CN205131199U - 雨刮装置及具有该雨刮装置的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种雨刮装置及具有该雨刮装置的车辆。其中，雨刮装置包括：第一雨刮、第二雨刮和驱动装置；所述第一雨刮用于与所述车辆的车身转动连接；所述第二雨刮沿所述第一雨刮的长度方向可伸缩地连接于所述第一雨刮；驱动装置连接于所述第一雨刮和所述第二雨刮，用于驱动所述第二雨刮相对于所述第一雨刮伸出或回缩。本实用新型中，驱动装置驱动第二雨刮相对第一雨刮伸出或回缩，当第二雨刮相对于第一雨刮伸出时，雨刮装置的整体长度变长，第一雨刮和第二雨刮可同时对风挡玻璃进行清扫，大大地扩大了风挡玻璃的清扫面积，开阔了驾驶员的视野。
Description
本申请要求申请号为2014208276439，名称为刮刷长度可变的汽车雨刮的专利申请的优先权。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种雨刮装置及具有该雨刮装置的车辆。
背景技术
车辆上一般设置有雨刮，在雨雪天气，雨刮能及时清理车辆前后风挡玻璃上的雨雪等杂物，保证前后风挡玻璃的透明性，为驾驶员提供一个清晰的视野，从而保障雨雪天气车辆的行车安全。目前，车辆上的雨刮一般采用固定刮片，该固定刮片导致雨刮刮过的面积是固定不变的，由于雨刮的运动轨迹为弧型，所以只能根据雨刮的转动点与风挡玻璃边缘之间的最小距离来确定雨刮的长度，这势必导致前风挡玻璃上的很大一部分的雨雪等杂物不能被清除，影响驾驶员的视野范围，存在较严重的行车安全隐患。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型提出了一种雨刮装置，旨在解决现有雨刮清除面积有限而导致的影响驾驶员视野的问题。本实用新型还提出了一种具有该雨刮装置的车辆。
一个方面，本实用新型提出了雨刮装置，用于车辆，该雨刮装置包括：第一雨刮、第二雨刮和驱动装置；其中，所述第一雨刮用于与所述车辆的车身转动连接；所述第二雨刮沿所述第一雨刮的长度方向可伸缩地连接于所述第一雨刮；驱动装置连接于所述第一雨刮和所述第二雨刮，用于驱动所述第二雨刮相对于所述第一雨刮伸出或回缩。
进一步地，上述雨刮装置中，所述驱动装置包括：底座，连接于所述第一雨刮；驱动机构，连接于所述第一雨刮；连杆，可滑动地穿设于所述底座，并且，所述连杆的第一端与所述驱动机构相连接，第二端与所述第二雨刮相连接；所述驱动机构用于驱动所述连杆相对于所述底座滑动。
进一步地，上述雨刮装置中，所述底座为多个，各底座内均设置有滑动轴承，所述连杆可滑动地穿设于各所述滑动轴承。
进一步地，上述雨刮装置中，所述第一雨刮开设有贯穿所述第一雨刮的滑槽；所述第二雨刮可滑动地嵌设于所述滑槽。
进一步地，上述雨刮装置中，所述第一雨刮的底面与所述第二雨刮的底面相齐平。
进一步地，上述雨刮装置中，所述第一雨刮和所述第二雨刮的底面均设置有刮片。
进一步地，上述雨刮装置还包括：角度检测装置，用于检测所述第一雨刮的转动角度；控制装置，与所述角度检测装置相连接，用于接收所述转动角度，并根据所述转动角度确定所述第二雨刮的伸缩长度；所述驱动装置和所述控制装置相接，用于接收所述伸缩长度，并根据所述伸缩长度控制所述连杆的伸缩。
进一步地，上述雨刮装置中，所述角度检测装置为角度传感器。
进一步地，上述雨刮装置中，所述驱动机构为驱动电机。
本实用新型中，驱动装置驱动第二雨刮相对第一雨刮伸出或回缩，当第二雨刮相对于第一雨刮伸出时，雨刮装置的整体长度变长，第一雨刮和第二雨刮可同时对风挡玻璃进行清扫，大大地扩大了风挡玻璃的清扫面积，开阔了驾驶员的视野。
另一方面，本发明还提出了一种车辆，该车辆设置有上述的雨刮装置。
由于雨刮装置具有上述效果，所以具有该雨刮装置的车辆也具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1为本实用新型实施例提供的雨刮装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的雨刮装置的另一角度的结构示意图；
