CN205114880U - 一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，所述铝型材专用起重机主要包括起重机本体和用于驱动起重机往复运动的传动机构；其中，所述传动机构包括第一电机、传动轴和设置在端梁内侧并驱动端梁往复运动的连接部件。本实用新型将齿轮齿条单元设置在端梁内侧，通过对传动机构的改进，使铝型材专用起重机既符合性能要求，由能适用于预留宽度不够的旧厂房改造项目，并且起重机整体的安装、拆卸、检测和维护都十分方便。很好地解决现有铝型材专用起重机在旧厂房改造过程中难安装、难检修、日常使用不安全可靠的技术问题。

Description

一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机

技术领域

本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种在端梁上设有内侧传动机构的铝型材专用起重机。

背景技术

铝型材专用起重机是指工作在铝型材氧化、酸洗车间内的特殊专用起重机。铝型材专用起重机通常由起重机本体和驱动起重机本体运动的传动机构组成，其中起重机本体主要包括主梁、端梁、起升架和路轨，端梁设置在路轨上，并设置在主梁的两端，起升架固定在主梁上，用于将铝排吊起。传统的铝型材专用起重机主要由工人来操作，由于生产车间的环境比较恶劣(酸雾大、温度高)，工人长期在车间内工作，会对身体健康造成不利的影响，因此需要对铝型材专用起重机进行改造，使其实现自动化操作，让生产工人脱离酸雾环境。

现有的铝型材专用起重机传动机构主要包括驱动端梁在路轨上滑动的齿轮齿条结构，由于齿轮齿条结构通常是设置在端梁外侧，所以起重机与墙壁之间所需要的预留宽度较大，一般要求是路轨与墙壁之间的距离大于二百毫米，以便于安装和检修，否则，过小的预留宽度不仅影响起重机的装配和维修，同时也影响起重机的正常使用(可能会碰到/刮蹭墙体的凸出部位)，影响起重机的性能和生产安全。但是由于旧厂房在规划和建造时并没有预留足够的宽度，所以将旧厂房改造为氧化、酸洗车间时，会产生上述技术问题。

因此现有铝型材专用起重机需要进一步改进和完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，旨在解决现有铝型材专用起重机在旧厂房改造过程中难安装、难检修、日常使用不安全可靠的技术问题。

本实用新型所设计的技术方案如下：

一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，所述铝型材专用起重机主要包括起重机本体和用于驱动起重机往复运动的传动机构；所述传动机构与起重机本体传动连接；其中，所述传动机构包括第一电机、传动轴和设置在端梁内侧并驱动端梁往复运动的连接部件；所述第一电机的输出端通过减速机构与传动轴的一端传动连接，所述传动轴的另一端与连接部件的一端连接；所述连接部件的另一端与端梁传动连接。

所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述连接部件包括链轮链条单元和齿轮齿条单元；所述齿轮齿条单元与链轮链条单元传动连接，包括齿轮和齿条，所述齿条与导轨平行设置，所述齿轮通过心轴固定在端梁上，且与齿条啮合传动；所述链轮链条单元与传动轴连接，包括主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮固定在传动轴的另一端，所述从动链轮与齿轮固定连接，所述链条跨设在主动链轮和从动链轮上。

所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述链轮链条单元还包括用于增加链条和主动链轮、从动链轮的啮合包角的张紧轮，所述张紧轮通过调节螺钉活动设置在端梁上，所述张紧轮与链条啮合连接。

所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述传动轴设置为圆轴或方轴。

所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其中，所述传动轴上设有减少传动轴变形的固定结构；所述固定结构的一端与传动轴活动连接，另一端与起重机本体固定连接。

综上所述，与现有技术相比，本实用新型将齿轮齿条单元设置在端梁内侧，通过对传动机构的改进，使铝型材专用起重机既符合性能要求，由能适用于预留宽度不够的旧厂房改造项目，并且起重机整体的安装、拆卸、检测和维护都十分方便。很好地解决现有铝型材专用起重机在旧厂房改造过程中难安装、难检修、日常使用不安全可靠的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型所提供的铝型材专用起重机的主视图。

图2是本实用新型所提供的传动机构的局部示意图。

图3是本实用新型所提供的齿轮齿条单元的剖面示意图。

图4是本实用新型所提供的张紧轮的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，所述铝型材专用起重机在铝型材氧化、酸洗车间用于铝排的吊运工作。所述铝型材专用起重机主要包括起重机本体和用于驱动起重机往复运动的传动机构100，所述传动机构100与起重机本体传动连接。其中，结合图1和图2所示，所述传动机构100包括第一电机110、传动轴120和设置在端梁2内侧并驱动端梁2往复运动的连接部件。所述第一电机110的输出端通过减速机构与传动轴120的一端传动连接，所述传动轴120的另一端与连接部件的一端连接；所述连接部件的另一端与端梁2传动连接。

