CN205489729U - 一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，包括充电装置，所述充电装置包括外壳、设置在外壳内的充电模块和信号检测模块、设置在外壳上的辅助控制机构，该具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车通过无线通讯模块实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控，通过充电控制模块对整流滤波模块进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定，同时通过信号检测模块对蓄电池的各个参数进行实时测量，保证了蓄电池的高效和可靠性；不仅如此，通过过充保护模块对蓄电池进行保护，二极管用于防反充电，通过三极管和MOS管的通断来控制充电，结合对蓄电池的电压的实时检测，从而保证了蓄电池充电的持续性和稳定性。

Description

一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车
技术领域
本实用新型涉及一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车。
背景技术
由于石油危机和日益严重的环境污染，电动汽车发展已经是大势所趋。蓄电池为电动汽车提供动力，而蓄电池充电性能直接影响蓄电池的使用和寿命。
在现在的电动汽车市场上，由于给蓄电池的充电装置匹配不过关，会出现过充过热等不安全现象，从而影响蓄电池的正常使用并缩短蓄电池寿命。所以设计出一种高效安全的充电装置，是设计者的研究方向。
在本实用新型中，通过对目前新能源汽车的充电系统，对蓄电池的检测和对蓄电池的充电控制结合不到位，导致充电不可靠的问题进行了改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术充电效率低、性能不稳定的不足，提供一种充电效率高且性能稳定的具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，包括充电装置，所述充电装置包括外壳、设置在外壳内的充电模块和信号检测模块、设置在外壳上的辅助控制机构，所述辅助控制机构包括显示界面、控制按键、进线端子和出线端子，所述显示界面、控制按键、进线端子和出线端子均与充电模块电连接，所述充电模块与信号检测模块连接；
所述充电模块中设有充电进线模块，所述充电进线模块1包括过充保护电路，所述过充保护电路包括集成电路、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、二极管、电容、三极管和MOS管，所 述集成电路的型号为NE555，所述集成电路的电源端和复位端均外接+9V直流电压电源，所述集成电路的接地端接地，所述集成电路的控制电压端通过电容接地，所述集成电路的放电端通过第一电阻和第二电阻组成的串联电路外接+12V直流电压电源，所述集成电路的触发端和重置锁定端连接，所述集成电路的触发端分别与第一电阻和第三电阻连接，所述集成电路的触发端通过第三电阻和第四电阻组成的串联电路接地，所述集成电路的输出端通过第五电阻与三极管的基极连接，所述三极管的发射极接地，所述三极管的集电极通过第六电阻外接+12V直流电压电源，所述三极管的集电极通过第七电阻与MOS管的栅极连接，所述MOS管的源极接地，所述MOS管的漏极与二极管的阳极连接且通过二极管外接+12V直流电压电源。
作为优选，为了提高新能源汽车的智能化，所述充电模块包括整流滤波模块、稳压输出模块和充电控制模块，所述充电进线模块、整流滤波模块和稳压输出模块依次连接，所述充电控制模块与整流滤波模块连接，所述信号检测模块包括电流检测模块、电压检测模块和温度检测模块，所述电流检测模块、电压检测模块和温度检测模块均与充电控制模块连接，所述充电模块包括辅助控制模块，所述辅助控制模块与充电控制模块连接，所述辅助控制模块包括液晶显示模块、按键控制模块和无线通讯模块，所述液晶显示模块、按键控制模块和无线通讯模块均与充电控制模块连接。
作为优选，为了提高新能源汽车的可靠性，通过对新能源汽车的各项参数进行实时检测，所述电流检测模块电连接有电流传感器，所述电压检测模块电连接有电压传感器，所述温度检测模块电连接有温度传感器。
作为优选，所述显示界面与液晶显示模块电连接，所述控制按键与按键控制模块电连接。
作为优选，所述无线通讯模块通过蓝牙传输无线信号。
作为优选，为了提高过充保护电路的可靠性，所述二极管的型号为1N4148，所述三极管为NPN三极管，所述MOS管为n沟道MOS管。
本实用新型的有益效果是，该具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车通过无线通讯模块实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控，通过充电控制模块对整流滤波模块进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定，同时通过信号检测模块对蓄电池的各个参数进行实时测量，保证了蓄电池的高效和可靠性；不仅如此，通过过充保护模块对蓄电池进行保护，二极管用于防反充电，通过三极管和MOS管的通断来控制充电，结合对蓄电池的电压的实时检测，从而保证了蓄电池充电的持续性和稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车的充电装置的结构示意图；
