CN205150264U - 可拆卸无人机电池组装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可拆卸无人机电池组装结构，包括电池仓本体、电池仓盖、电池、PCB板、飞控板以及飞控仓盖，所述电池仓本体包括两个电池腔体以及夹持在两电池腔体之间的飞控腔体，所述电池容置在电池腔体中，所述飞控板容置在飞控腔体，所述PCB板夹持在电池与电池仓本体之间，所述PCB板分别与电池以及飞控板电连接，所述电池仓盖可翻转扣合在电池腔体上，所述飞控仓盖可翻转扣合在飞控腔体上。通过将处于无人机内部的电池结构以模块结构形式独立出来，使其可拆卸安装在无人机上，这样既可以大大减少无人机生产过程中的繁复工艺，也可以使得电池结构的重量尽量减轻，从而达到轻便、灵活的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机电池的技术领域，尤其涉及一种可拆卸无人机电池组装结构。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
目前的无人机电池设备一般都是安装在无人机内的，一方面安装拆卸十分困难，另一方面其不必要重量太多，使得能量损耗比较多。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种轻便灵活、易于安装的可拆卸无人机电池组装结构。
为了达到上述目的，本实用新型一种可拆卸无人机电池组装结构，包括电池仓本体、电池仓盖、偶数个电池、PCB板、飞控板以及飞控仓盖，所述电池仓本体包括两个电池腔体以及夹持在两电池腔体之间的飞控腔体，所述偶数个电池平均分布在电池腔体中，所述飞控板容置在飞控腔体，所述PCB板夹持在电池与电池仓本体之间，所述PCB板分别与电池以及飞控板电连接，所述电池仓盖可翻转扣合在电池腔体上，所述飞控仓盖可翻转扣合在飞控腔体上。
其中，所述电池仓本体的电池腔体的一端边缘位置开设有两轴承耳座，所述电池仓盖的一端边缘位置开设有与轴承耳座相适配的旋转耳孔，电池仓盖旋转轴穿过旋转耳孔与轴承耳座上的通孔后，电池仓盖与电池腔体可翻合连接。
其中，所述飞控仓盖的两端对称开设有带通孔的凸出台，所述飞控腔体的两端边缘位置开设有与凸出台相适配的凸起孔台，螺丝穿过凸出台上的通孔后固定在凸起孔台中，以实现飞控腔体与飞控仓盖之间的固定连接。
其中，该电池组装结构还包括前PCB板盖以及后PCB板盖，所述电池仓本体还包括前PCB板腔体以及后PCB板腔体，所述前PCB板腔体以及后PCB板腔体分别开设在飞控腔体两端，所述前PCB板盖通过螺丝固定在前PCB板腔体上，所述后PCB板盖通过螺丝固定在后PCB板腔体上。
其中，该电池组装结构还包括下PCB板盖，所述下PCB板盖的四角处均开设有螺丝固定孔，所述电池仓本体的底部外表面开设有与螺丝定位孔相适配的定位孔，螺丝穿过螺丝固定孔后固定在定位孔中，以实现下PCB盖板在电池仓本体上的固定。
其中，所述电池仓本体的底面上开设有多个与无人机支架组件相适配的安装孔以及限位凸起条，安装时，限位凸起条固定在无人机支架组件上后，螺丝穿过安装孔，以实现电池仓本体的固定。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，本实用新型的可拆卸无人机电池组装结构，通过将处于无人机内部的电池结构以模块结构形式独立出来，使其可拆卸安装在无人机上，这样既可以大大减少无人机生产过程中的繁复工艺，也可以使得电池结构的重量尽量减轻，从而达到轻便、灵活的效果。
附图说明
图1为本实用新型可拆卸无人机电池组装结构的爆炸图；
图2为本实用新型可拆卸无人机电池组装结构的第一结构图；
图3为本实用新型可拆卸无人机电池组装结构的第二结构图。
主要元件符号说明如下：
10、电池仓本体11、电池仓盖
12、电池13、飞控仓盖
14、前PCB板盖15、后PCB板盖
16、下PCB板盖17、电池12盖旋转轴
101、轴承耳座102、凸起孔台
103、安装孔104、限位凸起条
111、旋转耳孔131、凸出台。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
参阅图1-3，本实用新型一种可拆卸无人机电池12组装结构，包括电池仓本体10、电池仓盖11、偶数个电池12、PCB板、飞控板以及飞控仓盖13，电池仓本体10包括两个电池12腔体以及夹持在两电池12腔体之间的飞控腔体，偶数个电池12平均分布在电池12腔体中，飞控板容置在飞控腔体，PCB板夹持在电池12与电池仓本体10之间，PCB板分别与电池12以及飞控板电连接，电池仓盖11可翻转扣合在电池12腔体上，飞控仓盖13可翻转扣合在飞控腔体上。
