CN205172259U - 机械式开门延时地弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机械式开门延时地弹簧,包括壳体、活塞、连杆、弹簧、凸轮、滚轮和托板,活塞、连杆、弹簧、凸轮、滚轮和托板均设于壳体内,连杆的两端分别固定在活塞和托板上,弹簧套设在连杆外侧,凸轮安装在托板上,凸轮转动带动托板移动,凸轮与滚轮相配合,门转动带动凸轮转动,门开启角度从0~65°范围内时,凸轮与滚轮接触点处的曲率逐渐增大。由于门开启角度从0~65°范围内时,凸轮与滚轮接触点处的曲率逐渐增大,因此使得门在此范围内开启时,凸轮转动时受到的阻力增大,门在匀力作用下被开启时,受到的阻力增大,进而使得门的开启速度减慢,起到开门延时的作用,防止门开启速度过快及门与干涉物体发生碰撞,提高安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于一种闭门装置,尤其是涉及一种机械式开门延时地弹簧。
背景技术
地弹簧在使用时,门转动带动地弹簧中的凸轮转动,地弹簧对门进行承重,门可以在地弹簧上转动,实现开门和关门。但现有的地弹簧只具有关门延时功能,即在门完全关闭前的一定角度范围内地弹簧内部具有缓冲作用力,使得凸轮转动缓慢,从而使得门的关闭速度较慢;由于没有BC功能(开门延时功能),使得门在无开门延时功能时,开门易与干涉物体发生碰撞,安全性能降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机械式开门延时地弹簧,能够解决上述问题中的至少一个。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种机械式开门延时地弹簧,包括壳体、活塞、连杆、弹簧、凸轮、滚轮和托板,活塞、连杆、弹簧、凸轮、滚轮和托板均设于壳体内,连杆的两端分别固定在活塞和托板上,弹簧套设在连杆外侧,凸轮安装在托板上,凸轮转动带动托板移动,凸轮与滚轮相配合,门转动带动凸轮转动,门开启角度从0~65°范围内时,凸轮与滚轮接触点处的曲率逐渐增大。
本实用新型的有益效果是:在使用时,门安装在该机械式开门延时地弹簧的凸轮上,门带动凸轮转动,由于门开启角度从0~65°范围内时,凸轮与滚轮接触点处的曲率逐渐增大,因此使得门在此范围内开启时,凸轮转动时受到的阻力增大,门在匀力作用下被开启时,由于受到的阻力增大,进而使得门的开启速度减慢,起到开门延时的作用,防止门开启速度过快,防止门与干涉物体发生碰撞,提高安全性能。
在一些实施方式中,机械式开门延时地弹簧还可以包括油路通道,活塞的两侧分别设有第一油腔和第二油腔,第一油腔和第二油腔通过油路通道相连通。由此,设有油路通道,可以进一步控制门开启和关闭的速度,提高门的安全性能。
在一些实施方式中,油路通道包括主油道、第一油口和第二油口,第一油口和第二油口均与主油道相连通,第一油口始终与第一油腔相连通,第二油口与活塞相对应,第二油口能够与第一油腔相连通,门开启时,第二油腔内的液压油流至第一油腔。由此,设有第一油口和第二油口,可以保证液压油在第一油腔和第二油腔内流动;第二油口与活塞对应,使得活塞可以阻断第二油口与主油道的连通,使得液压油流动缓慢,增加关门时的阻力,延长关门时间,起到关门延时的作用。
在一些实施方式中,凸轮的横截面关于其中心线对称。由此,方便门在转动时带动凸轮转动。
在一些实施方式中,门开启角度为65°时,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离为16~16.5mm,距凸轮端点的距离为10.5~11mm;
门开启角度为90°时,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离为15~15.4mm,距凸轮端点的距离为16.5~17mm。由此,使得门从开始开启至开启至65°的过程中阻力逐渐增大,凸轮的曲率变大;门开启至90°时,凸轮曲率减小,使得门开启阻力减小。
在一些实施方式中,门开启角度为75°时,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离为16.7~17mm,距凸轮端点的距离为12.5~12.8mm;
门开启角度为85°时,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离为15.6~15.9mm,距凸轮端点的距离为14.4~14.7mm。由此,使得凸轮在门在开启或关闭转动至相应位置时,门转动受到相应的阻力。
在一些实施方式中,门开启角度为65°~75°范围内,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐增大;
门开启角度为75°~85°范围内,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小;
门开启角度为85°~90°范围内,凸轮与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小。由此,可以使得凸轮在转动时能够平滑转动。
附图说明
图1是本实用新型的机械式开门延时地弹簧当门开启65°时的结构示意图;
图2是图1的油路的剖视结构示意图;
图3是本实用新型的机械式开门延时地弹簧当门开启90°时的结构示意图;
图4是本实用新型的机械式开门延时地弹簧中凸轮的结构示意图;
图5是本实用新型的机械式开门延时地弹簧当门关闭到90°时的结构示意图;
图6是本实用新型的机械式开门延时地弹簧当门关闭到25°时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
参照图1:机械式开门延时地弹簧,包括壳体1、活塞2、连杆3、弹簧4、凸轮5、滚轮6和托板7,活塞2、连杆3、弹簧4、凸轮5、滚轮6和托板7均设于壳体1内。连杆3的两端分别固定在活塞2和托板7上,连杆3的一端通过螺栓固定在托板7上,另一端卡设固定在活塞2上;弹簧4套设在连杆3外侧,弹簧4一端与托板7接触,另一端与活塞2接触;凸轮5安装在托板7上,凸轮5转动带动托板7移动,凸轮5与滚轮6相配合,门转动带动凸轮5转动,门开启角度从0~65°范围内时,凸轮5与滚轮6接触点处的曲率逐渐增大。
本实用新型的机械式开门延时地弹簧在使用时,门的转动轴安装在凸轮5上,外力带动门转动时,门的转动轴带动凸轮5转动,凸轮5转动时作用在托板7上,凸轮5推动托板7沿着壳体1的轴向方向移动。
