CN205218161U - 一种汽车配件零件加工的铣削刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件零件加工的铣削刀具，由硬质合金制成，包括切削部分和夹持部分，所述螺旋切削刃包括侧向切削刃和底部切削刃，所述侧向切削刃包括侧向前刀面，侧向后刀面及侧向主切削刃，所述侧向后刀面包括第一侧向后刀面和第二侧向后刀面；所述底部切削刃包括底部前刀面，底部后刀面及底部主切削刃，所述底部后刀面包括第一底部后刀面和第二底部后刀面；通过合理设置侧向切削刃和底部切削刃的第一后刀面的宽度和后角，确保铣削刀具足够的切削力，设置合理的排屑槽和刃长，保证铣削刀具及时排屑，减少崩刃的发生，解决了目前铣削刀具切削力不足，排屑受阻导致刀具损坏等问题。

Description

一种汽车配件零件加工的铣削刀具

技术领域

本实用新型涉及一种机械切削工具，具体涉及汽车配件零件加工的铣削刀具，属于汽车技术领域。

背景技术

近年来，汽车已日渐普及，需求量逐年增加，人们对汽车的使用率也越来越高。铸铁零件等的铣削在汽车零件加工领域极为常见，一系列高效铸铁铣削解决方案的推出引领了汽车领域加工技术的发展。铣削刀具技术作为汽车制造加工中必不可少的一环，直接影响着汽车的效率，零件的加工精度和制造成本。刀具的硬度、耐磨性、强度和韧性、耐热性、工艺性能和经济性是汽车制造的关键因素，铣削刀具必须考虑刀具强度，刀具夹持和刀具动平衡等问题。

在加工钛合金，高温合金和高硬度材料时，铣削刀具必须具备足够大的切削力，保证足够的，由于切削力太大容易使铣削刀具发生扭曲或折断在零件中，在加工长切屑材料的过程中，一旦排屑不畅，切屑会缠绕铣削或堵塞孔口，经常会导致刀具发生崩刃或断在零件中。取出折断的刀具不但费时费力而且有可能破坏零件。

以往的加工中，所使用的整体式刀具被广泛使用，但刀具精度不高，使用寿命不长，良品率未达到设定目标，刀具成本高等特点。刀具的不可靠性降低了加工效率，特别是在粗加工和半精加工工序，综合性价比不高。

发明内容

本实用新型提供一种用于汽车配件零件铣削刀具，其目的在于解决上述铣削刀具切削力不足，排屑受阻导致刀具损坏等问题。

为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案：

一种用于汽车配件零件加工的铣削刀具，由硬质合金制成，包括切削部分和夹持部分，所述切削部分和夹持部分为整体式结构；整体式铣削刀具结构紧凑，刀具母材选用超微粒硬质合金，此类刀具的刚性好，在加工高硬度材料时可有效降低切削负荷，提高加工效率。

所述切削部分设有多个螺旋切削刃及与螺旋切削刃相应的排屑槽；由于螺旋切削刃是逐渐切入材料，它产生的切削力较少会出现断刀，即使万一出现断刀，由于铣削刀具直径比螺纹孔小，可以轻松从零件中取出断裂部分而不会伤及零件；

所述切削部分包括侧向切削刃和底部切削刃，所述侧向切削刃包括侧向前刀面，侧向后刀面及侧向主切削刃，排屑槽与侧向后刀面相交处的刃带为侧向主切削刃，所述侧向后刀面包括第一侧向后刀面和第二侧向后刀面；

在对工件侧壁进行加工时，第一侧向后刀面起主要切削作用。通过设定合理的第一侧向后刀面的宽度和后角，能有效地增强侧壁切削刃的强度，切削刀具切削工件时更轻快，稳定。为使侧壁切削刃充分吃刃，本实用新型中第一侧向后刀面的宽度为0.5～0.6mm，优选为0.5mm；后角为7°～9°，优选为8°。

