CN205149420U - 轮胎装配和拆卸工具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于将轮胎装配到车辆车轮的轮辋上或者用于从车辆车轮的轮辋上拆卸轮胎的装配和拆卸工具，其包括：工具主部分，所述工具主部分限定了装配和拆卸工具的第一端部；悬臂，所述悬臂从工具主部分延伸出来并且限定了装配和拆卸工具的第二端部；以及钩部，所述钩部在所述第二端部附近布置在悬臂上；其中，所述钩部具有用于在轮胎拆卸过程期间抓住并引导轮胎圆缘的内部的面区段和用于在轮胎装配过程期间引导轮胎圆缘的第一外部的面区段；以及其中，设有突出部，所述突出部从钩部的第一外部的面区段和第二外部的面区段之间延伸到所述第二端部。本实用新型还涉及一种装配和拆卸工具单元和轮胎装配和拆卸装置。

Description

轮胎装配和拆卸工具
技术领域
本实用新型涉及一种用于将轮胎装配到车辆车轮的轮辋上或者用于从车辆车轮的轮辋上拆卸轮胎的装配和拆卸工具单元，并且其适合安装在轮胎装配和拆卸机器处，本实用新型还涉及一种轮胎装配和拆卸机器本身。
背景技术
在实际中，已知用于将轮胎装配到车辆车轮的轮辋上或者用于从车辆车轮的轮辋上拆卸轮胎的轮胎装配和拆卸机器，其包括具有轴和用于可旋转地且可逆地保持车轮轮辋的夹紧件的车轮支架，在装配或拆卸过程期间，应从该轮辋处拆卸轮胎或将轮胎装配在轮辋处。设置在工具承载臂处的装配和拆卸工具被保持在工具支撑支柱处，工具承载臂可沿着该工具支撑支柱运动。该工具可包含用于从轮辋边缘处松开轮胎圆缘的轮胎杠杆。此外，工具也可包括用于抓住待从轮辋中拆下的轮胎的轮胎圆缘并使其运动的取下工具。
EP专利文献1398184公开了一种轮胎拆卸工具，其可摆动地安装在工具承载臂处。拆卸工具具有布置在其前端部处的钩形元件，以与待从车轮轮辋处拆卸的轮胎的轮胎圆缘相联结。两个活塞/气缸组件设置工具臂处用于在拆卸过程期间定位和操纵拆卸工具。
从EP专利文献1714807中已知一种拆卸工具，其包括用于联结到在车轮轮辋和轮胎圆缘之间的间隙中的板形的工具元件，其中，该工具在其前端部处具有钩部。工具元件通过中间元件可摆动地与工具承载臂相联结，以在拆卸过程期间实现线性运动以及摆动运动。
在EP专利申请2692553中公开了一种用于从轮辋处拆卸轮胎的钩形的轮胎拆卸工具，其利用其端部可摆动地安装在工具承载臂处。该轮胎拆卸工具的设置有孔的另一或自由端部指向待从轮辋处拆卸的轮胎。在插入位置中，拆卸工具的自由端部被引入这样的位置中，即，在该位置中，该拆卸工具在轮胎圆缘附近贴靠在车轮轮辋边缘处，并且被推入轮胎和车轮轮辋之间。在另一拆卸过程期间，开始的时候引导工具通过轮辋，并且在整个工具经过了轮胎圆缘之后，使工具摆动到拉出位置中。在拆卸过程之后，回位弹簧使工具摆动回到插入位置中。
已知的拆卸工具设计方案复杂，其包含大量用于其操纵的部件和/或分离的驱动机构。此外，该已知的装置不能实现两侧地将轮胎装配在车轮轮辋处并且从车轮轮辋处拆卸。此外，特别是在EP专利文献2692553的装置中，必须将拆卸工具的钩形端部引入相对于车轮轮辋边缘的准确位置中，以避免工具不受控地旋转。特别是，工具必须被引入非常靠近轮辋的位置中，从而工具的指向轮辋的侧面不能向轮辋的方向旋转。由于工具在轮辋边缘附近的位置，如果使工具向轮辋的方向上旋转的力矩作用到工具上，工具贴靠在轮辋处。由此，需要用于该已知的拆卸工具的非常精确的控制，或者如果通过操作者定位工具这导致附加的时间消耗，或者如果通过机器定位工具这导致更高的用于控制单元的成本。
实用新型内容
