CN205122956U - 一体式电动车用充电枪 - Google Patents

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张光慧
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Abstract

本实用新型提供了一种一体式电动车用充电枪，包括车辆充电枪、用于连接充电桩的供电充电枪、用于连接家用电源的三相插头，其特征在于还包括档位切换开关，车辆充电枪、三相插头和供电充电枪分别通过充电电缆和档位切换开关连接，其中档位切换开关一端与车辆充电枪的电源输入端正极连接，档位切换开关另一端与供电充电枪的电源输出端负极或者三相插头的输出端负极，供电充电枪的电源输出端正极和三相插头的电源输出端正极连接至车辆充电枪的电源输入端负极。本实用新型可提供充电桩充电和家用电源充电两种功能。用户可以根据实际环境选择使用不同的充电接口。

Description

一体式电动车用充电枪
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，具体的说是一种一体式电动车用充电枪。
背景技术
充电桩充电和家用电源充电是电动车的两种主要慢充方式，它们在不同的时间和地点具有其各自的优势，若要在一台电动车上实现这两种充电方式并存，就需要配备两把充电枪，而这两把枪的区别仅仅在于供电端插口不同，这就在无形之中提高了整车成本、浪费了车辆空间。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种一体式电动车用充电枪，可提供充电桩充电和家用电源充电两种功能。用户可以根据实际环境选择使用不同的充电接口。
本实用新型提供了一种一体式电动车用充电枪，包括车辆充电枪、用于连接充电桩的供电充电枪、用于连接家用电源的三相插头，其特征在于还包括档位切换开关，车辆充电枪、三相插头和供电充电枪分别通过充电电缆和档位切换开关连接，档位切换开关的固定接触端与车辆充电枪电连接，档位切换开关的第一档位接触端与供电充电枪电连接，档位切换开关的第二档位接触端与三相插头电连接。
其中档位切换开关固定接触端与车辆充电枪的电源输入端正极连接，档位切换开关第一档位接触端与供电充电枪的电源输出端负极连接，档位切换开关第二档位接触端与三相插头的输出端负极连接，供电充电枪的电源输出端正极和三相插头的电源输出端正极连接至车辆充电枪的电源输入端负极。
实用新型还包括两个充电检测电路，供电充电枪的电源输出端负极经充电检测电路连接至档位切换开关的一端，三相插头的电源输出端负极极经另一个充电检测电路连接至档位切换开关的另一端。
本实用新型的充电检测电路包括发光二极管、控制器、传感器和充电保护电路，供电充电池或三相插头的电源输出端经充电保护电路与车辆充电枪的电源输入端连接，供电充电池或三相插头的电源输出端经电阻R1和电阻R2接地，发光二极管的阳极经电阻R3连接至电阻R1和电阻R2之间，发光二极管的阴极经电阻R4接地，传感器的输入端与充电保护电路电连接，传感器的输出端的控制器的输入端连接，控制器的输出端与发光二极管的阴极连接。
本实用新型的充电电缆的一端提供接充电桩的供电充电枪和接家用电源的三相插头，充电电缆的另一端为车辆充电枪，三根支线的交点处设置一个三档旋钮档位切换开关。所述的供电充电枪和三相插头距离档位切换开关比较近，车辆充电枪距离档位切换开关比较远，使得充电电缆的长度在满足使用的情况下，尽量减小电缆的总长度，以达到降成本的目的。档位切换开关可以用于接通所选的供电充电枪与或者家用电源，同时有效截断充电时另一供供电端的电流，保护使用者安全。档位切换开关的上设置有一个充电状态指示灯，指示灯发红光示意充电枪正在充电中，指示灯发绿光示意充电枪充电完毕，提醒使用者抽拔电源，保证安全的同时节约用电。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型电路示意图；
图3是档位切换开关示意图；
图4是充电控制电路示意图；
其中，1-供电充电枪，2-车辆充电枪，3-三相插头，4-档位切换开关，5-充电电缆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实用新型提供了一种一体式电动车用充电枪，包括车辆充电枪2、用于连接充电桩的供电充电枪1、用于连接家用电源的三相插头3和档位切换开关4，车辆充电枪2、三相插头3和供电充电枪1分别通过充电电缆5和档位切换开关4连接，车辆充电枪2、三相插头3和供电充电枪1分别引出充电电缆5，档位切换开关4设置于三个支路的交汇处。所述的供电充电枪1和三相插头3距离档位切换开关4比较近，车辆充电枪2距离档位切换开关4比较远，使得充电电缆5的长度在满足使用的情况下，尽量减小电缆的总长度，以达到降成本的目的。档位切换开关的固定接触端a与车辆充电枪电连接，档位切换开关的第一档位接触端c与供电充电枪电连接，档位切换开关的第二档位接触端b与三相插头电连接。
如图2所述，档位切换开关4一端与车辆充电枪2的电源输入端正极连接，档位切换开关4另一端与供电充电枪1的电源输出端负极或者三相插头3的输出端负极。其中档位切换开关4固定接触端a与车辆充电枪2的电源输入端正极连接，档位切换开关4第一档位接触端c与供电充电枪1的电源输出端负极连接，档位切换开关4第二档位接触端b与三相插头3的输出端负极连接，供电充电枪的电源输出端正极和三相插头3的电源输出端正极连接至车辆充电枪2的电源输入端负极。
如图3所示，档位切换开关4为旋钮式开关。面盘两端设置有档位指示标志。操作人员通过旋转档位切换开关4上的旋钮，使得档位切换开关4的一端在节点b和节点c之间进行切换。
如图4所示，本实用新型的充电检测电路包括发光二极管、传感器和充电保护电路，供电充电池或三相插头3的电源输出端即图中所示充电电源经充电保护电路与车辆充电枪2的电源输入端连接，为车辆中的动力电池充电。供电充电枪1或三相插头3的电源输出端经电阻R1和电阻R2接地，发光二极管D1的阳极经电阻R3连接至电阻R1和电阻R2之间，发光二极管D1的阴极经电阻R4接地，传感器的输入端与充电保护电路电连接，传感器的输出端与发光二极管的阴极连接。合理选取电阻R1和电阻R2的阻值大小，使A点的电压约为5V高电平。传感器用来检测充电过程中的电流变化。刚开始充电时，充电保护电路中的电路较大，通过传感器经控制器赋予B点一个低电平，AB点之间的压降较大，发光二极管D1导通，发出红色光；当车辆中的动力电池接近充满时，传感器检测到的充电保护电路中的充电电流变小，此时通过传感器经控制器给B点一个略低于5V的高电平，发光二极管仍可导通发光，但小压降情况下发出的光为绿光。所述发光二极管设置于对应的档位指示标志下方。
使用时，充电前，先检查档位切换开关4的旋钮是否处于图3所示位置。在使用家用电源充电时，将车辆充电枪21插入车辆充电插座内，将接家用电源的三相插头3连接家用三相空调插座，同时把图3所示的档位切换开关4上有黑色标记的一端顺时针旋转90°，当看到黑色标记指向的充电状态指示灯显示红色时，则表示车辆处于充电状态。
同理，当使用充电桩充电时，将车辆充电枪2和供电充电枪1分别连接车辆充电插口和充电桩电源输出插口，并把档位切换开关4上有黑色标记的一端逆时针旋转90°，当看到黑色标记指向的充电状态指示灯显示红色时，则表示车辆处于充电状态。
当将档位切换开关4一端连接至节点C时，车辆接通充电桩，电流从正极流出经过充电检测电路，经节点A回到负极；当档位切换开关4一端连接至节点B时，车辆接通家用电源，电流经过充电检测电路和节点B流回负极，形成回路。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (4)

