CN205217655U - 一种板簧校平机构 - Google Patents
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Abstract
一种板簧校平机构,包括传力部件和滚压部件;所述传力部件包括上连杆、下连杆、压缩弹簧、底板、螺栓和支柱;上连杆和下连杆的一端均分别设有一个盲孔;上连杆和下连杆通过螺栓固定连接,两个盲孔组合成一个封闭的圆柱形腔体,圆柱形腔体内设有压缩弹簧;下连杆的另一端与底板固定连接,底板的两端设有支柱;滚压部件包括心轴、轴承盖板、轴承、滚筒、螺栓;心轴两端分别与所述支柱固定连接;心轴位于滚筒内部且与滚筒同轴,轴承安装在心轴和滚筒的两端,使滚筒可相对于心轴自由转动,轴承盖板套在心轴两端并与滚筒通过螺栓固定连接。该板簧校平机构不仅校平效率高,而且校正后的板簧无压痕,平整度好。
Description
技术领域
本实用新型属于板材加工技术领域,尤其是涉及一种汽车板簧校平工具。
背景技术
通常的金属板材校平工艺,是在上下平行的的若干各滚筒之间校平,具体是上下两层滚筒之间具有一定间距,该间距为所要校平钢板的厚度,其具体如图1所示,根据钢板尺寸可以是三轴或是三轴以上滚筒形式,这种校平方法适用于将大型成卷钢带开平校直,效率虽然较高,但是不适合较厚的钢板,且由于各个滚筒之间的错位间隙,往往只能将钢板大致校平。对于汽车板簧用的钢板,由于要保证板簧各簧片之间的紧密配合传力,形成整体弹性钢梁,其平面度要求较高,所以在校直的时候,往往还需要在上述钢板校直工序的基础上,进一步校直,传统校直方法,各厂家各有差异,但主要以在冲压设备上进行为主,将下料成型的板簧放入冲压设备的工作平台上,装夹定位,然后装上如图2所示的校平装置,对上述板簧压平校直,该装置底部一般做成平面,以便与板簧接触压紧,该种校平方式利用冲压机的重压将整个板簧进一步压平,但装置无法对板簧所有部位进行冲压校平,校平之后板簧仍会存在不平整之处,而压平时也会对板簧局部产生压痕,其冲压力也不好控制,如果用力过大,由于压柄与板簧之间的压力是刚性传递,冲压的瞬间必定产生很强的冲击载荷,产生较深的压痕,难以恢复,结果必将影响板簧的性能。此外,冲压设备通过校平装置向下冲压校平时,由于板簧上道压平工序后平整度较差,表面高低分布不均,从而导致板簧各部分受力不均,产生额外变形后,又需要再次找正校平,多次重复之后才能基本完成板簧的校平工作,效率低下。鉴于以上诸多工艺缺陷,为保证板簧的校平质量,亟待设计一种新的校直工具来对板簧进行校直。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决上述技术缺陷,提供一种板簧校平机构,该装置不仅校平效率高,而且校正后的板簧无压痕,平整度好。
本实用新型的技术方案如下:
一种板簧校平机构,包括传力部件和滚压部件;所述传力部件包括上连杆、下连杆、底板、螺栓和支柱;所述上连杆和下连杆的一端均分别设有一个盲孔;所述上连杆和下连杆通过螺栓固定连接,所述两个盲孔组合成一个封闭的圆柱形腔体,所述圆柱形腔体内设有压缩弹簧;所述下连杆的另一端与底板固定连接,所述底板的两端设有支柱;所述滚压部件包括心轴、轴承盖板、轴承、滚筒、螺栓;所述心轴两端分别与所述支柱固定连接;所述心轴位于滚筒内部且与滚筒同轴,所述轴承安装在心轴和滚筒的两端,使滚筒可相对于心轴自由转动,所述轴承盖板套在心轴两端并与滚筒通过螺栓固定连接。
进一步,上述压缩弹簧采用重型机械用弹簧钢制成。
进一步,上述圆柱形腔体内加有润滑剂。
进一步,上述上连杆和下连杆之间的接触面上设有一个弹性垫片。
进一步,上述轴承为双排圆柱滚子轴承。
进一步,上述上连杆的上端为常见切削刀具刀柄形式。
进一步,上述上连杆为锥柄形式。
进一步,上述上连杆为单削平型直柄铣刀刀柄形式。