如图1、图2、图5和图6所示,机械式开门延时地弹簧还包括油路通道8,活塞2的两侧分别设有第一油腔9和第二油腔10,第一油腔9和第二油腔10通过油路通道8相连通。油路通道8包括主油道81、第一油口82和第二油口83,第一油口82和第二油口83均与主油道81相连通,第一油口82始终与第一油腔9相连通,第二油口82与活塞2相对应,即活塞2能够移动至第二油口82的位置,活塞2阻断第二油口82与主油道81的连通;第二油口83能够与第一油腔9相连通,门开启时,第二油腔10内的液压油流至第一油腔9。
当门关闭时,凸轮5转动,推动托板7、连杆3和活塞2向第一油腔9所在侧移动,当门关闭角度到达65°时,活塞2到达第二油口82的位置;随着门的进一步关闭,活塞2逐渐阻断第二油口82与主油道81的连通,使得第一油腔9内的液压油由开始的两个油口流至第二油腔10,逐渐转为只有第一油口82向第二油腔10内流动,减慢了液压油的流通速度。由此,使得门关闭至65°受到的液压油的阻力增大,减慢关门速度,起到关门延时的效果。
如图4所示,凸轮5的横截面关于其中心线L对称。
如图1至图6所示,门开启角度为65°时,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮5中心线的距离D1为16~16.5mm,优选为16.34mm,距凸轮端点的距离D2为10.5~11mm,优选为10.8mm;门开启角度为90°时,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D3为15~15.4mm,优选为15.35mm,距凸轮端点的距离D4为16.5~17mm,优选为16.84mm。
门开启角度为75°时,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D5为16.7~17mm,优选为16.89mm,距凸轮端点的距离D6为12.5~12.8mm,优选为12.51mm;门开启角度为85°时,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离D7为15.6~15.9mm,优选为15.88mm,距凸轮端点的距离D8为14.4~14.7mm,优选为14.53mm。
门开启角度为65°~75°范围内,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐增大;门开启角度为75°~85°范围内,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小;门开启角度为85°~90°范围内,凸轮5与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小。
本实用新型的机械式开门延时地弹簧在使用时,外力推动门转动,门带动凸轮5转动,门从开始开启至开启到65°时,凸轮5的曲率逐渐增大,使得门在匀力开启的情况下阻力增大,使得门的开启阻力增大,减慢门的开启速度,得到开门延时的效果。门继续开启,门开启角度由65°~90°时,凸轮5的曲率也逐渐发生变化,使得门开启的阻力发生变化,门开启时相应的起到开门延时的效果。
当门关闭,关闭角度从90°关闭到25°时,在凸轮5曲率变化以及液压油的阻力共同作用下,关门的阻力增大,使得关门得到延时。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.机械式开门延时地弹簧,其特征在于,包括壳体(1)、活塞(2)、连杆(3)、弹簧(4)、凸轮(5)、滚轮(6)和托板(7),所述活塞(2)、连杆(3)、弹簧(4)、凸轮(5)、滚轮(6)和托板(7)均设于壳体(1)内,所述连杆(3)的两端分别固定在活塞(2)和托板(7)上,所述弹簧(4)套设在连杆(3)外侧,所述凸轮(5)安装在托板(7)上,所述凸轮(5)转动带动托板(7)移动,所述凸轮(5)与滚轮(6)相配合,门转动带动所述凸轮(5)转动,门开启角度从0~65°范围内时,所述凸轮(5)与滚轮(6)接触点处的曲率逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的机械式开门延时地弹簧,其特征在于,还包括油路通道(8),所述活塞(2)的两侧分别设有第一油腔(9)和第二油腔(10),所述第一油腔(9)和第二油腔(10)通过油路通道(8)相连通。
3.根据权利要求2所述的机械式开门延时地弹簧,其特征在于,所述油路通道(8)包括主油道(81)、第一油口(82)和第二油口(83),所述第一油口(82)和第二油口(83)均与主油道(81)相连通,所述第一油口(82)始终与第一油腔(9)相连通,所述第二油口(82)与活塞(2)相对应,所述第二油口(83)能够与第一油腔(9)相连通,门开启时,第二油腔(10)内的液压油流至第一油腔(9)。
4.根据权利要求1~3任一项所述的机械式开门延时地弹簧,其特征在于,所述凸轮(5)的横截面关于其中心线对称。
5.根据权利要求4所述的机械式开门延时地弹簧,其特征在于,门开启角度为65°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮(5)中心线的距离(D1)为16~16.5mm,距凸轮端点的距离(D2)为10.5~11mm;
门开启角度为90°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离(D3)为15~15.4mm,距凸轮端点的距离(D4)为16.5~17mm。
6.根据权利要求5所述的机械式开门延时地弹簧,其特征在于,门开启角度为75°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离(D5)为16.7~17mm,距凸轮端点的距离(D6)为12.5~12.8mm;
门开启角度为85°时,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离(D7)为15.6~15.9mm,距凸轮端点的距离(D8)为14.4~14.7mm。
7.根据权利要求6所述的机械式开门延时地弹簧,其特征在于,门开启角度为65°~75°范围内,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐增大;
门开启角度为75°~85°范围内,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小;
门开启角度为85°~90°范围内,凸轮(5)与滚轮接触点处距凸轮中心线的距离逐渐减小。
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