CN205186556U - 一种飞机维修中的机翼检测机构 - Google Patents

Abstract

一种飞机维修中的机翼检测机构。其包括扫描仪、扫描仪支架、机翼台支座、操作控制装置、机翼放置平台、多个滚轮、齿轮齿条传动机构和支架驱动装置。本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构能够实现对机翼进行全面扫描，并且得到机翼凹坑损伤深度和面积的数据；所述操作控制装置可对扫描仪所得数据进行处理，通过计算判断扫描区域中需要维修的全部位置，并进行计算机标记，最终将标记结果进行显示，从而为机务工程师提供重要的依据。

Description

一种飞机维修中的机翼检测机构

技术领域

本实用新型属于飞机维修技术领域，特别是一种飞机维修中的机翼检测机构。

背景技术

目前在国内的飞机维修工作中，当遇到机翼受到冰雹等外力而导致出现凹坑的情况，在进行维修时，机务工程师一般是靠目视进行检查，然后再用手标记、测量和记录，并判断该凹坑是否需要维修。这样的工作过程不仅需要耗费较多的人力，而且测量精度受人为因素影响较大，甚至有可能会影响飞机维修的质量。在这种情况下就需要一种飞机维修中的机翼检测机构。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机维修中的机翼检测机构。

为了达到上述目的，本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构包括扫描仪、扫描仪支架、机翼台支座、操作控制装置、机翼放置平台、多个滚轮、齿轮齿条传动机构和支架驱动装置；其中，所述的机翼放置平台水平设置在机翼台支座的中部；机翼台支座的下端每个角部分别安装一个滚轮；齿轮齿条传动机构由齿轮和齿条组成，其中齿条水平安装在机翼台支座的一侧顶部；扫描仪支架的一端以可转动的方式安装一个能够与上述齿条相啮合的齿轮，另一端位于机翼放置平台上方且连接扫描仪；支架驱动装置的输出动力机构与齿轮相连接，用于驱动扫描仪支架通过齿轮沿齿条移动；操作控制装置安装在机翼台支座的外侧，并且操作控制装置与扫描仪和支架驱动装置的控制器电连接。

所述的滚轮为万向轮，并且自带有锁死装置，由此可实现机翼台支座水平位置的自由移动,并且实现任一位置的固定。

本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构能够实现对机翼进行全面扫描，并且得到机翼凹坑损伤深度和面积的数据；所述操作控制装置可对扫描仪所得数据进行处理，通过计算判断扫描区域中需要维修的全部位置，并进行计算机标记，最终将标记结果进行显示，从而为机务工程师提供重要的依据。

附图说明

图1为本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构使用状态立体图；

图2为本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构俯视图；

图3为本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构主视图；

其中：1、扫描仪，2、扫描仪支架，3、机翼台支座，4、操作控制装置4，5、机翼，6、机翼放置平台，7、滚轮，8、齿轮齿条传动机构，9、支架驱动装置9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构进行详细说明。显然，所描述的实施实例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构包括扫描仪1、扫描仪支架2、机翼台支座3、操作控制装置4、机翼放置平台6、多个滚轮7、齿轮齿条传动机构8和支架驱动装置9；其中，所述的机翼放置平台6水平设置在机翼台支座3的中部；机翼台支座3的下端每个角部分别安装一个滚轮7；齿轮齿条传动机构8由齿轮和齿条组成，其中齿条水平安装在机翼台支座3的一侧顶部；扫描仪支架2的一端以可转动的方式安装一个能够与上述齿条相啮合的齿轮，另一端位于机翼放置平台6上方且连接扫描仪1；支架驱动装置9的输出动力机构与齿轮相连接，用于驱动扫描仪支架2通过齿轮沿齿条移动；操作控制装置4安装在机翼台支座3的外侧，并且操作控制装置4与扫描仪1和支架驱动装置9的控制器电连接。

所述的滚轮7为万向轮，并且自带有锁死装置，由此可实现机翼台支座3水平位置的自由移动,并且实现任一位置的固定。

现将实用新型提供的飞机维修中的机翼检测机构使用方法阐述如下：

当需要对机翼5进行维修时，首先由机务工程师将机翼5放在机翼放置平台6上，然后在操作控制装置4上输入试验检测参数，在操作控制装置4的控制下，利用支架驱动装置9通过齿轮齿条传动机构8中的齿轮带动扫描仪支架2在齿条上从机翼台支座3的一端向另一端平稳移动，在此过程中，利用扫描仪1对机翼5表面进行扫描，然后将扫描数据传送给操作控制装置4，由操作控制装置4对上述数据进行处理；当发现凹坑时，操作控制装置4立即根据扫描仪1得到的凹坑深度和面积数据计算出需要维修的全部位置，并进行计算机标记，最终将标记结果进行显示，从而为机务工程师提供重要的依据，然后再重复上述过程，直到完成整个检测过程。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种飞机维修中的机翼检测机构，其特征在于：其包括扫描仪(1)、扫描仪支架(2)、机翼台支座(3)、操作控制装置(4)、机翼放置平台(6)、多个滚轮(7)、齿轮齿条传动机构(8)和支架驱动装置(9)；其中，所述的机翼放置平台(6)水平设置在机翼台支座(3)的中部；机翼台支座(3)的下端每个角部分别安装一个滚轮(7)；齿轮齿条传动机构(8)由齿轮和齿条组成，其中齿条水平安装在机翼台支座(3)的一侧顶部；扫描仪支架(2)的一端以可转动的方式安装一个能够与上述齿条相啮合的齿轮，另一端位于机翼放置平台(6)上方且连接扫描仪(1)；支架驱动装置(9)的输出动力机构与齿轮相连接，用于驱动扫描仪支架(2)通过齿轮沿齿条移动；操作控制装置(4)安装在机翼台支座(3)的外侧，并且操作控制装置(4)与扫描仪(1)和支架驱动装置(9)的控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的飞机维修中的机翼检测机构，其特征在于：所述的滚轮(7)为万向轮，并且自带有锁死装置，由此可实现机翼台支座3水平位置的自由移动,并且实现任一位置的固定。