CN205131076U - 警示灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种警示灯安装结构,不易松动、结构强度较高、适应性较好,它包括连接杆(1)、穿过连接杆(1)的导线以及与连接杆(1)一端连接的用于连接警示灯的连接板(2)，导线用于与警示灯电连接，连接杆(1)滑动套接有固定支架(3)，连接杆(1)螺纹连接有用于轴向限位固定支架(3)的螺母(4)，连接杆(1)套设有位于连接板(2)和固定支架(3)之间的弹性套(5)，弹性套(5)的直径大于连接板(2)的直径。

Description

警示灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体讲是一种警示灯安装结构。

背景技术

目前有一种警示灯安装结构，局限于车体的加工难度，一般是直接在车体的安装警示灯的位置设置扣接结构，将警示灯与扣接结构进行扣接实现连接，虽然结构简单，但是易松动、结构强度较低、适应性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种不易松动、结构强度较高、适应性较好的警示灯安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种警示灯安装结构，它包括连接杆、穿过连接杆的导线以及与连接杆一端连接的用于连接警示灯的连接板，导线用于与警示灯电连接，连接杆滑动套接有固定支架，连接杆螺纹连接有用于轴向限位固定支架的螺母，连接杆套设有位于连接板和固定支架之间的弹性套，弹性套的直径大于连接板的直径。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：安装后，弹性套一端与车体相抵，另一端与固定支架相抵，提供弹性支撑，弹性套具有较高的强度，不易疲劳损坏，因此不易松动，同时固定支架是整体，因此综合形成的结构强度较高，且固定支架的轴向位置由螺母进行调整，使得固定支架与连接板之间的距离可调，因此适应性较好，根据这个确定的距离来确定所需长度的弹性套。

作为改进，弹性套为圆柱套，这样，结构简单，强度高，同时对车体和固定支架施加的力量均匀，使得本实用新型安装后更加稳定可靠。

作为改进，螺母为自锁螺母，这样，防止反转松脱，适用于车辆等振动环境，同时结构简单。

作为改进，固定支架为中部设通孔的圆形板，这样，加工简单，生产成本低，同时强度高。

作为改进，圆形板的直径大于螺母的直径，这样，螺母与圆形板完全相抵，对圆形板固定更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型警示灯安装结构的结构示意图。

图中所示，1、连接杆，2、连接板，3、固定支架，4、螺母，5、弹性套，6、车体。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种警示灯安装结构，它包括连接杆1、穿过连接杆1的导线以及与连接杆1一端连接的用于连接警示灯的连接板2，导线用于与警示灯电连接，连接杆1滑动套接有固定支架3，连接杆1螺纹连接有用于轴向限位固定支架3的螺母4，连接杆1套设有位于连接板2和固定支架3之间的弹性套5，弹性套5的直径大于连接板2的直径。

警示灯与连接板2之间的机构可以多种多样，比如警示灯的框架结构的一部分作为连接板2，即连接板2与警示灯为一体，这样，就不受车体6的局限。

弹性套5为圆柱套；弹性套5可以是塑料圆柱、橡胶圆柱等等。

螺母4为自锁螺母。

固定支架3为中部设通孔的圆形板。

圆形板的直径大于螺母4的直径。

本实用新型通过弹性套7将本实用新型固定在车体6上，即连接板2和弹性套7之间形成夹住结构，通过夹住车体6的方式进行安装，安装和拆卸都很方便，减少了本实用新型在拆装过程中的损坏率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种警示灯安装结构，其特征在于，它包括连接杆(1)、穿过连接杆(1)的导线以及与连接杆(1)一端连接的用于连接警示灯的连接板(2)，导线用于与警示灯电连接，连接杆(1)滑动套接有固定支架(3)，连接杆(1)螺纹连接有用于轴向限位固定支架(3)的螺母(4)，连接杆(1)套设有位于连接板(2)和固定支架(3)之间的弹性套(5)，弹性套(5)的直径大于连接板(2)的直径。

2.根据权利要求1所述的警示灯安装结构，其特征在于，弹性套(5)为圆柱套。

3.根据权利要求1所述的警示灯安装结构，其特征在于，螺母(4)为自锁螺母。

4.根据权利要求1所述的警示灯安装结构，其特征在于，固定支架(3)为中部设通孔的圆形板。

5.根据权利要求4所述的警示灯安装结构，其特征在于，圆形板的直径大于螺母(4)的直径。