由此，本实用新型的目标是，实现一种用于利用相同的工具将轮胎装配在车轮轮辋处或者从车轮轮辋处拆下的装配和拆卸工具单元，该工具具有简单的结构并且需要更少的控制工作，并且实现一种轮胎装配和拆卸机器，根据本实用新型的装配和拆卸工具单元安装在该装配和拆卸机器处，并且在其中减小了控制成本。本实用新型的另一目标是，实现一种更好的用于装配和拆卸工具单元的装配和拆卸工具。
上述目标通过一种用于将轮胎装配在车辆车轮的轮辋处或者从轮辋处拆卸车轮的装配和拆卸工具实现，其包括限定了装配和拆卸工具的第一端部的工具主部分、从工具主部分延伸出来的且限定了装配和拆卸工具的第二端部的悬臂和在第二端部附近布置在悬臂处的钩部，其中，钩部具有用于在轮胎拆卸过程期间抓住并引导轮胎圆缘的内部的面区段和用于在轮胎装配过程期间引导轮胎圆缘的第一外部的面区段，并且其中，设置有突出部，该突出部从钩部的第一外部的面区段和第二外部的面区段之间延伸到第二端部。
在装配和拆卸工具的一种改进方案中，悬臂可从工具主部分处取下。替代地，工具主部分和悬臂可由一件制成。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，突出部包括塑料元件或塑料护罩。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，塑料元件或塑料护罩可从悬臂处取下。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，悬臂在内部的面区段的区域中包括侧向的斜切部分。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，内部的面区段具有成斜面的形状。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，第一外部的面区段具有成斜面的形状。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，悬臂在其纵向上弯曲，其中，第二外部的面区段和突出部与第二端部相邻地限定了基本上S形的优选平滑的外轮廓。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，突出部基本上是钟形的。
在装配和拆卸工具的另一改进方案中，悬臂和突出部具有基本上椭圆形的横截面。
根据本实用新型的另一方面，实现一种装配和拆卸工具单元，其具有根据本实用新型的装配和拆卸工具。由此，与传统的装配和拆卸工具单元相比，该装配和拆卸工具单元由此需要更少的控制成本和更小的调整驱动机构。
根据本实用新型的另一独立方面，轮胎装配和拆卸装置包括根据本实用新型的装配和拆卸工具。根据本实用新型的装配和拆卸工具可通过上述装配和拆卸工具单元安装在轮胎装配和拆卸装置(车轮维护装置)处。替代地，装配和拆卸工具可安装在具有附加的用于使装配和拆卸工具相对于工具承载臂运动的调整驱动机构的传统装配和拆卸工具单元处，工具承载臂载有装配和拆卸工具单元。
附图说明
下文中与随后列举的附图一起描述本实用新型的其他优点和实施方式。在以下描述中所使用的表达“左侧”、“右侧”、“之下”和“之上”参照附图中的这种方向，因此可正常地读取图中所使用的附图标记和符号。
附图中：
图1示出了根据本实用新型的装配和拆卸单元的第一实施方式的示意图，所示处于静止/工作位置；
图2示出了根据本实用新型的装配和拆卸机器的一种实施方式的示意图；
图3示出了根据本实用新型的装配和拆卸工具的视图；以及
图4示出了根据本实用新型的装配和拆卸工具的另一视图。
具体实施方式
