CN205200292U - 一种汽车零部件加工冲压机 - Google Patents

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Abstract

一种汽车零部件加工冲压机,包括机座、机身、凹模和凸模,所述机身安装在机座上,机身上侧端安装有飞轮,飞轮的中心安装有转轴,转轴与机身内的驱动机构连接,飞轮通过皮带与驱动电机连接,机身内的驱动机构通过冲压杆连接有驱动组件,驱动组件底端设置有凹模,凹模中心加工有圆形凹槽,凹槽的中部设有凸起的冲轴,机座上设置有底板,底板上固定设置有与凹模配合的凸模,凸模上设置有圆形凸头,圆形凸头的中部开有冲孔,冲孔的侧面开有孔片出口,凸模上套设有脱料板,脱料板两侧固定有调节杆,驱动组件两侧端固定有抵接板,本实用新型结构简单,便于脱料,操作方便,能够适应不同尺寸下护板冲孔的需要。

Description

一种汽车零部件加工冲压机
技术领域
本实用新型涉及机械加工冲压技术领域,具体是一种汽车零部件加工冲压机。
背景技术
冲压机原理是通过电动机驱动飞轮,并通过离合器,传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动,带动拉伸模具对钢板成型。所谓的双动就是指压力机有两个滑块,分为内滑块和外滑块,内滑块带动模具的凸模或凹模,外滑块带动模具上的压边圈,在拉伸时压边圈首先动作压住钢板边缘,内滑块再动作进行拉伸。
在加工不同的零件时,需要不同的凹模或凸模,比如:汽车下护板是安装在汽车底盘上用于保护汽车发动机的一块挡板,其形状与发动机下部的空间形状一致,在汽车的下护板上开有多个安装螺孔,这些螺孔是一种需要带凹边的孔。在常规的汽车下护板生产中,汽车下护板上的安装螺孔使用电钻来开孔,这种生产方式的打孔速度较慢,无法一次性加工出带内凹边的螺孔,其生产效率较低,通过冲压机来冲孔能够提高生产效率。然而,在冲压过程中,下护板容易套在凸模上不便于脱料,操作较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单,便于脱料,操作方便,能够适应不同尺寸下护板冲孔需要的汽车零部件加工冲压机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车零部件加工冲压机,包括机座、机身、凹模和凸模,所述机身安装在机座上,机身上侧端安装有飞轮,飞轮的中心安装有转轴,转轴与机身内的驱动机构连接,飞轮通过皮带与驱动电机连接,机身内的驱动机构通过冲压杆连接有驱动组件,驱动组件底端设置有凹模,凹模中心加工有圆形凹槽,凹槽的中部设有凸起的冲轴,机座上设置有底板,底板上固定设置有与凹模配合的凸模,凸模上设置有圆形凸头,圆形凸头的中部开有冲孔,冲孔的侧面开有孔片出口,凸模上套设有脱料板,脱料板两侧固定有调节杆,驱动组件两侧端固定有抵接板,调节杆的上端贯穿抵接板并螺纹连接有与抵接板抵接的调节螺母,抵接板与调节杆滑动连接。
进一步的,所述驱动电机安装在支撑架上,支撑架固定在机身侧端。
进一步的,所述调节杆上套设有缓冲垫,缓冲垫位于调节螺母与抵接板之间。
进一步的,所述调节杆连接调节螺母的一端螺纹连接有锁紧螺母。
进一步的,所述机座上设置有用于固定底板的固定压紧部件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:汽车下护板上的螺孔在模具上能够实现一次冲压成形,生产速度得到了显著的提高,由于在凹模的冲头旁预留有圆形的凹槽,在凸模的圆形凸头中部开有冲孔,在冲压模具作用到下护板上时,冲头进入冲孔中,将下护板上冲出一个螺孔,同时,模具上圆形的凹槽和凸头在螺孔边压出一个内凹的孔边,开孔和压边的工作一次性完成,模具冲下的孔片由冲孔侧面的孔片出口漏出;凸模上套设有脱料板,压模完成后,脱料板会将下护板顶出并从凸模上脱离,下料方便快捷;脱料板两侧固定有调节杆,驱动组件两侧端固定有抵接板,调节杆的上端贯穿抵接板并螺纹连接有与抵接板抵接的调节螺母,抵接板与调节杆滑动连接,如此设置,脱料提升的高度可以有效调节,从而在加工不同深度螺孔的下护板时,保证脱料板能够方便使得不同尺寸的外壳从凸模上脱离。综上,本实用新型结构简单,便于脱料,操作方便,能够适应不同尺寸下护板冲孔的需要。
附图说明
图1为一种汽车零部件加工冲压机的结构示意图。
图2为一种汽车零部件加工冲压机中调节杆与抵接板连接的结构示意图。
图3为一种汽车零部件加工冲压机中凹模与凸模的结构示意图。
