CN108411922A - 钢支撑的拆除方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了钢支撑的拆除方法，步骤如下：(1)将需要拆除的钢支撑按序分为若干段拆卸段；(2)在第一段拆卸段的下安装升降装置，将升降装置的升降部固定在第一段拆卸段上；(3)将第一段拆卸段与相邻的拆卸段以及立柱的均断开，然后将第一段拆卸段抬升使之离开安装位置；(4)安装两条临时轨道；(5)将第一段拆卸段放置到临时轨道上，并使升降部与第一段拆卸段分离；(6)沿临时轨道将第一段拆卸段移动到基坑的边缘并转运；(7)依照步骤(2)至(6)，完成其余拆卸段的拆除。由于免除了将钢支撑拆卸为零部件以及将零部件单独转移的工作量，本拆除方法大幅度地减少了工作量，能够有效地节约钢支撑的拆卸时间，提高施工效率。

Description

钢支撑的拆除方法

技术领域

本发明涉及地下基坑的围护领域，具体涉及一种位于基坑内的钢支撑的拆除方法。

背景技术

在地下施工时，为保证施工的安全和效率，一般需要在基坑周围设置基坑围护，并在基坑围护内设置围檩和支撑梁，以保证地下施工中的安全。

在完成地下结构的施工后，一般需要将基坑中的支撑进行拆除，以进行建筑物的内部结构的施工，以及对支撑进行回收重复利用，以降低施工费用，目前，支撑一般分为钢混结构和钢结构。对于钢混结构的支撑一般采用破坏性的拆除，大部分作为建筑垃圾。而对于钢结构的支撑，一般是将各部件之间的连接螺栓拆除后，将各零部件进行回收，在大型基坑中，由于吊装设备的臂长无法覆盖基坑的全部区域，对于大部分的零部件只能采用人工搬运或辅助小型运输设备进行搬运，使支撑的拆除时间较长，影响了整个建筑的施工效率。

发明内容

针对上述问题，本申请首先提出了一种钢支撑的拆除方法，该拆除方法可以有效地提高单层钢支撑或多层钢支撑中的顶层钢支撑的拆除效率，具体的技术方案如下：

钢支撑的拆除方法，所述钢支撑支持在立柱上，且该钢支撑至少具有两条沿钢支撑的延伸方向延伸的顶面；该拆除方法包括如下步骤：

(1)将需要拆除的钢支撑按序分为若干段拆卸段；

(2)在预拆除的第一段拆卸段的下方安装升降装置，在该升降装置设置有升降部，将升降部固定在第一段拆卸段上；

(3)将第一段拆卸段的两端与相邻的拆卸段断开，并将第一段拆卸段与立柱的连接处断开，然后启动升降装置，将第一段拆卸段抬升，使第一段拆卸段离开安装位置，停止升降装置；

(4)在第一段拆卸段的安装位置安装两条临时轨道，使每条临时轨道的轨道面连通钢支撑的顶面，临时轨道可拆卸地安装在立柱上；临时轨道为直接安装在立柱上或通过过渡件间接地安装在立柱上；

(5)再次启动升降装置，将第一段拆卸段放置到临时轨道上，然后使升降装置的升降部与第一段拆卸段分离；

(6)沿临时轨道和钢支撑的顶面移动第一段拆卸段，使第一段拆卸段移动到基坑的边缘，然后用起吊设备将第一段拆卸段转移到堆放区域；

(7)依照步骤(2)至(6)，按序将其余的拆卸段依次拆除。

在本拆除方法中，临时轨道可以循环使用，即在完成一个拆卸段的拆除后，将临时轨道进行拆除，用于下一个拆卸段的拆除。或者，在拆除每个拆卸段时，均安装一个临时轨道，在完成钢支撑的所有拆除后，再对临时轨道进行拆除。当然还可以备用多根临时轨道，在对一个拆卸段进行拆除时，同时对已完成拆除区域内的临时轨道进行拆除，以提高拆除效率。