图2是本实用新型具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车的充电装置的系统原理图；
图3是本实用新型具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车的过充保护电路的电路原理图；
图中：1.充电进线模块，2.整流滤波模块，3.稳压输出模块，4.充电控制模块，5.电流检测模块，6.电压检测模块，7.温度检测模块，8.液晶显示模块，9.按键控制模块，10.无线通讯模块，11.电流传感器，12.电压传感器，13.温度传感器，14.显示界面，15.控制按键，16.进线端子，17.出线端子，18.外壳，U1.集成电路，R1.第一电阻，R2.第二电阻，R3.第三电阻，R4.第四电阻，R5.第五 电阻，R6.第六电阻，R7.第七电阻，D1.二极管，C1.电容，Q1.三极管，Q2.MOS管。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图3所示，一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，包括充电装置，所述充电装置包括外壳18、设置在外壳18内的充电模块和信号检测模块、设置在外壳18上的辅助控制机构，所述辅助控制机构包括显示界面14、控制按键15、进线端子16和出线端子17，所述显示界面14、控制按键15、进线端子16和出线端子17均与充电模块电连接，所述充电模块与信号检测模块连接；
所述充电模块中设有充电进线模块1，所述充电进线模块1包括过充保护电路，所述过充保护电路包括集成电路U1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、二极管D1、电容C1、三极管Q1和MOS管Q2，所述集成电路U1的型号为NE555，所述集成电路U1的电源端和复位端均外接+9V直流电压电源，所述集成电路U1的接地端接地，所述集成电路U1的控制电压端通过电容C1接地，所述集成电路U1的放电端通过第一电阻R1和第二电阻R2组成的串联电路外接+12V直流电压电源，所述集成电路U1的触发端和重置锁定端连接，所述集成电路U1的触发端分别与第一电阻R1和第三电阻R3连接，所述集成电路U1的触发端通过第三电阻R3和第四电阻R4组成的串联电路接地，所述集成电路U1的输出端通过第五电阻R5与三极管Q1的基极连接，所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的集电极通过第六电阻R6外接+12V直流电压电源，所述三极管Q1的集电极通过第七电 阻R7与MOS管Q2的栅极连接，所述MOS管Q2的源极接地，所述MOS管Q2的漏极与二极管D1的阳极连接且通过二极管D1外接+12V直流电压电源。
作为优选，为了提高新能源汽车的智能化，所述充电模块包括整流滤波模块2、稳压输出模块3和充电控制模块4，所述充电进线模块1、整流滤波模块2和稳压输出模块3依次连接，所述充电控制模块4与整流滤波模块2连接，所述信号检测模块包括电流检测模块5、电压检测模块6和温度检测模块7，所述电流检测模块5、电压检测模块6和温度检测模块7均与充电控制模块4连接，所述充电模块包括辅助控制模块，所述辅助控制模块与充电控制模块4连接，所述辅助控制模块包括液晶显示模块8、按键控制模块9和无线通讯模块10，所述液晶显示模块8、按键控制模块9和无线通讯模块10均与充电控制模块4连接。
作为优选，为了提高新能源汽车的可靠性，通过对新能源汽车的各项参数进行实时检测，所述电流检测模块5电连接有电流传感器11，所述电压检测模块6电连接有电压传感器12，所述温度检测模块7电连接有温度传感器13。
作为优选，所述显示界面14与液晶显示模块8电连接，所述控制按键15与按键控制模块9电连接。
作为优选，所述无线通讯模块10通过蓝牙传输无线信号。
作为优选，为了提高过充保护电路的可靠性，所述二极管D1的型号为1N4148，所述三极管Q1为NPN三极管，所述MOS管Q2为n沟道MOS管。
该具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车中，通过充电进线模块1接入电网电源；通过整流滤波模块2对输入电压进行整流，同时进行滤波，保证电压输出的稳定性和可靠性；通过稳压输出模块3对整流电压进行稳压输出，进一步保证了充电电压的稳定性和可靠性。通过充电控制模块4对整流滤波模块2 进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定。其中信号检测模块包括电流检测模块5、电压检测模块6和温度检测模块7，分别通过其对蓄电池的电流、电压和温度进行测量，从而保证了蓄电池在最安全最高效的充电状态下进行充电；通过液晶显示模块8和按键控制模块9，能够实现对充电状态的实时显示，提高了汽车的实用性；通过无线通讯模块10实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控。
