CN205146836U - 渣土车除尘降霾系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种渣土车除尘降霾系统，包括车顶空气雾化系统、车尾雾化系统、压力水箱系统、压缩气体系统；车顶空气雾化系统包括依次连接于气体管路上的手动球阀、电磁阀、气体减压阀、压力表；车尾雾化系统设于车辆尾部，包括依次连接的手动球阀、电磁阀、水过滤器以及雾化喷头；本实用新型通过加装了水雾除尘系统，针对性解决车厢密封不严及设备老化带来的逸尘问题和车后轮扬尘等二次污染问题，同时降低周围环境中的粉尘。

Description

渣土车除尘降霾系统

技术领域

本实用新型涉及一种除尘降霾系统，尤其涉及一种用在渣土车上的除尘降霾系统。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，是指运输沙石等建筑料的卡车，渣土车是随着中国大规模城市化而出现的特殊建筑垃圾清运车辆，为中国的城市化建设进程做出了突出贡献，但渣土车的扬尘问题也一直困扰各地居民。其体积庞大，运输距离远，运载负荷大，行驶速度快，沿途易产生大量扬尘，污染空气质量。渣土车的逸尘问题与车轮扬尘等二次污染依然严重。目前渣土车由于车厢尾部密封不严，颠簸等原因容易在行驶过程中导致尘土逸出。同时在行驶过程中，轮胎转动会卷起大量细颗粒尘埃，容易向四周扩散，长时间漂浮在空中，对居民的生活环境及空气质量带来了一定的危害。

实用新型内容

为了解决背景技术中的技术问题，本实用新型提出了一种渣土车除尘降霾系统，通过加装了水雾除尘系统，针对性解决车厢密封不严及设备老化带来的逸尘问题和车后轮扬尘等二次污染问题，同时降低周围环境中的粉尘。

本实用新型的技术解决方案是：渣土车除尘降霾系统，其特征在于：包括车顶空气雾化系统、车尾雾化系统、压力水箱系统、压缩气体系统；

所述车顶空气雾化系统包括依次连接于气体管路上的手动球阀、电磁阀、气体减压阀、压力表；依次连接于液体管路的手动球阀、电磁阀、液体过滤器；雾化喷头连接气体管路和液体管路；

所述车尾雾化系统设于车辆尾部，包括依次连接的手动球阀、电磁阀、水过滤器以及雾化喷头；

所述压力水箱系统设于驾驶室后侧，包括水箱、设在水箱下部的温度开关、设在水箱上部的压力开关、依次连接于水箱上的手动球阀、气体减压阀、电磁阀、设在水箱上部的安全阀以及位于水箱侧面的浮球液位；

所述压缩气体系统为车顶雾化系统、车尾雾化系统提供气体动力支持，设计拟直接引用车载压缩气体系统的压缩气,为了保证不影响车辆刹车系统，本系统设置增加一个储气罐。

上述除尘降霾系统还包括控制系统，所述控制系统包括电磁继电器、温度传感器及加热器、压力传感器及压力开关；所述控制系统设于车体下方与车顶雾化系统、车尾雾化系统连接；控制车顶雾化系统、车尾雾化系统的开启、停止以及紧急停止。

上述雾化喷头是微细雾化喷嘴，车顶空气雾化系统的喷头是3个，压力1-3bar，雾化颗粒0-50μm；车尾雾化系统的喷头是3个，压力1-3bar，雾化颗粒0-100μm。

上述压力水箱的外部包括保温层；保温层的厚度是30mm；所述保温层是保温岩棉。

上述压力水箱的容积是200升。

本实用新型的有益效果是：

1)安全保证：渣土车除尘降霾系统系统功能首先考虑不影响车辆行驶功能和安全功能前提条件下进行设计。水，电、气根据车辆本身设备性能，除尘降霾系统要对车辆功能要求的限值有保护功能。本系统主要使用到车辆压缩气体系统。喷雾系统有效的避开所有电器或其他对湿度有要求的设备。停车时不会影响道路设施，道路行驶车辆等安全和其功能。

2)效果显著：渣土车除尘降霾系统根据后车轮扬尘颗粒大，涡流大，灰尘浓度高的特点，采用水雾化消尘原理，消除车轮扬尘和车厢尾部泄漏尘粒，在渣土车运行的路径上，形成一个持续的喷雾降尘系统，保证路径区域局部小气候的清洁湿润。

