CN205166374U - 一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，所述物流配送装置包括储物箱和设于储物箱底部的支撑轮，所述储物箱的一端底部通过牵引杆连接有与叉车装配线连接的随线板；所述储物箱底部中间设有导向轮；所述储物箱的两端外部固设有用于连接的牵引连接机构。本实用新型的物流配送装置通过牵引杆与固定在叉车装配线上随线板连接后，实现物流配送装置跟随装配线同步移动，便于工位直取物料作业，减少走动浪费，降低劳动强度。另外，本装置既可以单独使用，也可以通过牵引连接机构将多个物流配送装置连接起来，以便批量返回作业，提高工作效率。

Description

一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置。

背景技术

由于叉车零部件较多，如各种规格的油管、油缸、齿轮泵等，所以在叉车生产装配线上需要对其进行一一装配，装配的物料或零部件均批量地放置于生产线边的货架或专用存放架上，装配时作业人员需要先去取料，然后拿到线体上装配，一般情况走动距离较远。从而导致以下问题：

（1）作业效率低：物料存放在线体旁边,拿取物料存在走动浪费，作业效率低；

（2）现场管理困难：由于非单台成套配料，物料配送混乱，无法准确掌握各种物料信息，无法提前对缺料、废料等异常情况做出预警，造成对异常处理延迟；

（3）资源浪费大：线边物料批量存放，数量大，造成物料及作业空间极大浪费；

（4）存在错装、误装的质量隐患：由于多品种的物料存放在一起，差别较小的零部件易发生误装、错装，造成质量隐患。

所以方便生产管理，提高作业效率，减少资源浪费，保证产品质量，必须设计一种专用随装配线运行的物流装置，实现物料单台成套配送、随车运行。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，实现随生产装配线运行，提高作业效率和质量安全。

本实用新型的技术方案是：一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，所述物流配送装置包括储物箱和设于储物箱底部的支撑轮，所述储物箱的一端底部通过牵引杆连接有与叉车装配线连接的随线板；所述储物箱底部中间设有导向轮；所述储物箱的两端外部固设有用于连接的牵引连接机构。

进一步，所述随线板上固设有限位卡，所述牵引杆一端套设在固设于储物箱底端的圆管内旋转，牵引杆的另一端卡设在限位卡。

更进一步，所述储物箱一侧壁上固设有用于连接牵引杆的牵引杆固定卡。

进一步，所述支撑轮为四个万向轮，其中一个支撑轮的主轴上固设有下定位套，位于下定位套上方的储物箱箱体上固设有上定位套，所述上定位套和下定位套通过定位销连接对该支撑轮进行定向。

进一步，位于物流配送装置后部的支撑轮上套设有安全护板。

进一步，所述牵引连接机构包括固设于储物箱一端的U形牵引座，所述U形牵引座内连接有牵引板，位于牵引板下方的U形牵引座内卡设有限位轴；储物箱的另一端固设有与所述牵引板相配合的牵引座，所述牵引板与牵引座通过牵引销连接起来。

进一步，所述储物箱包括并列设置的左存放间和右存放间，所述左存放间的外侧设有挂物架；所述右存放间从下往上依次分隔成下存放层、中存放层和上存放层，右存放间的外侧壁上固设有管路存放架和支撑架。

进一步，所述储物箱上端垂直固设有目视化看板。

本实用新型的物流配送装置通过牵引杆与固定在叉车装配线上随线板连接后，即将牵引杆放下后卡在随线板上的限位卡内，则实现了叉车零部件随生产装配线运行，提高作业效率和质量安全。从而保证了物流配送装置跟随装配线同步移动，便于工位直取物料作业，减少走动浪费，降低劳动强度。另外，随线板与装配线体是刚性连接，跟随线体运动，最大限度地降低该装置对装配线体产生的扭矩影响。当不需要使用时，则将牵引杆脱离限位卡，并使牵引杆在圆管内自由转动，向上抬起后卡在牵引杆固定卡内，从而减小装置外形尺寸，方便成组返回运输及上物料。

本装置既可以单独使用，也可以通过牵引连接机构连接成组使用，即通过牵引连接机构将多个物流配送装置连接起来，以便批量返回作业，提高工作效率。

所以牵引连接机构连接可靠、操作方便、收放自如。另外将牵引板与牵引座连接时，则满足了牵引需求；而将牵引板与牵引座分开且在U形牵引座收起时，能减少在装配线上运行时占用空间，消除安全隐患。