该具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车中的过充保护模块对新能源汽车在发电过程中的电量进行实时监控，其中，二极管D1用于防反充电；当进线端子16初始上电时，由于电容C1的作用，则集成电路U1的控制电压端为低电平，集成电路U1的输出端为高电平，三极管Q1导通，MOS管Q2截止，允许给蓄电池充电。当检测到蓄电池所充电压小于14.4V时，则集成电路U1的重置锁定端和触发端的电压低于2/3集成电路U1的供电电压，则小于6V，电路维持充电状态，随着充电时间的延长，则蓄电池的电压升高，则集成电路U1的重置锁定端和触发端的电压高于2/3集成电路U1的供电电压，集成电路U1的输出端低电平，三极管Q1截至，MOS管Q2导通，停止给蓄电池充电。
与现有技术相比，该具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车通过无线通讯模块10实现用户对汽车的充电状态进行实时远程监控，通过充电控制模块4对整流滤波模块2进行控制，保证了充电装置在最高效的状态下充电，同时保证了蓄电池的稳定，同时通过信号检测模块对蓄电池的各个参数进行实时测量，保证了蓄电池的高效和可靠性；不仅如此，通过过充保护模块对蓄电池进行保护，二极管D1用于防反充电，通过三极管Q1和MOS管Q2的通断来控制充电，结合对蓄电池的电压的实时检测，从而保证了蓄电池充电的持续性和稳定性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关 工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，其特征在于，包括充电装置，所述充电装置包括外壳(18)、设置在外壳(18)内的充电模块和信号检测模块、设置在外壳(18)上的辅助控制机构，所述辅助控制机构包括显示界面(14)、控制按键(15)、进线端子(16)和出线端子(17)，所述显示界面(14)、控制按键(15)、进线端子(16)和出线端子(17)均与充电模块电连接，所述充电模块与信号检测模块连接；
所述充电模块中设有充电进线模块(1)，所述充电进线模块(1)包括过充保护电路，所述过充保护电路包括集成电路(U1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、二极管(D1)、电容(C1)、三极管(Q1)和MOS管(Q2)，所述集成电路(U1)的型号为NE555，所述集成电路(U1)的电源端和复位端均外接+9V直流电压电源，所述集成电路(U1)的接地端接地，所述集成电路(U1)的控制电压端通过电容(C1)接地，所述集成电路(U1)的放电端通过第一电阻(R1)和第二电阻(R2)组成的串联电路外接+12V直流电压电源，所述集成电路(U1)的触发端和重置锁定端连接，所述集成电路(U1)的触发端分别与第一电阻(R1)和第三电阻(R3)连接，所述集成电路(U1)的触发端通过第三电阻(R3)和第四电阻(R4)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的输出端通过第五电阻(R5)与三极管(Q1)的基极连接，所述三极管(Q1)的发射极接地，所述三极管(Q1)的集电极通过第六电阻(R6)外接+12V直流电压电源，所述三极管(Q1)的集电极通过第七电阻(R7)与MOS管(Q2)的栅极连接，所述MOS管(Q2)的源极接地，所述MOS管(Q2)的漏极与二极管(D1)的阳极连接且通过二极管(D1)外接+12V直流电压电源。
2.如权利要求1所述的具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，其特征在 于，所述充电模块包括整流滤波模块(2)、稳压输出模块(3)和充电控制模块(4)，所述充电进线模块(1)、整流滤波模块(2)和稳压输出模块(3)依次连接，所述充电控制模块(4)与整流滤波模块(2)连接，所述信号检测模块包括电流检测模块(5)、电压检测模块(6)和温度检测模块(7)，所述电流检测模块(5)、电压检测模块(6)和温度检测模块(7)均与充电控制模块(4)连接，所述充电模块包括辅助控制模块，所述辅助控制模块与充电控制模块(4)连接，所述辅助控制模块包括液晶显示模块(8)、按键控制模块(9)和无线通讯模块(10)，所述液晶显示模块(8)、按键控制模块(9)和无线通讯模块(10)均与充电控制模块(4)连接。
3.如权利要求2所述的具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，其特征在于，所述电流检测模块(5)电连接有电流传感器(11)，所述电压检测模块(6)电连接有电压传感器(12)，所述温度检测模块(7)电连接有温度传感器(13)。
4.如权利要求2所述的具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，其特征在于，所述显示界面(14)与液晶显示模块(8)电连接，所述控制按键(15)与按键控制模块(9)电连接。
5.如权利要求2所述的具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，其特征在于，所述无线通讯模块(10)通过蓝牙传输无线信号。
6.如权利要求1所述的具有稳定可靠的充电系统的新能源汽车，其特征在于，所述二极管(D1)的型号为1N4148，所述三极管(Q1)为NPN三极管，所述MOS管(Q2)为n沟道MOS管。
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