所述底部切削刃包括底部前刀面，底部后刀面及底部主切削刃，底部前刀面与底部后刀面相交处的刃带为底部主切削刃，所述底部后刀面包括第一底部后刀面和第二底部后刀面；

在对工件底部进行加工时，第一底部后刀面起主要切削作用。通过设定合理的第一底部后刀面的宽度和后角，能有效地增强底部切削刃的强度，切削刀具切削工件时更轻快，稳定。为使底部切削刃充分吃刃，本实用新型中第一底部后刀面的宽度为0.7～0.8mm，优选为0.8mm；后角为6°～8°，优选为6°。

为保证切削过程顺利进行，必须设计合理的排屑槽及螺旋角，迫使碎屑在切削过程中强力折断，本实用新型的螺旋角30°，排屑槽的形态为R形抛物形态，保证切屑过程中切屑的快速排出，避免因切屑堵塞而导致刀具折断，阻止因切屑乱飞而导致的被加工表面的刮伤，使得切削过程平顺进行且承受较小的振动。

所述排屑槽的末端顺着所述螺旋角延伸至所述夹持部分2，形成辅助排屑槽。所述辅助排屑槽的长度优选为10～12mm，能有效辅助铣削刀具快速排屑。

为进一步加强铣削刀具的稳定性，本实用新型设定相对应的两个切削刃角度相同，相临的两个切削刃角度不同，即确保在铣削加工过程中有效减振。

优选地，本实用新型中

切削部分的跳动影响零件的加工精度、表面粗糙度、刀具磨损不均匀度及多齿刀具的切削过程特性。为保持加工状态的稳定和加工效果，所述切削部分的跳动值为≤0.003μm。

夹持部分的形态为圆柱体，用于与机床主轴刀柄夹持的内孔配合，所述夹持部分的跳动值为≤0.002μm。

本实用新型的有益效果为：整个刀具采用硬质合金制成，其特点为：刀具侧向切削刃与底部切削刃跳动值≦0.003μm，增加刀具的使用寿命，优异的侧向切削刃和底部切削刃，刀具在具备最大切削力的同时，同时刀具的稳定和耐用性，结合合理的螺旋角，在保证刀具达到产品要求的前提下，使刀具在加工过程中快速，稳定，均衡，耐用等，实现了增加刀具的使用寿命，提高了刀具的加工效率，此外，刀具拆装简易方便，大大缩短了工人在拆装刀具上的时间，继而实现了工人单位时间内的产出最大化，综合性价比高。

附图说明

图1是本实用新型汽车配件零件加工的铣削刀具的结构示意图；

图2是图1所示的局部放大图；

图3是本实用新型汽车配件零件加工的铣削刀具的正视图；

图4是图3所示的局部放大图；

图5是本实用新型汽车配件零件加工的铣削刀具的俯视图；

图6是本实用新型汽车配件零件加工的铣削刀具的不等距图。

图中各数字对应的零部件名称为：

1.切削部分；2.夹持部分；3.螺旋切削刃；4.排屑槽；5.侧向切削刃；51.侧向前刀面；52.侧向后刀面；53.侧向主切削刃；521第一侧向后刀面；522。第二侧向后刀面；6底部切削刃；61.底部前刀面；62.底部后刀面；63.底部主切削刃；621.第一底部后刀面；622.第二底部后刀面；8.辅助排屑槽；9.螺旋角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作详细地说明。

如图1及图2所示，本实施例所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，由硬质合金制成，包括切削部分1和夹持部分2，所述切削部分1和夹持部分2为整体式结构；整体式铣削刀具结构紧凑。

所述切削部分2设有多个螺旋切削刃3及与螺旋切削刃3相应的排屑槽4，在提供足够的切削力同时避免切屑缠绕铣削或堵塞孔口，导致刀具发生崩刃或断在零件中。

如图3所示，所述切削部分1包括侧向切削刃5和底部切削刃6，所述侧向切削刃5包括侧向前刀面51，侧向后刀面52及侧向主切削刃53，排屑槽4与侧向后刀面52相交处的刃带为侧向主切削刃53，所述侧向后刀面52包括第一侧向后刀面521和第二侧向后刀面522；

