CN205203024U - 一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，包括车门上侧密封装置、车门两侧密封装置、车门下侧密封装置；车门上侧密封装置和车门两侧密封装置是通过组装螺栓及钢制压板(连接角钢)，将橡胶密封板固定在侧柱加强板的内侧；车门下侧密封装置是将橡胶密封板对折成一端成管状的弹性密封件，并将橡胶密封板固定在钢制压板和地板之间。本实用新型一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，通过用钢制压板和组装螺栓将橡胶密封板紧固到的侧柱加强板的内侧，利用夹布橡胶易变形的特点，弥补了车门与侧柱加强板之间的间隙，对门边缝隙起到有效的密封效果，可以避免运输过程中车内物料向外泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁道车辆附属装置，特别涉及一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置。
背景技术
铁道车辆漏料是铁路运输一个老大难问题。近几年，为减少车辆漏料，路局方面采取了在敞车车门四周喷涂聚氨脂泡沫的防漏措施，这种密封方式对于一次性运输可以起到作用，但对于车辆周转频率高，车门使用频繁的冶金企业铁路运输不是很适合，为此研究一种适合冶金铁路运输的铁道车辆车门防漏料密封装置势在必行。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，弥补了车门与侧柱加强板之间的间隙，对门边缝隙起到有效的密封效果，可以避免运输过程中车内物料向外泄漏。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，包括车门上侧密封装置、车门两侧密封装置、车门下侧密封装置；所述车门上侧密封装置包括橡胶密封板、连接角钢、组装螺栓，橡胶密封板的一侧通过组装螺栓与连接角钢固定连接，连接角钢固定在车门内侧的侧柱连铁的下翼板上；所述车门两侧密封装置包括橡胶密封板、钢制压板、组装螺栓，橡胶密封板、钢制压板通过组装螺栓固定在侧柱加强板的内侧，橡胶密封板设置在钢制压板和侧柱加强板之间；所述车门下侧密封装置包括橡胶密封板、钢制压板、组装螺栓，橡胶密封板、钢制压板通过组装螺栓固定在地板上，橡胶密封板对折成一端成管状的弹性密封件，橡胶密封板对折贴合端固定在钢制压板和地板之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，通过用钢制压板和组装螺栓将橡胶密封板紧固到的侧柱加强板的内侧，利用夹布橡胶易变形的特点，弥补了车门与侧柱加强板之间的间隙，对门边缝隙起到有效的密封效果，可以避免运输过程中车内物料向外泄漏。
附图说明
图1是本实用新型一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置的主视图；
图2是图1的A-A向视图；
图3是图1的B-B向视图；
图4是本实用新型中车门下侧密封装置的结构示意图；
图中：1-橡胶密封板2-钢制压板3-组装螺栓4-连接角钢5-侧柱连铁6-侧柱加强板7-车门折页8-车门板9-地板10-侧墙板
具体实施方式
下面结合说明书附图对实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
如图1所示，一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，包括车门上侧密封装置、车门两侧密封装置、车门下侧密封装置；见图2，所述车门上侧密封装置包括橡胶密封板1、连接角钢4、组装螺栓3，橡胶密封板1的一侧通过组装螺栓3与连接角钢4固定连接，连接角钢4焊接固定在车门内侧的侧柱连铁5的下翼板上；见图3，所述车门两侧密封装置包括橡胶密封板1、钢制压板2、组装螺栓3，橡胶密封板1、钢制压板2通过组装螺栓3固定在侧柱加强板6的内侧，橡胶密封板1设置在钢制压板2和侧柱加强板6之间；见图4，所述车门下侧密封装置包括橡胶密封板1、钢制压板2、组装螺栓3，橡胶密封板1、钢制压板2通过组装螺栓3固定在地板9上，橡胶密封板1对折成一端成管状的弹性密封件，橡胶密封板1的对折贴合端固定在钢制压板2和地板9之间。
采用本实用新型一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置对门缝的密封方法如下：
1)车门上侧密封装置的安装方法：
见图2，先用组装螺栓3将橡胶密封板1和连接角钢4组合连接，然后将组合体中的连接角钢4焊装到侧柱连铁5的下翼板上。
2)车门两侧密封装置的安装方法：
见图3，用钢制压板2将橡胶密封板1压在侧柱加强板6的内侧，通过组装螺栓3将其固定。
3)车门上侧密封装置及车门两侧密封装置对车门的密封方法：
当车门板8关闭后，由于橡胶密封板1具有易变形的特点，橡胶密封板1与车门结构凸槽处相接触，并在货物的作用下使其紧贴门板8，从而弥补了车门与侧柱加强板之间出现的间隙，产生密封作用，防止车辆漏料。
4)车门下侧密封装置的安装及密封方法：
见图4，将橡胶密封板1对折，形成一侧成管状的弹性密封件(下简称密封件)，用钢制压板2和组装螺栓3将其固定到地板上，由于密封件为中空结构，容易发生弹性变形，当车门板8关闭时，其发生弹性变形。弹性变形一方面使密封件在车门板8关闭后与车门结构凸槽处相接触、密贴，起到了密封作用，另一方面又保证了车门板8顺利关闭，避免出现车门关闭费力及卡劲现象。
Claims (1)
1.一种冶金铁道车辆车门防漏料的密封装置，其特征在于，包括车门上侧密封装置、车门两侧密封装置、车门下侧密封装置；所述车门上侧密封装置包括橡胶密封板、连接角钢、组装螺栓，橡胶密封板的一侧通过组装螺栓与连接角钢固定连接，连接角钢固定在车门内侧的侧柱连铁的下翼板上；所述车门两侧密封装置包括橡胶密封板、钢制压板、组装螺栓，橡胶密封板、钢制压板通过组装螺栓固定在侧柱加强板的内侧，橡胶密封板设置在钢制压板和侧柱加强板之间；所述车门下侧密封装置包括橡胶密封板、钢制压板、组装螺栓，橡胶密封板、钢制压板通过组装螺栓固定在地板上，橡胶密封板对折成一端成管状的弹性密封件，橡胶密封板对折贴合端固定在钢制压板和地板之间。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112179067A (zh) * | 2019-10-08 | 2021-01-05 | 川田机械制造(上海)有限公司 | 粉粒体处理容器及干燥装置 |
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2015
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