3)便携耐用：续航能力。渣土车每日工作时间是5-6个小时，中途只需一次加水。

4)操作简便，自动控制系统操作简便，自动化程度高，并有报警提示、紧急停止功能。

本方案利用水雾化降尘原理，针对性的减少传统工艺所覆盖不到的小规模逸尘以及车轮扬尘等二次污染问题。通过车尾部搭载的水雾化除尘系统，极大的改善渣土车的扬尘问题，摘掉渣土车的“土尾巴”，改善渣土车在市民心中“土坦克”的印象。充分发挥渣土车巨大的“移动性资源”优势。弥补渣土车传统降尘工艺的不足，打造渣土车的新形象。

附图说明

图1是本实用新型的原理图；

图2是本实用新型的喷头安装示意图；

图3是控制系统的示意图；

图4是控制系统的面板示意图；

图5是本实用新型的设备安装布置示意图；

具体实施方式

参见图1，本实用新型提出一种渣土车除尘降霾系统，水雾除尘原理是水通过喷嘴喷成雾状，当水雾喷淋到含尘空气空间时，因尘粒与液滴之间的碰撞、拦截和凝聚作用，尘粒随液滴降落下来。水雾化的颗粒大小直接影响水粒子和粉尘的结合，进而影响到抑尘的效果。

1)车顶空气雾化系统

参见图2，图3，车顶空气雾化系统是通过将雾化喷头安装于车辆箱体上方，利用压缩空气与液体的摩擦，产生非常均匀和最细密的雾化效果，平均的雾化颗粒直径到50微米，而微细液滴喷雾能对周围环境发挥极好的加湿、降尘作用。

压缩气体阀箱主要原件：减压阀，压力表，手动球阀，电磁阀。

压力水阀箱主要原件：减压阀，压力表，手动球阀，电磁阀，水过滤器，雾化喷头。

主要设备参数：

雾化喷头：

型号材质：微细雾化喷嘴，不锈钢

数量：3个。

压力：1-3bar。

雾化颗粒：0-50μm。主要原件参见表1：

表1

性能特点：

1)喷嘴由连接本体和喷雾装置组合而成，而喷雾装置由空气帽和液体帽组

合而成；

2)喷雾形状有圆形，在行驶的车辆上采用圆形喷雾，圆形喷雾可以更好的

吸收灰尘；

3)连接本体可选装调节针阀用以调节流量；

4)自动清洗和防堵塞；

5)喷嘴连接本体有两个独立的液体入口和空气入口。

2)车尾雾化系统

车尾雾化系统是将雾化喷头安装于车辆尾部，将水通过喷嘴喷成雾状，使水雾包裹含尘空气，因尘粒与液滴之间的碰撞、拦截和凝聚作用，尘粒随液滴降落下来，达到降低扬尘的效果。

雾化水水箱是带压容器，最大压力是3bar，可通过减压阀组进行调节。带压的水经过水雾系统的阀箱调压和过滤，向水雾喷头提供具有一定压力的水，实现理想的喷雾效果。带有一定压力的水直接由喷雾调节系统喷出0-100um的水雾。后车轮具有扬尘颗粒大、涡流大、灰尘浓度高的特点，0-100um水雾有利于除尘。

主要原件参见表2：

表2

性能特点：

采用液体压力来产生非常细小的液滴呈均匀的空心锥形，通常能获得雾化效果，锥形空心的喷射有利于涡流扬尘消尘。采用单元组合连接方式，易于拆卸检查、清洗。

3)压力水箱系统

压力水箱系统设计安装于驾驶室后侧，其作用主要是为喷雾系统提供水量支持。水箱设计满足注水续航需求，排水、充气、排气、一定承压功能和保温功能。强度设计除了考虑承载，震动，还要考虑结冰膨胀产生的力。

主要原件：压力安全阀，进水阀(手动，电磁)，出水阀(手动，电磁)，进

气阀(手动，电磁)，排气阀(手动,电磁)。

主要设备参数：

压力水箱：

最大压力：工作压力3bar，设计耐压5bar。压力保护阀3bar。

容积：200升。

按照两套喷雾气系统，3个小时的续航，需水总量最大是150L,75％有效容积，这样总的容积是200L。

保温层厚度30mm，保温岩棉，外层碳钢防腐。设计原则是3小时续航，降温不超过5℃。温度：-20℃-130℃；内设温度传感器。温度低于2℃，喷雾系统停止工作。支架采用碳钢喷漆防腐处理

