CN205186316U - 一种多层房车墙体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层房车墙体，所述墙体在沿房车地板至房车天花板方向上分为上、下两部分，上部分墙体（1）的高度为下部分墙体高度的2倍，所述下部分墙体包括靠近房车外部的外墙（2）、靠近房车内部的内墙（3）、以及两者之间的过渡层（N1），所述外墙（2）为金属材料，所述内墙（3）为隔热材料，所述过渡层（N1）为金属网，本实用新型合理规划了材料的最优搭配，能够使房车内部环境实现夏季温度较室外温度低，冬季温度较室外温度高的目的，同时内墙使用隔热材料，其缓冲性能更好，使居住时的安全性更良好，同时作为过渡层的金属网能够一方面增强外墙与内墙的结合效果，另一方面可以提高下部分墙体整体的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车的技术领域。
背景技术
常规车辆的两侧通常为金属，主要考虑到金属的强度较高、延展性较好、导热性好，但对于房车而言，若其车辆墙体全部为金属，则会在车内出现夏季高温、冬季寒冷的情况，不利于舒适地居住。
实用新型内容
本实用新型提出了一种新的房车墙体，该墙体能够很好地维持房车内部的温度，为房车内环境提供了缓冲，同时墙体强度较大，为房车的居住提供了更好的舒适度。
本实用新型的技术方案如下：
一种多层房车墙体，该墙体在沿房车地板至房车天花板方向上分为上、下两部分，上部分墙体的高度为下部分墙体高度的2倍，所述下部分墙体包括靠近房车外部的外墙、靠近房车内部的内墙、以及两者之间的过渡层，所述外墙为金属材料，所述内墙为隔热材料，所述过渡层为金属网。
优选的是：所述内墙厚度为所述外墙厚度的1/3~1/2。
隔热材料可为聚乙烯泡沫等。
本实用新型合理规划了材料的最优搭配，能够使房车内部环境实现夏季温度较室外温度低，冬季温度较室外温度高的目的，同时内墙使用隔热材料，其缓冲性能更好，使居住时的安全性更良好，同时作为过渡层的金属网能够一方面增强外墙与内墙的结合效果，另一方面可以提高下部分墙体整体的强度。
附图说明
图1为本实用新型所述的房车墙体，其中1-上部分墙体，2-外墙，3-内墙，N1-过渡层。
具体实施方式
在房车内，沿房车地板至房车天花板方向上的房车墙壁分为上、下两部分，上部分墙体1的高度为下部分墙体高度的2倍，下部分墙体包括靠近房车车外的外墙2与靠近房车内部的内墙3，两者之间为过渡层，所述外墙2为金属材料，所述内墙3为隔热材料，所述过渡层为金属网，内墙3的厚度优选为外墙2的厚度的1/3~1/2。
Claims (2)
1.一种多层房车墙体，其特征在于：所述墙体在沿房车地板至房车天花板方向上分为上、下两部分，上部分墙体（1）的高度为下部分墙体高度的2倍，所述下部分墙体包括靠近房车外部的外墙（2）、靠近房车内部的内墙（3）、以及两者之间的过渡层（N1），所述外墙（2）为金属材料，所述内墙（3）为隔热材料，所述过渡层（N1）为金属网。
2.根据权利要求1所述的多层房车墙体，其特征在于：所述内墙（3）厚度为所述外墙（2）厚度的1/3~1/2。
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| CN201520966635.7U CN205186316U (zh) | 2015-11-30 | 2015-11-30 | 一种多层房车墙体 |
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Publications (1)
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| CN205186316U true CN205186316U (zh) | 2016-04-27 |
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Family Applications (1)
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2015
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