CN205176535U - 一种电动车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车控制系统，包括控制器，及与控制器电连接的A/D转换电路、驱动电路、保护电路、供电电路、监测电路和通讯电路；所述A/D转换电路输入端电连接有角速度传感器、倾角传感器及霍尔传感器；所述驱动电路包括左轮电机驱动电路和右轮电机驱动电路；所述左、右轮电机驱动电路输出端分别电连接有左轮电机和右轮电机；所述左轮电机和右轮电机均与霍尔传感器电连接；所述通讯电路通过无线网络与内置有控制显示APP的手机通讯。本实用新型的电动车控制系统，通过摄像机对车辆进行监测，并通过通讯电路将检测信号传送至手机中，便于用户了解车辆状况，防止被盗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车控制系统，属于电动车设备领域。
背景技术
电动车一般包括电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车等，电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐，电动车控制系统是包括控制构件、电动车控制器以及电机的用于控制电动车启动、运行、进退、加减速度、停止等的控制电路；但用户无法了解车辆的运行情况，当车辆出现故障时，不能快速发现问题；因此，设计一种电动车控制系统，通过手机实时监控车辆运行情况，当车辆未出现问题或出现问题时，能及时找到问题，并找到解决对策。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题，本实用新型提出了一种电动车控制系统，控制器将传感器获得信号经A/D转换电路转换成数字信号，并将信号通过通讯电路传送至手机中进行显示，便于用户了解车辆运行情况。
(二)技术方案
本实用新型的电动车控制系统，包括控制器，及与控制器电连接的A/D转换电路、驱动电路、保护电路、供电电路、监测电路和通讯电路；所述A/D转换电路输入端电连接有角速度传感器、倾角传感器及霍尔传感器；所述驱动电路包括左轮电机驱动电路和右轮电机驱动电路；所述左、右轮电机驱动电路输出端分别电连接有左轮电机和右轮电机；所述左轮电机和右轮电机均与霍尔传感器电连接；所述通讯电路通过无线网络与内置有控制显示APP的手机通讯。
进一步地，所述左轮电机和右轮电机为无刷直流电机。
进一步地，所述控制器为TMS320F2312控制器。
进一步地，所述监测电路包括摄像机和存储扩展单元；所述摄像机和存储扩展单元与控制器电连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的电动车控制系统，控制器将传感器获得信号经A/D转换电路转换成数字信号，并将信号通过通讯电路传送至手机中进行显示，便于用户了解车辆运行情况；同时，通过摄像机对车辆进行监测，并通过通讯电路将检测信号传送至手机中，便于用户了解车辆状况，防止被盗。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意框图。
附图中的零部件标注为：1-控制器，2-A/D转换电路，3-驱动电路，4-保护电路，5-供电电路，6-通讯电路，7-角速度传感器，8-倾角传感器，9-霍尔传感器，10-左轮电机驱动电路，11-右轮电机驱动电路，12-左轮电机，13-右轮电机，14-监测电路，15-摄像机，16-存储扩展单元。
具体实施方式
如图1所示的电动车控制系统，包括控制器1，及与控制器1电连接的A/D转换电路2、驱动电路3、保护电路4、供电电路5、监测电路14和通讯电路6；所述A/D转换电路2输入端电连接有角速度传感器7、倾角传感器8及霍尔传感器9；所述驱动电路3包括左轮电机驱动电路10和右轮电机驱动电路11；所述左、右轮电机驱动电路10、11输出端分别电连接有左轮电机12和右轮电机13；所述左轮电机12和右轮电机13均与霍尔传感器9电连接；所述通讯电路6通过无线网络与内置有控制显示APP的手机(未图示)通讯。
其中，所述左轮电机12和右轮电机13为无刷直流电机。
所述控制器1为TMS320F2312控制器。
所述监测电路14包括摄像机15和存储扩展单元16；所述摄像机15和存储扩展单元16与控制器1电连接。
本实用新型的电动车控制系统，控制器将传感器获得信号经A/D转换电路转换成数字信号，并将信号通过通讯电路传送至手机中进行显示，便于用户了解车辆运行情况；同时，通过摄像机对车辆进行监测，并通过通讯电路将检测信号传送至手机中，便于用户了解车辆状况，防止被盗，另外，可将摄像机监测信息存储至存储扩展单元中，当用户需要查看过往监测信息时，即可从存储扩展单元中调用。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种电动车控制系统，其特征在于：包括控制器，及与控制器电连接的A/D转换电路、驱动电路、保护电路、供电电路、监测电路和通讯电路；所述A/D转换电路输入端电连接有角速度传感器、倾角传感器及霍尔传感器；所述驱动电路包括左轮电机驱动电路和右轮电机驱动电路；所述左、右轮电机驱动电路输出端分别电连接有左轮电机和右轮电机；所述左轮电机和右轮电机均与霍尔传感器电连接；所述通讯电路通过无线网络与内置有控制显示APP的手机通讯。
2.根据权利要求1所述的电动车控制系统，其特征在于：所述左轮电机和右轮电机为无刷直流电机。
3.根据权利要求1所述的电动车控制系统，其特征在于：所述控制器为TMS320F2312控制器。
4.根据权利要求1所述的电动车控制系统，其特征在于：所述监测电路包括摄像机和存储扩展单元；所述摄像机和存储扩展单元与控制器电连接。
Priority Applications (1)
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| CN201521031159.6U CN205176535U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种电动车控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205176535U true CN205176535U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55740509
Family Applications (1)
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| CN201521031159.6U Expired - Fee Related CN205176535U (zh) | 2015-12-08 | 2015-12-08 | 一种电动车控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205176535U (zh) |
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2015
- 2015-12-08 CN CN201521031159.6U patent/CN205176535U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160420 Termination date: 20161208 |
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