CN206834810U - 一种带激活功能的bms充电检测电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带激活功能的BMS充电检测电路，包括MCU、充电确认电路、充电器接入端CC、BMS电源输入端LINE+、第一分压电路、第二分压电路、二极管D4、MOS管Q1和控制电源芯片开关的信号输入端EN；所述的MOS管Q1的G极依次与第二分压电路、二极管D4和充电器接入端CC串接；所述的MOS管Q1的S极同时与BMS电源输入端LINE+和充电确认电路连接；所述的MOS管的D极依次与第一分压电路和信号输入端EN串接；所述的充电确认电路还同时与MCU和充电器接入端CC连接。本实用新型的检测电路增加BMS的激活功能，解决当车载系统12V铅酸电池一直给BMS供电，汽车的ON档未打开且电池包没有预留直流充电枪12V供电接口给BMS供电的情况下，直流充电枪充电无法激活BMS工作的问题；其还具有成本低、自耗电小，占用空间小等优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及BMS充电检测电路，尤其涉及一种带激活功能的BMS充电检测电路。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车需要用充电器进行充电，电动汽车快充接头上的CC代表充电连接确认，CP代表控制确认。
目前国标对车辆充电系统的规定是将检测电路放置在BMS内部，由BMS来判定充电连接器是否连接正确以及线上所需电流的大小，但是电池管理系统再进行检测之前需要先将BMS激活。现有技术中通常是通过充电连接器输出一个12V的电压到电池管理系统中进行BMS激活。
但是目前市场上的部分电动车厂要求BMS的供电统一由车载12V电源供电，不能外接其他的电源给BMS供电。所以当新能源汽车在熄火的情况下，拔除车钥匙后BMS进入休眠状态，BMS无法被激活，导致无法进行下一步的充电连接确认，进而导致无法对电池进行充电。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带激活功能的BMS充电检测电路，解决熄火状态下，BMS无法被激活，从而无法进行充电的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种带激活功能的BMS充电检测电路，包括MCU、充电确认电路、充电器接入端CC、BMS电源输入端LINE+、第一分压电路、第二分压电路、二极管D4、MOS管Q1和控制电源芯片开关的信号输入端EN；所述的MOS管Q1的G极依次与第二分压电路、二极管D4和充电器接入端CC串接；所述的MOS管Q1的S极同时与BMS电源输入端LINE+和充电确认电路连接；所述的MOS管的D极依次与第一分压电路和信号输入端EN串接；所述的充电确认电路还同时与MCU和充电器接入端CC连接。
优选的，所述的第一分压电路包括电阻R8和接地电阻R9；所述的电阻R8串接在MOS管Q1的D极和信号输入端EN之间；所述的接地电阻R9连接在电阻R8和信号输入端EN之间。
优选的，所述的第二分压电路包括电阻R6和电阻R7；所述的电阻R6并联在所述的MOS管Q1的S极和G极之间；所述的电阻R7串联在MOS管Q1的G极和二极管D4的阳极之间。优选的，
所述的充电确认电路包括电容C1、电阻R1、二极管D1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D2、电容C2和二极管D3；所述的电阻R2和电阻R3串联；所述的电容C1和二极管D1同时并联在电阻R2的两端；所述的电阻R1串联在电容C1和二极管D1的阴极之间；所述的电阻R4和电阻R5并联后，一端与MOS管的S极连接，另一端与电阻R3连接；所述的二极管D2和电容C2同时并联在电阻R2和电阻R3串联电路的两端，且二极管D2的阳极与二极管D1的阳极相连；所述的二极管D3的阳极与二极管D2的阴极连接，二极管D3的阴极与二极管D4的阴极连接。
优选的，所述的二极管D1为稳压二极管。
优选的，所述的二极管D2为稳压二极管。
本实用新型的检测电路增加BMS的激活功能，解决当车载系统要求只用12V供电给BMS的情况下，充电枪充电无法激活的问题；且其还具有成本低、自耗电小，占用空间小等优势。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的电路结构图；
图2为本实用新型第二实施例的电路结构图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供一种带激活功能的BMS充电检测电路，包括MCU、充电确认电路、充电器接入端CC、BMS电源输入端LINE+、第一分压电路、第二分压电路、二极管D4、MOS管Q1和控制电源芯片开关的信号输入端EN； MOS管Q1的G极依次与第二分压电路、二极管D4和充电器接入端CC串接； MOS管Q1的S极同时与BMS电源输入端LINE+和充电确认电路连接； MOS管的D极依次与第一分压电路和信号输入端EN串接；充电确认电路还同时与MCU和充电器接入端CC连接。
如图2所示，第一分压电路包括电阻R8和接地电阻R9；电阻R8串接在MOS管Q1的D极和信号输入端EN之间；接地电阻R9连接在电阻R8和信号输入端EN之间。第二分压电路包括电阻R6和电阻R7；电阻R6并联在MOS管Q1的S极和G极之间；电阻R7串联在MOS管Q1的G极和二极管D4的阳极之间。充电确认电路包括电容C1、电阻R1、稳压二极管D1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、稳压二极管D2、电容C2和二极管D3；电阻R2和电阻R3串联；电容C1和稳压二极管D1同时并联在电阻R2的两端；电阻R1串联在电容C1和稳压二极管D1的阴极之间；电阻R4和电阻R5并联后，一端与MOS管的S极连接，另一端与电阻R3连接；稳压二极管D2和电容C2同时并联在电阻R2和电阻R3串联电路的两端，且稳压二极管D2的阳极与稳压二极管D1的阳极相连；二极管D3的阳极与稳压二极管D2的阴极连接，二极管D3的阴极与二极管D4的阴极连接。
该电路的工作原理为：
1、充电确认：当充电枪接入时，充电确认电路通过二极管D3经过充电器接入端CC与充电枪内部的电阻分压形成回路，得到一个电压信号给MCU，MCU接到信号后，进行充电最大允许电流检测，完成充电确认连接；
2、BMS激活：在充电枪未接入时，BMS电源输入端LINE+连接MOS管Q1的S极，MOS管Q1的G极通过电阻R6连接至BMS电源输入端LINE+，此时G极为高电平，MSO管Q1不导通，信号输入端EN对地输出电压为0V，此状态下BMS处于休眠状态，不工作。当充电枪接入时，充电器接入端CC在完成充电允许电流检测的同时，将激活电路的MOS管Q1的G极通过电阻R7，二极管D4经过充电器接入端CC与充电枪内部电阻对地形成回路，拉低MOS管Q1的G极的低电平，从而使MOS管Q1为导通状态，MOS管Q1导通以后，BMS电源输入端LINE+经过R8，R9进行分压，分压以后的电平供给信号输入端EN，激活BMS的电源，使其正常供电。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种带激活功能的BMS充电检测电路，其特征在于：包括MCU、充电确认电路、充电器接入端CC、BMS电源输入端LINE+、第一分压电路、第二分压电路、二极管D4、MOS管Q1和控制电源芯片开关的信号输入端EN；所述的MOS管Q1的G极依次与第二分压电路、二极管D4和充电器接入端CC串接；所述的MOS管Q1的S极同时与BMS电源输入端LINE+和充电确认电路连接；所述的MOS管的D极依次与第一分压电路和信号输入端EN串接；所述的充电确认电路还同时与MCU和充电器接入端CC连接。
2.如权利要求1所述的带激活功能的BMS充电检测电路，其特征在于：所述的第一分压电路包括电阻R8和接地电阻R9；所述的电阻R8串接在MOS管Q1的D极和信号输入端EN之间；所述的接地电阻R9连接在电阻R8和信号输入端EN之间。
3.如权利要求1所述的带激活功能的BMS充电检测电路，其特征在于：所述的第二分压电路包括电阻R6和电阻R7；所述的电阻R6并联在所述的MOS管Q1的S极和G极之间；所述的电阻R7串联在MOS管Q1的G极和二极管D4的阳极之间。
4.如权利要求1所述的带激活功能的BMS充电检测电路，其特征在于：所述的充电确认电路包括电容C1、电阻R1、二极管D1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D2、电容C2和二极管D3；所述的电阻R2和电阻R3串联；所述的电容C1和二极管D1同时并联在电阻R2的两端；所述的电阻R1串联在电容C1和二极管D1的阴极之间；所述的电阻R4和电阻R5并联后，一端与MOS管的S极连接，另一端与电阻R3连接；所述的二极管D2和电容C2同时并联在电阻R2和电阻R3串联电路的两端，且二极管D2的阳极与二极管D1的阳极相连；所述的二极管D3的阳极与二极管D2的阴极连接，二极管D3的阴极与二极管D4的阴极连接。
5.如权利要求4所述的带激活功能的BMS充电检测电路，其特征在于：所述的二极管D1为稳压二极管。
6.如权利要求4或5所述的带激活功能的BMS充电检测电路，其特征在于：所述的二极管D2为稳压二极管。
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|---|---|---|---|
| CN201720812228.XU CN206834810U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种带激活功能的bms充电检测电路 |
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| CN201720812228.XU CN206834810U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种带激活功能的bms充电检测电路 |
Publications (1)
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| CN206834810U true CN206834810U (zh) | 2018-01-02 |
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ID=60778704
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| CN201720812228.XU Active CN206834810U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种带激活功能的bms充电检测电路 |
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| CN (1) | CN206834810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110497805A (zh) * | 2018-05-17 | 2019-11-26 | 比亚迪股份有限公司 | 电动车辆的充电控制装置和方法 |
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2017
- 2017-07-06 CN CN201720812228.XU patent/CN206834810U/zh active Active
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