CN205192765U - 汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，包括一车门定位框架，以及一升降架；车门定位框架的底部、左右两侧分别设有V形定位座，车门定位框架上固定设有一支撑杆，该支撑杆上滑动配合有高位、低位位置感应器；升降架中设有光杆导柱，光杆导柱之间设有支撑架，支撑架上安装有一传动转轴，该传动转轴上周向固定一传动齿轮，光杆导柱上滑动配合一升降台，升降台上固定设有一传动齿条，升降台的上端固定安装一驱动电机，该驱动电机的转轴与一传动杆同轴相连，传动轴与一转臂周向固定，转臂的自由端设有U形开口槽；升降架与车门定位框架相连呈T形机构。本实用新型结构简单，生产成本低，能高效、低成本检测不同尺寸手动玻璃升降器的耐久度。

Description

汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器领域，特别涉及一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置。

背景技术

汽车门窗的车门玻璃通过电动或手动玻璃升降器控制上升、下降。玻璃升降器有一定的使用寿命，需抽样检测玻璃升降器的使用寿命（即玻璃升降器的耐久度）。目前，检测手动玻璃升降器耐久度的方法主要为通过人工手摇的方式进行，该人工手摇的检测方法效率低，检测周期较长，人工劳动强度高，无法满足批量检测手动玻璃升降器耐久度的需求；也有用电机通过连接装置与玻璃升降器的转轴相连，正反带动玻璃升降器重复上升、下降来检测耐久度，然而，由于不同类型汽车车窗的结构、玻璃升降器的装配位置不同，需对不同类型的手动玻璃升降器配置不同的连接装置，导致玻璃升降器耐久度的检测成本较高，严重浪费设备资源。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其结构简单，生产成本低，能高效、低成本检测不同尺寸手动玻璃升降器的耐久度。

本实用新型的技术方案是：一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，包括一车门定位框架，以及一驱动电机的升降架；

所述车门定位框架的底部、左右两侧分别设有至少一个对汽车车门定位的V形定位座，所述车门定位框架上还固定设有一竖直朝上延伸的支撑杆，该支撑杆上滑动配合有感应车门玻璃高位的高位位置感应器，以及感应车门玻璃低位的低位位置感应器，所述高位位置感应器和低位位置感应器分别通过第一锁紧装置锁定；

所述驱动电机的升降架中设有至少两根沿竖直方向延伸的光杆导柱，至少两根光杆导柱之间设有支撑架，所述支撑架上可转动的安装有一传动转轴，该传动转轴上周向固定一传动齿轮，传动转轴的另一端外伸出升降架，与一手摇转盘周向固定，所述光杆导柱上滑动配合一升降台，该升降台位于支撑架的上方，所述升降台的下端固定设有一朝下延伸的传动齿条，该传动齿条延伸进支撑架中，与传动齿轮形成啮合，所述升降台的上端固定安装一驱动电机，该驱动电机的转轴与一传动杆同轴相连，所述传动杆的另一端外伸出升降架，与一转臂周向固定，所述转臂的自由端设有供手动玻璃升降器的摇手插入的U形开口槽；

所述驱动电机的升降架与车门定位框架相连呈T形机构，使升降架上的传动杆与车门定位框架汽车车门所在平面垂直。

所述车门定位框架的底部设有三根下横梁，所述车门定位框架的左右侧各设有一根上横梁，各横梁上分别设有沿轴向延伸的T形槽，T形槽中滑动配合T形滑块，各T形滑块通过第二锁紧装置锁定，所述V形定位座固定安装在T形滑块上，其中位于下横梁上的V形定位座开口朝上，位于上横梁上的两个V形定位座开口相对。

所述支撑杆上滑动配合有第一安装座、第二安装座，第一安装座位于第二安装座的上方，第一安装座和第二安装座分别通过第一锁紧装置锁定，所述高位位置感应器安装在第一安装座上，所述低位位置感应器安装在第二安装座上。

