CN2051318U - 滚动轴承行星双速减速机 - Google Patents

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CN2051318U
CN2051318U CN 89207317 CN89207317U CN2051318U CN 2051318 U CN2051318 U CN 2051318U CN 89207317 CN89207317 CN 89207317 CN 89207317 U CN89207317 U CN 89207317U CN 2051318 U CN2051318 U CN 2051318U
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China
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CN 89207317
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梁军
姚安佑
陈磊
王劲先
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Wuhan Polytechnic University
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Wuhan Polytechnic University
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Abstract

一种双速减速机,其特点为只需一套滚动轴承装 置及其内外圈预紧调整装置即可达到减速目的。若 将滚动轴承外圈固定,内圈与输入轴连接,轴承的滚 动体保持架与输出轴相连,即获得第一个减速比,若 将滚动轴承滚动体保持架固定在壳体上,而其内外圈 分别与输入轴及输出轴相连接,即可获得第二个减速 比。本装置传动平稳,振动低,噪音小,制造简单,维 修方便,体积小。即可用在减速场合,也可用在增速 场合,尤其适合高速传动场合。

Description

本实用新型属机械传动装置。
目前机械传动中,常见的齿轮传动,对齿轮的加工精度要求较高,结构复杂,而且需专门的加工设备加工;高速传动中,振动、噪音大;维护不便。而常用的皮带、链传动,则其结构尺寸较大。
本实用新型的目的是提供一种滚动轴承行星双速减速机,用以克服上述缺点。本装置无需加工常用的齿轮,也不采用皮带、链传动,而是利用滚动轴承滚动体的保持架来传动。
本实用新型基本原理如图1所示,滚动轴承当其外圈固定不动,而内圈以速度V1顺时针方向转动时,则滚动体中心的公转速度Vm为1/2V1。而滚动体保持架速度也等于Vm。因此,只要给滚动轴承的内外圈预加适当的轴向预紧力,在低速下,靠滚动体与内外圈间的摩擦力,在中高速下,靠润滑油高压下固化状态的剪切阻力,带动保持架旋转,若将保持架与输出轴相连,即可降速并输出力矩。若将保持架固定不动,而其内、外圈分别与输入、输出轴相连,即获得另一不同的传动比的传动。(与保持架转动时的传动比不同。
下面结合附图详细叙述本实用新型。
图1是本实用新型原理图。
图2和图3是本实用新型的实施例。
其中1-支承用轴承,2-预紧螺帽,3-蝶簧,4-推力轴承,5-园盘,6-变速轴承外圈,7-外圈压环,8-变速轴承滚子,9-变速轴承内圈,10-特制实体保持架,11-带有园盘的短轴,12-轴承座,13-预紧螺帽,14-紧固螺栓,15-盖板,16-锁紧螺帽,17-支承轴承,18-支承轴承,19-锁紧螺帽,20-连接螺栓,21-锁紧螺帽,22-盖板,23-轴,24-轴承座,25-壳体。
图4是复合材料制成的滚动体保持架实施例。
其中5-园盘,6-变速轴承外圈,26-冲压钢板轴承保持架,27-保持架连接环,20-连接螺栓,11-短轴上园盘,13-预紧螺母,9-变速轴承内圈,28-填充的复合材料,29-钢条,23-轴,8-滚子。
图5是本实用新型的另一实施例。
其中9-变速  用向心推力轴承内圈,30-金属实体保持架,5-园盘,25-壳体,6-变速用轴承外圈,20-连接螺栓,11-短轴上的园盘,13-预紧螺母,23-轴,31-球。
一个本实用新型装置可根据需要,安装成如图2或图3所示两个不同结构方式,即获得二个不同的传动比。
如图2所示装配方式,轴23上固定园锥滚子轴承内圈9,可通过螺帽2和13对内外圈的预紧力进行调整。蝶簧3和园盘5空套在轴23上,分别紧贴推力轴承4和变速轴承外圈6,起到预紧力的补偿作用,推力轴承4既保证内、外圈压紧,又可使两者保持相对转动。螺钉20将特制的园锥滚子轴承金属实体保持架10与短轴11固定,外圈6通过外圈压环7固定在壳体25上,壳体25与地连接静止不动。轴23的内孔内安装有滚动轴承18,轴承18限制保持架10及短轴11的摆动,当轴23作为输入,短轴11作为输出时,即为减速传动,反之则为增速传动。
如图3所示则为本装置另一种装配方式,保持架10固定在轴承座24上并与地连接,保持静止状态,当轴23运动时,通过滚动轴承滚子带动外圈反方向转动,因外圈固定在壳体25上,壳体25又与输出轴11上的园盘相连,便使输出轴11反向转动。当轴23作为输入,轴11为输出时,为减速传动,反之则为增速运动。且获得与图2不同的传动比。
保持架的形式可根据不同的轴承,采用不同的形式。
如图4所示,为另一种用复合材料制成的滚动保持架实施例。将原有的冲压钢板轴承保持架26与保持架连接环27相焊接,钢条29一端固定在连接环27上,另一端与保持架26的另一端相固定,将这三者的组合件安装上轴承上然后在其间充填聚合物28,制成钢结构复合材料保持架。此结构既保证了强度要求,又降低了滚子与保持架的摩擦系数。
图5所示为本实用新型的另一实施例,采用向心推力球轴承的结构图。保持架是轴承本身的金属实体保持架,通过螺钉20将保持架30与短轴上园盘11直接相连。采用此结构时,若轴承损坏时,更换轴承即可。
当传动比要求较大时,可以采用自制滚动体,增大滚子或球与内圈的比例,或做成多级。
若需要增大减速机传递负荷时,可更换更大或重宽系列的轴承,而装置中的大部分另件仍可使用,如图2中,只要更换园盘5、壳体25,并在轴上安装一个与所换轴承内圈相配合的轴套即可。当轴承宽度增大时,可以不用蝶簧3,而直接用园盘5的弹性变形来补偿预紧力。本装置中,轴承1和17为支承轴承,仅受到轴的自重作用,轴受纯扭矩作用,当负荷增大时,对支承轴承影响不大。极易实现一机多用。
本实用新型的优点是由于传动元件在传动过程中处于滚动状态,所以无齿轮传动中的啮合冲击,无间隙,从而振动噪声小,传动平稳,效率高,本装置另件少;制造简单,易损件主要是变速用的轴承;使用维护方便。
本实用新型适用于对传动比一般要求的各种机械传动中,如可用作磨机、搅拌机、粉碎机、离心机、汽轮发电机等的减速、增速装置。

