CN205173562U - 一种新型逻辑选择阀阀杆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型逻辑选择阀阀杆结构，属于液压系统技术领域，所述阀杆上设有多个逻辑油槽，在所述油槽一侧的轴肩上设有多个径向圆形孔或卸荷槽，阀杆内设有腔体，所述圆形孔均与腔体连通，本实用新型的阀杆结构简单，结构布置合理，轴向尺寸小，且制造维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统技术领域，特别涉及一种新型逻辑选择阀阀杆结构。
背景技术
逻辑选择阀在液压系统中是一种控制调节元件，其功用是通过改变阀杆的逻辑位置进而选择合适的供油回路，液压系统中为保证控制精度，要求阀杆换位时迅速且平稳可靠，以保证液压系统的稳定，现有技术中的阀杆功能单一，且在换位时其缓冲机构在供油量大的液压系统中不能起到良好的缓冲作用，大大影响了液压系统的稳定性。
发明内容
为了克服上有技术的不足，本实用新型提供了一种新型逻辑选择阀阀杆结构，所述阀杆上设有多个逻辑油槽，在所述油槽一侧的轴肩上设有多个径向圆形孔或径向卸荷槽，阀杆内设有腔体，所述径向圆形孔均与腔体连通。
所述阀杆上设有六个逻辑油槽以及径向均压槽，所述阀杆上靠近第一油槽一侧的第一轴肩上设有2-4个径向圆形孔，并周向均匀分布；所述靠近第四油槽的第五轴肩上以及靠近第七油槽的第七轴肩上分别设有2-4个径向圆形孔及2-4个径向卸荷槽，所述径向圆形孔与径向卸荷槽相间错开，并周向均匀分布；所述阀杆第五轴肩上设有径向均压槽。
通过上述技术方案，本实用新型的逻辑选择阀阀杆结构简单，结构布置合理，轴向尺寸小，且制造维护方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图；图4为图1的C-C向剖视图；图5为本实用新型实施例1的结构示意图；图6为本实用新型实施例2的结构示意图；图中：1、第一轴肩；2、第五轴肩；3、第七轴肩；4、第一油槽；5、第四油槽；6、第六油槽；7、均压槽；8、圆形小孔；9、卸荷槽；10、腔体；11、阀体；12、阀杆；13、后盖；14、复位弹簧；A:第一出油口；B：第二出油口；P1：第一进油口；P2:第二进油口；T：回油口；1F-6F：阀体油槽。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作详细说明。
一种新型逻辑选择阀阀杆结构，所述阀杆12上设有多个逻辑油槽，在所述油槽一侧的轴肩上设有多个径向圆形孔8或径向卸荷槽9，阀杆12内设有腔体10，所述径向圆形孔8均与腔体10连通。
所述阀杆12上设有六个逻辑油槽以及径向均压槽7，所述阀杆12上靠近第一油槽4一侧的第一轴肩上1设有2-4个径向圆形孔8，并周向均匀分布；所述靠近第四油槽5的第五轴肩2上以及靠近第七油槽6的第七轴肩3上分别设有2-4个径向圆形孔及2-4个径向卸荷槽，所述径向圆形孔8与径向卸荷槽9相间错开，并周向均匀分布；所述阀杆12第五轴肩2上设有径向均压槽7。
如图5所示的逻辑选择阀，其包括阀体11、阀杆12、后盖13、复位弹簧14，该逻辑选择阀左端安装有先导控制机构，在通电状态下，逻辑选择阀根据负载工况，通过先导控制机构控制阀杆的移动，实现合适供油回路的连通。阀体内与阀杆上分别设有多个逻辑油槽，阀体油槽与阀杆油槽有严格的逻辑，通过这些逻辑实现该选择阀的油路选择功能。
在阀杆12不动作时，阀杆12上周向均匀分布的径向卸荷槽9起到卸荷的作用，以减少油液的损失；在阀杆12动作过程中，阀杆12台肩上周向均匀分布的径向圆形孔8以及腔体10起到桥接油路和一定的节流缓冲作用；阀杆12上周向均匀分布的卸荷槽9起到节流缓冲的作用；阀杆第五轴肩上2的径向均压槽7减小液压卡紧力，避免阀杆12与阀杆腔产生卡紧现象。
实施例1：请参阅图5，在不通电时，阀杆12在复位弹簧提供的弹簧力作用下复位，自第一进油口P1的油液通过阀杆油槽2F、阀杆上第三油槽和第四油槽、第五轴肩上2-4个周向均匀分布的径向卸荷槽9、阀体油槽3F流入回油口T，油液自回油口T流回油箱；自第二进油口P2的油液通过阀体油槽5F、阀杆上第五油槽和第六油槽、第七轴肩上2-4个周向均匀分布的径向卸荷槽、以及通过阀体油槽3F和阀体油槽6F桥接形成的油道流入回油口T,油液自回油口T流回油箱；第一出油口A和第二出油口B均阻断。
实施例2：请参阅图6，自第一进油口P1的油液通过阀体油槽2F、阀杆上第三油槽和第四油槽、阀体油槽1F流入第一出油口A；自第二进油口P2的油液通过阀体油槽5F、阀杆上第五油槽和第六油槽、阀体油槽4F流入第二出油口B；阀杆上第五轴肩上2-4个周向均匀分布的径向圆形孔8、腔体10以及第七轴肩上2-4个周向均匀分布的径向圆形孔8桥接形成通路，当第一出油口A所连执行系统所需油液大于第二出油口B时，油液自第二进油口P2通过桥接形成的通路流入第一出油口A；当第一出油口A所连执行系统所需油液小于第二出油口B时，油液自第一进油口P1通过桥接形成的通路流入第一出油口B。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型逻辑选择阀阀杆结构，其特征是，所述阀杆上设有多个逻辑油槽，在所述油槽一侧的轴肩上设有多个径向圆形孔或径向卸荷槽，阀杆内设有腔体，所述径向圆形孔均与腔体连通。
2.根据权利要求1所述的新型逻辑选择阀阀杆结构，其特征是，所述阀杆上设有六个逻辑油槽以及径向均压槽，所述阀杆上靠近第一油槽一侧的第一轴肩上设有2-4个径向圆形孔，并周向均匀分布；所述靠近第四油槽的第五轴肩上以及靠近第七油槽的第七轴肩上分别设有2-4个径向圆形孔及2-4个径向卸荷槽，所述径向圆形孔与径向卸荷槽相间错开，并周向均匀分布；所述阀杆第五轴肩上设有径向均压槽。
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| CN201520953633.4U CN205173562U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种新型逻辑选择阀阀杆结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106151565A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-11-23 | 安徽环名精控有限公司 | 一种发动机电磁控制阀的阀芯 |
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2015
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