在本申请中，将钢支撑分为若干拆卸段，在进行拆卸时，各拆卸段作为一个整体被拆除，减少了拆除时间以及运输时间，从而加快了拆卸速度。为将拆卸段作为一个整体进行拆除，在本申请中，设置了升降部和临时轨道，利用已有的立柱，将临时轨道架设在立柱，使临时轨道的轨道面连通钢支撑的顶面，将未拆卸的钢支撑作为轨道，将拆卸段移动到基坑的边缘，然后用起吊设备将拆卸段转移到堆放区域。其中升降部的作用就是将拆卸段先向上移动，使拆卸段离开安装位置一段距离，成为临时轨道的安装空间。临时轨道与拆卸段相比，临时轨道的重量要轻很多，可以较为容易的进行拆除，依次与传统的拆除相比，虽然增加了临时轨道的安装与拆除，但是由于免除了将钢支撑拆卸为零部件以及将零部件单独转移的工作量，本拆除方法仍大幅度地减少了工作量，能够有效地节约钢支撑的拆卸时间，提高施工效率。

进一步，为减少拆卸段与临时轨道以及未进行拆卸的钢支撑之间的摩擦力，在步骤(3)中，还包括，在第一段拆卸段上安装用于在临时轨道上行走的滚轮。

优选地，所述临时轨道为具有凹槽的槽钢、H型钢或工字钢，凹槽的槽口朝上，凹槽的内底面形成所述轨道面。上述几种型钢均具有沟槽，该沟槽可以作为滚轮行走的临时轨道。

具体地，当临时轨道为槽钢时，在槽钢的下侧设置有用于支撑槽钢的支持件。与其它型钢相比，槽钢的强度相对较低，尤其采用小型槽钢作为临时轨道时，增加支持件可以很好地对槽钢形成支持，避免槽钢在拆卸段的压力下产生变形。

优选地，钢支撑的拆卸从钢支撑的中间部开始，沿钢支撑的延伸方向，朝基坑的两侧方向对各拆卸段依次拆除。从中间向两层对钢支撑进行拆卸，可以有效地提高拆卸效率。

具体地，所述钢支撑包括两根主梁，在两根主梁之间固定设置有横撑，两根主梁采用第一H型钢制作，第一H型钢的翼缘水平设置，第一H型钢的上侧的翼缘的上侧面形成所述顶面。当钢支撑采用上述结构时，可以将钢支撑的两根主梁作为拆卸段的移动轨道，利用两根主梁可以方便地对拆卸段进行移动。

优选地，所述升降装置为千斤顶，千斤顶的升降柱塞形成为所述升降部，在步骤(2)中，千斤顶的升降柱塞的顶部从下向上抵靠在横撑上。目前，千斤顶的类型众多，可以很方便地选取到相应的千斤顶作为升降装置，以满足本申请的需要。

或者，所述升降装置包括门形支架、固定在门形支架的横梁上卷绕装置、以及安装在卷绕装置上的吊钩，卷绕装置和吊钩共同形成所述升降部，在步骤(2)中，吊钩钩挂在第一段拆卸段上。该设计可以充分地利用钢支撑的上部空间，增大钢支撑下部的操作空间，以方便操作人员进行临时轨道的安装以及其它相应的工作。

进一步，为防止拆卸段在移动过程中，其移动方向发生偏移，在钢支撑的拆除过程中，在未拆除的钢支撑的顶面上安装有用于防止拆卸段在移动过程中产生偏移的限位条。

为进一步方便对拆卸段进行移动，在基坑的边缘上安装有用于牵引支撑模块移动的牵引装置。该牵引装置可以采用现有的标准型号的卷扬机，也可以具体的需要定制或自制类似结构的牵引设备。

附图说明

图1是钢支撑的立面示意图。

图2是完成待拆除的第一段支撑模块的两端的连接后的立面示意图。

图3是在第一段支撑模块被顶升后的立面示意图。

图4是将第一段支撑模块放置到临时轨道上的立面示意图。

图5是第一段支撑模块移动过程中的立面示意图。

图6是第一段支撑模块移动到基坑边缘后的立面示意图。

图7是将第一段支撑模块后转移走后的立面示意图。

图8是对支撑模块进行抬升的第一种示意图。

图9是滚轮的安装图。

图10是对支撑模块进行抬升的第二种示意图。

图11是对支撑模块进行抬升的第三种示意图。

图12是被拆除的拆卸段移动到尚未拆卸的钢支撑上的状态图。

图13是在临时轨道下设置有支持件的示意图。

图14是是对支撑模块进行抬升的第四种示意图。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1，在基坑的四周设置有围护桩81，在围护桩81的内侧设置有围檩82，钢支撑10支撑在围檩82上，在本实施例中，钢支撑10具有两根平行的主梁13，在两根主梁13之间固定设置有横撑12，两根主梁13采用第一H型钢制作，第一H型钢的翼缘15水平设置，第一H型钢的上侧的翼缘的上侧面16形成顶面，横撑12采用第二H型钢制作，且第二H型钢的翼缘水平设置。在基坑内设置有立柱31，在立柱31上焊接有钢牛腿35，在钢牛腿35上架设有托梁32，钢支撑10活动支持在托梁32上。本实施例中的钢支撑10仅设置有一层。图1中，标记100表示基坑的底面。

