CN205202632U - 一种机电动力切换式的水陆两栖车 - Google Patents
一种机电动力切换式的水陆两栖车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205202632U CN205202632U CN201521007534.3U CN201521007534U CN205202632U CN 205202632 U CN205202632 U CN 205202632U CN 201521007534 U CN201521007534 U CN 201521007534U CN 205202632 U CN205202632 U CN 205202632U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power
- motor
- engine
- amphibious vehicle
- electromechanical power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种机电动力切换式的水陆两栖车，包括车轮、离合器、发动机、直流电动机和螺旋桨；发动机的一端依次连接有离合器和变速器，变速器的另一端通过传动机构驱动车轮转动；发动机的另一端还依次设有发电机和调节器，调节器的另一端安装有蓄电池，蓄电池与直流电动机之间设置电源开关，电动机通过若干传动轴驱动螺旋桨。本实用新型中的两栖车既可在水中行驶，也可在浅水、滩涂、陆地使用驱动轮驱动，并且只靠一台发动机作为动力，而且水陆切换非常流畅，动力足，浮力稳定；不需要另外购置舱外机，节省成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，涉及一种机电动力切换式的水陆两栖车。
背景技术
在船舶运输业中，因为船大水浅无法靠岸，货物都要靠小渔船运到岸边，再用三轮车或人力运到指定地点，费时又费力，水陆两栖车可以很好地解决这个问题。
现有的水陆两栖车通常采用双动力方案，陆地行驶使用发动机，驱动轮驱动；水中行驶使用舱外机(立式汽油机)和螺旋桨，普遍村在以下缺陷：舱外机使用二冲程汽油机，机油消耗率高；使用四冲程汽油机，需要额外花费5000元左右，成本较高。简单来说，现有的水陆两栖车既不符合绿色环保的要求，同时需要花费大量的经济成本。
实用新型内容
发明目的：本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种机电动力切换式的水陆两栖车。
技术方案：本实用新型的一种机电动力切换式的水陆两栖车，包括车轮、离合器、发动机、直流电动机和螺旋桨；所述发动机的一端依次连接有离合器和变速器，变速器的另一端通过传动机构驱动车轮转动；所述发动机的另一端还依次设有发电机和调节器，调节器的另一端安装有蓄电池，蓄电池与直流电动机之间设置电源开关，电动机通过若干传动轴驱动螺旋桨。
进一步的，所述变速器上也安装有传动轴，该传动轴连接于主减速器和差速器。
进一步的，所述蓄电池通过导线连接至电源开关。
进一步的，所述电动机与螺旋桨之间的传动轴之间设置有万向节。
有益效果：本实用新型中的两栖车既可在水中行驶，也可在浅水、滩涂、陆地使用驱动轮驱动，并且只靠一台发动机作为动力，而且水陆切换非常流畅，动力足，浮力稳定；不需要另外购置舱外机，节省成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
如图1所示，本实用新型的一种机电动力切换式的水陆两栖车，包括车轮、离合器、发动机、直流电动机和螺旋桨；发动机的一端依次连接有离合器和变速器，变速器的另一端通过传动机构驱动车轮转动；发动机的另一端还依次设有发电机和调节器，调节器的另一端安装有蓄电池，蓄电池与直流电动机之间设置电源开关，电动机通过若干传动轴驱动螺旋桨(例如可以是三叶片螺旋桨)。
变速器上也安装有传动轴，该传动轴连接于主减速器和差速器：蓄电池通过导线连接至电源开关：电动机与螺旋桨之间的传动轴之间设置有万向节。
本实用新型的具体工作原理为：
在陆地行驶时，发动机工作，离合器接合，动力经离合器和变速器传递给驱动轮，通过变速器来实现各挡位行驶速度；在上述过程中，同时也通过发电机和调节器向蓄电池充电。
在水中行驶时，发动机工作，离合器接合，挡位挂空挡，车轮不转，直流电机和蓄电池之间有开关控制，当开关接合时，电流经蓄电池通向电动机，驱动电机轴旋转，经万向节将转矩传给螺旋桨，实现螺旋桨在水中旋转，两栖车向前行驶。
Claims (4)
1.一种机电动力切换式的水陆两栖车，其特征在于：包括车轮、离合器、发动机、直流电动机和螺旋桨；
所述发动机的一端依次连接有离合器和变速器，变速器的另一端通过传动机构驱动车轮转动；
所述发动机的另一端还依次设有发电机和调节器，调节器的另一端安装有蓄电池，蓄电池与直流电动机之间设置电源开关，电动机通过若干传动轴驱动螺旋桨。
2.根据权利要求1所述的机电动力切换式的水陆两栖车，其特征在于：所述变速器上也安装有传动轴，该传动轴连接于主减速器和差速器。
3.根据权利要求1所述的机电动力切换式的水陆两栖车，其特征在于：所述蓄电池通过导线连接至电源开关。
4.根据权利要求1所述的机电动力切换式的水陆两栖车，其特征在于：所述电动机与螺旋桨之间的传动轴之间设置有万向节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521007534.3U CN205202632U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种机电动力切换式的水陆两栖车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521007534.3U CN205202632U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种机电动力切换式的水陆两栖车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205202632U true CN205202632U (zh) | 2016-05-04 |
