CN205154902U - 一种直线滑轨用自润滑滑块 - Google Patents

Abstract

一种直线滑轨用自润滑滑块包括滑块，滑块上开设由一个横槽和一个竖槽形成的T型槽，竖槽与滑块外部相通，滑块内开设注油通道，T型槽的横槽顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道与注油通道连通，注油通道通过注油孔与滑块外部连通。所述滑块由两部分组件通过螺栓连接组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔。它能够使滑块与滑轨配合的各个接触面均实现自润滑，减少滑块移动时的运行阻力，减轻滑轨与滑块之间的磨损程度，延长滑轨滑块的使用寿命，各配合面对应的出油通道共用同一个注油通道，不需在滑块上设置多个进油管道，有利于降低滑块的安装难度及，减少滑块自身负载。

Description

一种直线滑轨用自润滑滑块

技术领域

本实用新型涉及一种滑动配合机构中使用的部件，具体的说是一种直线滑轨用自润滑滑块。

背景技术

目前现有的与直线滑轨产品配套的滑块大都是在与滑轨顶面的配合面设置起自润滑作用的注油孔，通过与注油管连接来向滑轨顶面自动加注润滑油，以降低滑块的运行阻力，同时减轻使用过程中滑块与滑轨之间的磨损程度，但在一些滑块受力方向经常发生变化的领域所采用的滑轨形状大都为T型或工字型，滑块与滑轨之间有多个配合面，仅在滑轨顶面加注润滑油所起到的润滑作用有限，未设置出油孔的配合面受力时会产生较大阻力，并产生较严重的磨损，影响滑轨和滑块的使用寿命，而在各个配合面均设置注油孔和注油管会增加滑轨滑块结构的安装难度，并且滑块移动时需牵引多根注油管，这些注油管又对滑块的运行带来了阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种直线滑轨用自润滑滑块，它能够解决现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括滑块，滑块上开设由一个横槽和一个竖槽形成的T型槽，竖槽与滑块外部相通，滑块内开设注油通道，T型槽的横槽顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道与注油通道连通，注油通道通过注油孔与滑块外部连通。所述滑块由两部分组件通过螺栓连接组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔。所述滑块包括滑块主体，滑块主体上开设T型槽，滑块主体两端均安装挡板，挡板通过固定螺栓与滑块主体连接，滑块主体的T型槽内靠近滑块主体顶面的一侧设置第一斜块，第一斜块一侧设置第二斜块，第二斜块与滑块主体的T型槽侧壁接触，第一斜块和第二斜块均为两端厚度不同的垫块，滑块主体两端的挡板上均设置第一螺孔和第二螺孔，各第一螺孔内安装第一调整螺栓，各第二螺孔内安装第二调整螺栓，滑块主体两端的第一调整螺栓分别与第一斜块两端接触，滑块主体两端的第二调整螺栓分别与第二斜块两端接触。所述滑块主体和滑块主体两侧的挡板上均开设T型槽，滑块主体两端的挡板均由两部分组件相互扣合组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道、出油通道和注油孔，挡板上T型槽的横槽顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道与注油通道连通，注油通道通过注油孔与挡板外部连通，第一斜块顶面和底面之间设置通孔，第二斜块靠近第一斜块的侧面上开设导油槽，通孔中部通过横孔与导油槽连通，滑块主体内设置内部通道，内部通道两端分别与滑块主体两端挡板内的注油通道连通，内部通道中部通过竖孔与第一斜块上的通孔连通。第一斜块顶面设置长条形槽，长条形槽的长度方向沿第一斜块调整位置时的位移方向设置，长条形槽与通孔连通。竖孔底端的滑块主体上开设横槽，横槽与竖孔连通，横槽的长度与长条形槽的宽度相同。第一斜块底面设置工字型凹槽，工字型凹槽中心位置与通孔连通。所述导油槽包括一个横向设置的条形槽，条形槽下方设置波纹型槽，条形槽与波纹型槽之间有凹槽相通。

本实用新型的优点在于：能够使滑块与滑轨配合的各个接触面均实现自润滑，减少滑块移动时的运行阻力，减轻滑轨与滑块之间的磨损程度，延长滑轨滑块的使用寿命，各配合面对应的出油通道共用同一个注油通道，不需在滑块上设置多个进油管道，有利于降低滑块的安装难度及，减少滑块自身负载。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A剖视结构示意图；

