CN205151670U - 一种叉车起重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种方便灵活的叉车起重装置，安装在叉车升降架上，包括叉车固定板，叉车固定板上焊接有吊柱，吊柱为竖直设置，吊柱顶端设有吊臂，吊柱与吊臂之间的夹角为120°，吊臂的前端设有吊钩。该叉车起重装置可直接安装在叉车升降架上，做简单的叉车起重操作，有效地解决了施工过程中没有航吊且需要高处投料的问题。

Description

一种叉车起重装置

技术领域

本实用新型属于叉车领域，特别涉及一种叉车起重装置。

背景技术

目前，对于生产制造企业而言，生产加工过程投料的准确度决定了产品生产质量和效率，袋投料一般用航吊设备将袋包装物料提升到进料口进行投放，但是，有些环境没有航吊设备或者不方便使用航吊设备。因此，现在亟需一种能代替航吊设备进行高处投料的叉车起重装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种叉车起重装置，解决了现有技术中没有航吊且需要高处投料的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种叉车起重装置，安装在叉车升降架上，包括叉车固定板，所述叉车固定板上焊接有吊柱，所述吊柱为竖直设置，所述吊柱顶端设有吊臂，所述吊柱与所述吊臂之间的夹角为120°，所述吊臂的前端设有吊钩。

作为一优选的实施方式，所述叉车固定板与所述吊柱的焊接处设有吊柱加固板，所述吊柱加固板的个数为三个，三个所述吊柱加固板沿竖直方向依次排列。

作为一优选的实施方式，所述吊柱与所述吊臂连接处的两侧各设有一吊臂加强板，所述吊臂加强板呈扇形，所述吊臂加强板的厚度为20mm。

作为一优选的实施方式，所述吊钩为自锁式活动吊钩。

作为一优选的实施方式，所述叉车固定板的材料为钢板，所述吊柱与所述吊臂由工字钢制成。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：可直接安装在叉车升降架上，做简单的叉车起重操作，可将1米见方的物体升高5米左右，根据力矩计算，升高到5米时，叉车并不前倾，有效地解决了施工过程中没有航吊设备且需要高处投料的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型叉车起重装置的结构示意图。

图中，1-叉车固定板；2-吊柱；3-吊臂；4-吊钩；5-吊柱加固板；6-吊臂加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种叉车起重装置，安装在叉车升降架上，包括叉车固定板1，叉车固定板1上焊接有吊柱2，吊柱2为竖直设置，吊柱2顶端设有吊臂3，吊柱2与吊臂3之间的夹角为120°，吊臂3的前端设有吊钩4。叉车固定板1与吊柱2的焊接处设有吊柱加固板5，吊柱加固板5的个数为三个，三个吊柱加固板5沿竖直方向依次排列。吊柱2与吊臂3连接处的两侧各设有一吊臂加强板6，吊臂加强板6呈扇形，吊臂加强板6的厚度为20mm。吊钩4为自锁式活动吊钩。叉车固定板1的材料为钢板，吊柱2与吊臂3由工字钢制成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车起重装置，安装在叉车升降架上，其特征在于，包括：叉车固定板，所述叉车固定板上焊接有吊柱，所述吊柱为竖直设置，所述吊柱顶端设有吊臂，所述吊柱与所述吊臂之间的夹角为120°，所述吊臂的前端设有吊钩。

2.如权利要求1所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述叉车固定板与所述吊柱的焊接处设有吊柱加固板。

3.如权利要求2所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述吊柱加固板的个数为三个，三个所述吊柱加固板沿竖直方向依次排列。

4.如权利要求1所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述吊柱与所述吊臂连接处的两侧各设有一吊臂加强板。

5.如权利要求4所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述吊臂加强板呈扇形，所述吊臂加强板的厚度为20mm。

6.如权利要求1所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述吊钩为自锁式活动吊钩。

7.如权利要求1所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述叉车固定板的材料为钢板。

8.如权利要求1所述的一种叉车起重装置，其特征在于：所述吊柱与所述吊臂由工字钢制成。