所述支撑架上设有防止传动齿条挠曲的限位板，该限位板上设有供传动齿条穿过的限位孔。

所述升降架上设有制动传动转轴的制动机构。

所述制动机构包括制动座和制动片，所述制动座固定安装在升降架上，制动座的上端面设有圆心角为180°的圆弧凹槽，该圆弧凹槽沿传动转轴轴向延伸，所述制动片的下端面呈劣弧弯曲，呈劣弧弯曲的制动片的两端分别通过螺钉与制动座相连，制动座的圆弧凹槽与劣弧弯曲的制动片对穿过的传动转轴形成制动。

所述升降架下端的四个角上分别固定安装有高度可调的支撑脚垫。

所述车门定位框架和升降架均为型材连接构成的框架结构。

所述传动转轴穿过支撑架的一端安装有对转动转轴径向限位的限位销。

采用上述技术方案：一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，包括一车门定位框架，以及一驱动电机的升降架。所述车门定位框架的底部、左右两侧分别设有至少一个对汽车车门定位的V形定位座，安装有手动玻璃升降器的车门通过V形定位座固定安装在车门定位框架上。所述车门定位框架上还固定设有一竖直朝上延伸的支撑杆，该支撑杆上滑动配合有感应车门玻璃高位的高位位置感应器，以及感应车门玻璃低位的低位位置感应器，当手动玻璃升降器驱动车门玻璃上升至高位时，高位位置传感器感应到车门玻璃，发出信号，当手动玻璃升降器驱动车门玻璃下降至低位时，低位位置传感器感应到车门玻璃，发出信号。所述驱动电机的升降架中设有至少两根沿竖直方向延伸的光杆导柱，至少两根光杆导柱之间设有支撑架，所述支撑架上可转动的安装有一传动转轴，该传动转轴上周向固定一传动齿轮，传动转轴的另一端外伸出升降架，与一手摇转盘周向固定，人工转动手摇转盘，驱动传动齿轮转动。所述光杆导柱上滑动配合一升降台，该升降台位于支撑架的上方，所述升降台的下端固定设有一朝下延伸的传动齿条，该传动齿条延伸进支撑架中，与传动齿轮形成啮合，传动齿轮转动时，带动传动齿条驱动升降台上升、下降至合适位置，齿轮齿条驱动机构的结构简单、成本低，也便于操作。所述升降台的上端固定安装一驱动电机，该驱动电机的转轴与一传动杆同轴相连，所述传动杆的另一端外伸出升降架，与一转臂周向固定，所述转臂的自由端设有供手动玻璃升降器的摇手插入的U形开口槽，所述驱动电机的升降架与车门定位框架相连呈T形机构，使升降架上的传动杆与车门定位框架车门所在平面垂直，汽车车门上的手动玻璃升降器摇手插入转臂的U形开口槽中，当驱动电机转动时，带动传动杆转动，使转臂驱动手动玻璃升降器摇手转动，手动玻璃升降器驱动车门玻璃上升至高位，高位位置感应器发出信号于驱动电机，使驱动电机反向转动，带动传动杆反转，使转臂驱动手动玻璃升降器摇手反转，手动玻璃升降器驱动车门玻璃下降至低位，低位位置感应器发出信号于驱动电机，使驱动电机正转，形成循环，直至手动玻璃升降器寿命终止卡死不能转动，即试验完成。

所述车门定位框架的底部设有三根下横梁，所述车门定位框架的左右侧各设有一根上横梁，各横梁上分别设有沿轴向延伸的T形槽，T形槽中滑动配合T形滑块，所述V形定位座固定安装在T形滑块上，T形滑块可沿横梁的轴向滑动，并通过螺栓形成锁定，其中位于下横梁上的V形定位座开口朝上，位于上横梁上的两个V形定位座开口相对，当各V形定位座将汽车车门夹紧支撑在车门定位框架上，汽车车门可沿横梁的轴向移动，并通过螺栓锁紧，实现对汽车车门位置的调整。