图3为实用新型实施例提供的雨刮装置的结构框图；
图4为实用新型实施例提供的雨刮装置的工作状态图；
图5为实用新型实施例提供的雨刮装置的又一工作状态图；
图6为实用新型实施例提供的雨刮装置的又一工作状态图；
图7为实用新型实施例提供的雨刮装置的又一工作状态图；
图8为实用新型实施例提供的雨刮装置的又一工作状态图。
具体实施方式
在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
参见图1和图2，图中示出了本实施例提供的雨刮装置的优选结构。该雨刮装置用于车辆，如图所示，该雨刮装置包括：第一雨刮1、第二雨刮2和驱动装置。其中，第一雨刮1用于与车辆的车身转动连接；第二雨刮2沿第一雨刮1的长度方向可伸缩地连接于第一雨刮1。驱动装置连接于第一雨刮1和第二雨刮2，用于驱动第二雨刮2相对于第一雨刮1伸出或回缩。需要说明的是，第一雨刮1的长度方向，相对于图1而言，是由左至右的方向。
本领域技术人员应当理解，该车辆上还应该设置有以驱动第一雨刮1相对于风挡玻璃转动的驱动结构。
一般而言，风挡玻璃9近似长方形，工作时，随着第一雨刮1沿着风挡玻璃的侧向（图4所示位置）向风挡玻璃对角位置（图5所示位置）的逐渐转动，第二雨刮2相对于第一雨刮1逐渐伸出，当转动至对角位置时，第二雨刮2的伸出量最大，此后，随着第一雨刮1的继续向前转动，第二雨刮2逐渐回缩，直至第一雨刮1转动至中间位置（图6所示位置）。对于最大转动角度大约为180度的第一雨刮1而言，会按照上述伸缩过程继续向前转动，经过图7所示位置，到达一个循环的终点（图8所示位置）；对于最大转动角度为大约90度的第一雨刮1而言，会按照相同轨迹返回，并重复上述伸缩过程。
本实施例中，驱动装置驱动第二雨刮2相对第一雨刮1伸出或回缩，当第二雨刮2相对于第一雨刮1伸出时，雨刮装置的整体长度变长，第一雨刮1和第二雨刮2可同时对风挡玻璃进行清扫，大大地扩大了风挡玻璃的清扫面积，开阔了驾驶员的视野，提高了行车安全性。
再参见图1，上述实施例中的驱动装置包括：底座3、驱动机构4和连杆5。其中，底座3和驱动机构4均连接于第一雨刮1，并且，底座3均置于驱动装置4的右侧（相对于图1所示位置而言），连杆5可滑动地穿设于底座3，并且，连杆5的第一端（图1所示的左端）与驱动机构4相连接，连杆5的第二端（图1所示的右端）与第二雨刮2相连接，驱动机构4用于驱动连杆5相对于底座3滑动，进而控制第二雨刮2相对于第一雨刮1伸出或回缩。需要说明的是，底座3可以设置一个、两个或者两个以上，具体实施时，底座设置的数量可以根据实际情况确定，本实施例对此不作任何限定。具体实施时，驱动机构4可以为驱动电机，连杆5的第二端与第二雨刮2之间可以焊接、螺接等。优选地，底座3为多个，各底座3内均可以设置有滑动轴承，连杆5可滑动地穿设于各滑动轴承，以减小滑动摩擦力。该驱动装置较为简单，易于实现。
参见图2，上述各实施例中，第一雨刮1开设有贯穿第一雨刮1的滑槽11，第二雨刮2可滑动地嵌设于滑槽11中。其中，滑槽11沿第一雨刮1的长度方向设置，并且，可以在滑槽11相对的两个侧壁分别设置有导轨，第二雨刮2通过该导轨与滑槽11形成滑动连接。本实施例中，由于第二雨刮2置于第一雨刮1开设的滑槽11内，使伸缩较为平稳。优选地，第一雨刮1的底面与第二雨刮2的底面相齐平，以使第一雨刮1和第二雨刮2可以与风挡玻璃充分接触。需要说明的是，本实施例中的底面，指的是用于与风挡玻璃9相接触的一面。
优选地，第一雨刮1和第二雨刮2的底面均设置有刮片8，以使第一雨刮1和第二雨刮2可以与风挡玻璃9更为充分的接触。
进一步优选地，第一雨刮1和第二雨刮2底面的刮片8均可以设置一个、两个或者两个以上，并且，各刮片8之间设置有预设距离，也就是说，第一雨刮1和第二雨刮2上的各刮片之间、以及第一雨刮1上的刮片与第二雨刮2上的刮片之间均设置有预设距离，以便清扫出的雨雪等杂质的排出。需要说明的是，本实施例中的预设距离可以根据实际情况来确定，本实施例对其不做任何限定。