1.一种一体式电动车用充电枪，包括车辆充电枪(2)、用于连接充电桩的供电充电枪(1)、用于连接家用电源的三相插头(3)，其特征在于还包括档位切换开关(4)，车辆充电枪(2)、三相插头(3)和供电充电枪(1)分别通过充电电缆(5)和档位切换开关(4)连接，档位切换开关的固定接触端(a)与车辆充电枪电连接，档位切换开关的第一档位接触端(c)与供电充电枪电连接，档位切换开关的第二档位接触端(b)与三相插头电连接。
2.根据权利要求1所述的一体式电动车用充电枪，其特征在于其中档位切换开关(4)固定接触端与车辆充电枪(2)的电源输入端正极连接，档位切换开关(4)第一档位接触端与供电充电枪(1)的电源输出端负极连接，档位切换开关(4)第二档位接触端与三相插头(3)的输出端负极连接，供电充电枪的电源输出端正极和三相插头(3)的电源输出端正极连接至车辆充电枪(2)的电源输入端负极。
3.根据权利要求2所述的一体式电动车用充电枪，其特征在于还包括两个充电检测电路，供电充电枪的电源输出端负极经充电检测电路连接至档位切换开关(4)的第一档位接触端，三相插头(3)的电源输出端负极极经另一个充电检测电路连接至档位切换开关(4)的第二档位接触端。
4.根据权利要求3所述的一体式电动车用充电枪，其特征在于充电检测电路包括发光二极管、控制器、传感器和充电保护电路，供电充电池或三相插头(3)的电源输出端经充电保护电路与车辆充电枪(2)的电源输入端连接，供电充电池或三相插头(3)的电源输出端经电阻R1和电阻R2接地，发光二极管的阳极经电阻R3连接至电阻R1和电阻R2之间，发光二极管的阴极经电阻R4接地，传感器的输入端与充电保护电路电连接，传感器的输出端与控制器的输入端连接，控制器的输出端与发光二极管的阴极连接。
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