CN205186290U - 一种含夹层的房车墙体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种含夹层的房车墙体，所述墙体包括上部分墙体（1）、下部分墙体，以及内墙体（5），所述上部分墙体（1）的高度为所述下部分墙体高度的2倍，所述内墙体（5）的高度为所述下部分墙体高度的1/3~1/2；所述下部分墙体包括靠近房车外部的外墙（2）、靠近房车内部的里墙（3）以及两者间的夹层（4），所述外墙（2）与里墙（3）均为金属材料，所述夹层（4）为隔热材料，所述内墙体（5）为棉毛材料。该结构能够使房车内部冬暖夏凉，居住舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车的技术领域。
背景技术
常规车辆的两侧通常为金属，主要考虑到金属的强度较高、延展性较好、导热性好，但对于房车而言，若其车辆墙体全部为金属，则会在车内出现夏季高温、冬季寒冷的情况，不利于舒适地居住。
实用新型内容
本实用新型提出了一种新的房车墙体，该墙体能够很好地维持房车内部的温度，为房车内环境提供了缓冲，为房车的居住提供了更好的舒适度，同时墙体能较好地保证房车内部的干燥。
本实用新型的技术方案如下：
一种含夹层的房车墙体，该墙体包括在沿房车地板至房车天花板方向上分为上、下两部分墙体，以及紧贴于下部分墙体靠近房车内部的一侧上的内墙体，所述上部分墙体的高度为所述下部分墙体高度的2倍，所述内墙体的高度为所述下部分墙体高度的1/3~1/2；所述下部分墙体包括靠近房车车外的外墙、靠近房车内部的里墙以及两者间的夹层，所述外墙与里墙均为金属材料，所述夹层为隔热材料。
优选的是：所述里墙厚度为所述外墙厚度的1/3~1/2。
另外优选的是：所述夹层厚度为所述下部分墙体厚度的1/5~1/4。
隔热材料可为聚乙烯泡沫等。
本实用新型合理规划了材料的最优搭配，能够使房车内部环境实现夏季温度较室外温度低，冬季温度较室外温度高的目的，同时隔热材料缓冲性能更好，使居住时的安全性更良好，另外在作为夹层的隔热材料内侧又增加了一层金属材料，避免了隔热材料硬度较低、容易吸潮的缺陷，在下部分墙体内侧增加了作为内墙体的棉毛材料，使得居住舒适度显著增加。
附图说明
图1为本实用新型所述的房车墙体，其中1-上部分墙体，2-外墙，3-里墙，4-夹层，5-内墙体。
具体实施方式
在房车内，沿房车地板至房车天花板方向上的房车墙壁分为上、下两部分，上部分墙体1的高度为下部分墙体高度的2倍，下部分墙体包括靠近房车车外的外墙2、靠近房车内部的里墙3，以及两者间的夹层4，在里墙3的内侧紧贴有内墙体5；所述外墙2与里墙3均为金属材料，所述夹层4为隔热材料，所述内墙体5为棉毛材料，所述里墙3的厚度优选为外墙2的厚度的1/3~1/2，夹层4的厚度优选为下部分墙体厚度的1/5~1/4，内墙体5的高度优选为下部分墙体高度的1/3~1/2。
Claims (3)
1.一种含夹层的房车墙体，其特征在于：所述墙体包括沿房车地板至房车天花板方向上分为上、下两部分的上部分墙体（1）与下部分墙体，以及紧贴于下部分墙体靠近房车内部的一侧上的内墙体（5），所述上部分墙体（1）的高度为所述下部分墙体高度的2倍，所述内墙体（5）的高度为所述下部分墙体高度的1/3~1/2；所述下部分墙体包括靠近房车外部的外墙（2）、靠近房车内部的里墙（3）以及两者间的夹层（4），所述外墙（2）与里墙（3）均为金属材料，所述夹层（4）为隔热材料，所述内墙体（5）为棉毛材料。
2.根据权利要求1所述的含夹层的房车墙体，其特征在于：所述里墙（3）厚度为所述外墙（2）厚度的1/3~1/2。
3.根据权利要求1所述的含夹层的房车墙体，其特征在于：所述夹层（4）厚度为所述下部分墙体厚度的1/5~1/4。
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