压力水箱主要配件列表，参见表3：

表3

4)压缩气体系统

压缩气体系统是为车顶雾化系统、车尾雾化系统提供气体动力支持。设计拟直接引用车载压缩气体系统的压缩气。压力水箱所需压力为8bar，空压机压缩能力是400L/min，车载储气罐总容量是152L。现场测试每刹一次车是压力损失一个压,消耗气量50L(折算3bar气量)。

为了保证不影响车辆刹车系统，本系统设置一个储气罐：

容积：50L；

渣土车环保雾化消尘系统耗气总量约是130L/min。

因此直接引用车载压缩气体能够满足水雾化消尘系统的需求。压力水箱主要配件列表，参见表4：

表4

5)控制系统

参见图3，图4，控制系统位于车体下方，控制车顶雾化系统、车尾雾化系统的开启、停止以及紧急停止功能。

实现手，半自动控制：

一个版面实现全面操作，一个总开关，两个按钮，两个指示灯

各系统压力实现就地表显示。压力水罐内压力过高，有压力开关切断进气。

设有急停开关，故障情况下，或者车辆压缩气体系统报警自动切断喷雾供气系统，压力系统泄压。

水温过低，切断喷雾系统和进气系统，同时加热器开始给水加热。

控制工艺：停止：电动阀供电切除、切断压缩气体和主支水路；启动：电动阀供电开启、打开压缩气体和主支水路；充水：切断气路，打开排气阀；车顶雾化系统启动和停止：车顶雾化系统可单独切除和投入；车尾雾化系统启动和停止：车尾雾化系统可单独切除和投入；

报警急停保护：水位高液位和低液位开关。低液位停止喷水系统。加水人工观察液位显示值。电磁阀开关状态出错。压力水箱温度低于2℃，一旦低于2℃，喷头有可能结冰堵塞。

6.4设备安装布置

参见图5，本实用新型的设备安装布置：

气管和水管分别布置在两侧；水箱布置是距离车厢和驾驶室的本身及外挂设备保有5-10cm距离，避免运输过程中的碰撞。压力水箱5布置在上部，距离发动机还有一定高度。保证了发动机及液压元件的维修空间。压力水箱5的支架采用角钢及槽钢制作，以车架为基础进行焊接。水管线6、空气管线7走向避免直接和尾气管接触。储气罐是50L。

布置特点：

1)气管和水管的走势不受车厢卸土反转影响，它们走势都从车厢转动铰链处绕行。

2)阀门，减压阀等分布在管子上单独固定和保护，节约地方。

3)尾部喷雾布置如图所示，更有利于除尘。管道和喷头布置在安全杠子以下，防止反斗卸车，行驶过程中被撞击损坏。

Claims (5)

1.渣土车除尘降霾系统，其特征在于：包括车顶空气雾化系统、车尾雾化系统、压力水箱系统、压缩气体系统；

所述车顶空气雾化系统包括依次连接于气体管路上的手动球阀、电磁阀、气体减压阀、压力表；依次连接于液体管路的手动球阀、电磁阀、液体过滤器；雾化喷头连接气体管路和液体管路；

所述车尾雾化系统设于车辆尾部，包括依次连接的手动球阀、电磁阀、水过滤器以及雾化喷头；

所述压力水箱系统设于驾驶室后侧，包括水箱、设在水箱下部的温度开关、设在水箱上部的压力开关、依次连接于水箱上的手动球阀、电磁阀、气体减压阀、设在水箱上部的安全阀以及位于水箱侧面的浮球液位；

所述压缩气体系统为车顶雾化系统、车尾雾化系统提供气体动力支持，直接引用车载压缩气体系统的压缩气；所述压缩气体系统是一个储气罐。

2.根据权利要求1所述的渣土车除尘降霾系统，其特征在于：所述除尘降霾系统还包括控制系统，所述控制系统包括电磁继电器、温度传感器及加热器、压力传感器及压力开关；所述控制系统设于车体下方与车顶雾化系统、车尾雾化系统连接；控制车顶雾化系统、车尾雾化系统的开启、停止以及紧急停止。

3.根据权利要求2所述的渣土车除尘降霾系统，其特征在于：所述雾化喷头是微细雾化喷嘴，车顶空气雾化系统的喷头是3个，压力1-3bar，雾化颗粒0-50μm；车尾雾化系统的喷头是3个，压力1-3bar，雾化颗粒0-100μm。

4.根据权利要求3所述的渣土车除尘降霾系统，其特征在于：所述压力水箱的外部包括保温层；保温层的厚度是30mm；所述保温层是保温岩棉。

5.根据权利要求4所述的渣土车除尘降霾系统，其特征在于：所述压力水箱的容积是200升。