CN205202807U - 一种清障车托举机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种清障车托举机构，包括伸长基座和与伸长基座套接且可在伸长基座长度方向来回运动的伸长臂，所述托举机构还包括与伸长臂背离伸长基座的一端铰接的用于卡爪车辆的抓取手机构，所述抓取手机构与伸长臂的铰接处设有限位机构。本实用新型所提供的清障车托举机构，能够省去人工调节抓取车轮的步骤，同时还能通过调节抓举手横梁上的不同孔位的组合调节两抓取手的间距。结构简单，效率高效，亦可减轻工人的劳动强度。

Description

一种清障车托举机构

技术领域

本实用新型属于清障车技术领域，具体涉及一种清障车托举机构。

背景技术

现阶段，普通的清障车托举机构多采用托举被托举车辆的轮胎，这样就需要在托举时不仅要托臂梁的举升机构还要人工实施轮胎的抓取。操作步骤繁琐，工作效率低下，不适于车辆生产或维修企业的车辆短途转场使用。而且不同类型的车辆抓取需要不同大小的卡爪结构，现有的托举机构很少具备这种功能。现有的托举机构不具备较大范围内转动的功能，很难保证被托车辆转弯时安全可靠，也很难在较大范围内抓取车辆。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种清障车托举机构，目的是能够在较大范围抓取车辆，保证被拖车辆转弯时安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种清障车托举机构，包括伸长基座和与伸长基座套接且可在伸长基座长度方向来回运动的伸长臂，所述托举机构还包括与伸长臂背离伸长基座的一端铰接的用于卡爪车辆的抓取手机构，所述抓取手机构与伸长臂的铰接处设有限位机构。

所述抓取手机构包括横梁、连接板和两个U型槽，所述两个U型槽与横梁套接且可在横梁上运动，所述连接板设于两个U型槽之间的横梁上，所述伸长臂背离伸长基座的一端通过销轴与连接板连接。

所述限位机构包括用于对销轴进行限位的锁片。

所述两个U型槽均设有定位孔，所述横梁上设有多个与定位孔配合的限位孔，通过螺栓固定相配合的定位孔和限位孔来调节两个U型槽的间距。

所述横梁的两端设有滑轨，所述托举机构还包括用于驱动两个U型槽沿滑轨来回滑动的电机驱动机构。

所述两个U型槽内均设有软垫。

所述软垫的材质为聚氨酯材料。

所述伸长基座内设有液压油缸，液压油缸带动伸长臂沿伸长基座长度方向来回运动。

本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的清障车托举机构，能够省去人工调节抓取车轮的步骤，同时还能通过调节抓举手横梁上的不同孔位的组合调节两抓取手的间距。结构简单，效率高效，亦可减轻工人的劳动强度。软垫的设置能够防止被托举车桥前轴表面油漆损伤。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型清障车托举机构的结构示意图；

图2是本实用新型清障车托举机构的抓取手机构部分正视图。

图中标记为：

1、伸长基座，2、伸长臂，3、销轴，4、锁片，5，横梁，6、软垫，7、U型槽，8、连接板，9、通孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图2所示，本实用新型具体涉及一种清障车托举机构，包括伸长基座1和与伸长基座套接且可在伸长基座长度方向来回运动的伸长臂2，比如，可以在伸长基座内设有液压油缸，液压油缸带动伸长臂沿伸长基座长度方向来回运动；托举机构还包括与伸长臂2背离伸长基座1的一端铰接的用于卡爪车辆的抓取手机构，抓取手机构与伸长臂的铰接处设有限位机构。

抓取手机构包括横梁5、连接板8和两个U型槽7，两个U型槽7与横梁5套接且可在横梁上运动，连接板8设于两个U型槽7之间的横梁上，伸长臂2背离伸长基座1的一端通过销轴3与连接板8连接。限位机构包括用于对销轴3进行限位的锁片4。另在U型槽7上设置有软垫6防止被托举车桥前轴损伤。优选的，软垫的材质为聚氨酯等材料。伸长基座内设有液压油缸，

两个U型槽7均设有定位孔，横梁上设有多个与定位孔配合的限位孔，通过螺栓固定相配合的定位孔和限位孔来调节两个U型槽的间距。此限位孔为通孔9。

清障车托举机构在工作时，先将本托举机构放置在合适的高度，然后水平方向上接近被托举车辆。通过控制伸长基座1内的液压油缸使伸长臂2伸长到一定长度。伸长臂2通过销轴3和连接板8连接，通过限位锁片4进行限位，使抓取手可以在较大范围内转动，保证被托车辆转弯时安全可靠，亦可以使抓取手机构可以在较大范围内抓取车辆。U型槽7套在横梁5上并通过横梁上的通孔9的组合来调节两U型槽的间距，以此来保证托举机构的通用性和被托车辆的安全稳定。本设计采用U型槽托举车辆前桥工字梁，宽度方向采用不同组合的螺栓孔位调节，结构简单，工作效率高，特别适合场内车辆转移实用。U型槽可以直接卡住被托车辆的前轴，使得托举动作简单、高效。

实施例2

本实施例与实施例1的不同点在于，在横梁的两端设有滑轨，托举机构还包括用于驱动两个U型槽沿滑轨来回滑动的电机驱动机构。此电机驱动机构可以采用现有的方法来实现，电机驱动机构带动套接在横梁上的两U型槽沿滑轨滑动，当调节到合适的间距时，即可实现抓取车辆进行托举。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种清障车托举机构，包括伸长基座和与伸长基座套接且可在伸长基座长度方向来回运动的伸长臂，其特征在于：所述托举机构还包括与伸长臂背离伸长基座的一端铰接的用于卡爪车辆的抓取手机构，所述抓取手机构与伸长臂的铰接处设有限位机构。

2.根据权利要求1所述清障车托举机构，其特征在于：所述抓取手机构包括横梁、连接板和两个U型槽，所述两个U型槽与横梁套接且可在横梁上运动，所述连接板设于两个U型槽之间的横梁上，所述伸长臂背离伸长基座的一端通过销轴与连接板连接。

3.根据权利要求2所述清障车托举机构，其特征在于：所述限位机构包括用于对销轴进行限位的锁片。

4.根据权利要求2所述清障车托举机构，其特征在于：所述两个U型槽均设有定位孔，所述横梁上设有多个与定位孔配合的限位孔，通过螺栓固定相配合的定位孔和限位孔来调节两个U型槽的间距。

5.根据权利要求2所述清障车托举机构，其特征在于：所述横梁的两端设有滑轨，所述托举机构还包括用于驱动两个U型槽沿滑轨来回滑动的电机驱动机构。

6.根据权利要求2所述清障车托举机构，其特征在于：所述两个U型槽内均设有软垫。

7.根据权利要求6所述清障车托举机构，其特征在于：所述软垫的材质为聚氨酯材料。

8.根据权利要求1所述清障车托举机构，其特征在于：所述伸长基座内设有液压油缸，液压油缸带动伸长臂沿伸长基座长度方向来回运动。