有益效果:该板簧校平机构的校平原理,主要是靠滚筒对板簧的滚压来完成,类似于压路机整平压实路面的原理,根据滚筒的长度,可一次对多个长度不一的板簧进行校平,效率极高,经该机构校平后的板簧不但平直,而且强度更高,利于板簧成组工作时彼此间的弹力传递。由于设置了压缩弹簧,可减小校平挤压过程中的冲击震动,保证滚压过程中各部分平稳受力,防止刚性冲击对板簧造成的压痕损害,尤其对于板簧装夹误差,安装在非水平位置时,能有效防止倾斜的板簧因各部位竖直高度变化而产生的渐深式压痕破坏,而且,滚筒对板簧是全覆盖滚压,也不会留有压痕,能保证较好的平面度。
附图说明
图1为滚筒校平示意图。
图2为冲压校平装置示意图。
图3为本实用新型结构示意图。
图4为本实用新型的一种安装使用方法示意图。
图5为上连杆顶端锥柄结构示意图。
图6为上连杆顶端直柄结构示意图。
图7为板簧倾斜时校平产生渐深式压痕示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容清楚地了解本实用新型的其他优点及功效。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图3所示,一种板簧校平机构,包括传力部件和滚压部件,其中传力部件包括上连杆1、下连杆5、底板6、螺栓3和支柱7;滚压部件包括心轴9、轴承盖板8、轴承10、螺栓11、滚筒12;上连杆1和下连杆5一端均设有一个盲孔,上连杆1和下连杆5通过螺栓固定连接,其具体可以是法兰形式的螺栓连接。上述两个盲孔组合成一个封闭的圆柱形腔体,该圆柱形腔体内设有压缩弹簧2;下连杆5的另一端与底板6固定连接,底板6的两端设有支柱7,支柱7通过心轴9与滚压部件相连,该心轴9的两端设有两个台阶,用以安装限制轴承10,轴承10套在该心轴9的两端,轴承10的内孔与心轴9采用过盈配合,上述轴承10的外圈固定安装在滚筒12的两端,该滚筒12的两端同样设有两个台阶用于安装限制轴承10。在滚筒12的两端还分别设有一个轴承盖板8用以固定轴承,防止灰尘进入轴承内引起轴承卡死,轴承盖板8与心轴9的两端间隙配合,以便滚筒12能绕心轴9自由转动。工作时,滚筒与板簧具有相对运动,在二者之间的相对运动过程中,滚筒12不断与板簧滚动挤压,从而将板簧各部分压平。
上述板簧校平机构,可一次性校平多块长度不一的板簧,将所要校平的板簧平放在上述工作台上,随着工作台的水平进给,板簧15的各个部位都将经过滚筒12的碾压校平,且上述位于上连杆1和下连杆5的压缩弹簧2能在滚筒12对板簧15碾压的时候减震缓冲,避免避免因工作台或是装夹不够平时,碾压产生较深的压痕,影响板簧平面质量,如图7所示,实线为板簧正常水平放置,虚线为板簧与水平面向上倾斜了一个较小角度,如果不设置弹簧,则在工作台水平进给时,由于滚筒12的竖直高度位置已经确定,必然导致向上倾斜的板簧15被碾压出一条逐渐变深的压痕,本实用新型由于设有一个压缩弹簧2,滚筒12的位置会随着倾斜面各处高度的上升而逐渐上升,整个过程压力平稳变化,板簧校平机构整体始终与板簧保持良好的挠性接触,避免了板簧位置高度变大时产生的压痕破坏,能保证较好的平面度。
进一步,上述弹簧主要对滚筒竖直位置起微调作用,因此,压缩弹簧2应选用重型机械用弹簧钢(JB/T6399-1992)制成的劲度系数较高的弹簧,该弹簧在滚筒12受到挤压时能有一个向上的微小的浮动量,保证挤压后板簧的平面度,同时提供一定的弹性压力和在校平过程中起减震缓冲的作用,保护板簧在充分受压校平的同时而不受刚性冲击破坏。
进一步,上述弹簧2工作时要与上连杆1和下连杆5摩擦,特在上连杆1和下连杆5所围成的圆柱形腔内加入润滑剂,该润滑剂可以是润滑油或者润滑脂,比如润滑脂中的黄油,润滑效果好,粘稠不易渗漏。
进一步,为缓解上下连杆的冲击,在上连杆1和下连杆5之间的接触面上设置一个弹性垫片4,该弹性垫片4可以是65Mn或其他常用的弹簧钢,该垫片还可对上述润滑剂起到密封作用。
进一步,由于校平过程中碾压力巨大,上述轴承需要承受较大的径向力,优选双排圆柱滚子轴承,以提高板簧校平机构强度和可靠性。
进一步,校平时,所需的校平设备可以是传统的带工作台的冲压型校平机,也可以是常见的车床、铣床或者磨床等,若是卧式的车床、铣床或者磨床需要加设一根刀柄,如图4所示,为一平面磨床上使用该板簧校平机构的结构示意图,板簧校平机构的上连杆1的顶端开孔,刀柄13与上连杆1固定连接,该刀柄13可以是矩形,便于刀架14上的螺栓压紧刀柄13,与连杆1相连的部位做成圆柱段,方便与上连杆1的顶端孔过盈装配;板簧15固定在磨床的工作台16上,一般无论是磨床还是立式铣床或车床等常规机床,其设有的工作台一般是圆形或者矩形,工作台上设有T型槽用于零件的装夹,故可直接利用上面的T型槽搭配T型螺栓对板簧进行装夹定位。而对于一些不具有上述工作台的卧式车床,也可在其导轨上增设一块平板作为工作台使用,其具体结构可参照立式车床进行布置,校平时,将机床主轴向下调节至板簧校平机构的滚筒12与板簧15紧密接触为宜,然后水平移动工作台,工作台上的板簧15随工作台一同水平移动,与滚筒12挤压接触,从而达到板簧校平的目的。对于立式机床,则不必增设上述刀柄13,可直接将上述上连杆1的上端做成机械加工中常用的刀柄形式,直接像车刀或铣刀那样装夹安装在机床主轴上使用,如可以做成如图5所示的根据GB/T3837制成的锥柄形式,或者如图6所示的根据GB/T6131.2制成的单削平型直柄铣刀刀柄形式,凡是机械加工中用到的机床刀具刀柄皆可作为本实用新型的上连杆的上端的结构形式,以便安装在机床上,利用机床或其它相似设备来进行板簧的滚压校平。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种板簧校平机构,其特征在于,包括传力部件和滚压部件;所述传力部件包括上连杆、下连杆、底板和支柱;所述上连杆和下连杆的一端均分别设有一个盲孔;所述上连杆和下连杆通过螺栓固定连接,所述两个盲孔组合成一个封闭的圆柱形腔体,所述圆柱形腔体内设有压缩弹簧;所述下连杆的另一端与底板固定连接,所述底板的两端设有支柱;所述滚压部件包括心轴、轴承盖板、轴承、滚筒、螺栓;所述心轴两端分别与所述支柱固定连接;所述心轴位于滚筒内部且与滚筒同轴,所述轴承安装在心轴和滚筒的两端,使滚筒可相对于心轴自由转动,所述轴承盖板套在心轴两端并与滚筒通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述板簧校平机构,其特征在于所述压缩弹簧采用重型机械用弹簧钢制成。
3.根据权利要求1所述板簧校平机构,其特征在于所述圆柱形腔体内加有润滑剂。
4.根据权利要求1所述板簧校平机构,其特征在于所述上连杆和下连杆之间的接触面上设有一个弹性垫片。
5.根据权利要求1所述板簧校平机构,其特征在于所述轴承为双排圆柱滚子轴承。
6.根据权利要求1所述板簧校平机构,其特征在于所述上连杆的上端为机床刀具刀柄形式。
7.根据权利要求6所述板簧校平机构,其特征在于所述上连杆的上端为锥柄形式。
8.根据权利要求6所述板簧校平机构,其特征在于所述上连杆的上端为单削平型直柄铣刀刀柄形式。
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CN105344749A (zh) * | 2015-12-01 | 2016-02-24 | 重庆红岩方大汽车悬架有限公司 | 一种板簧校平装置 |
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- 2015-12-01 CN CN201520979568.2U patent/CN205217655U/zh active Active
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