Claims (6)

1、滚动轴承行星双速减速机,由滚动轴承,预紧装置,外壳体组成,其特征在于:
a、滚动轴承的滚动体保持架与轴上园盘相连接,
b、具有调整滚动轴承内外圈预紧装置。
2、根据权利要求1所述减速机,其特征是预紧装置由园盘5、推力轴承4、蝶簧3、螺帽2及13组成,螺帽2及13在轴23上,蝶簧3和园盘5空套在轴23上,分别紧贴,推力轴承4和变还轴承外圈6。
3、根据权利要求1所述减速机,其特征是钢结构复合材料保持架,由冲压钢板轴承保持架26、保持架连接环27、钢条20及聚合物28组成,钢板轴承保持架26与保持架连接环27焊接,钢条29一端固定在连接环27上,一端与钢板轴承保持架的另一端相固定,轴承保持架29,保持架连接环27,钢条29中间充填聚合物28。
4、根据权利要求1所述减速机,其特征是轴承本身的金属实体保持架30与短轴上园盘11直接相连。
5、根据权利要求1所述减速机,其特征是采用特制的圆锥滚子轴承金属实体保持架10与短轴上园盘11相连。
6、根据权利要求1所述减速机,其特征是在轴23的内孔内安装有滚动轴承18。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102405148A (zh) * 2009-03-23 2012-04-04 比塞洛斯采矿设备公司 用于传动装置的轴向推力控制
CN102112779B (zh) * 2008-10-14 2014-11-05 三菱重工业株式会社 增减速装置

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