具体的，结合图2和图3所示，所述连接部件包括链轮链条单元和齿轮齿条单元。所述齿轮齿条单元与链轮链条单元传动连接，所述齿轮齿条单元包括齿轮131和齿条132，所述齿条132与路轨4平行设置，所述齿轮131通过心轴133固定在端梁2上，且与齿条132啮合传动。所述链轮链条单元与传动轴120连接，包括主动链轮141、从动链轮142和链条。所述主动链轮141固定在传动轴120的另一端，所述从动链轮142与齿轮131固定连接，优选的，在本实施例中所述从动链轮142与齿轮131一体设置，以简化安装步骤，节省成本，提高传动效率，所述链条跨设在主动链轮141和从动链轮142上。

当第一电机110启动时，第一电机110动力输出端通过减速机构降低速度、增加扭力的作用，使传动轴120带着主动链轮141转动；主动链轮141通过链条将动力、扭矩输送给从动链轮142；由于从动链轮142与齿轮131固定设置，因此当主动链轮141带着从动链轮142同步转动时，齿轮131在从动链轮142的作用下在齿条132上运动；由于齿轮131通过心轴133与端梁2固定连接，所以齿轮131在齿条132上运动的同时，端梁2也随着齿轮131在路轨4上运动。就这样，通过第一电机110的动力输出和传递，起重机本体就可以在路轨4上往复吊运铝排了。由于齿轮齿条单元的位置改为设置在端梁2内侧，减小了起重机本体的宽度，既适用于符合要求的新厂房，也同样适用于旧厂房；而且起重机的安装和检修都十分方便。

进一步的，链轮链条单元在周期性运转过程中，其松紧度容易发生变化，链条的过松过紧都不利于动力的稳定输送，因此，为了解决这个问题，如图3和图4所示，本实施例中所述链轮链条单元还包括用于增加链条和主动链轮141、从动链轮142的啮合包角的张紧轮150，所述张紧轮150通过调节螺钉活动设置在端梁2上，并与链条啮合连接。通过调整调节螺钉，可以使张紧轮150与链条保持合适的松紧度，以此避免链条与主、从动链轮142由于啮合不良而造成链条振动、脱齿的情况。

由于铝型材专用起重机的跨度通常能达到十多米(随着厂房的宽度增加而增加，有的可以达到二十多米)，因此传动部分的长度也比较长。因此在本实施例中所述第一电机110设置在起重机本体的中部，而且一侧的传动轴120设置为两根并通过联轴器连接，传动轴120的横截面可以为圆形，也可以是多边形。需要说明的是，第一电机110位于起重机本体的中部一方面有助于左右两侧动力输送的平稳，另一方面可以减少单根传动轴120的长度，降低传动轴120的加工难度，在保证良好直线度的前提下，传动轴120的设计和制造趋于简单，安装起来更方便。

尽管多段设置的传动轴120有助于第一电机110的动力平稳输送，但是设置的段数也不适宜过多，以免产生技术问题和增加不必要的成本，因此本实施例优选将一侧的传动轴120设置为两段(两根)。另外，过长的传动轴120在转动过程中容易发生形变，引起颤动、抖动并产生噪音，因此所述传动轴120上设有减少传动轴120变形的固定结构160。所述固定结构160的一端与传动轴120活动连接，另一端与起重机本体固定连接。在本实施例中，所述固定结构160通过轴承与传动轴120活动连接，通过轴承座与起重机本体固定连接；所述固定结构160起到承托和限位作用，使传动轴120只能在轴承中转动。

综上所述，本实用新型将齿轮齿条单元设置在端梁2内侧，通过对传动机构100的改进，使铝型材专用起重机既符合性能要求，由能适用于预留宽度不够的旧厂房改造项目，并且起重机整体的安装、拆卸、检测和维护都十分方便。很好地解决现有铝型材专用起重机在旧厂房改造过程中难安装、难检修、日常使用不安全可靠的技术问题。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，例如，对本实用新型中的各部分的连接方式的替换等，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，所述铝型材专用起重机主要包括起重机本体和用于驱动起重机往复运动的传动机构；所述传动机构与起重机本体传动连接；其特征在于，所述传动机构包括第一电机、传动轴和设置在端梁内侧并驱动端梁往复运动的连接部件；所述第一电机的输出端通过减速机构与传动轴的一端传动连接，所述传动轴的另一端与连接部件的一端连接；所述连接部件的另一端与端梁传动连接。

2.根据权利要求1所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其特征在于，所述连接部件包括链轮链条单元和齿轮齿条单元；所述齿轮齿条单元与链轮链条单元传动连接，包括齿轮和齿条，所述齿条与导轨平行设置，所述齿轮通过心轴固定在端梁上，且与齿条啮合传动；所述链轮链条单元与传动轴连接，包括主动链轮、从动链轮和链条，所述主动链轮固定在传动轴的另一端，所述从动链轮与齿轮固定连接，所述链条跨设在主动链轮和从动链轮上。

3.根据权利要求2所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其特征在于，所述链轮链条单元还包括用于增加链条和主动链轮、从动链轮的啮合包角的张紧轮，所述张紧轮通过调节螺钉活动设置在端梁上，所述张紧轮与链条啮合连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其特征在于，所述传动轴设置为圆轴或方轴。

5.根据权利要求4所述的设有内侧传动机构的铝型材专用起重机，其特征在于，所述传动轴上设有减少传动轴变形的固定结构；所述固定结构的一端与传动轴活动连接，另一端与起重机本体固定连接。