CN205185746U - 轮胎防滑器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎防滑器，轮胎防滑器有防滑梁和防滑梁两侧设置的内夹柱和外夹柱组成。本实用新型使用时，在汽车行驶过程中遭遇轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走时，从汽车打滑的轮胎上侧把轮胎防滑器倒扣在轮胎上,通过扳手调整可调螺栓使轮胎夹盘把轮胎卡紧，轮胎夹盘内表面上有防滑凹凸点，可保证轮胎和轮胎防滑器紧紧的结合在一起，轮胎防滑器大大增加了轮胎抓地面从而可轻易达到脱离囧境的目的。

Description

轮胎防滑器

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎防滑领域，尤其涉及一种轮胎防滑器。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车已成为人们必不可少的代步工具，在节假日自驾游出去近距离接触乡村田园风光和大自然融合在一起俨然已成为一场时尚，节假日走进乡村游览祖国的河流山川是一件非常惬意的事情，它可以是人们平常生活工作中的压力得到释放，心情愉悦。然而，由于在乡村道路行车的诸多不确定因素，不少汽车自驾游者都有过汽车轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走的囧境。这种情况发生后，往往需要在外力的帮助下车辆才可能脱困，也就是需要多人帮助推车或找拖车才行。然而，在自驾游过程中陷车的地点往往在人烟稀少的荒郊野外，在这种情况下找人帮助推车或找拖车也不是一件容易的事情。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎防滑器，能在汽车行驶过程中若遭遇汽车轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走时，在汽车打滑的轮胎上加装，即可是轮胎增大抓地面从而达到脱离囧境的目的。轮胎防滑器有防滑梁和防滑梁两侧设置的内夹柱和外夹柱组成。

所述防滑梁为轮胎防滑器的触地骨架，其内端设置有内夹柱，其外端中部设置有外夹柱，外端外部设置有连接外夹柱的支撑杆，防滑梁触地面设置有防滑齿。

所述内夹柱为防滑梁内端设置的内夹柱，内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点，防滑凹凸点表面保证没有会对轮胎造成伤害的棱角，内夹柱的内表面形状和轮胎侧面形状基本一致。

所述外夹柱为防滑梁外端中部设置有外夹柱，外夹柱和内夹柱设置的距离稍大于轮胎触地面的距离，外夹柱外侧通过支撑杆连接防滑梁外端，外夹柱柱体上设置有可调螺栓孔，可调螺栓孔内安装有可调螺栓，可调螺栓内端连接有轮胎夹盘，轮胎夹盘和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点，防滑凹凸点表面保证没有会对轮胎造成伤害的棱角，轮胎夹盘外侧中间呈球窝状连接扣，其和可调螺栓内端呈球头的端头相连。

附图说明

图1是本实用新型轮胎防滑器的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型轮胎防滑器的实施例，如图所示，1为轮胎防滑器的防滑梁，防滑梁1内侧设置有内夹柱2，防滑梁1外端中部设置有外夹柱3，外端外部设置有连接外夹柱3的支撑杆6，外夹柱3柱体上设置有可调螺栓孔，可调螺栓孔内安装有可调螺栓4，可调螺栓4内端连接有轮胎夹盘5。

本实用新型使用时，在汽车行驶过程中遭遇轮胎陷入泥泞或流沙中打滑不能行走时，从汽车打滑的轮胎上侧把轮胎防滑器内夹柱和外夹柱的开口处倒扣在轮胎上，因为外夹柱和内夹柱设置的距离稍大于轮胎触地面的距离，所以这个步骤很容易做到，然后通过扳手调整可调螺栓向轮胎方面移动，可调螺栓内端连接的轮胎夹盘会逐步把轮胎卡紧，轮胎夹盘和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点，加上轮胎是橡胶制品有一定的弹性，所以卡紧后轮胎会和内夹柱内表面上设置有防滑凹凸点及内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点及轮胎夹盘和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点紧紧的相互镶嵌在一起，防滑凹凸点表面保证没有会对轮胎造成伤害的棱角，所以不会对轮胎造成伤害，轮胎防滑器大大增加了轮胎抓地面从而可轻易达到脱离囧境的目的。

Claims (3)

1.轮胎防滑器，它由防滑梁和防滑梁两侧设置的内夹柱和外夹柱组成，其特征在于，防滑梁为轮胎防滑器的触地骨架，其内端设置有内夹柱，其外端中部设置有外夹柱，外端外部设置有连接外夹柱的支撑杆，防滑梁触地面设置有防滑齿。

2.根据权利要求1所述的轮胎防滑器，其特征在于，所述内夹柱和轮胎接触的内表面上设置有防滑凹凸点。

3.根据权利要求1所述的轮胎防滑器，其特征在于，所述外夹柱柱体上设置有可调螺栓孔，可调螺栓孔内安装有可调螺栓，可调螺栓内端连接有轮胎夹盘，轮胎夹盘外侧中间呈球窝状连接扣，其和可调螺栓内端呈球头的端头相连。