图3是图1的B-B剖视结构示意图；

图4是本实用新型实现与导轨之间间隙可调功能的结构示意图；

图5是图4的左视结构示意图；

图6是图4的C-C剖视结构示意图；

图7是图4的D-D剖视结构示意图；

图8是图4的E-E剖视结构示意图；

图9是图8的F向结构示意图；

图10是图8的G向结构示意图；

图11是图4的俯视结构示意图；

图12是图11的H-H剖视结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所述的一种直线滑轨用自润滑滑块包括滑块，滑块上开设由一个横槽31和一个竖槽32形成的T型槽2，竖槽32与滑块外部相通，滑块内开设注油通道3，T型槽2的横槽31顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道4与注油通道3连通，注油通道3通过注油孔5与滑块外部连通。本实用新型用于T型或工字型滑轨，T型槽2与T型或工字型滑轨轨道面的正面、反面及侧面均紧密配合，适用于滑块受力方向经常发生变化或滑块多个方向同时受力的领域。使用时，将注油孔5与润滑油的供油管连接，润滑油进入注油通道3内后可从各出油通道4流向滑块与滑轨的各个接触面，减少滑块移动时的运行阻力，减轻滑轨与滑块之间的磨损程度，延长滑轨滑块的使用寿命，各配合面对应的出油通道共用同一个注油通道，不需在滑块上设置多个进油管道，有利于降低滑块的安装难度及，减少滑块自身负载。

本实用新型为便于加工注油通道3、出油通道4和注油孔5，可采用下述结构：所述滑块由两部分组件通过螺栓连接组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道3、出油通道4和注油孔5。

本实用新型为了调节滑块与滑轨之间的配合间隙，可采用下述结构：所述滑块包括滑块主体1，滑块主体1上开设T型槽，滑块主体1两端均安装挡板6，挡板6通过固定螺栓7与滑块主体1连接，滑块主体1的T型槽内靠近滑块主体1顶面的一侧设置第一斜块8，第一斜块8一侧设置第二斜块9，第二斜块9与滑块主体1的T型槽侧壁接触，第一斜块8和第二斜块9均为两端厚度不同的垫块，滑块主体1两端的挡板6上均设置第一螺孔12和第二螺孔13，各第一螺孔12内安装第一调整螺栓10，各第二螺孔13内安装第二调整螺栓11，滑块主体1两端的第一调整螺栓10分别与第一斜块8两端接触，滑块主体1两端的第二调整螺栓11分别与第二斜块9两端接触。滑块与滑轨装配后可通过调整滑块主体1两端的第一调整螺栓10和第二调整螺栓11来调整第一斜块8和第二斜块9的位置，从而调节滑块主体1与滑轨之间的纵向间隙和横向间隙。

本实用新型为了对第一斜块8和第二斜块9与滑轨的配合面进行润滑，可采用下述结构：所述滑块主体1和滑块主体1两侧的挡板6上均开设T型槽，滑块主体1两端的挡板6均由两部分组件相互扣合组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道3、出油通道4和注油孔5，挡板6上T型槽的横槽顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道4与注油通道3连通，注油通道3通过注油孔5与挡板6外部连通，第一斜块8顶面和底面之间设置通孔17，第二斜块9靠近第一斜块8的侧面上开设导油槽18，通孔17中部通过横孔16与导油槽18连通，滑块主体1内设置内部通道14，内部通道14两端分别与滑块主体1两端挡板6内的注油通道3连通，内部通道14中部通过竖孔15与第一斜块8上的通孔17连通。该结构中挡板6的T型槽与滑轨轨道面的正面、反面及侧面均紧密配合，将注油通道3、出油通道4和注油孔5设置在滑块主体1两端的挡板6内，对挡板6与滑轨之间的配合面进行润滑，滑块主体1的T型槽内安装了第一斜块8和第二斜块9，通过内部通道14将挡板6注油通道3内的润滑油导入滑块主体1内，滑块主体1内的润滑油再经竖孔15进入第一斜块8的通孔17内，通孔17内的一部分润滑油对第一斜块与滑轨顶部的配合面进行润滑，另一部分从横孔16进入第二斜块9的导油槽18，对第二斜块9与滑轨侧面的配合面进行润滑。该结构可在实现滑块与滑轨之间间隙可调的基础上，确保滑块与滑轨之间各配合面均能够自润滑。

本实用新型为了确保润滑油能够顺利的从竖孔15进入第一斜块8的通孔17内，可在第一斜块8顶面设置长条形槽19，长条形槽19的长度方向沿第一斜块8调整位置时的位移方向设置，长条形槽19与通孔17连通。润滑油从竖孔15进入长条形槽19，再从长条形槽19进入通孔，该结构能够避免在对第一斜块8的位置进行调整后竖孔15与通孔17出现交错而导致润滑油无法流出的情况。