在本实施例中，钢支撑10为模块式结构，其由若干段支撑模块连接而成，各支撑模块通过螺栓11连接在一起，在本实施例中，为显示清楚，在图1中仅显示了基坑一侧的部分钢支撑。

对钢支撑10的拆除采用如下步骤：

(1)请继续参阅图1将需要拆除的钢支撑10按序分为若干段拆卸段；

在本实施例中，对钢支撑10的拆卸从中间向两侧进行，为方便拆卸，直接将支撑模块作为拆卸段，按拆卸次序，将首先拆卸的支撑模块称为第一段拆卸段101，将第一段拆卸段101两侧的支撑模块分别称为第二段拆卸段102和第三段拆卸段103。

(2)请参阅图2，在预拆除的第一段拆卸段101的下方安装升降装置，在该升降装置设置有升降部，将升降部固定在第一段拆卸段上；

请同时参阅图8，在本实施例中，升降装置采用千斤顶56，千斤顶的升降柱塞57形成为升降部，升降柱塞57的顶部抵靠在钢支撑10的横撑抵靠在横撑12的朝向下方的翼缘121上。

由于基坑的底部100距离钢支撑10的距离较远，因此在本实施例中，设置了一个拆卸平台58，千斤顶56安装在拆卸平台58上。

(3)请继续参阅图2，将第一段拆卸段101与第二段拆卸段102以及第三段拆卸段103之间的螺栓11拆除，使第一段拆卸段101的两端与相邻的第二段拆卸段102和第三段拆卸段103断开，由于钢支撑10活动地支撑在托梁32上，即第一段拆卸段101与立柱31之间无连接件，保持第一段拆卸段101与立柱31之间的无连接状态。

请参阅图3，然后启动千斤顶56，使千斤顶的升降柱塞57向上伸出，将第一段拆卸段101抬升，使第一段拆卸段101离开安装位置，然后停止千斤顶，保持压力，使第一段拆卸段101保持稳定。

(4)请继续参阅图3，在第一段拆卸段的安装位置安装两条临时轨道53，使每条临时轨道的轨道面连通钢支撑的顶面，临时轨道可拆卸地安装在立柱31上。

在本实施例中，由于设置有托梁32，在托梁32上安装了了支撑块36，临时轨道设置在支撑块36上。

在本实施例中，临时轨道53采用槽钢制作，槽钢的槽口朝上，槽钢的槽内的底面54成为临时轨道的轨道面，槽钢的槽内的底面54与第一H型钢的上侧的翼缘的上侧面16等高。可以理解，在不影响第一段拆卸段101移动的情况下，底面54可以略低于或略高于上侧面16，一般最好控制在5mm内，以减少对第一段拆卸段101移动的影响。

(5)请参阅图4，再次启动升降千斤顶56，将升降柱塞57缩回，使第一段拆卸段101下降，将第一段拆卸段101放置到临时轨道53上，然后使千斤顶56的升降柱塞57与第一段拆卸段101分离。

(6)请请参阅图4-图6，在本实施例中，在基坑的边缘安装有用于牵引支撑模块移动的牵引装置51，本实施例中，牵引装置采用卷扬机，将卷扬机的牵引绳52固定在第一段拆卸段上，然后启动卷扬机，沿临时轨道53和钢支撑的顶面16牵动第一段拆卸段101，使第一段拆卸段101朝第二段拆卸段102的方向移动，并一直移动到基坑的边缘，请参阅图7，然后用起吊设备将第一段拆卸段101转移到堆放区域。