参见图3，上述实施例中，还可以包括：角度检测装置6和控制装置7。其中，角度检测装置6用于检测第一雨刮1的转动角度，控制装置7与角度检测装置6相连接，用于接收该转动角度，并根据该转动角度确定第二雨刮2的伸缩长度。驱动装置和控制装置7相连接，用于接收伸缩长度，并根据伸缩长度控制连杆5伸缩，进而调节第二雨刮2的伸缩量。具体实施时，角度检测装置6可以为角度传感器，控制装置7可以为控制器。
参见图4至图8，本实施例的工作过程为：当第一雨刮1由风挡玻璃9的侧向转向风挡玻璃对角位置时，即由图4所示位置转至图5所示位置时，控制装置7确定第二雨刮2的伸出长度逐渐增大，当第一雨刮1由图5所示位置转至图6所示位置时，控制装置7确定第二雨刮2的伸出长度逐渐减小；当第一雨刮1由图6所示位置转至图7所示位置时，控制装置7确定第二雨刮2的伸出长度逐渐增大；当第一雨刮1由图7转至图8所示位置时，控制装置7确定第二雨刮2的伸出长度又逐渐减小。
可以看出，本实施例中，控制装置7根据第一雨刮1的转动角度来确定第二雨刮2的伸缩量，进而自动调节第二雨刮2的伸缩。
综上，本实施例中的雨刮装置的整体长度可以调节，进而扩大了风挡玻璃的清扫面积，开阔了驾驶员的视野，提高了行车安全性。
车辆实施例：
本实施例还提出了一种车辆，该车辆上设置有上述雨刮装置。其中，雨刮装置的具体实施过程参见上述说明即可，本实施例在此不再赘述。
由于雨刮装置具有上述效果，所以具有该雨刮装置的车辆也具有相应的技术效果。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围中。
Claims (10)
1.一种雨刮装置，用于车辆，其特征在于，包括：第一雨刮(1)、第二雨刮(2)和驱动装置；其中，
所述第一雨刮(1)用于与所述车辆的车身转动连接；
所述第二雨刮(2)沿所述第一雨刮(1)的长度方向可伸缩地连接于所述第一雨刮(1)；
驱动装置，连接于所述第一雨刮(1)和所述第二雨刮(2)，用于驱动所述第二雨刮(2)相对于所述第一雨刮(1)伸出或回缩。
2.根据权利要求1所述的雨刮装置，其特征在于，所述驱动装置包括：
底座(3)，连接于所述第一雨刮(1)；
驱动机构(4)，连接于所述第一雨刮(1)；
连杆(5)，可滑动地穿设于所述底座(3)，并且，所述连杆(5)的第一端与所述驱动机构(4)相连接，第二端与所述第二雨刮(2)相连接；所述驱动机构(4)用于驱动所述连杆(5)相对于所述底座(3)滑动。
3.根据权利要求2所述的雨刮装置，其特征在于，所述底座(3)为多个，各所述底座内均设置有滑动轴承，所述连杆(5)可滑动地穿设于各所述滑动轴承。
4.根据权利要求1所述的雨刮装置，其特征在于，
所述第一雨刮(1)开设有贯穿所述第一雨刮(1)的滑槽(11)；
所述第二雨刮(2)可滑动地嵌设于所述滑槽(11)。
5.根据权利要求1所述的雨刮装置，其特征在于，所述第一雨刮(1)的底面与所述第二雨刮(2)的底面相齐平。
6.根据权利要求5所述的雨刮装置，其特征在于，所述第一雨刮(1)和所述第二雨刮(2)的底面均设置有刮片(8)。
7.根据权利要求2或3所述的雨刮装置，其特征在于，还包括：
角度检测装置(6)，用于检测所述第一雨刮(1)的转动角度；
控制装置(7)，与所述角度检测装置(6)相连接，用于接收所述转动角度，并根据所述转动角度确定所述第二雨刮(2)的伸缩长度；
所述驱动装置和所述控制装置(7)相连接，用于接收所述伸缩长度，并根据所述伸缩长度控制所述连杆(5)的伸缩。
8.根据权利要求7所述的雨刮装置，其特征在于，所述角度检测装置(6)为角度传感器。
9.根据权利要求2所述的雨刮装置，其特征在于，所述驱动机构(4)为驱动电机。
10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1至9中任一项所述的雨刮装置。
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