Family
ID=55840369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521007534.3U Active CN205202632U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种机电动力切换式的水陆两栖车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205202632U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107650601A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-02-02 | 邓开忠 | 一种串联式混合动力水陆两栖机器人 |
| CN108928198A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-04 | 西安华雷船舶实业有限公司 | 一种具有双输出内燃机驱动系统的两栖船 |
| CN108928197A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-04 | 西安华雷船舶实业有限公司 | 一种新动力系统的两栖船 |
| CN112026461A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-04 | 哈尔滨工业大学 | 一种桨腿式可变形水陆两栖六足机器人 |
-
2015
- 2015-12-08 CN CN201521007534.3U patent/CN205202632U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107650601A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-02-02 | 邓开忠 | 一种串联式混合动力水陆两栖机器人 |
| CN108928198A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-04 | 西安华雷船舶实业有限公司 | 一种具有双输出内燃机驱动系统的两栖船 |
| CN108928197A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-04 | 西安华雷船舶实业有限公司 | 一种新动力系统的两栖船 |
| CN112026461A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-04 | 哈尔滨工业大学 | 一种桨腿式可变形水陆两栖六足机器人 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205202633U (zh) | 一种机械式锥齿轮切换的水陆两栖车 | |
| CN205202632U (zh) | 一种机电动力切换式的水陆两栖车 | |
| CN103481766B (zh) | 一种电动汽车的驱动系统和方法 | |
| CN202574365U (zh) | 一种电驱动和液压差速转向组合装置及推土机 | |
| CN103895495A (zh) | 用于自动导引运输车的电机驱动轮总成 | |
| CN104455239A (zh) | 一种后置同轴式车用变速器 | |
| CN203780640U (zh) | 一种履带车辆的行走总成 | |
| CN205890972U (zh) | 电动汽车智能转角驱动装置 | |
| CN204341183U (zh) | 一种单电机驱动差速转向装置 | |
| CN104389989A (zh) | 一种中置式多功能车用变速器 | |
| CN204312631U (zh) | 一种车用同步二级变速器 | |
| CN103818233A (zh) | 水陆两栖车辆综合推进系统 | |
| CN203920396U (zh) | 用于自动导引运输车的电机驱动轮总成 | |
| CN202491671U (zh) | 一种电油混合双动力老年代步车 | |
| CN204312630U (zh) | 一种后置同轴式车用变速器 | |
| CN202193168U (zh) | 一种电油双动力电动三轮车 | |
| CN203483860U (zh) | 三栖遥控模型中的分动箱控制装置 | |
| CN105946535A (zh) | 一种输入功率可变型的电动车驱动装置 | |
| CN204312673U (zh) | 一种中置式多功能车用变速器 | |
| CN204674812U (zh) | 双动力电动船 | |
| CN204095807U (zh) | 双轮驱动系统 | |
| CN105539200B (zh) | 一种用于新能源汽车的智能动力驱动装置 | |
| CN204432351U (zh) | 一种汽车混合动力系统 | |
| CN201721328U (zh) | 一种动力传动装置及具有该装置的电动汽车 | |
| CN204403292U (zh) | 一种电动车的变速机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |