CN205173348U - 一种汽车避震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车避震器，包括上连接套，所述上连接套下端与活塞杆上端相连接，所述活塞杆下端位于工作缸内部，所述工作缸外侧设有储油缸，所述储油缸下端与下连接套相连接，所述工作缸上端与活塞杆之间设有导向座，所述工作缸与储油缸之间安装有油封，所述上连接套下侧且位于储油缸外侧设有防尘罩，所述防尘罩底部与储油缸之间设有密封垫，所述防尘罩上设有若干个散热孔，所述每一个散热孔上设有防尘网。本实用新型中密封垫使得防尘罩与储油缸外侧之间具有较好的密封性，避免了粉尘进入防尘罩内部，延长使用寿命；通过设置散热孔，这样散热孔可以便于集聚在防尘罩内的热量散掉，提高整个减震器的散热性能。

Description

一种汽车避震器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车避震器。

背景技术

目前一般汽车或机车上均安装有避震器以缓和因路面颠簸不平时车辆行驶所收到的冲击，进而盖上行驶时的舒适性，并有效的提高汽车或机车的使用寿命。

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

减震器是车上必不可少的部件，减震器在工作时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，因此，当汽车长时间在颠簸路段行驶的时候，减震器的温度是非常高的，尤其是减震器的防尘罩内，由于空气不流通，温度更加高，且减震器在防尘罩与储油缸之间密封性差，容易导致灰尘进入防尘罩内部，影响避震器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车避震器。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车避震器，包括上连接套，所述上连接套下端与活塞杆上端相连接，所述活塞杆下端位于工作缸内部，所述工作缸外侧设有储油缸，所述储油缸下端与下连接套相连接，所述工作缸上端与活塞杆之间设有导向座，所述工作缸与储油缸之间安装有油封，所述上连接套下侧且位于储油缸外侧设有防尘罩，所述防尘罩底部与储油缸之间设有密封垫，所述防尘罩上设有若干个散热孔，所述每一个散热孔上设有防尘网。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封垫纵向截面形状呈L状。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔在防尘罩圆周方向上均匀分布。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔形状呈圆形或椭圆形。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置密封垫，这样密封垫使得防尘罩与储油缸外侧之间具有较好的密封性，避免了粉尘进入防尘罩内部，延长使用寿命；通过设置散热孔，这样散热孔可以便于集聚在防尘罩内的热量散掉，提高整个减震器的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图。

一种汽车避震器，包括上连接套1，所述上连接套1下端与活塞杆2上端相连接，所述活塞杆2下端位于工作缸3内部，所述工作缸3外侧设有储油缸5，所述储油缸5下端与下连接套4相连接，所述工作缸3上端与活塞杆2之间设有导向座6，所述工作缸3与储油缸5之间安装有油封7，所述上连接套1下侧且位于储油缸5外侧设有防尘罩8，所述防尘罩8底部与储油缸5之间设有密封垫9，其中所述密封垫9纵向截面形状呈L状，这样密封垫9使得防尘罩8与储油缸5外侧之间具有较好的密封性，避免了粉尘进入防尘罩8内部，延长使用寿命。

所述防尘罩8上设有若干个散热孔10，其中所述散热孔10在防尘罩8圆周方向上均匀分布，且所述散热孔10形状呈圆形或椭圆形,这样便于热量的及时散热，所述每一个散热孔10上设有防尘网11，这样防尘网11可以避免粉尘进入。这样散热孔10可以便于集聚在防尘罩8内的热量散掉，提高整个减震器的散热性能。

其具体实施方式为：这样在第一过滤网3、第二过滤网4的作用下可以实现对空气进行过滤，不仅滤清效果好，保养更换周期长，滤芯更换方便，而且环保，同时干燥层5可以空气的水分进行干燥，同时当水位湿度过大时，积累的水珠可以从排水接管103处排出，这样有利于滤清器的延长使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车避震器，包括上连接套（1），所述上连接套（1）下端与活塞杆（2）上端相连接，所述活塞杆（2）下端位于工作缸（3）内部，所述工作缸（3）外侧设有储油缸（5），所述储油缸（5）下端与下连接套（4）相连接，所述工作缸（3）上端与活塞杆（2）之间设有导向座（6），所述工作缸（3）与储油缸（5）之间安装有油封（7），所述上连接套（1）下侧且位于储油缸（5）外侧设有防尘罩（8），其特征在于：所述防尘罩（8）底部与储油缸（5）之间设有密封垫（9），所述防尘罩（8）上设有若干个散热孔（10），所述每一个散热孔（10）上设有防尘网（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车避震器，其特征在于：所述密封垫（9）纵向截面形状呈L状。

3.根据权利要求1所述的汽车避震器，其特征在于：所述散热孔（10）在防尘罩（8）圆周方向上均匀分布。

4.根据权利要求3所述的汽车避震器，其特征在于：所述散热孔（10）形状呈圆形或椭圆形。