CN205148568U - 液压开合式预制墩柱模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种提高工作效率，降低人工、设备投入成本的液压开合式预制墩柱模板，包括移位小车，位于移位小车上方的底胎盘位于底胎盘上的上节墩身外模系统，所述上节墩身外模系统包括上节墩身模板部分、模板支撑体系、顶部横移机构、操作平台及护栏。本实用新型的液压开合式预制墩柱模板，实现最大程度拆装模板自动化，提高工作效率，降低人工、设备投入成本，保证成品混凝土构件表面质量。

Description

液压开合式预制墩柱模板

技术领域

本实用新型涉及一种建材，尤其是一种液压开合式预制墩柱模板。

背景技术

整体预制墩柱一般应用在大跨度的跨海大桥工程，预制过程需在预制场内进行。一般预制墩柱分为从上到下由墩帽及墩身组成，而且在一项工程中预制墩柱从墩帽到墩身都出现众多的截面尺寸和众多不同的墩高，如果按照不同的截面尺寸和高度设计模板，同时需考虑模板的调节和反复使用，模板拆装将是一项非常繁琐的工作。而目前国内预制墩柱模板种类很少，多采用散拼散拆形式，即组装时：先安装模板支架，再逐块安装模板并与支架螺栓连接；拆除时：先松开支架与模板之间的螺栓，利用现场的大型吊装设备将支架吊走，再逐块松开模板之间的连接螺栓，依次吊卸下来。

采用散拼散拆形式的预制墩柱模板，主要缺点有以下几点：

(1)由于模板采用散拼散拆形式，因此对于施工现场而言必须借助一定吨位的起吊设备才可完成。如果梁场本身的桁吊起吊能力受限制，则必须借助汽车吊完成模板的安拆，从而增加了较高的成本。

(2)散拼散拆形式的模板需要投入较多的人工，且工作效率很低。完成一次拆模需要24个小时以上，完成一次合模则需要72小时以上。

(3)模板反复拆装极易造成模板板面的磕碰损伤，且模板拼接位置极易出现较大的拼缝及错台，严重影响成品预制构件的表面质量。

(4)拆卸下来的模板及支架需要存放在指定的位置，从而占用了预制场较大的使用空间，造成其他设施运输、存放等不便。

(5)由于墩帽及墩身的高度、截面尺寸变化很多，因此支架及模板需反复彻底地拆装，这样极易导致支架及模板变形，给模板的使用与维修带来不利的影响。

(6)模板从一个生产台座倒用到下一个生产台座时，吊装时间更为冗长。

实用新型内容

本实用新型提供了一种提高工作效率，降低人工、设备投入成本的液压开合式预制墩柱模板。

实现本实用新型目的的液压开合式预制墩柱模板，包括移位小车，位于移位小车上方的底胎盘位于底胎盘上的上节墩身外模系统，所述上节墩身外模系统包括位于底胎盘上的模板支撑体系，安装在模板支撑体系内侧的上节墩身模板部分，安装模板支撑体系上方的顶部横移机构，安装在顶部横移机构上方的操作平台及护栏；

所述模板支撑体系包括桁架和立柱，所述立柱底部设有液压油顶；

所述顶部横移机构包括通过转动锁紧装置与桁架相连的顶部连接横梁，固定在桁架上的顶部横移油缸，安装在顶部横移油缸上的顶推支座；

所述上节墩身模板部分包括墩帽模板和墩身模板；所述墩身模板通过截面调节油缸固定在桁架上。

本实用新型的液压开合式预制墩柱模板的有益效果如下：

本实用新型的液压开合式预制墩柱模板，实现最大程度拆装模板自动化，提高工作效率，降低人工、设备投入成本，保证成品混凝土构件表面质量。

附图说明

图1为本实用新型的液压开合式预制墩柱模板的结构示意图。

图2为本实用新型的液压开合式预制墩柱模板的顶部横移机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的液压开合式预制墩柱模板，包括移位小车1，位于移位小车1上方的底胎盘2位于底胎盘2上的上节墩身外模系统，所述上节墩身外模系统包括位于底胎盘2上的模板支撑体系3，安装在模板支撑体系3内侧的上节墩身模板部分，安装模板支撑体系3上方的顶部横移机构5，安装在顶部横移机构5上方的操作平台及护栏；

所述模板支撑体系3包括桁架和立柱，所述立柱底部设有液压油顶；

所述顶部横移机构5包括所述顶部横移机构包括通过转动锁紧装置54与桁架相连的顶部连接横梁51，固定在桁架上的顶部横移油缸53，安装在顶部横移油缸53上的顶推支座52；

所述上节墩身模板部分包括墩帽模板和墩身模板4；所述墩身模板4通过截面调节油缸固定在桁架上。

本实用新型的液压开合式预制墩柱模板的拆卸原理如下：

第一步：以散拆形式拆除墩帽模板，然后拆除墩身小面模板的斜支撑，利用脱模油缸使墩身小面模板脱模。收缩立柱底部的调节支撑。

第二步：拆除顶部横移梁的固定销，顶部横移油缸开模100mm，然后依次是中部脱模油缸，底部开合油缸开模。

第三步：拆除顶部及中部横移油缸，利用底部开合油缸将模板相对于移位小车横移1400mm的距离，重新安装顶部横移梁的固定销。

第四步：移位小车带动模板整体横向移动1000mm，使小车轮处于纵向轨道位置，然后沿轨道行走到下一工作台位。

本实用新型的液压开合式预制墩柱模板的外模调整原理如下：

截面方向调整：

第一步：模板行走至检修平台清灰处理后，进行模板调整。首先拆除模板与桁架的所有连接螺栓(模板利用勾板悬挂在桁架上)然后开启截面横移油缸，使模板向两侧滑移，并预留出足够的安装空间。

第二步：吊入所需加入调整节模板，调整后，利用油缸调整两侧模板位置，最后安装模板连接螺栓。

第三步：启动立柱底部横移油缸整体合模，收缩两侧油缸，调整小面背楞芯带位置，固定钢销，合模完毕。

高度方向调整：

模板在长、宽方向上的调节与承台区原理相同。关于墩高方向上的调节，由于墩身区墩身模板高度变化较多，且墩高相对较低，因此与承台区相比，墩身区的模板在高度方向上的调节方法与承台区有所不同。墩身区通过在底部设调整机构来完成不同墩高的使用。

模板立柱底部设液压油顶，油顶与底部固定座连接。凡是模板高度变化在200mm以内的只需通过调整油顶的高度来实现；当模板高度变化在300mm以上的，则需利用设在移位小车上的顶升油缸将立柱顶起，然后在立柱下方加入调节用的调节套筒，高度调节的余值仍然通过立柱底部的调节丝杆进行调节。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (1)

1.一种液压开合式预制墩柱模板，其特征在于：包括移位小车，位于移位小车上方的底胎盘位于底胎盘上的上节墩身外模系统，所述上节墩身外模系统包括位于底胎盘上的模板支撑体系，安装在模板支撑体系内侧的上节墩身模板部分，安装模板支撑体系上方的顶部横移机构，安装在顶部横移机构上方的操作平台及护栏；

所述模板支撑体系包括桁架和立柱，所述立柱底部设有液压油顶；

所述顶部横移机构包括通过转动锁紧装置与桁架相连的顶部连接横梁，固定在桁架上的顶部横移油缸，安装在顶部横移油缸上的顶推支座；

所述上节墩身模板部分包括墩帽模板和墩身模板；所述墩身模板通过截面调节油缸固定在桁架上。