支撑轮主要承载物流配送装置及所负载的叉车零部件的重量，其与地面接触，起到滚动及支撑作用，并保证其运转平稳、灵活。另外，本实用新型中支撑轮通过定位销与上定位套、下定位套的配合来实现支撑轮的万向性、定向性两种不同工作状态的快速转换，有效解决实际运行过程需要这两种工作状态共存的矛盾问题。

导向轮设在储物箱底部中间，在装配线上工作时，将导向轮设在装配线一侧的导向轨道中进行运行，从而对物流配送装置起到定位、导向作用，并随时快速转换，使该装置沿着预定轨道运行，便于实现流水线生产方式。当物流配送装置与在装配线上运行时方向不一致、保证物流配送装置与装配线连接时的方便性，必须4个导向轮全为万向轮；而当由6个物流配送装置成组牵引时，必须有2个定向轮，消除全部为万向轮过于灵活，出现的“甩尾”现象。

储物箱分隔左存放间、下存放层、中存放层、上存放层等，从而可以根据物料形状、重量等属性，分别放置在不同储物空间里，确保空间利用最大化，且保证物料存取方便、快捷。其中下存放层、中存放层主要存放ABS覆盖件，如多路阀上下罩壳、前罩壳、后罩壳、下罩壳等。左存放层主要存放回油管支架、手制动挂架、齿轮泵吸油管支撑架、电控盖板支撑架、倾斜油缸挂钩、支腿固定卡、钢管总成存放架、踏板挂架等。上存放层主要存放保险丝盒存放区、DC转换器存放区、优先阀、橡胶垫存放盒、面板开关、钥匙开关、配重挡雨板存放区、脚制动支撑架、电瓶滑块固定销、箱体固定销存放环等。支撑架主要存放配重盖板支撑、前底板总成支撑、平底板支撑、左侧板支撑、右侧板支撑等。管路存放架主要存放叉车上各种管路

目视化看板上是用于张贴产品类型及物料清单，并明确各物料存存放位置，数量等，避免错送、错装，从而保证产品的装配质量。看板上开有方形扶手孔，方便作业人员推拉。

所以本实用新型整体结构简洁、紧凑，储物箱的主体以矩形管为框架，储物箱中的侧板、隔板为镂空设计，在满足强刚度前提下，降低整体重量，使其更加轻便、灵活。

牵引连接机构结构简洁、新颖，连接可靠、操作方便、收放自如。放下能满足牵引需求，收起能减少在线体上运行时占用空间，消除安全隐患。以作业方便性、安全性、尽量降低对装配线体影响为目的牵引连接机构，结构简单、连接牢固，拿取方便。

本装置应用价值高：该物流配送装置的应用实现物料单台配送，直送工位，对物料管理，异常提前预警、装配效率提升均有重要意义。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型主视立体图；

图2是本实用新型后视立体图；

图3是本实用新型中支撑轮和牵引连接机构的放大示意图；

图4是本实用新型中物流装置两两连接示意图；

图5是本实用新型在叉车装配线上工作示意图。

图中：1-储物箱、11-中存放层、12-管路存放架、13-支撑架、14-上存放层、15-目视化看板、16-牵引杆固定卡、17-挂物架、18-下存放层、19-左存放间；

21-限位卡、22牵引杆、23-随线板、24-圆管；

3-支撑轮、31-下定位套、32-上定位套、33-定位销、34-安全护板；

4-导向轮；

51-牵引板、52-U形牵引座、53-限位轴、54-牵引座、55-牵引销；

6-物流配送装置，7-导向轨道，8-装配线，9-叉车。

具体实施方式

如图1、2所示，一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，所述物流配送装置包括储物箱1和设于储物箱1底部的支撑轮3，所述储物箱1的一端底部通过牵引杆22连接有与叉车装配线连接的随线板23；所述储物箱1底部中间设有导向轮4；所述储物箱1的两端外部固设有用于连接的牵引连接机构。

进一步，所述储物箱1包括并列设置的左存放间19和右存放间，所述左存放间19的外侧设有挂物架17；所述右存放间从下往上依次分隔成下存放层18、中存放层11和上存放层14，右存放间的外侧壁上固设有管路存放架12和支撑架13；