在图1中示出的根据本实用新型的装配和拆卸工具单元U的实施方式包含工具承载臂10、装配和拆卸工具40和用于可逆地将装配和拆卸工具40压入静止/工作位置中以及用于将装配和拆卸工具40定位在静止/工作位置中的器件70，作为主要组成部分。如可从图1中看出的那样，纵向延伸的工具承载臂10通过其中心线TM布置在水平方向上。然而，本实用新型并不局限于工具承载臂10的这种定向，而是也可行的是，工具承载臂10设置为其中心线TM垂直地定向或以一个在水平方向和垂直方向之间或在水平平面和垂直平面之间的角度定向。
根据图1的工具承载臂10优选地由钢制成并且具有矩形的或正方形的横截面和第一端部10a以及第二端部10b。工具承载臂10可利用其第一端部10a装配在驱动单元(未示出)处，以便适合在平行于其中心线TM定向的方向上前后运动。在第二端部10b处，在工具承载臂10上设置有叉形件12，其包括第一尖齿部12a以及第二尖齿部12b和叉形件基础部12c。尖齿部12a、12b布置在工具承载臂10处，使得其彼此平行地延伸并且与叉形件基础部12c一起限定第一间隙14，该第一间隙相对于图1在向上和向下的方向上敞开。此外，摆动轴16固定在两个尖齿部12a、12b中，使得摆动轴16的中心线垂直于工具承载臂10的中心线TM延伸。如可从图1中看到的那样，摆动轴16至少基本上布置在工具承载臂10的各个侧面10c、10d的纵向延伸的中心线上并且布置在工具承载臂10的第二端部10b附近。
装配和拆卸工具40包括工具主部分42和悬臂52，所述工具主部分限定了工具的第一端部42a并且指向工具承载臂10的第一端部10a的方向，所述悬臂限定了从工具承载臂10指向外的第二端部42b。工具主部分42优选由钢制成并且具有基本上矩形的横截面。工具主部分42可旋转地安装在工具承载臂10的摆动轴16处。
悬臂52在工具主部分42和第二端部42b之间延伸并且以优选稍微弯曲的具有基本上椭圆形的或扁平、倒圆的横截面的手指的形式设置。悬臂52具有基础部53，其优选地以可取下的方式与工具主部分42相连接。也可行的是，悬臂52和工具主部分42由一件制成。与基础部53对置地在第二端部42b附近设置有钩部56。以邻近钩部56的顶端的方式(向基础部53的方向)设置有用于在轮胎拆卸过程期间抓住并引导轮胎圆缘的内部的面区段56a。
用于以可逆的方式将装配和拆卸工具40压入静止/工作位置中以及用于将装配和拆卸工具40定位在静止/工作位置中的器件70(以下也称为夹紧和定位件70)通过螺旋弹簧72或螺旋形缠绕的夹紧弹簧形式的夹紧弹簧构成。螺旋弹簧72具有第一端部72a和第二端部70b。螺旋弹簧72的第一端部72a安装在从工具承载臂10延伸出来的第一保持元件80处，而第二端部72b安装在从装配和拆卸工具40的工具主部分42中延伸出来的第二保持元件82处。如在图1中示出的那样，夹紧和定位件70将装配和拆卸工具40压入静止/工作位置。在静止/工作位置中，夹紧元件72位于其最大压缩的状态中，并且螺旋弹簧72的第一端部72a和第二端部72b与保持元件80、82处于闭合的接触中，从而防止了在图1中可见的装配和拆卸工具40逆时针的继续旋转。静止位置同时是工作位置，从而工具40的第二端部42b总是可在轮辋边缘的区域中与待从车辆车轮的轮辋处拆下的轮胎的轮胎圆缘接触，以便在拆卸过程期间将轮胎圆缘从车轮轮辋的轮辋边缘中压出。由于在处于其最大压缩状态中的螺旋弹簧72的弹簧圈之间的固定接触，可施加压力，以便将轮胎圆缘从轮辋边缘中压出。应指出的是，螺旋弹簧72在该布置方案中位于其最大压缩的状态中也位于其最大放松的状态中，以便不会将附加的力施加到装配和拆卸工具40上，而将附加的力施加到装配和拆卸工具上会引起装配和拆卸工具40的继续旋转。