相较于现有技术，本实用新型的可拆卸无人机电池12组装结构，通过将处于无人机内部的电池12结构以模块结构形式独立出来，使其可拆卸安装在无人机上，这样既可以大大减少无人机生产过程中的繁复工艺，也可以使得电池12结构的重量尽量减轻，从而达到轻便、灵活的效果。
在本实施例中，电池仓本体10的电池12腔体的一端边缘位置开设有两轴承耳座101，电池仓盖11的一端边缘位置开设有与轴承耳座101相适配的旋转耳孔111，电池仓盖旋转轴17穿过旋转耳孔111与轴承耳座101上的通孔后，电池仓盖11与电池12腔体可翻合连接。电池12腔体与电池仓盖11之间可翻合连接，方便了电池12的取放与更换。当然，本实用新型并不局限于上述的轴承耳座101与旋转耳孔111的结构方式，只要是能够实现电池12腔体与电池仓盖11之间可翻合连接的结构设置，均属于本方案的简单变形和变换，应当落入本实用新型的保护范围。
在本实施例中，飞控仓盖13的两端对称开设有带通孔的凸出台131，飞控腔体的两端边缘位置开设有与凸出台131相适配的凸起孔台102，螺丝穿过凸出台131上的通孔后固定在凸起孔台102中，以实现飞控腔体与飞控仓盖13之间的固定连接。凸出台131和凸起孔台102的组合设置，实现了飞控仓盖13的固定连接。当然，本实用新型并不局限于上述的固定方式，只要是能够实现飞控仓盖13在电池12仓主体上固定连接的方式，均属于本方案的简单变形和变换，应当落入本实用新型的保护范围。
在本实施例中，该电池12组装结构还包括前PCB板盖14以及后PCB板盖15，电池仓本体10还包括前PCB板腔体以及后PCB板腔体，前PCB板腔体以及后PCB板腔体分别开设在飞控腔体两端，前PCB板盖14通过螺丝固定在前PCB板腔体上，后PCB板盖15通过螺丝固定在后PCB板腔体上。该电池12组装结构还包括下PCB板盖16，下PCB板盖16的四角处均开设有螺丝固定孔，电池仓本体10的底部外表面开设有与螺丝定位孔相适配的定位孔，螺丝穿过螺丝固定孔后固定在定位孔中，以实现下PCB盖板在电池仓本体10上的固定。
在本实施例中，电池仓本体10的底面上开设有多个与无人机支架组件相适配的安装孔103以及限位凸起条104，安装时，限位凸起条104固定在无人机支架组件上后，螺丝穿过安装孔103，以实现电池仓本体10的固定。安装孔103与限位凸起条104的设置，方便了电池12仓主体与无人机支架的可拆卸连接。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种可拆卸无人机电池组装结构，其特征在于，包括电池仓本体、电池仓盖、偶数个电池、PCB板、飞控板以及飞控仓盖，所述电池仓本体包括两个电池腔体以及夹持在两电池腔体之间的飞控腔体，所述偶数个电池平均分布在电池腔体中，所述飞控板容置在飞控腔体，所述PCB板夹持在电池与电池仓本体之间，所述PCB板分别与电池以及飞控板电连接，所述电池仓盖可翻转扣合在电池腔体上，所述飞控仓盖可翻转扣合在飞控腔体上。
2.根据权利要求1所述的可拆卸无人机电池组装结构，其特征在于，所述电池仓本体的电池腔体的一端边缘位置开设有两轴承耳座，所述电池仓盖的一端边缘位置开设有与轴承耳座相适配的旋转耳孔，电池仓盖旋转轴穿过旋转耳孔与轴承耳座上的通孔后，电池仓盖与电池腔体可翻合连接。
3.根据权利要求2所述的可拆卸无人机电池组装结构，其特征在于，所述飞控仓盖的两端对称开设有带通孔的凸出台，所述飞控腔体的两端边缘位置开设有与凸出台相适配的凸起孔台，螺丝穿过凸出台上的通孔后固定在凸起孔台中，以实现飞控腔体与飞控仓盖之间的固定连接。
4.根据权利要求3所述的可拆卸无人机电池组装结构，其特征在于，该电池组装结构还包括前PCB板盖以及后PCB板盖，所述电池仓本体还包括前PCB板腔体以及后PCB板腔体，所述前PCB板腔体以及后PCB板腔体分别开设在飞控腔体两端，所述前PCB板盖通过螺丝固定在前PCB板腔体上，所述后PCB板盖通过螺丝固定在后PCB板腔体上。
5.根据权利要求4所述的可拆卸无人机电池组装结构，其特征在于，该电池组装结构还包括下PCB板盖，所述下PCB板盖的四角处均开设有螺丝固定孔，所述电池仓本体的底部外表面开设有与螺丝固定孔相适配的定位孔，螺丝穿过螺丝固定孔后固定在定位孔中，以实现下PCB盖板在电池仓本体上的固定。
6.根据权利要求1所述的可拆卸无人机电池组装结构，其特征在于，所述电池仓本体的底面上开设有多个与无人机支架组件相适配的安装孔以及限位凸起条，安装时，限位凸起条固定在无人机支架组件上后，螺丝穿过安装孔，以实现电池仓本体的固定。
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