进一步，所述储物箱1上端垂直固设有目视化看板15。

进一步，所述随线板23上固设有限位卡21，所述牵引杆22一端套设在固设于储物箱1底端的圆管24内旋转，牵引杆22的另一端卡设在限位卡21。

更进一步，所述储物箱1一侧壁上固设有用于连接牵引杆22的牵引杆固定卡16。

进一步，所述支撑轮3为四个万向轮，其中一个支撑轮3的主轴上固设有下定位套31，位于下定位套31上方的储物箱1箱体上固设有上定位套32，所述上定位套32和下定位套31通过定位销33连接对该支撑轮3进行定向。

进一步，位于物流配送装置后部的支撑轮3上套设有安全护板34。其可以随车轮转动，进行全方位防护，从而防止在运行过程中，作业人员的脚压入支撑轮的下面，起到安全防护作用。

如图1、2、3、4所示，牵引连接机构包括固设于储物箱1一端的U形牵引座52，所述U形牵引座52内连接有牵引板51，位于牵引板51下方的U形牵引座52内卡设有限位轴53，当牵引板51向下转动放平时，与限位轴53接触,并由限位轴53对其支撑牵引板51并保证其保持水平状态；储物箱1的另一端固设有与所述牵引板51相配合的牵引座54，所述牵引板51与牵引座54通过牵引销55连接起来。将一台物流配送装置上的牵引板51绕着限位轴53转动伸出，然后插入另一台物流配送装置上的U形牵引座52中，再用牵引销55连接起来，则实现了将两台物流配送装置连接起来，满足了牵引需求；而将牵引板51与U形牵引座52分开且在收起时，从而将两台物流配送装置分开，并减少在装配线上运行时占用空间，消除安全隐患。

如图5所示，将随线板23与装配线8进行固定连接，间隔地插在叉车9之间，再将物流配送装置6上的牵引杆22与随线板23上的限位卡21进行卡扣，实现将物流配送装置6与装配线8连接起来，并沿着装配线设置一条导向轨道7，使储物箱1底部的导向轮4在导向轨道7中运行，起到定位、导向作用，从而使物流配送装置6沿着预定的导向轨道7进行运行，便于实现流水线生产方式。

使其随生产装配线8一起进行运行，便于叉车9装配工位直取物料作业，减少走动浪费，降低劳动强度，提高作业效率。当不需要使用时，则将牵引杆22脱离限位卡21，并使牵引杆22在圆管24内自由转动，向上抬起后卡在牵引杆固定卡16内，从而减小装置外形尺寸，方便成组返回运输及上物料。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，所述物流配送装置包括储物箱（1）和设于储物箱（1）底部的支撑轮（3），其特征在于：所述储物箱（1）的一端底部通过牵引杆（22）连接有与叉车装配线连接的随线板（23）；所述储物箱（1）底部中间设有导向轮（4）；所述储物箱（1）的两端外部固设有用于连接的牵引连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：所述随线板（23）上固设有限位卡（21），所述牵引杆（22）一端套设在固设于储物箱（1）底端的圆管（24）内旋转，牵引杆（22）的另一端卡设在限位卡（21）。

3.根据权利要求2所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：所述储物箱（1）一侧壁上固设有用于连接牵引杆（22）的牵引杆固定卡（16）。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：所述支撑轮（3）为四个万向轮，其中一个支撑轮（3）的主轴上固设有下定位套（31），位于下定位套（31）上方的储物箱（1）箱体上固设有上定位套（32），所述上定位套（32）和下定位套（31）通过定位销（33）连接对该支撑轮（3）进行定向。

5.根据权利要求1所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：位于物流配送装置后部的支撑轮（3）上套设有安全护板（34）。

6.根据权利要求1所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：所述牵引连接机构包括固设于储物箱（1）一端的U形牵引座（52），所述U形牵引座（52）内连接有牵引板（51），位于牵引板（51）下方的U形牵引座（52）内卡设有限位轴（53）；储物箱（1）的另一端固设有与所述牵引板（51）相配合的牵引座（54），所述牵引板（51）与牵引座（54）通过牵引销（55）连接起来。

7.根据权利要求1所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：所述储物箱（1）包括并列设置的左存放间（19）和右存放间，所述左存放间（19）的外侧设有挂物架（17）；所述右存放间从下往上依次分隔成下存放层（18）、中存放层（11）和上存放层（14），右存放间的外侧壁上固设有管路存放架（12）和支撑架（13）。

8.根据权利要求1所述的一种用于叉车装配线上的移动式物流配送装置，其特征在于：所述储物箱（1）上端垂直固设有目视化看板（15）。