在继续的拆卸过程期间，装配和拆卸工具40可进行顺时针和逆时针的摆动运动。由此，悬臂52和特别是钩部56可经过轮胎T的已经与车轮轮辋的轮辋边缘分离的轮胎圆缘，并且内部的面区段56a可抓住轮胎圆缘的内侧。随后，可使装配和拆卸单元U相对于图1向上运动，并且可从车轮W的轮辋中拉出通过钩部56抓住的轮胎圆缘。所有作用到装配和拆卸工具40上的力可通过夹紧和定位件70的夹紧元件72平衡，从而在内部的面区段56a和轮胎圆缘之间存在固定接触。此外，悬臂52的外表面的一个区段和突出部43可与轮辋边缘接触。轮辋边缘的任一损坏都通过以下事实避免，即，悬臂具有基本上扁平的且被倒圆的横截面或椭圆形的横截面，从而其不具有锋利的棱边，并且轮辋可与相对平的且光滑的面接触。此外，突出部43可具有塑料护罩，以避免任何损坏。在轮胎圆缘已经从轮辋中被拉出并且已经从内部的面区段56a松开之后，装配和拆卸工具40返回其在图1中示出的静止/工作位置中。
按照未在附图中示出的根据本实用新型的装配和拆卸工具单元U的另一实施方式，装配和拆卸工具40可包括具有第一端部42a的工具主部分42，该第一端部是从工具主部分延伸出来的两个突出部的一部分。两个突出部也限定了具有两个尖齿部的叉形件，其中，该叉形件的尖齿部通过两个突出部形成。突出部可布置为，其限定在图1中的向左和向右的方向上敞开的第二间隙。突出部可限定止挡，使得当工具主部分42撞到工具承载臂10上时，其限制工具主部分42相对于工具承载臂的运动。工具主部分42和其第一端部42a的在工具承载臂处的摆动连接方面的其他设计方案也是可行的。
在图2中示出了根据本实用新型的轮胎装配和拆卸机器M，在其中，设置有根据本实用新型的装配和拆卸工具单元U。
装配和拆卸机器M包括机器基座B和具有轴S的车轮支架WS，车轮W的轮辋可旋转地被夹紧在该车轮支架WS的轴S上，可从车轮W上拆卸轮胎T或将轮胎T装配在车轮W上。车轮支架WS和轴S布置在机器基座B上，使轴S和车轮支架WS的中心线SM垂直地延伸。车轮W的夹紧在轴S上的轮辋可布置在轴S的自由端部上，使其中间平面水平地定向。在车轮支架WS的罩壳中布置有驱动单元、例如电动机以用于在装配和拆卸方法期间使轴S和车轮W的轮辋旋转。
此外，工具支撑支柱P布置在基座B处，使工具支撑支柱P的中心线PM至少基本上平行于车轮支架WS或轴S的中心线SM延伸。工具支撑支柱P相对于车轮支架WS和轴S具有水平的距离，从而整个车轮W、也就是说包括轮辋R和轮胎T在内，可在不受到支撑支柱P妨碍的情况下可逆地装配在轴S上，并且可自由地通过所述驱动装置旋转。
根据本实用新型的装配和拆卸单元U布置在工具支撑支柱P处，使工具承载臂10至少基本上水平地延伸，其中，在工具承载臂10的第二端部10a处、也就是说在以卸载的方式布置的工具承载臂10的自由端部处设置有装配和拆卸工具40。工具承载臂10可以可逆地沿着工具支撑支柱P通过未示出的驱动装置、例如电动机或气动的或液压的气缸/活塞装置运动。此外，工具承载臂10可与另一驱动装置、例如电动机或气动的或液压的气缸/活塞装置相联结或者包含该另一驱动装置，以使得装配和拆卸工具40至少可逆地在水平方向上运动。原则上也可行的是，可用手至少使装配和拆卸工具40(同样整个工具承载臂10的一部分)水平地运动。此外，工具承载臂10可摆动地布置在工具支撑支柱P处，使工具承载臂10可在水平的平面中摆动，其中，可由手或者通过驱动装置进行摆动运动。
附加地，装配和拆卸机器M可包括上部的轮胎杠杆工具装置90和下部的轮胎杠杆工具装置200用于从车轮轮辋的轮辋边缘处松开轮胎T的圆缘。两个轮胎杠杆工具装置90、200包括轮胎杠杆承载臂92、100，其至少基本上在水平方向上延伸并且以卸载的方式装配在工具支撑支柱P处。截锥体形式的轮胎杠杆工具94、210通过杆(未示出)可旋转地装配在轮胎杠杆承载臂92、100的自由端部处，其中，锥体的较小直径指向工具支撑支柱P，如可在图2中看出的那样。