(7)依照步骤(2)至(6)，按序将其余的拆卸段依次拆除。由于在本实施例中，是从钢支撑10的中间向两端进行拆卸，在本实施中，在拆卸完第一段拆卸段101后，同时对第二段拆卸段102和第三段拆卸段103进行拆卸。在对第二段拆卸段102进行拆卸时，其移动方向与第一段拆卸段101的移动方向相同。在对第三段拆卸段103进行拆卸时，其移动方向与第一段拆卸段101的移动方向相反。可以理解，对第二段拆卸段102和第三段拆卸段103的拆卸即可以同时进行拆除，也可以分布进行拆除。即在拆卸完第一段拆卸段101后，可以同时向两个方向对支撑进行拆除，也可以先拆除完支撑的一侧，在拆除支撑的另一侧。

为降低对拆卸段的牵引力，且较为快速地移动各拆卸段，在本实施例中，对正在拆除的拆卸段上安装有滚轮，请同时参阅图3-图6，在拆除第一段拆卸段101时，在第一段拆卸段101的底部安装有滚轮55，具体在本实施例中，请参阅图9，滚轮55经支架60安装在主梁13的下侧的翼缘上，该支架60包括抵靠板61，在抵靠板61的相对的两侧设置有立板62、63，立板62、63沿抵靠板61向上延伸，立板63的顶端向内弯曲形成一钩挂部65，在立板62上安装螺栓64，该螺栓64沿水平方向贯穿立板62后抵靠在主梁13的下侧的翼缘的侧面上，从而使滚轮55固定在第一段拆卸段101的底部。

在本实施例中，临时轨道采用槽钢，可以理解，在其它实施例中，还可以采用H型钢或工字钢来制作临时轨道。

为防止各拆卸段在移动过程中，其移动方向发生较大的偏移，从未拆除的钢支撑上掉落，请参阅图12，在未拆除的钢支撑的顶面上安装有限位条66，该限位条66用于防止拆卸段在移动过程中产生偏移，具体在本实施例中，限位条采用角钢制作，该角钢用螺栓固定在钢支撑的主梁13的上侧翼缘的上侧面上。在两根主梁上各安装有一道限位条，滚轮55卡持在两道限位条之间。可以理解，在其它实施例中，滚轮还可以卡持在两道限位条的外侧。

在本实施例中，由于在立柱上设置有用于支持钢支撑10的托梁32，临时轨道通过支撑块36安装在了立柱上。可以理解，在其它实施例中，当没有托梁时，可以在立柱上焊接支撑架，将托梁架设在支撑架上。

本实施例中，在基坑内仅设置有一层钢支撑，可以理解，在其它实施例中，当基坑内在上下方向上设置有多层钢支撑时，位于最上层的钢支撑也可以采用上述方法进行拆除。

在本实施例中，设置了多根临时轨道，在完成一个拆卸段的拆除后，对用于该拆卸段的临时轨道暂不拆除，然后进行下一段拆卸段的拆卸工作，在进行下一段拆卸段的拆卸工作的同时，对已完成拆卸的拆卸段的临时轨道进行拆除，这种作业方式，可以同时进行多点工作，减少钢支撑的拆卸时间，提高拆卸效率。

实施例2

请参阅图13，本实施例与实施例1基本相同，其不同在于，在作为临时轨道的槽钢113的下方设置有用于支持槽钢113的支持件，在本实施例中，支持件为翼缘水平设置的H型钢114，H型钢114的翼缘水平设置，槽钢113直接放置在H型钢114的上侧翼缘上。增设H型钢114后，可以有效地增大临时轨道的承载能力，避免在拆卸段的压力下产生变形，影响拆卸进度。可以理解，在其它实施例中，支持件还可以采用工字钢、管钢、以及其它采用板材或型材所形成的具有支持功能的桁架式的结构件。

实施例3

本实施例与实施例1基本相同，其不同在于，对各拆卸段的抬升方式不同，请参阅图10，在本实施例中，升降装置61包括支撑在基坑的底面300上的门形支架71、固定在门形支架的71的横梁72上卷绕装置73、以及安装在卷绕装置上的吊钩74，卷绕装置73和吊钩74共同形成升降部，在步骤(2)中，吊钩74钩挂在第一段拆卸段104的两根主梁73的上侧的翼缘上，并在拆除其它拆卸段时采用同样的方法。当然，在其它实施例中，吊钩74还可以钩挂在第一拆卸段104的两根主梁23的下侧的翼缘上，在拆除其它拆卸段是采用同样的方法。

