CN205117557U - 一种进气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种进气系统，包括进气歧管，所述进气歧管是无进气支管的且一端开放的开放式进气歧管，所述进气歧管采用压铸方式浇铸成型，还包括表面光滑的垫片，所述垫片覆盖在开放式进气歧管的开放端并且与开放式进气歧管组合形成进气系统。本实用新型的进气系统结构简单，解决了目前进气歧管内表面粗糙问题，能有效提高进气歧管表面光洁度，从而减少进气系统的进气阻力，以提升发动机性能。

Description

一种进气系统

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种进气系统。

背景技术

现有的发动机用进气系统包括进气歧管，进气歧管通常采用普通铸造或焊接式的进气歧管，通常情况进气歧管是非开放式结构，且进气歧管通常采用有较长进气支管的进气歧管，因此进气歧管一般采用普通重力浇铸方式进行浇铸成型，用重力浇铸成型的进气歧管，致使进气歧管内部表面的粗糙，增大了进气阻力，影响了气体在进气歧管中的流动性能，进而影响发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种进气系统，结构简单，解决了目前进气歧管内表面粗糙问题，能有效提高进气歧管表面光洁度，从而减少进气系统的进气阻力，以提升发动机性能。

为实现上述目的，本实用新型提供一种进气系统，包括进气歧管，所述进气歧管是无进气支管的且一端开放的开放式进气歧管，所述的进气歧管采用压铸方式浇铸成型，还包括表面光滑的垫片，所述垫片覆盖在所述开放式的进气歧管的开放端并且与该进气歧管组合形成进气系统。

作为本实用新型的进一步改进，所述进气歧管采用盒式方形结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述垫片采用不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的进气系统的有益效果如下：

(1)整体结构简单，制造成本低。

(2)由于进气歧管采用压铸方式进行浇铸成型，而压铸成型的零件可以有效的保证进气歧管内壁面的表面光洁程度，同时，垫片采用不锈钢材质，本身表面比较光滑，因此，整个进气系统的内壁面光滑，因此进气阻力小，进而提升了发动机的进气效率，可有效提高发动机的性能。

(3)由于进气歧管采用盒式方形设计，从而结构简单，可方便压铸生产，生产效率高，且可保证生产的进气歧管内壁面光洁。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型中的进气系统的主视示意图。

图2为本实用新型中的进气系统的剖视图。

图中，1-进气歧管；2-垫片。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1-2，所述的进气系统包括进气歧管1和表面光滑的垫片2。所述进气歧管1是无进气支管的且一端开放的开放式进气歧管，且所述开放式进气歧管采用盒式方形结构，并且，该开放式进气歧管采用压铸方式浇铸成型，而压铸方式成型的零件可以有效的保证进气歧管1内壁面的表面光洁程度。所述垫片2覆盖在开放式进气歧管的开放端并且与开放式进气歧管组合形成进气系统。所述垫片2采用不锈钢材质，从而表面比较光滑。垫片2和开放式进气歧管组合形成进气系统后，可使整个进气系统的内壁面光滑，因此进气阻力小，进而提升了发动机的进气效率，可有效提高发动机的性能。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (3)

1.一种进气系统，包括进气歧管(1)，其特征在于：所述进气歧管(1)是无进气支管的且一端开放的开放式进气歧管，所述开放式进气歧管采用压铸方式浇铸成型，还包括表面光滑的垫片(2)，所述垫片(2)覆盖在所述开放式进气歧管的开放端并且与该开放式进气歧管组合形成进气系统。

2.如权利要求1所述的进气系统，其特征在于：所述进气歧管(1)采用盒式方形结构。

3.如权利要求1所述的进气系统，其特征在于：所述垫片(2)采用不锈钢材质。