参考图1、图3和图4更准确地描述根据本实用新型的装配和拆卸工具40的一种实施方式、特别是工具40的悬臂52的设计方案。如以上结合图1描述的那样，悬臂52在工具主部分42和装配和拆卸工具40的第二端部42b之间延伸。悬臂52具有基础部53，其与工具主部分42相连接。与基础部53对置地，在第二端部42b附近设置有钩部56。与钩部56的顶端相邻地，在朝向基础部53的方向上，钩部具有用于在轮胎拆卸过程期间抓住和引导轮胎圆缘的内部的面区段56a。此外，与钩部56的顶端相邻地，在朝向第二端部42b的方向上，钩部具有用于在轮胎装配过程期间引导轮胎圆缘的第一外部的面区段56b。与该第一外部的面区段56b相邻地，突出部43从钩部56延伸到工具40的第二端部42b。此外，与突出部43相邻地，设置有钩部56的第二外部的面区段56c，其基本上与内部的面区段56a相对。换句话说，突出部43从钩部56的第一外部的面区段56b和第二外部的面区段56c之间延伸，如在图1中所示。
优选地，突出部43具有钟形形状。这有利于设置用于向下按压轮胎圆缘的大的接触面且同时有利于设置工具40到车轮轮辋之后(或车轮轮辋之内)的间隙中更好的运动性。突出部43和第二外部的面区段56c优选地限定了与工具40的第二端部42b相邻的具有S形的外轮廓，其中，S形在突出部43和第二外部的面区段56c之间的过渡部处包括切口。该S形和切口有助于进一步改善工具40在轮胎和轮辋之间的运动性，从而使工具40更容易插入到轮胎和轮辋之间的间隙中以及使通过钩部56抓住轮胎圆缘更加容易，并且使轮辋或轮胎受损的风险最小化。
如在图1至3中示出的那样，突出部43从钩部56向下(也就是说向待维护的轮胎或车轮)延伸。突出部43设置了如上结合第二端部42b阐述的功能性。换句话说，突出部43具有倒圆的顶端(第二端部42b)和优选地基本上倒圆的且扁平的横截面或椭圆形的横截面，尽管如此其他横截面、例如圆形的横截面也是可行的。突出部可与待从车辆车轮的轮辋拆下的轮胎的轮胎圆缘接触，并且可在拆卸过程期间将轮胎圆缘从车轮轮辋的轮辋边缘中压出，从而突出部43和钩部56可经过轮胎圆缘。内部的面区段56a形成布置在钩部56之上(基本上指向基础部53)的凹形的区段，并且设计用于在轮胎拆卸过程期间抓住轮胎圆缘并且将其从轮辋中拉出。
此外，钩部56的布置在钩部顶端和突出部43之间的第一外部的面区段56b形成布置在钩部56之下(向下、指向远离基础部53的方向)的凹形的区段，并且设计用于在轮胎装配过程期间引导并且向下按压轮胎圆缘，从而轮胎圆缘可通过工具40被压入到轮辋边缘之间的间隙中。
突出部43以可取下的方式装配在悬臂52处，并且可完全由塑料构成，以避免车轮轮辋R的任意损伤。替代地，突出部43也可具有由金属制成的具有由塑料制成的护罩的芯部。悬臂52的一种优选实施方式包括钩形的金属元件，其在突出部43的芯部中结束，突出部的芯部被(可选地可取下的)塑料元件或者塑料护罩覆盖。优选地，如果塑料元件磨损，塑料元件可从突出部43的芯部处取下以进行替换。
图3以看向悬臂52的弯曲部的外侧的视角示出了图1的悬臂的稍微旋转的视图。如可从图1结合图3看出的那样，悬臂52优选地但并不是一定地通常具有扁平的、倒圆的横截面或椭圆形的横截面，以便与在待维护的车轮的径向方向上相比更宽地在周向上延伸。这改进了工具与轮胎的接触，并且也改进了与轮辋的可能接触，并且有助于避免在轮胎或轮辋处的任意损伤。如还在图3中示出的那样，悬臂52在内部的面区段56a和第二外部的面区段56c的区域中具有呈斜面或凹部形式的侧向的斜切部分57，其布置在悬臂52的相对于轮胎圆缘的运动方向DD(在图4中示出)后进的侧面处，在轮胎拆卸过程期间轮胎圆缘经过上部的钩形孔56a。该斜切部分57改进了轮胎圆缘引导并且在轮胎拆卸过程期间有助于平滑地拉出轮胎圆缘。该斜切部分57也在图4中示出。
