CN205130888U - 车载遮阳雨篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及遮阳雨篷。一种车载遮阳雨篷，包括遮阳板、安装架和遮阳板固定座，所述遮阳板可前后伸缩地连接于所述遮阳板固定座。本实用新型提供了一种能够方便地安装到车顶上的车载遮阳雨篷，解决了现有的车载遮阳雨篷不能够方便地安装在没有遮阳雨篷的车上的问题。

Description

车载遮阳雨篷

技术领域

本实用新型涉及遮阳雨篷，尤其涉及一种车载遮阳雨篷。

背景技术

汽车使用过程中，如果晴天逆光行驶时，光线会透过前挡风玻璃而射向驾驶员的眼睛从而影响安全驾乘，为此会在汽车的前部安装遮阳板，最初的遮阳板是安装在驾乘室内的，即位于挡风玻璃的内侧的。遮阳板的该结构位置关系存在遮挡效果差，且遇上雨雪天时，不能够进行挡雨雪的作用。为此本申请人设计出了安装在车体顶部且可伸缩的车载遮阳雨篷。在中国专利号为2013204841859、授权公告号为CN203391601U、名称为“一种车用可伸缩遮阳雨篷”的专利文件中公开了该遮阳雨篷。该车载遮阳雨篷存在以下不足：是通过在车顶内设计容置孔来安装遮阳板的，不能够安装在现有的没有遮阳雨篷的车上进行使用、也即不能够方便地对现有的车进行改造而使得没有遮阳雨篷的车成为有遮阳雨篷的车。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够方便地安装到车顶上的车载遮阳雨篷，解决了现有的车载遮阳雨篷不能够方便地安装在没有遮阳雨篷的车上的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种车载遮阳雨篷，包括遮阳板、安装架和遮阳板固定座，所述遮阳板可前后伸缩地连接于所述遮阳板固定座。使用时，通过将安装架固定在现有的汽车的车顶上且遮阳板向前伸出时能够遮挡在前挡风玻璃上方的位置上即可。当需要遮阳遮风挡雨时，则使遮阳板处于伸出状态。如果不使用遮阳板时则使遮阳板向后收缩而不遮挡在前挡风玻璃的上方，不但美观而且能够降低风阻。

作为优选，所述安装架包括同车体进行连接的底架和连接件，所述遮阳板固定架通过所述连接件可拆卸连接在所述底架上。当不需要车子具有遮阳功能时，可以通过将连接件同底架分离而将遮阳板安装座和遮阳板一起取下。能够满足用户的个性化要求。

作为优选，所述连接件包括锁座、设置于锁座上端的上锁鼻和设置于锁座下端的下锁鼻，所述上锁鼻和锁座形成同所述遮阳板固定座连接在一起的上连接环，所述下锁鼻同所述锁座形成同所述底架架连接在一起的下连接环。将遮阳板安装座同底座分离和安装在一起时的方便性好。由于为锁，有钥匙才能开启，所以安全性好，不会产生被盗现象。遮阳板固定座上的供上连接环连接的孔可以设计为多于连接环的数量，以便能够通过将连接环连接在不同的连接孔中来改变遮阳板固定座的前后位置。

作为优选，所述底架包括纵杆和设置于底架的用于同车顶连接的连接脚，所述下连接环套接于所述纵杆，所述纵杆设有阻止所述下连接环沿前后方向移动的定位结构。安装时，通过将连接脚同车顶固定在一起而实现本实用新型的安装。该结构使得取下连接件及其以上的部件后，底架能够当作行李架用。

作为优选，所述定位结构为设置于所述纵杆上的通孔或缺口。结构简单，制作方便。

作为另一优选，所述连接件为双头螺杆。

作为优选，所述遮阳板固定座至少通过两个连接件同所述安装架连接在一起，所述两个连接件和所述遮阳板固定座三者呈三角形连接在一起。连接强度好，抗风能力强。

作为优选，所述两个连接件，一个连接件竖直设置、另一个以上端朝前倾斜的方式设置。抗压抗风能力好。

作为优选，遮阳板固定座设有前后通透的连接孔，所述遮阳板两端以两端都可伸出的方式可伸缩地连接于所述连接孔，所述遮阳板和遮阳板固定座之间设有阻止遮阳板从所述连接孔中脱出的止脱结构。结构紧凑性好，能够降低使用时的风阻。

作为优选，止脱结构包括设置于遮阳板的止脱销和设置于连接孔中的同止脱销配合的挡接块。结构降低，便于制作。

本实用新型具有下述优点：能够方便地安装到车顶上，对车辆进行改造时方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的使用状态时的左视示意图。

图2为本实用新型实施例二的使用状态示意图。

图中：安装架1、底架11、纵杆111、连接脚112、连接件12、锁座121、、上锁鼻122、下锁鼻123、上连接环124、下连接环125、遮阳板固定座2、连接孔21、遮阳板3、定位结构4、汽车5、止脱结构6、止脱销61、挡块62。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种车载遮阳雨篷，包括安装架1、遮阳板固定座2和遮阳板3。