图中:1-机座,2-底板,3-压紧部件,4-凸模,5-脱料板,6-凹模,7-调节杆,8-抵接板,9-驱动组件,10-机身,11-支撑架,12-驱动电机,13-飞轮,14-缓冲垫,15-调节螺母,16-锁紧螺母,17-冲孔,18-孔片出口,19-凹槽,20-冲轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种汽车零部件加工冲压机,包括机座1、机身10、凹模6和凸模4,所述机身10安装在机座1上,机身10上侧端安装有飞轮13,飞轮13的中心安装有转轴,转轴与机身10内的驱动机构连接,飞轮13通过皮带与驱动电机12连接,机身10内的驱动机构通过冲压杆连接有驱动组件9,驱动组件9底端设置有凹模6,凹模6中心加工有圆形凹槽19,凹槽19的中部设有凸起的冲轴20,机座1上设置有底板5,底板5上固定设置有与凹模6配合的凸模4,凸模4上设置有圆形凸头,圆形凸头的中部开有冲孔17,冲孔17的侧面开有孔片出口18,凸模4上套设有脱料板5,脱料板5两侧固定有调节杆7,驱动组件9两侧端固定有抵接板8,调节杆7的上端贯穿抵接板8并螺纹连接有与抵接板8抵接的调节螺母15,抵接板8与调节杆7滑动连接。
实施例中,所述驱动电机12安装在支撑架11上,支撑架11固定在机身10侧端。
实施例中,所述调节杆7上套设有缓冲垫14,缓冲垫14位于调节螺母15与抵接板8之间,在抵接板8与调整螺母15抵接时起到一定的缓冲作用,避免发生巨大的噪音,同时也可避免抵接板8与调整螺母15轻易发生损坏,保证了设备的使用寿命。
实施例中,所述调节杆7连接调节螺母15的一端螺纹连接有锁紧螺母16,保证调节螺母15不容易发生松动,从而保证调节螺母15的稳定性。
实施例中,所述机座1上设置有用于固定底板2的固定压紧部件3。
本实用新型的工作原理是:汽车下护板上的螺孔在模具上能够实现一次冲压成形,生产速度得到了显著的提高,由于在凹模6的冲头20旁预留有圆形的凹槽19,在凸模4的圆形凸头中部开有冲孔17,在冲压模具作用到下护板上时,冲头20进入冲孔17中,将下护板上冲出一个螺孔,同时,模具上圆形的凹槽19和凸头在螺孔边压出一个内凹的孔边,开孔和压边的工作一次性完成,模具冲下的孔片由冲孔17侧面的孔片出口18漏出;凸模4上套设有脱料板5,压模完成后,脱料板5会将下护板顶出并从凸模4上脱离,下料方便快捷;脱料板5两侧固定有调节杆7,驱动组件9两侧端固定有抵接板8,调节杆7的上端贯穿抵接板8并螺纹连接有与抵接板8抵接的调节螺母15,抵接板8与调节杆7滑动连接,如此设置,脱料提升的高度可以有效调节,从而在加工不同深度螺孔的下护板时,保证脱料板能够方便使得不同尺寸的外壳从凸模4上脱离。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工冲压机,包括机座、机身、凹模和凸模,其特征在于,所述机身安装在机座上,机身上侧端安装有飞轮,飞轮的中心安装有转轴,转轴与机身内的驱动机构连接,飞轮通过皮带与驱动电机连接,机身内的驱动机构通过冲压杆连接有驱动组件,驱动组件底端设置有凹模,凹模中心加工有圆形凹槽,凹槽的中部设有凸起的冲轴,机座上设置有底板,底板上固定设置有与凹模配合的凸模,凸模上设置有圆形凸头,圆形凸头的中部开有冲孔,冲孔的侧面开有孔片出口,凸模上套设有脱料板,脱料板两侧固定有调节杆,驱动组件两侧端固定有抵接板,调节杆的上端贯穿抵接板并螺纹连接有与抵接板抵接的调节螺母,抵接板与调节杆滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工冲压机,其特征在于,所述驱动电机安装在支撑架上,支撑架固定在机身侧端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工冲压机,其特征在于,所述调节杆上套设有缓冲垫,缓冲垫位于调节螺母与抵接板之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工冲压机,其特征在于,所述调节杆连接调节螺母的一端螺纹连接有锁紧螺母。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工冲压机,其特征在于,所述机座上设置有用于固定底板的固定压紧部件。
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CN110899467A (zh) * 2019-11-29 2020-03-24 天津市亿鑫锋机械配件有限公司 一种轴承座端面加工装置

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