图4示出了图3中的悬臂52的继续旋转了的视图。特别是，图4是看向悬臂52的弯曲部的内侧的视图并且示出了内部的面区段56a和第一外部的面区段56b的其他可选细节。优选地，内部的面区段56a具有成斜面的形状，从而其在车轮拆卸过程期间接触轮胎圆缘的接触面基本上相对于包含轮辋边缘的平面倾斜地定向。内部的面区段56a在这样的方向上倾斜，使得在轮胎圆缘在拆卸过程期间的运动方向DD上内部的面区段56a的引导侧面布置得更靠近轮辋中间平面，该轮辋中间平面平行于轮辋边缘且在轮辋边缘之间的中心处延伸。由此，当在拆卸过程期间使车轮旋转时，沿着内部的面区段56a行进的轮胎圆缘被轴向地从在轮辋边缘之间的间隙中引导出。内部的面区段56a的成斜面或倾斜的形状改善了轮胎圆缘的引导，并且显著地改善了在拉出轮胎圆缘期间在工具和轮胎圆缘之间的接触，并且实现了平滑且柔和的轮胎拆卸过程。
此外，第一外部的面区段56b可选地具有成斜面的形状，从而在轮胎装配过程期间接触轮胎圆缘的接触面基本上相对于包含车轮轮辋边缘的平面倾斜地定向。第一外部的面区段56b在这样的方向上倾斜，使得在轮胎圆缘在装配过程期间的运动方向MD上，第一外部的面区段56b的后进的侧面布置得更加靠近轮辋中间平面。由此，当在装配过程期间使车轮旋转时，沿着第一外部的面区段56b行进的轮胎圆缘被轴向地引导到轮辋边缘之间的间隙中。第一外部的面区段56b的成斜面或倾斜的形状改善了对轮胎圆缘的引导，并且显著地改善了在将轮胎圆缘插入到轮辋边缘之间期间在工具和轮胎圆缘之间的接触，并且实现了平滑且柔顺的轮胎装配过程。
如可在图4中看出的那样，在装配过程和拆卸过程期间轮胎和车轮轮辋的旋转方向是相同的。换句话说，在装配期间轮胎圆缘的运动方向MD和在拆卸期间轮胎圆缘的运动方向DD在相同的通常的方向上定向，例如通过在图4中的箭头MD和DD示出。在这种情况中，轮胎圆缘在相同的通常的方向上沿着内部的面区段56a或第一外部的面区段56b行进，从而内部的面区段56a和第一外部的面区段56b各自的倾斜彼此相反，以将轮胎圆缘插入到轮辋边缘之间的间隙中或将其从中拉出。换句话说，如在图4中示出的那样，钩部顶端56被包围在成斜面的内部的面区段56a和成斜面的第一外部的面区段56b之间，从而钩部56在引导侧面(其在装配或拆卸过程期间容纳接近的轮胎圆缘)处的厚度较小，并且在后进的侧面处的厚度较厚。另一方面也可行的是，内部的面区段56a和第一外部的面区段56b各自的倾斜设计为在相同的方向上或者基本上彼此平行。在这种情况中，钩部56的厚度基本上在其宽度上是恒定的(沿着轮胎圆缘的运动方向)。这要求在装配或拆卸过程期间轮胎和车轮相反的旋转方向。在将内部的面区段56a和第一外部的面区段56b的可选的成斜面的形状略去从而钩部对称的情况中，不预先规定在装配或拆卸期间的旋转方向。在另一实施方式(未示出)中，内部的面区段56a和第一外部的面区段56b的成斜面的形状和可选地侧向侧面的斜切形状57对称地设置在悬臂52的两个横向的侧面上，从而悬臂52和钩部56基本上相对于圆缘运动方向对称。由此，进一步改善了对轮胎圆缘的引导，而不预先规定并且可任意选择在装配或拆卸过程期间轮胎和车轮的旋转方向。
附图标记列表：
B机器基座
M装配和拆卸机器
P支撑支柱
PM中心线
R轮辋
RE轮辋边缘
S轴
SM中心线
T轮胎
TB轮胎圆缘
TM中心线
U根据本实用新型的装配和拆卸工具单元
W车轮
WS车轮支架
1装配和拆卸工具组件
10工具承载臂
10a、10b工具承载臂的第一端部(10a)和第二端部(10b)
10c、10d相应的侧面
10e工具承载臂的上侧
12叉形件
12a、12b第一尖齿部(12a)和第二尖齿部(12b)
12c叉形件基础部
14第一间隙