安装架1包括底架11和连接件12。底架11包括纵杆111和连接脚112。连接脚112有三只。三只连接脚112分别连接在纵杆111的前后两端和中部的下方。连接脚112固定在汽车5的顶部上。纵杆111设有多个（本实施例为5个）定位结构4。定位结构4为设置于纵杆的下表面上的缺口、当然通孔或挡块都是可以的。连接件12有3个。连接件12包括锁座121、设置于锁座上端的上锁鼻122和设置于锁座下端的下锁鼻123、也即连接件12为两端都可以锁的双头锁，双头锁可以通过将两把单头锁连接在一起构成。上锁鼻122和锁座121形成同上连接环124。上连接环124扣在遮阳板固定座2中的连接孔中。下锁鼻123同锁座121形成下连接环125。下连接环125套设在纵杆111时且位于定位结构4中的一个中、从而实现不沿前后方向移动。左视时三个连接件12沿前后方向分布。位于最前方（即图中最左端）的连接件以上端朝前倾斜的方式设置、位于中间后最后端的连接件竖直设置，使得遮阳板固定座2、最前方的连接件和中间的连接件三者呈三角形连接在一起。

遮阳板固定座2设有前后通透的连接孔21。遮阳板3可伸缩地连接于连接孔21。遮阳板3即可以向前伸出遮阳板固定座2而遮挡在前挡风玻璃的上方（图中即为向前伸出的状态）、也可以向后伸出而位于汽车5的车顶上。遮阳板3和遮阳板固定座2之间设有阻止遮阳板从连接孔中脱出的止脱结构6。止脱结构6包括设置于遮阳板的止脱销61和设置于连接孔中的同止脱销配合的挡块62，挡块有前后两块。当遮阳板3向前伸出到止脱销同前挡块抵接在一起时则为前移的极限位置、此时遮阳板3的后端仍旧在连接孔21中，当遮阳板3向后伸出到止脱销同后挡块抵接在一起时则为后移的极限位置、此时遮阳板3的前端仍旧在连接孔21中而厚端向后伸出连接孔。

该实施例中，底架11可以当作行李架用。可以通过开启双头锁及连接件12将遮阳板固定座2和遮阳板3从车顶上取下。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图2，安装架1为设置于遮阳板固定座2下侧的若干根支撑杆，通过将安装架1固定在汽车5的车顶上来实现本实用新型的安装，本实施例中为不能够将遮阳板3取下的。

实施例三，同实施例一的不同之处为：

连接件为双头螺杆。

另还有没有画出图的实施例，即一一对应地在以上三个实施例的基础上，将止脱结构改为自动进行锁止的机构，且增加一个测风仪，当风速达到一定的风力时，测风仪自动传达给总控，总控自动启动关闭指令，遮阳雨篷自动收起。另外，测风仪也兼做风力发电器。遮阳板的前端通过可伸缩的支撑杆进行辅助支撑，支撑杆优选气动弹簧。

Claims (10)

1.一种车载遮阳雨篷，包括遮阳板，其特征在于，还包括安装架和遮阳板固定座，所述遮阳板可前后伸缩地连接于所述遮阳板固定座。

2.根据权利要求1所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述安装架包括同车体进行连接的底架和连接件，所述遮阳板固定架通过所述连接件可拆卸连接在所述底架上。

3.根据权利要求2所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述连接件包括锁座、设置于锁座上端的上锁鼻和设置于锁座下端的下锁鼻，所述上锁鼻和锁座形成同所述遮阳板固定座连接在一起的上连接环，所述下锁鼻同所述锁座形成同所述底架架连接在一起的下连接环。

4.根据权利要求3所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述底架包括纵杆和设置于底架的用于同车顶连接的连接脚，所述下连接环套接于所述纵杆，所述纵杆设有阻止所述下连接环沿前后方向移动的定位结构。

5.根据权利要求4所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述定位结构为设置于所述纵杆上的通孔或缺口。

6.根据权利要求2所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述连接件为双头螺杆。

7.根据权利要求2或3或4或5或6所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述遮阳板固定座至少通过两个连接件同所述安装架连接在一起，所述两个连接件和所述遮阳板固定座三者呈三角形连接在一起。

8.根据权利要求7所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，所述两个连接件，一个连接件竖直设置、另一个以上端朝前倾斜的方式设置。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，遮阳板固定座设有前后通透的连接孔，所述遮阳板两端以两端都可伸出的方式可伸缩地连接于所述连接孔，所述遮阳板和遮阳板固定座之间设有阻止遮阳板从所述连接孔中脱出的止脱结构。

10.根据权利要求9所述的车载遮阳雨篷，其特征在于，止脱结构包括设置于遮阳板的止脱销和设置于连接孔中的同止脱销配合的挡接块。