在对工件侧壁进行加工时，第一侧向后刀面521起主要切削作用。通过设定合理的第一侧向后刀面521的宽度d和后角α，能有效地增强侧向切削刃5的强度，切削刀具切削工件时更轻快，稳定。为使侧壁切削刃5充分吃刃，本实施例中第一侧向后刀面521的宽度d为0.5mm，后角α为8°。

如图4所示，所述底部切削刃6包括底部前刀面61，底部后刀面62及底部主切削刃63，底部前刀面61与底部后刀面62相交处的刃带为底部主切削刃63，所述底部后刀面62包括第一底部后刀面621和第二底部后刀面622；

在对工件底部进行加工时，第一底部后刀面621起主要切削作用。通过设定合理的第一底部后刀面的宽度L和后角β，能有效地增强底部切削刃6的强度，切削刀具切削工件时更轻快，稳定。为使底部切削刃6充分吃刃，本实用新型中第一底部后刀面的宽度为0.8mm，后角β为6°。

为保证切削过程顺利进行，必须设计合理的排屑槽4及螺旋角9，迫使碎屑在切削过程中强力折断，本实施例的螺旋角9为30°，排屑槽4的形态为R形抛物形态，保证切屑过程中切屑的快速排出，避免因切屑堵塞而导致刀具折断，阻止因切屑乱飞而导致的被加工表面的刮伤，使得切削过程平顺进行且承受较小的振动。

所述排屑槽4的末端顺着所述螺旋角9延伸至所述夹持部分2，形成辅助排屑槽8，所述辅助排屑槽8的长度优选为10～12mm，能有效辅助铣削刀具快速排屑。适当剪短侧向切削刃的长度，达到减短刀具悬伸，增强刀具的刚性的目的。

如图5所示，为进一步加强铣削刀具的稳定性，本实用新型设定相对应的两个切削刃角度相同，相临的两个切削刃角度不同，即确保在铣削加工过程中有效减振。在本实施例中，

切削部分的跳动影响零件的加工精度、表面粗糙度、刀具磨损不均匀度及多齿刀具的切削过程特性。为保持加工状态的稳定和加工效果，所述切削部分1的跳动值为≤0.003μm。

夹持部分2的形态为圆柱体，用于与机床主轴刀柄夹持的内孔配合，所述夹持部分2的跳动值为≤0.002μm。

根据上述说明的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (9)

1.一种用于汽车配件零件加工的铣削刀具，由硬质合金制成，包括切削部分和夹持部分，所述切削部分和夹持部分为整体式结构，其特征在于，

所述切削部分设有多个螺旋切削刃及与螺旋切削刃相应的排屑槽；

所述螺旋切削刃包括侧向切削刃和底部切削刃，所述侧向切削刃包括侧向前刀面、侧向后刀面、及侧向主切削刃，排屑槽与侧向后刀面相交处的刃带为侧向主切削刃，所述侧向后刀面包括第一侧向后刀面和第二侧向后刀面；

所述底部切削刃包括底部前刀面、底部后刀面、及底部主切削刃，底部前刀面与底部后刀面相交处的刃带为底部主切削刃，所述底部后刀面包括第一底部后刀面和第二底部后刀面；

所述第一侧向后刀面的宽度为0.5～0.6mm，后角为7°～9°。

2.根据权利要求1所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于，所述第一侧向后刀面的宽度为0.5mm，后角为8°。

3.根据权利要求1所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具,其特征在于，所述排屑槽的末端顺着所述螺旋角延伸至所述夹持部分形成辅助排屑槽，所述辅助排屑槽的长度为10～12mm。

4.根据权利要求1所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于，所述第一底部后刀面的宽度为0.7～0.8mm，后角为6°～8°。

5.根据权利要求4所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于，所述第一底部后刀面的宽度为0.8mm，后角为6°。

6.根据权利要求1所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于，所述铣削刀具的螺旋角为30°，所述排屑槽为R形抛物形态。

7.根据权利要求1所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于：所述底部切削刃的角度依次为其中相对的底部切削刃角度相同，相临的切削刃角度不同，

8.根据权利要求7所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的用于汽车配件零件加工的铣削刀具，其特征在于，所述切削部分的跳动值为≤0.003μm，所述夹持部分的跳动值为≤0.002μm。