本实用新型为了使润滑油在长条形槽19内均匀分布，可在竖孔15底端的滑块主体1上开设横槽20，横槽20与竖孔15连通，横槽20的长度与长条形槽19的宽度相同。

由于第一斜块8底面与滑轨顶面配合，该配合面的面积最大，并且滑轨滑块大多数情况下均由该配合面来承受压力，因此本实用新型可采用下述结构来增强第一斜块8底面与滑轨顶面之间的润滑效果：第一斜块8底面设置工字型凹槽21，工字型凹槽21中心位置与通孔17连通。工字型凹槽21能够将润滑油导向第一斜块8底面的各边沿位置，并形成多级润滑，使滑块在滑轨上移动时第一斜块8底面各处均有润滑油分布。

本实用新型为了增强第二斜块9与滑轨侧面之间的润滑效果，可采用下述结构：所述导油槽18包括一个横向设置的条形槽，条形槽下方设置波纹型槽，条形槽与波纹型槽之间有凹槽相通。条形槽横孔16配合，能够确保横孔中的润滑油顺利进入导油槽18，波纹型槽与滑轨侧壁配合，实现配合面之间的多级润滑。

Claims (8)

1.一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：包括滑块，滑块上开设由一个横槽（31）和一个竖槽（32）形成的T型槽，竖槽（32）与滑块外部相通，滑块内开设注油通道（3），T型槽的横槽（31）顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道（4）与注油通道（3）连通，注油通道（3）通过注油孔（5）与滑块外部连通。

2.根据权利要求1所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：所述滑块由两部分组件通过螺栓连接组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道（3）、出油通道（4）和注油孔（5）。

3.根据权利要求1所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：所述滑块包括滑块主体（1），滑块主体（1）上开设T型槽，滑块主体（1）两端均安装挡板（6），挡板（6）通过固定螺栓（7）与滑块主体（1）连接，滑块主体（1）的T型槽内靠近滑块主体（1）顶面的一侧设置第一斜块（8），第一斜块（8）一侧设置第二斜块（9），第二斜块（9）与滑块主体（1）的T型槽侧壁接触，第一斜块（8）和第二斜块（9）均为两端厚度不同的垫块，滑块主体（1）两端的挡板（6）上均设置第一螺孔（12）和第二螺孔（13），各第一螺孔（12）内安装第一调整螺栓（10），各第二螺孔（13）内安装第二调整螺栓（11），滑块主体（1）两端的第一调整螺栓（10）分别与第一斜块（8）两端接触，滑块主体（1）两端的第二调整螺栓（11）分别与第二斜块（9）两端接触。

4.根据权利要求3所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：所述滑块主体（1）和滑块主体（1）两侧的挡板（6）上均开设T型槽，滑块主体（1）两端的挡板（6）均由两部分组件相互扣合组成，两组件的配合面均加工凹槽，两侧凹槽相互扣合形成注油通道（3）、出油通道（4）和注油孔（5），挡板（6）上T型槽的横槽顶面、两个侧面以及与顶面相对的两个平面均通过出油通道（4）与注油通道（3）连通，注油通道（3）通过注油孔（5）与挡板（6）外部连通，第一斜块（8）顶面和底面之间设置通孔（17），第二斜块（9）靠近第一斜块（8）的侧面上开设导油槽（18），通孔（17）中部通过横孔（16）与导油槽（18）连通，滑块主体（1）内设置内部通道（14），内部通道（14）两端分别与滑块主体（1）两端挡板（6）内的注油通道（3）连通，内部通道（14）中部通过竖孔（15）与第一斜块（8）上的通孔（17）连通。

5.根据权利要求4所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：第一斜块（8）顶面设置长条形槽（19），长条形槽（19）的长度方向沿第一斜块（8）调整位置时的位移方向设置，长条形槽（19）与通孔（17）连通。

6.根据权利要求5所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：竖孔（15）底端的滑块主体（1）上开设横槽（20），横槽（20）与竖孔（15）连通，横槽（20）的长度与长条形槽（19）的宽度相同。

7.根据权利要求4所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：第一斜块（8）底面设置工字型凹槽（21），工字型凹槽（21）中心位置与通孔（17）连通。

8.根据权利要求4所述的一种直线滑轨用自润滑滑块，其特征在于：所述导油槽（18）包括一个横向设置的条形槽，条形槽下方设置波纹型槽，条形槽与波纹型槽之间有凹槽相通。