CN205155010U - 减震器外连接杆 - Google Patents
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Abstract
一种减震器外连接杆，涉及汽车后减震器外连接杆设计加工改进。包括活塞杆，活塞杆设置在活塞缸内，所述的活塞缸外设有贮液缸，所述的贮液缸外设有防尘罩，在所述的活塞杆端部设有外连接杆，所述的外连接杆与活塞杆为一体结构，外连接杆外设有外连接附件。其有益效果是，外连接杆与活塞杆为一体结构，直接用锻造圆钢经机床加工直接获得，省去了锻造外连接杆所用的模具，和与活塞杆连接用的价格高昂的摩擦焊设备，节省了大量的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后减震器外连接杆设计加工改进。
背景技术
减震器是汽车悬挂系统中重要的组成部分。外连接杆则是减震器与车身连接不可或缺的零件。近年随着人们对汽车的需求日益增加，车辆设计开发、生产制造技术不断更新换代，行业竞争日趋白激烈。这也要求减震器的设计制造更加快速、精准。
发明内容
本实用新型的目的是：通过改进某后减震器外连接杆与活塞杆的连接方式，达到减少工序、节约成本、提高产品精度的效果。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种减震器外连接杆，包括活塞杆，活塞杆设置在活塞缸内，所述的活塞缸外设有贮液缸，所述的贮液缸外设有防尘罩，在所述的活塞杆端部设有外连接杆，所述的外连接杆与活塞杆为一体结构，外连接杆外设有外连接附件。
本实用新型有益效果是，外连接杆与活塞杆为一体结构，直接用锻造圆钢经机床加工直接获得，省去了锻造外连接杆所用的模具，和与活塞杆连接用的价格高昂的摩擦焊设备，节省了大量的成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1.外连接杆、2.外连接附件、3.防尘罩、4.活塞缸、5.贮液缸、6.活塞杆。
具体实施方式
从图1可知本实用新型包括活塞杆6，活塞杆6设置在活塞缸4内，所述的活塞缸4外设有贮液缸5，所述的贮液缸5外设有防尘罩3，在所述的活塞杆6端部设有外连接杆1，所述的外连接杆1与活塞杆6为一体结构，外连接杆1外设有外连接附件2。
本实用新型将原有的活塞杆6和外连接杆1两段式通过机加工、摩擦焊加工成型的方式，改进为直接使用相同材料经过机加工成型的方式，直接用锻造圆钢经机床加工直接获得，省去了锻造外连接杆1所用的模具，和与活塞杆3连接用的价格高昂的摩擦焊设备，节省了大量的成本。与此同时，改进前的两段式结构，由外连接杆1与活塞杆6通过摩擦焊形成一体，对于结合后的同轴度和整体的跳动度都难以控制，废品率较高且完成无法进行调整。整改后制件由于使用一根圆钢机床加工获得，所以自身的精度高废品率低。
需要说明的是，本实用新型具体实施方式只是为了便于理解本实用新型的技术方案，所做的进一步说明，因此，本实用新型不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对于本实用新型做出的显而易见的改进和修饰都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种减震器外连接杆，其特征是：包括活塞杆，活塞杆设置在活塞缸内，所述的活塞缸外设有贮液缸，所述的贮液缸外设有防尘罩，在所述的活塞杆端部设有外连接杆，所述的外连接杆与活塞杆为一体结构，外连接杆外设有外连接附件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520814915.6U CN205155010U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 减震器外连接杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205155010U true CN205155010U (zh) | 2016-04-13 |
Family
ID=55690706
Family Applications (1)
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| CN201520814915.6U Active CN205155010U (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 减震器外连接杆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205155010U (zh) |
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2015
- 2015-10-20 CN CN201520814915.6U patent/CN205155010U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |