CN205186082U - 一种汽车安全带预紧器端片及汽车安全带预紧器 - Google Patents

Abstract

一种汽车安全带预紧器端片及汽车安全带预紧器，该汽车安全带预紧器端片，包括具有椭圆拉伸孔的底板，底板还具有葫芦形自锁孔；底板固定安装有在预紧过程中与葫芦形自锁孔配合锁止的弹簧片。汽车安全带预紧器，包括所述汽车安全带预紧器端片和锁止机构；所述葫芦形自锁孔包括葫芦孔大孔和葫芦孔小孔；所述锁止机构从葫芦孔大孔穿过，推动弹簧片变形；锁止机构从葫芦孔大孔滑动到葫芦孔小孔时，弹簧片复位限制锁止机构反向运动。本实用新型有效的实现汽车安全带预紧器端片与汽车安全带预紧器的快速连接功能，有效的降低了产品包装运输成本，确保安全系统的正常运作，保证汽车安全带工作可靠和有效进而保证乘员的安全。

Description

一种汽车安全带预紧器端片及汽车安全带预紧器

技术领域

本实用新型属于汽车安全设施领域，主要是涉及一种汽车安全带预紧器端片及汽车安全带预紧器。

背景技术

目前端片预紧器主要是将端片直接铆接在钢丝上再与安全带缝纫在一起，这样就要将安全带与端片预紧器一同包装运输，增加物流成本。同时在主机厂装车也存在不便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种汽车安全带预紧器端片及汽车安全带预紧器。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车安全带预紧器端片，包括底板；

所述底板设置有自锁孔；

所述底板固定安装有在预紧过程中与自锁孔配合锁止的弹簧片。

所述底板设置有椭圆拉伸孔。

所述弹簧片一端作为固定端固定在底板上，另一端作为活动端，所述活动端设置有第二突起。

在所述弹簧片中部设置有第一突起。

所述自锁孔为葫芦形，包括葫芦孔大孔、葫芦孔小孔和让位，所述让位设置在葫芦孔小孔上端。

一种采用所述的汽车安全带预紧器端片的汽车安全带预紧器，还包括锁止机构；

所述锁止机构从葫芦孔大孔穿过，推动弹簧片变形；锁止机构从葫芦孔大孔滑动到葫芦孔小孔时，弹簧片复位限制锁止机构反向运动。

进一步地，所述的汽车安全带预紧器还包括安装在所述葫芦孔小孔处的消音垫圈。

所述消音垫圈具有顶端开口，顶端开口与葫芦形自锁孔的让位配合装配。

所述锁止机构包括连接铆钉和钢丝支架，所述连接铆钉和钢丝支架制成一体结构。

所述锁止机构包括连接铆钉和钢丝支架；

所述连接铆钉为三台阶铆钉；所述连接铆钉的第一级台阶尺寸与葫芦孔大孔相同，所述连接铆钉的第二级台阶尺寸与葫芦孔小孔相同，所述连接铆钉的第三级台阶与钢丝支架铆接。

有益效果：

本实用新型有效的实现了汽车安全带预紧器端片与汽车安全带预紧器的快速连接功能，有效的降低了一体式端片预紧器装配困难的问题，有效的降低了产品包装运输成本，确保安全系统的正常运作，保证汽车安全带工作可靠和有效进而保证乘员的安全。本实用新型具有设计结构简单，使用可靠的特性，适用于端片预紧器快速连接部分。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车安全带预紧器结构示意图；

图2是本实用新型实施例的汽车安全带预紧器端片结构示意图；

图3是本实用新型实施例的连接铆钉穿过葫芦孔大孔时的配合状态示意图；

图4是本实用新型实施例的连接铆钉从葫芦孔大孔穿过推动弹簧片变形时的配合状态示意图；

图5是本实用新型实施例的连接铆钉滑到葫芦孔小孔与消音垫圈配合示意图；

图6是本实用新型实施例的装配完成示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施做详细说明。

实施例1

一种汽车安全带预紧器端片，如图2所示，包括底板1，所述底板1设置有自锁孔12；

所述底板1固定安装有在预紧过程中与自锁孔12配合锁止的弹簧片2。

所述底板1设置有椭圆拉伸孔11。

所述弹簧片2一端作为固定端固定在底板1上，另一端作为活动端，所述活动端设置有第二突起22。

在所述弹簧片2中部设置有第一突起21。

自锁孔12为葫芦形，包括葫芦孔大孔121、葫芦孔小孔122和让位123，所述让位123设置在葫芦孔小孔122上端。

实施例2

一种采用实施例1所述汽车安全带预紧器端片的汽车安全带预紧器，如图1所示，包括锁止机构3。

所述锁止机构3从葫芦孔大孔121穿过，推动弹簧片2变形；锁止机构3从葫芦孔大孔121滑动到葫芦孔小孔122时，弹簧片2复位限制锁止机构3反向运动。

在装配过程中，锁止机构3穿过葫芦孔大孔121推开弹簧片2，锁止机构3向葫芦孔小孔122方向移动。锁止机构3移动到葫芦孔小孔122最底部后，弹簧片2复位限制锁止机构3向葫芦孔大孔121方向移动。