所述支撑杆上滑动配合有第一安装座、第二安装座，第一安装座位于第二安装座的上方，所述高位位置感应器安装在第一安装座上，所述低位位置感应器安装在第二安装座上，高位位置感应器和低位位置感应器的高度均可调节，适合于不同尺寸手动玻璃升降器。

所述支撑架上设有防止传动齿条挠曲的限位板，该限位板上设有供传动齿条穿过的限位孔，传动齿条的自由端穿过限位板上的限位孔，当传动齿条与传动齿轮啮合时，限位孔防止传动齿条自由端偏摆，保持传动齿条与传动齿轮处于啮合状态。

所述升降架上设有制动传动转轴的制动机构，当需要调整升降台的高度时，转动传动转轴，驱动传动齿条上下移动即可实现调整升降台高度，当升降台的高度调整完成后，制动机构对传动转轴制动形成锁定，保持升降台的高度稳定。

所述制动机构包括制动座和制动片，所述制动座固定安装在升降架上，制动座的上端面设有圆心角为180°的圆弧凹槽，该圆弧凹槽沿传动转轴轴向延伸，所述制动片的下端面呈劣弧弯曲，呈劣弧弯曲的制动片的两端分别通过螺钉与制动座相连，制动座的圆弧凹槽与劣弧弯曲的制动片对穿过的传动转轴形成制动。

所述升降架下端的四个角上分别固定安装有高度可调的支撑脚垫，升降架通过支撑脚垫，实现高度微调，与升降台配合，共同调整驱动电机的高度，实现快速与手动玻璃升降器对接的目的。

下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为本实用新型升降架的结构示意图；

图4为图3的B向示意图；

图5为本实用新型制动机构的机构示意图；

图6为本实用新型的工作状态示意图。

附图中，1为车门定位框架，2为升降架，3为V形定位座，4为支撑杆，5为高位位置感应器，6为低位位置感应器，7为第一锁紧装置，8为光杆导柱，9为支撑架，10为传动转轴，11为传动齿轮，12为手摇转盘，13为升降台，14为传动齿条，15为驱动电机，16为传动杆，17为转臂，18为U形开口槽，19为下横梁，20为上横梁，21为T形槽，22为T形滑块，23为第二锁紧装置，24为第一安装座，25为第二安装座，26为限位板，27为限位孔，28为制动机构，29为制动座，30为制动片，31为圆弧凹槽，32为支撑脚垫，33为限位销。