16摆动轴
18工具承载面
40装配和拆卸工具
42工具主部分
42a、42b第一端部(42a)、第二端部(42b)
43突出部
52悬臂
53悬臂52的基础部
54第一辅助引导面
55第二辅助引导面
56钩部顶端
56a内部的面区段
56b第一外部的面区段
56c第二外部的面区段
57侧向的斜切部分
70夹紧和定位件
72螺旋弹簧、夹紧元件
72a、72b第一端部(72a)、第二端部(72b)
80、82保持元件
90上部的轮胎杠杆工具装置
92上部的轮胎杠杆承载臂
94轮胎杠杆工具元件
100下部的轮胎杠杆承载臂
200下部的轮胎杠杆工具装置
210轮胎杠杆工具元件

Claims (12)

1.一种用于将轮胎(T)装配到车辆车轮(W)的轮辋上或者用于从车辆车轮(W)的轮辋上拆卸轮胎(T)的装配和拆卸工具(40)，其包括：
工具主部分(42)，所述工具主部分限定了所述装配和拆卸工具(40)的第一端部(42a)；
悬臂(52)，所述悬臂从所述工具主部分(42)延伸出来并且限定了所述装配和拆卸工具(40)的第二端部(42b)；以及
钩部(56)，所述钩部在所述第二端部(42b)附近布置在悬臂(52)上；
其中，所述钩部(56)具有用于在轮胎拆卸过程期间抓住并引导轮胎圆缘的内部的面区段(56a)和用于在轮胎装配过程期间引导轮胎圆缘的第一外部的面区段(56b)；以及
其中，设有突出部(43)，所述突出部从所述钩部(56)的第一外部的面区段(56b)和第二外部的面区段(56c)之间延伸到所述第二端部(42b)。
2.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂(52)能从所述工具主部分(42)处取下。
3.根据权利要求1或2所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述突出部(43)包括塑料元件或塑料护罩。
4.根据权利要求3所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述塑料元件或塑料护罩能从所述悬臂(52)处取下。
5.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂(52)在所述内部的面区段(56a)的区域中包括侧向的斜切部分(57)。
6.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述内部的面区段(56a)具有成斜面的形状。
7.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述第一外部的面区段(56b)具有成斜面的形状。
8.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂(52)在其纵向上弯曲，以及所述第二外部的面区段(56c)和所述突出部(43)与所述第二端部(42b)相邻地限定了基本上S形的外轮廓。
9.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述突出部(43)基本上是钟形的。
10.根据权利要求1所述的装配和拆卸工具，其特征在于，所述悬臂(52)和所述突出部(43)具有基本上椭圆形的横截面。
11.一种装配和拆卸工具单元，其设置成安装在轮胎装配和拆卸装置的工具承载臂处，并且包括根据上述权利要求中任一项所述的装配和拆卸工具。
12.一种轮胎装配和拆卸装置，其包括根据权利要求1至10中任一项所述的装配和拆卸工具。
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