预紧过程中，由于惯性因素汽车安全带预紧器端片与锁止机构3会向解锁方向相对运动。弹簧片2的第二突起22会抑制这种运动趋势，并且弹簧片2的第一突起21会在这个过程中变形以吸收能量。

实施例3

如图3所示，在实施例2所述的汽车安全带预紧器的葫芦孔小孔122处安装消音垫圈4。

所述消音垫圈4具有顶端开口41，顶端开口41与葫芦形自锁孔12的让位123配合装配。

在装配过程中，锁止机构3穿过葫芦孔大孔121推开弹簧片2，锁止机构3完全超过葫芦孔大孔121后，锁止机构3向葫芦孔小孔122方向移动。锁止机构3移动到葫芦孔小孔122最底部后与消音垫圈4配合，弹簧片2的第二突起22复位限制锁止机构3向葫芦孔大孔121方向移动。装配完成如图6所示。

实施例4

如图4所示，实施例3所述的汽车安全带预紧器中，所述锁止机构3包括连接铆钉31和钢丝支架32，所述连接铆钉31和钢丝支架32制成一体结构。

在装配过程中，连接铆钉31推开弹簧片2，第一突起21在这个过程中变形以吸收能量，连接铆钉31和钢丝支架32向葫芦孔小孔122方向移动。移动到葫芦孔小孔122最底部后，连接铆钉31与消音垫圈4配合，弹簧片2复位并通过第二突起22限制连接铆钉31向葫芦孔大孔121方向移动。装配完成如图6所示。

实施例5

在实施例3所述的汽车安全带预紧器中，锁止机构3包括连接铆钉31和钢丝支架32。

所述连接铆钉31为三台阶铆钉；所述连接铆钉31的第一级台阶尺寸与葫芦孔大孔121相同，所述连接铆钉31的第二级台阶尺寸与葫芦孔小孔122相同，所述连接铆钉31的第三级台阶与钢丝支架32铆接。

在装配过程中，铆接在钢丝支架32上的连接铆钉31的第一级台阶推开弹簧片2，第一突起21在这个过程中变形以吸收能量，连接铆钉31的第一级台阶完全超过葫芦孔大孔121后，钢丝支架32使连接铆钉31向葫芦孔小孔122方向移动。连接铆钉31移动到葫芦孔小孔122最底部后与消音垫圈4配合，弹簧片2复位并通过第二突起22限制连接铆钉31向葫芦孔大孔121方向移动。装配完成如图6所示。

预紧过程中，由于惯性因素汽车安全带预紧器端片与连接铆钉31会向解锁方向相对运动。弹簧片2会抑制这种运动趋势，并且第一突起21会在这个过程中变形以吸收能量。

Claims (10)

1.一种汽车安全带预紧器端片，包括底板（1），其特征在于，

所述底板（1）设置有自锁孔（12）；

所述底板（1）固定安装有在预紧过程中与自锁孔（12）配合锁止的弹簧片（2）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带预紧器端片，其特征在于，所述底板（1）设置有椭圆拉伸孔（11）。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种汽车安全带预紧器端片，其特征在于，所述弹簧片（2）一端作为固定端固定在底板（1）上，另一端作为活动端，所述活动端设置有第二突起（22）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带预紧器端片，其特征在于，在所述弹簧片（2）中部设置有第一突起（21）。

5.根据权利要求1或权利要求4所述的一种汽车安全带预紧器端片，其特征在于，所述自锁孔（12）为葫芦形，包括葫芦孔大孔（121）、葫芦孔小孔（122）和让位（123），所述让位（123）设置在葫芦孔小孔（122）上端。

6.一种采用权利要求5所述的汽车安全带预紧器端片的汽车安全带预紧器，其特征在于，还包括锁止机构（3）；

所述锁止机构（3）从葫芦孔大孔（121）穿过，推动弹簧片（2）变形；锁止机构（3）从葫芦孔大孔（121）滑动到葫芦孔小孔（122）时，弹簧片（2）复位限制锁止机构（3）反向运动。

7.根据权利要求6所述的汽车安全带预紧器，其特征在于，还包括安装在所述葫芦孔小孔（122）处的消音垫圈（4）。

8.根据权利要求7所述的汽车安全带预紧器，其特征在于，所述消音垫圈（4）具有顶端开口（41），顶端开口（41）与葫芦形自锁孔（12）的让位（123）配合装配。

9.根据权利要求8所述的汽车安全带预紧器，其特征在于，所述锁止机构（3）包括连接铆钉（31）和钢丝支架（32），所述连接铆钉（31）和钢丝支架（32）制成一体结构。

10.根据权利要求8所述的汽车安全带预紧器，其特征在于，所述锁止机构（3）包括连接铆钉（31）和钢丝支架（32），

所述连接铆钉（31）为三台阶铆钉；所述连接铆钉（31）的第一级台阶尺寸与葫芦孔大孔（121）相同，所述连接铆钉（31）的第二级台阶尺寸与葫芦孔小孔（122）相同，所述连接铆钉（31）的第三级台阶与钢丝支架（32）铆接。