具体实施方式

参见图1至图6，为一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置的具体实施例。汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置包括一车门定位框架1，以及一驱动电机的升降架2。所述车门定位框架1的底部、左右两侧分别设有至少一个对汽车车门定位的V形定位座3，本实施例中，所述车门定位框架为铝型材连接构成的矩形框架结构，矩形框架结构的底部设有三根下横梁19，矩形框架结构的左右侧各设有一根上横梁20，各横梁上分别设有沿轴向延伸的T形槽21，T形槽21中滑动配合T形滑块22，各T形滑块22通过第二锁紧装置23锁定，本实施例中，所述第二锁紧装置23均为螺钉，即，滑动配合在T形槽中的T形滑块通过螺钉形成锁定。所述V形定位座3固定安装在T形滑块22上，其中位于下横梁19上的V形定位座3开口朝上，位于上横梁20上的两个V形定位座3开口相对。所述车门定位框架1上还固定设有一竖直朝上延伸的支撑杆4，支撑杆4为光杆，支撑杆4上滑动配合有感应车门玻璃高位的高位位置感应器5，以及感应车门玻璃低位的低位位置感应器6，所述高位位置感应器5和低位位置感应器6分别通过第一锁紧装置7锁定，本实施例中，所述支撑杆4上滑动配合有第一安装座24、第二安装座25，第一安装座24位于第二安装座25的上方，第一安装座24和第二安装座25分别通过第一锁紧装置7锁定，第一锁紧装置7均为螺钉，即，滑动配合在支撑杆4上的第一安装座24、第二安装座25分别通过螺钉形成锁定，所述高位位置感应器5安装在第一安装座24上，所述低位位置感应器6安装在第二安装座25上。所述驱动电机的升降架2中设有至少两根沿竖直方向延伸的光杆导柱8，本实施例中，所述驱动电机的升降架2为铝型材连接构成的矩形框架结构，矩形框架结构下端的四个角上分别固定安装有高度可调的支撑脚垫32，所述光杆导柱8的数量为四根，四根光杆导柱位于矩形框架的四个角上，所述四根光杆导柱8之间设有支撑架9，所述支撑架9上可转动的安装有一传动转轴10，该传动转轴10上周向固定一传动齿轮11，所述传动转轴10延伸出支撑架9的一端设有穿过轴心的限位销33，对传动转轴10轴向限位，传动转轴10的另一端外伸出升降架2，与一手摇转盘12周向固定，所述升降架2上设有制动传动转轴10的制动机构28，具体的，所述制动机构28包括制动座29和制动片30，所述制动座29固定安装在升降架2上，且外伸出升降架，制动座29的上端面设有圆心角为180°的圆弧凹槽31，该圆弧凹槽31沿传动转轴10轴向延伸，所述制动片30的下端面呈劣弧弯曲，呈劣弧弯曲的制动片30的两端分别通过螺钉与制动座29相连，制动座29的圆弧凹槽31与劣弧弯曲的制动片30对穿过的传动转轴10形成制动。所述四根光杆导柱8上滑动配合一升降台13，该升降台13位于支撑架9的上方，所述升降台13的下端固定设有一朝下延伸的传动齿条14，该传动齿条14延伸进支撑架9中，与传动齿轮11形成啮合，为防止传动齿条的下端挠曲，本实施例中，所述支撑架9上设有限位板26，该限位板26上设有供传动齿条14穿过的限位孔27。所述升降台13的上端固定安装一驱动电机15，该驱动电机15的转轴与一传动杆16同轴相连，所述传动杆16的另一端外伸出升降架2，与一转臂17周向固定，所述转臂17的自由端设有供手动玻璃升降器的摇手插入的U形开口槽18。所述驱动电机的升降架2与车门定位框架1相连呈T形机构，使升降架2上的传动杆16与车门定位框架1汽车车门所在平面垂直。

本实用新型检测手动玻璃升降器耐久度时，参见图6，调整五个V形固定座的位置，人工将待测汽车车门通过五个V形固定座夹紧后，拧紧螺钉锁定V形固定座的位置，对待测汽车车门形成固定支撑；调整车门定位框架支撑杆上的高位位置感应器和低位位置感应器，使低位位置感应器对应车门玻璃的最低端，使高位位置感应器对应车门玻璃的最高端，然后拧紧螺钉锁定位置；在汽车车门里面用螺栓装上手动玻璃升降器，手动玻璃升降器的手摇轴上套上摇手。拧松制动机构28制动座一侧的螺钉，松开制动机构28，解除对传动转轴10的制动作用，人工手动转动手摇转盘12，调整升降台13的高度，使转臂17位于手动玻璃升降器手摇轴的高度，将摇手卡入转臂17自由端上的U形开口槽18；将制动座一侧的螺钉拧紧，对传动转轴10形成卡紧制动，固定升降台的高度。控制驱动电机转动，使转臂带动手动玻璃升降器驱动汽车玻璃上升至最高点，经高位位置感应器感应后发出信号，控制驱动电机反转，使转臂转动手动玻璃升降器驱动汽车玻璃下降至最低点，经低位位置感应器感应后发出信号，开始正转，如此反复转动，记录转动次数至手动玻璃升降器要求的次数，试验完成。

