CN205222362U - 一种提高抗噪能力的轿顶轮罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高抗噪能力的轿顶轮罩，包括罩体和两个轮支撑架，两个所述轮支撑架分别固定于罩体内部前后两侧，并探出罩体下方，轮支撑架上设有定位孔，罩体整体呈n型，内部形成放置轿顶轮的矩形空间，罩体的前后两面分别固定有轮轴压板，轮轴压板中间设有开口朝上的并与定位孔下部相配合的弧形槽体，罩体上均布有若干降噪孔。本实用新型具有的优点和积极效果是：采用本实用新型的轿顶轮罩，可以提高其抗噪能力，外形更加美观。

Description

一种提高抗噪能力的轿顶轮罩

技术领域

本实用新型属于电梯设备领域，尤其是涉及一种提高抗噪能力的轿顶轮罩。

背景技术

电梯轿厢的顶部会设有轿顶轮，用于改变钢丝绳的运动方向，轿顶轮通常会通过轿顶轮架安装在电梯轿厢上。现有技术中，轿顶轮架结构抗噪能力低，钢丝绳在轿顶轮滑动的过程中产生的噪音会使电梯内的乘客感到刺耳或不适。而且通常的轿顶轮罩外形也不够美观。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种提高抗噪能力的轿顶轮罩，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种提高抗噪能力的轿顶轮罩，包括罩体和两个轮支撑架，两个所述轮支撑架分别固定于罩体内部前后两侧，并探出罩体下方，轮支撑架上设有定位孔，罩体整体呈n型，内部形成放置轿顶轮的矩形空间，罩体的前后两面分别固定有轮轴压板，轮轴压板中间设有开口朝上的并与定位孔下部相配合的弧形槽体，罩体上均布有若干降噪孔。

进一步，所述罩体包括上盖、下盖、前板、后板和两个侧盖，上盖分别固定连接前板、后板和两个侧盖，所述前板和后板均为n型，形成向下的开口，下盖设有两个，分别位于罩体下端的两侧，并连接于前板和后板之间，轮支撑架的上部覆盖并固定在开口处，轮支撑架的下部探出罩体下端。

进一步，所述罩体的两端设有挡绳杆，并固定于轮轴压板的两端。

进一步，所述罩体的下方设有支撑件，支撑件固定连接于两个轮支撑架之间。

进一步，所述前板和后板均通过固定板与轮支撑架固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：采用本实用新型的轿顶轮罩，可以提高其抗噪能力，外形更加美观。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型创造的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是所述轮轴压板的结构示意图；

附图标记说明：

1-侧盖；2-上盖；3-轿厢轮；4-轮轴压板；5-前板；6-固定板；7-下盖；8-轮支撑架；9-挡绳杆；10-支撑件；11-定位孔；12-弧形槽体；13-降噪孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1～4所示，一种提高抗噪能力的轿顶轮罩，包括罩体和两个轮支撑架8，两个所述轮支撑架8分别固定于罩体内部前后两侧，并探出罩体下方，轮支撑架8上设有定位孔11，罩体整体呈n型，内部形成放置轿顶轮3的矩形空间，罩体的前后两面分别固定有轮轴压板4，轮轴压板4中间设有开口朝上的并与定位孔11下部相配合的弧形槽体12，罩体上均布有若干降噪孔13。设有的降噪孔13可以使钢丝绳在轿顶轮3滑动的过程中产生的噪音减弱，提高整体装置的抗噪能力。

罩体包括上盖2、下盖7、前板5、后板和两个侧盖1，上盖2分别固定连接前板5、后板和两个侧盖1，所述前板5和后板均为n型，形成向下的开口，下盖7设有两个，分别位于罩体下端的两侧，并连接于前板5和后板之间，轮支撑架8的上部覆盖并固定在开口处，轮支撑架8的下部探出罩体下端。

罩体的两端设有挡绳杆9，并固定于轮轴压板4的两端。钢丝绳高速运动过程中，必定会有一定的扭转及窜动，如果没有挡绳杆9很容易造成钢丝绳的相互脱槽移位，严重时脱离出轿顶轮3，引发重大事故。设置挡绳杆9可以避免这种事故的发生。

罩体的下方设有支撑件10，支撑件10固定连接于两个轮支撑架8之间。前板5和后板均通过固定板6与轮支撑架8固定。

安装时，将轿顶轮3自下而上或自上而下装入罩体内，然后安装轮支撑架8，采用螺钉将固定板6、轮支撑架8固定在罩体的前板5和后板上，使轿顶轮3的轮轴对准穿过轮支撑架8的定位孔11，安装上盖2(采用自上而下安装)或下盖7(采用自下而上安装)，安装轮轴压板4，使轿顶轮3的轮轴卡在轮轴压板4的弧形槽体12内。在罩体下方安装支撑件10，支撑件10通过螺钉固定连接于两个轮支撑架8之间。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种提高抗噪能力的轿顶轮罩，其特征在于：包括罩体和两个轮支撑架(8)，两个所述轮支撑架(8)分别固定于罩体内部前后两侧，并探出罩体下方，轮支撑架(8)上设有定位孔(11)，罩体整体呈n型，内部形成放置轿顶轮(3)的矩形空间，罩体的前后两面分别固定有轮轴压板(4)，轮轴压板(4)中间设有开口朝上的并与定位孔(11)下部相配合的弧形槽体(12)，罩体上均布有若干降噪孔(13)。

2.根据权利要求1所述的提高抗噪能力的轿顶轮罩，其特征在于：所述罩体包括上盖(2)、下盖(7)、前板(5)、后板和两个侧盖(1)，上盖(2)分别固定连接前板(5)、后板和两个侧盖(1)，所述前板(5)和后板均为n型，形成向下的开口，下盖(7)设有两个，分别位于罩体下端的两侧，并连接于前板(5)和后板之间，轮支撑架(8)的上部覆盖并固定在开口处，轮支撑架(8)的下部探出罩体下端。

3.根据权利要求1所述的提高抗噪能力的轿顶轮罩，其特征在于：所述罩体的两端设有挡绳杆(9)，并固定于轮轴压板(4)的两端。

4.根据权利要求1～3任一项所述的提高抗噪能力的轿顶轮罩，其特征在于：所述罩体的下方设有支撑件(10)，支撑件(10)固定连接于两个轮支撑架(8)之间。

5.根据权利要求2所述的提高抗噪能力的轿顶轮罩，其特征在于：所述前板(5)和后板均通过固定板(6)与轮支撑架(8)固定。