请参阅图11，可以理解，在其它实施例中，吊钩44还可以钩挂在横撑105上。或者将吊钩同时钩挂在主梁与横撑上。

实施例4

本实施例与实施例1基本相同，其不同在于，对各拆卸段的抬升方式不同，请参阅图14，在本实施例中，钢支撑具有两根平行的主梁，在两根主梁之间连接有横撑，钢支撑架设在托梁24上，本实施例中的钢支撑同样为模块式结构，即由若干段支撑模块连接而成，将支撑模块作为拆卸段，每节支撑模块包括两根平行的H型钢26，在两根H型钢26之间连接有横撑27，在对支撑模块进行拆卸时，首先在支撑模块的上方放置一根临时梁28，临时梁28布置在托梁24的正上方，然后用螺栓29将临时梁28与支撑模块的H型钢26连接在一起，然后在托梁24与临时梁28之间架设千斤顶25，然后启动千斤顶25，将支撑模量向上顶起，使支撑模块脱离托梁24，然后在托梁上架设临时轨道。

Claims (10)

1.钢支撑的拆除方法，其特征在于，

所述钢支撑支持在立柱上，且该钢支撑至少具有两条沿钢支撑的延伸方向延伸的顶面；该拆除方法包括如下步骤：

(1)将需要拆除的钢支撑按序分为若干段拆卸段；

(2)在预拆除的第一段拆卸段的下方安装升降装置，在该升降装置设置有升降部，将升降部固定在第一段拆卸段上；

(3)将第一段拆卸段的两端与相邻的拆卸段断开，并将第一段拆卸段与立柱的连接处断开，然后启动升降装置，将第一段拆卸段抬升，使第一段拆卸段离开安装位置，停止升降装置；

(4)在第一段拆卸段的安装位置安装两条临时轨道，使每条临时轨道的轨道面连通钢支撑的顶面，临时轨道可拆卸地安装在立柱上；

(5)再次启动升降装置，将第一段拆卸段放置到临时轨道上，然后使升降装置的升降部与第一段拆卸段分离；

(6)沿临时轨道和钢支撑的顶面移动第一段拆卸段，使第一段拆卸段移动到基坑的边缘，然后用起吊设备将第一段拆卸段转移到堆放区域；

(7)依照步骤(2)至(6)，按序将其余的拆卸段依次拆除。

2.根据权利要求1所述的拆除方法，其特征在于，

在步骤(3)中，还包括，在第一段拆卸段上安装用于在临时轨道上行走的滚轮。

3.根据权利要求2所述的拆除方法，其特征在于，

所述临时轨道为具有凹槽的槽钢、H型钢或工字钢，凹槽的槽口朝上，凹槽的内底面形成所述轨道面。

4.根据权利要求3所述的拆除方法，其特征在于，当临时轨道为槽钢时，在槽钢的下侧设置有用于支撑槽钢的支持件。

5.根据权利要求1所述的拆除方法，其特征在于，

钢支撑的拆卸从钢支撑的中间部开始，沿钢支撑的延伸方向，朝基坑的两侧方向对各拆卸段依次拆除。

6.根据权利要求1所述的拆除方法，其特征在于，

所述钢支撑包括两根主梁，在两根主梁之间固定设置有横撑，两根主梁采用第一H型钢制作，第一H型钢的翼缘水平设置，第一H型钢的上侧的翼缘的上侧面形成所述顶面。

7.根据权利要求6所述的拆除方法，其特征在于，所述升降装置为千斤顶，千斤顶的升降柱塞形成为所述升降部，在步骤(2)中，千斤顶的升降柱塞的顶部从下向上抵靠在横撑上。

8.根据权利要求6所述的拆除方法，其特征在于，所述升降装置包括门形支架、固定在门形支架的横梁上卷绕装置、以及安装在卷绕装置上的吊钩，卷绕装置和吊钩共同形成所述升降部，在步骤(2)中，吊钩钩挂在第一段拆卸段上。

9.根据权利要求1所述的建造方法，其特征在于，在钢支撑的拆除过程中，在未拆除的钢支撑的顶面上安装有用于防止拆卸段在移动过程中产生偏移的限位条。

10.根据权利要求1所述的建造方法，其特征在于，在基坑的边缘上安装有用于牵引支撑模块移动的牵引装置。