CN205149875U - 轨道车辆风道外法兰结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道车辆风道外法兰结构，包括外法兰筒和外法兰边，外法兰筒由四块翼板围成，外法兰筒左右两侧翼板的底端与外法兰边的底端齐平，外法兰筒左右两侧翼板和外法兰边一同落在车辆平顶板上，外法兰筒的四个翼板与车辆中部端顶板焊接固定。本实用新型轨道车辆风道外法兰结构，在常规结构基础上进行创新，采用了全新的设计结构和焊接工艺，将风道外法兰筒口径扩大，两侧翼板与法兰边最下边延伸至平顶板。在车顶正装时风道外法兰直接落到平顶上，风道外法兰筒翼板与法兰最下边直接与平顶板焊接，风道外法兰翼板的侧面与中部端顶板焊接，这样的风道外法兰结构同时能满足空调外风道的安装要求与车体钢结构密封性能的要求，并且结构简单，工艺实现容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆风道外法兰结构，属于轨道车辆车体结构设计技术领域。
背景技术
轨道客车车顶钢结构中的平顶7主要是用来安装空调机组4，中部端顶1将连接空调机的风道一分为二，中部端顶1外的是外风道5，中部端顶1以内的是内风道6，两者通过钢结构风道内外法兰3、2连接，如图1所示。
风道内外法兰在中部端顶处连接，为了保证连接后的密封性能，风道外法兰需与中部端顶周圈满焊（图1箭头处），但是实现满焊的前提是风道外法兰下口到平顶有足够的操作空间。
轨道交通事业发展日新月异，轨道车辆的品种也是越来越多，各个轨道车辆项目的车顶高度、安装空调的平顶高度也是各不相同，近几年遇到了多个风道外法兰周圈满焊无法实现的情况。为了保证车体的密封性能，风道外法兰下口与中部端顶的接口采取打胶的方式，但是密封情况并不理想，必须创新一种中部端顶风道外法兰结构，能够同时满足空调内外风道的安装要求与此处车体钢结构的密封性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆风道外法兰结构。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的轨道车辆风道外法兰结构，包括外法兰筒和外法兰边，其特征在于：所述外法兰筒由四块翼板围成，外法兰筒左右两侧翼板的底端与外法兰边的底端齐平，外法兰筒左右两侧翼板和外法兰边一同落在车辆平顶板上，外法兰筒的四个翼板与车辆中部端顶板焊接固定。
本实用新型还具有如下改进：
1、外法兰筒左右两侧翼板的底端和外法兰边的底端焊接在车辆平顶板上。
2、所述外法兰筒左右两侧的翼板互相平行。
3、所述外法兰筒的四个翼板与车辆中部端顶板之间为满焊焊接。
本实用新型轨道车辆风道外法兰结构，在常规结构基础上进行创新，采用了全新的设计结构和焊接工艺，将风道外法兰筒口径扩大，两侧翼板与法兰边最下边延伸至平顶板。在车顶正装时风道外法兰直接落到平顶上，风道外法兰筒翼板与法兰最下边直接与平顶板焊接，风道外法兰翼板的侧面与中部端顶板焊接，这样的风道外法兰结构同时能满足空调外风道的安装要求与车体钢结构密封性能的要求，并且结构简单，工艺实现容易。本实用新型方案在传统风道外法兰和中部端顶不能实现满焊的车型中有很好的使用价值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为传统轨道车辆内外风道安装示意图。
图2为本实用新型轨道车辆风道外法兰结构示意图。
图3是本实用新型轨道车辆风道外法兰安装示意图。
图4是本实用新型轨道车辆风道外法兰安装剖视图。
图中标号示意如下：
1-中部端顶板；2-风道外法兰；3-风道内法兰；4-空调机；5-空调外风道；6-空调内风道；7-平顶板；8-外法兰边；9-外法兰筒。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实施例轨道车辆风道外法兰结构，包括外法兰筒8和外法兰边9，外法兰筒9由四块翼板围成，外法兰筒9左右两侧翼板互相平行，且其的底端与外法兰边8的底端齐平，外法兰筒9左右两侧翼板和外法兰边8一同落在车辆平顶板7上，外法兰筒9的四个翼板与车辆中部端顶板1焊接固定；外法兰筒9左右两侧翼板的底端和外法兰边8的底端焊接在车辆平顶板上。
为了实现密封，本实施例中，外法兰筒9的四个翼板与车辆中部端顶板1之间为满焊焊接。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1.轨道车辆风道外法兰结构，包括外法兰筒和外法兰边，其特征在于：所述外法兰筒由四块翼板围成，外法兰筒左右两侧翼板的底端与外法兰边的底端齐平，外法兰筒左右两侧翼板和外法兰边一同落在车辆平顶板上，外法兰筒的四个翼板与车辆中部端顶板焊接固定。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆风道外法兰结构,其特征在于：外法兰筒左右两侧翼板的底端和外法兰边的底端焊接在车辆平顶板上。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆风道外法兰结构,其特征在于：所述外法兰筒左右两侧的翼板互相平行。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆风道外法兰结构,其特征在于：所述外法兰筒的四个翼板与车辆中部端顶板之间为满焊焊接。
Priority Applications (1)
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| CN201520835294.XU CN205149875U (zh) | 2015-10-26 | 2015-10-26 | 轨道车辆风道外法兰结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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| CN105235699A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-13 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 轨道车辆风道外法兰结构 |
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2015
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105235699A (zh) * | 2015-10-26 | 2016-01-13 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 轨道车辆风道外法兰结构 |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 210031 Nanjing province high tech Industrial Development Zone, Taishan Park, North Pearl Road, No. 68 Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN CO., LTD. Address before: 210031 Nanjing province high tech Industrial Development Zone, Taishan Park, North Pearl Road, No. 68 Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Vehicles Co., Ltd. |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
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