板上的定位块可以沿着两个水平方向移动。

为了解决对套管内孔中心的快速定位，在上述定位块的上端中间竖直布置有锥销，该锥销的上端竖直连接有定位销，该定位销插入到套管内孔中，套管的下端面与定位块的上端面紧贴，通过观察定位销与套管内孔侧壁之间的间隙可以定性地得出套管内孔是否存在垂直度的偏差。

作为本实用新型所述的检测装置的一种优选方案，所述的锥销的下端通过弹簧与上支撑板相连，所述的锥销的上端侧面为圆锥面。

为了对定位块在两个水平方向上的位移进行检测，在上支撑板和中支撑板的一侧水平布置有分别与上导轨以及下导轨平行的百分表，百分表的顶针与中支撑板或者上支撑板的侧壁顶住，通过百分表顶针的感应来对上支撑板和中支撑板的位移进行定量检测。

作为本实用新型所述的检测装置的一种优选方案，在锥销的下端安装弹簧与上支撑板相连，以给锥销一定向上的力量使其能对不同孔径的套管内孔进行快速定位，同时锥销的上端侧面应该为圆锥面。

作为本实用新型所述的检测装置的另一种优选方案，百分表通过支座安装在工作台上，该支座的一侧安装有位移测试支座，所述的中支撑板和上支撑板上靠近百分表的侧面中部均布置有矩形伸出部，该矩形伸出部伸入到位移测试支座的上端矩形槽中，所述的百分表的顶杆穿过位移测试支座的侧壁与矩形伸出部的侧壁顶住，这种结构使百分表安装稳定，其顶杆是始终与垂直面接触，保证了位移检测的准确性。

作为本实用新型所述的检测装置的后一种优选方案的进一步改进，矩形伸出部的上端竖直插入有插销，该插销的下端插入到位移测试支座的矩形槽的底面一字孔中，通过插销对中支撑板或者上支撑板的移动进行进一步的限位，使其在一定的范围内动作，采用插销是方便检测装置的整体拆装。

作为本实用新型所述的检测装置的后一种优选方案的又进一步改进，插销位于矩形伸出部内的部分外侧套接有复位弹簧，这种结构使插销不需要拔下来，防止了插销的丢失，也方便了工人的操作。

作为本实用新型所述的检测装置的前一种优选方案的进一步改进，锥销的外侧壁均匀开有若干个弧形槽，此结构为了减少圆锥面与套管内孔沿口的线接触长度，提高中心定位的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的立体结构图；

图3是本实用新型的局部放大半剖图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示，本实用新型的实施方式涉及一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，包括定位销1、定位块3、导轨和底座11，所述的底座11的上方依次平行布置有中支撑板8和上支撑板9，所述的中支撑板8与上支撑板9之间以及中支撑板8与底座11之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨4和下导轨10相连，所述的上支撑板9的上端安装有定位块3，该定位块3的上端中间竖直布置有锥销2，该锥销2的上端竖直连接有定位销1，所述的上支撑板9和中支撑板8的一侧水平布置有分别与上导轨4以及下导轨10平行的百分表5，百分表5的顶针与中支撑板8或者上支撑板9的侧壁顶住。

所述的锥销2的下端通过弹簧13与上支撑板9相连，所述的锥销2的上端侧面为圆锥面22，所述的锥销2的外侧壁均匀开有若干个弧形槽21。

所述的百分表5通过支座6安装在工作台上，该支座6的一侧安装有位移测试支座7，所述的中支撑板8和上支撑板9上靠近百分表5的侧面中部均布置有矩形伸出部81，该矩形伸出部81伸入到位移测试支座7的上端矩形槽中，所述的百分表5的顶杆穿过位移测试支座7的侧壁与矩形伸出部81的侧壁顶住。

所述的矩形伸出部81的上端竖直插入有插销12，该插销12的下端插入到位移测试支座7的矩形槽的底面一字孔中，所述的插销12位于矩形伸出部81内的部分外侧套接有复位弹簧。

在使用该检测装置的时候，先将套管竖直套接在定位销1上，使套管的下端面紧贴定位块3的上端面，此时，套管的下端面将锥销2往下压，由于弹簧13的作用，锥销2的圆锥面22与套管的下端面沿口紧密贴合，此时套管内孔的中心就与锥销2的中心线重合，实现了快速的中心定位。

在中心定位完成后，就可以肉眼观察定位销1与套管内孔侧壁之间是否存在间隙，当然，定位销1的外径与套管内孔直径是相配的，不同的套管就要安装不同的定位销1，如果存在间隙则定性地说明套管内孔的垂直度存在偏差，如果没有间隙则垂直度符合要求。

在检测垂直度的同时，在定位销1插入到套管内孔中并中心定位的时候，观察两个百分表5上是否有读数，当然，在检测之前百分表5的读数都是归零的。如果两个百分表5中任意一个出现读数就说明套管内孔的位置在相对应的水平方向上存在偏差，通过百分表5的读数就可以准确的显示出具体的偏移量，实现对位置度的定量检测，如果两个百分表5上都没有读数，就说明位置度没有偏差。

上述两个项目的检测可以同时进行，而且结构布置合理，可以大大减少检测的时间，提高产品尺寸的精确度。

Claims (6)

1.一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，包括定位销（1）、定位块（3）、导轨和底座（11），其特征在于，所述的底座（11）的上方依次平行布置有中支撑板（8）和上支撑板（9），所述的中支撑板（8）与上支撑板（9）之间以及中支撑板（8）与底座（11）之间分别通过呈相互垂直布置的上导轨（4）和下导轨（10）相连，所述的上支撑板（9）的上端安装有定位块（3），该定位块（3）的上端中间竖直布置有锥销（2），该锥销（2）的上端竖直连接有定位销（1），所述的上支撑板（9）和中支撑板（8）的一侧水平布置有分别与上导轨（4）以及下导轨（10）平行的百分表（5），百分表（5）的顶针与中支撑板（8）或者上支撑板（9）的侧壁顶住。

2.根据权利要求1所述的一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，其特征在于：所述的锥销（2）的下端通过弹簧（13）与上支撑板（9）相连，所述的锥销（2）的上端侧面为圆锥面（22）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，其特征在于：所述的百分表（5）通过支座（6）安装在工作台上，该支座（6）的一侧安装有位移测试支座（7），所述的中支撑板（8）和上支撑板（9）上靠近百分表（5）的侧面中部均布置有矩形伸出部（81），该矩形伸出部（81）伸入到位移测试支座（7）的上端矩形槽中，所述的百分表（5）的顶杆穿过位移测试支座（7）的侧壁与矩形伸出部（81）的侧壁顶住。

4.根据权利要求3所述的一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，其特征在于：所述的矩形伸出部（81）的上端竖直插入有插销（12），该插销（12）的下端插入到位移测试支座（7）的矩形槽的底面一字孔中。

5.根据权利要求4所述的一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，其特征在于：所述的插销（12）位于矩形伸出部（81）内的部分外侧套接有复位弹簧。

6.根据权利要求1或2所述的一种汽车套管内孔的位置度与垂直度检测装置，其特征在于：所述的锥销（2）的外侧壁均匀开有若干个弧形槽（21）。