CN203849386U - 汽车电池电量指示器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车电池电量指示器,电源与电压比较电路相连接;稳压管D2提供稳定的基准电压,电阻分压提供给电压比较器的负输入端一个固定的电压,当输入电压在12V变动时,电阻分压提供给电压比较器的正输入端,这个电压高于负输入端电压时,电压比较器点亮LED;合理选择电阻分压的电阻值使电压比较器达到预定电压时单独输出高电平;当输入电压高于设定值18V后,稳压管D4导通使LED/24V灯点亮,Q2导通后LED/12V无电而熄灭。本实用新型的有益效果为:1、用作判断汽车铅蓄电池存储电能的多少。2、指示汽车电瓶充电急救电缆正负极连接是否正确。3、判断汽车马达运转时是否具有对汽车电池进行充电的功能。

Description

汽车电池电量指示器
技术领域
本实用新型涉及汽车电池充电急救领域,特别涉及一种汽车电池电量指示器。
背景技术
目前的汽车电池充电装置,均只能单一的对电瓶进行充电操作,不能测量汽车电池电量的高低,不能指示汽车电瓶充电急救电缆正负极连接是否正确,不能判断汽车马达运转时是否具有对汽车电池进行充电的功能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种汽车电池电量指示器,能够测量汽车电池电量的高低、汽车发电机是否具备给电池充电的能力。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种汽车电池电量指示器,电源通过串接电阻R19和二极管D1与由四个电压比较器构成的电压比较电路相连接;稳压管D2提供稳定的基准电压,电阻分压提供给电压比较器的负输入端一个固定的电压,当输入电压在12V变动时,电阻分压提供给电压比较器的正输入端,这个电压高于负输入端电压时,电压比较器输出低电平点亮LED;合理选择电阻分压的电阻值使电压比较器达到预定电压时单独输出高电平;三极管Q1、Q2和外围电路组成12V和24V切换开关电路和指示电路,当输入电压高于设定值18V后,稳压管D4导通使三极管Q2导通LED/24V灯点亮,Q2导通后LED/12V灯正极的电直接到地端,LED/12V无电而熄灭,在三极管Q2导通的同时三极管Q1也导通,使R13*电阻因Q1导通而变成和R13并联,降低IC1-1至IC1-4的输入端电压;由LED4和R15组成电瓶线反接指示电路。
本实用新型的有益效果为:1、用作判断汽车铅蓄电池存储电能的多少。2、指示汽车电瓶充电急救电缆正负极连接是否正确。3、判断汽车马达运转时是否具有对汽车电池进行充电的功能。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理示意图;
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
如图1所示,一种汽车电池电量指示器,电源通过串接电阻R19和二极管D1与由四个电压比较器构成的电压比较电路相连接;IC1-1至IC1-4和外围电路组成电压比较器,D2提供稳定的基准电压;以IC1-1为例说明电阻R4/R5分压提供给IC1-1的3脚一个固定的电压,当输入电压在12V左右变动时,R16、R18和R17、R13分压提供给IC1-1的2脚,这个电压高于3脚电压时,电压比较器输出低电平点亮LED2、LED1因IC1-1电压比较器输出是低电平而处于熄灭状态;IC1-2、IC1-3的工作原理基本和IC1-1一样。合理选择R8/R9电阻值可以使IC1-4达到预定电压时单独输出高电平。三极管Q1、Q2和外围电路组成12V和24V切换开关电路和指示电路,原理是输入电压高于设定值18V后,稳压管D4导通使Q2导通LED/24V灯点亮,使Q2导通后LED/12V灯正极的电直接到地端,LED/12V无电而熄灭,在Q2导通的同时Q1也导通,使R13*电阻因Q1导通而变成和R13并联,这样就降低了IC1-1至IC1-4的输入端电压,这样可以使电压比较器工作在24V的指示状态。LED4和R15组成电瓶线反接指示,二极管D1防止电瓶线反接损坏测试电路。
本实用新型用装配有本装置的汽车急救充电电缆夹上待检测电池的正负极上,通过本装置内部电子线路的工作,可以根据待测电池端子上电压的高低而驱动本装置面板上对应的LED灯,分别可以显示出电源反接、电池电压低欠电、电池可以使用、电池满电和汽车马达运转具备可以给蓄电池充电的能力。
本实用新型中,因汽车蓄电池的电压有12V和24V两种规格,汽车电瓶充电急救电缆必须符合这个要求,针对这个情况本装置也必须满足这一要求,本装置内部电子线路具备有12v/24V自动切换的功能并指示本装置是处于12V还是24V状态。这个功能符合德国TUV/GSDIN72553这个标准针对汽车电瓶充电急救电缆的要求。
以上所述,仅为本实用新型较好的实施方式而已,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型精神之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车电池电量指示器,其特征在于:电源通过串接电阻R19和二极管D1与由四个电压比较器构成的电压比较电路相连接;稳压管D2提供稳定的基准电压,电阻分压提供给电压比较器的负输入端一个固定的电压,当输入电压在12V变动时,电阻分压提供给电压比较器的正输入端,这个电压高于负输入端电压时,电压比较器输出低电平点亮LED;合理选择电阻分压的电阻值使电压比较器达到预定电压时单独输出高电平;三极管Q1、Q2和外围电路组成12V和24V切换开关电路和指示电路,当输入电压高于设定值18V后,稳压管D4导通使三极管Q2导通LED/24V灯点亮,Q2导通后LED/12V灯正极的电直接到地端,LED/12V无电而熄灭,在三极管Q2导通的同时三极管Q1也导通,使R13*电阻因Q1导通而变成和R13并联,降低IC1-1至IC1-4的输入端电压;由LED4和R15组成电瓶线反接指示电路。
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