Claims (9)

1.一种汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：包括一车门定位框架（1），以及一驱动电机的升降架（2）；

所述车门定位框架（1）的底部、左右两侧分别设有至少一个对汽车车门定位的V形定位座（3），所述车门定位框架（1）上还固定设有一竖直朝上延伸的支撑杆（4），该支撑杆（4）上滑动配合有感应车门玻璃高位的高位位置感应器（5），以及感应车门玻璃低位的低位位置感应器（6），所述高位位置感应器（5）和低位位置感应器（6）分别通过第一锁紧装置（7）锁定；

所述驱动电机的升降架（2）中设有至少两根沿竖直方向延伸的光杆导柱（8），至少两根光杆导柱（8）之间设有支撑架（9），所述支撑架（9）上可转动的安装有一传动转轴（10），该传动转轴（10）上周向固定一传动齿轮（11），传动转轴（10）的另一端外伸出升降架（2），与一手摇转盘（12）周向固定，所述光杆导柱（8）上滑动配合一升降台（13），该升降台（13）位于支撑架（9）的上方，所述升降台（13）的下端固定设有一朝下延伸的传动齿条（14），该传动齿条（14）延伸进支撑架（9）中，与传动齿轮（11）形成啮合，所述升降台（13）的上端固定安装一驱动电机（15），该驱动电机（15）的转轴与一传动杆（16）同轴相连，所述传动杆（16）的另一端外伸出升降架（2），与一转臂（17）周向固定，所述转臂（17）的自由端设有供手动玻璃升降器的摇手插入的U形开口槽（18）；

所述驱动电机的升降架（2）与车门定位框架（1）相连呈T形机构，使升降架（2）上的传动杆（16）与车门定位框架（1）汽车车门所在平面垂直。

2.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述车门定位框架（1）的底部设有三根下横梁（19），所述车门定位框架（1）的左右侧各设有一根上横梁（20），各横梁上分别设有沿轴向延伸的T形槽（21），T形槽（21）中滑动配合T形滑块（22），各T形滑块（22）通过第二锁紧装置（23）锁定，所述V形定位座（3）固定安装在T形滑块（22）上，其中位于下横梁（19）上的V形定位座（3）开口朝上，位于上横梁（20）上的两个V形定位座（3）开口相对。

3.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述支撑杆（4）上滑动配合有第一安装座（24）、第二安装座（25），第一安装座（24）位于第二安装座（25）的上方，第一安装座（24）和第二安装座（25）分别通过第一锁紧装置（7）锁定，所述高位位置感应器（5）安装在第一安装座（24）上，所述低位位置感应器（6）安装在第二安装座（25）上。

4.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述支撑架（9）上设有防止传动齿条（14）挠曲的限位板（26），该限位板（26）上设有供传动齿条（14）穿过的限位孔（27）。

5.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述升降架（2）上设有制动传动转轴（10）的制动机构（28）。

6.根据权利要求5所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述制动机构（28）包括制动座（29）和制动片（30），所述制动座（29）固定安装在升降架（2）上，制动座（29）的上端面设有圆心角为180°的圆弧凹槽（31），该圆弧凹槽（31）沿传动转轴（10）轴向延伸，所述制动片（30）的下端面呈劣弧弯曲，呈劣弧弯曲的制动片（30）的两端分别通过螺钉与制动座（29）相连，制动座（29）的圆弧凹槽（31）与劣弧弯曲的制动片（30）对穿过的传动转轴（10）形成制动。

7.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述升降架（2）下端的四个角上分别固定安装有高度可调的支撑脚垫（32）。

8.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述车门定位框架（1）和升降架（2）均为型材连接构成的框架结构。

9.根据权利要求1所述的汽车车门的手动玻璃升降器耐久检测装置，其特征在于：所述传动转轴（10）穿过支撑架（9）的一端安装有对转动转轴（10）径向限位的限位销（33）。