CN205113650U - 一种平台供应船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平台供应船，解决了驾驶室外墙受到的空气阻力最大，太阳光容易恍到驾驶员的问题，其技术方案要点是包括船舶本体，所述船舶本体上设有艏楼，所述艏楼的顶部设有驾驶甲板，所述驾驶甲板上设有驾驶室，所述驾驶室的外墙由驾驶室的地面到顶面向着驾驶室外倾斜向上，所述驾驶室的外墙与水平面呈60度设置，通过驾驶室的外墙由驾驶室的地面到顶面向着驾驶室外倾斜向上并与水平面呈60度设置能够在减少阻力并避免刺眼的阳光的同时更大化的保证了玻璃窗的垂直高度，增大驾驶员的可视范围，也能更好的看清船头前侧海面上的状况。

Description

一种平台供应船

技术领域

本实用新型涉及一种船舶技术领域，更具体地说，它涉及一种平台供应船。

背景技术

随着对海洋资源开发，人员在海洋平台上生活、工作、施工、救援等所需各类物资，都需要船舶从岸上基地为海上平台进行源源不断的供应，此类被用作提供物资的船被称平台供应船。常规平台供应船仅能提供一些普通海上平台所需的物资，如燃油、淡水、泥浆、水泥、钻井水救助服务等。

但是目前这类平台供应船的驾驶室外墙大多与水平面呈90度设置，驾驶室外墙受到的空气阻力最大，会影响船舶的行驶效率，同时船舶在海面上行驶的时候，太阳光是直直的照射下的，相比陆地上没有任何遮挡物，阳光更刺眼，驾驶室外墙与水平面呈90度设置，当阳光照射到驾驶室外墙的玻璃窗上时，会平行射入驾驶员的眼睛内，影响驾驶员的视线，所以目前所使用的平台供应船存在一定的改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减少阻力，增大可视范围的平台供应船。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种平台供应船，包括船舶本体，所述船舶本体上设有艏楼，所述艏楼的顶部设有驾驶甲板，所述驾驶甲板上设有驾驶室，所述驾驶室的外墙由驾驶室的地面到顶面向着驾驶室外倾斜向上，所述驾驶室的外墙与水平面呈60度设置。

较佳的，所述船舶本体上还设有主甲板，所述艏楼由主甲板至驾驶室分为三层，依次为第一甲板，第二甲板和第三甲板。

较佳的，所述艏楼的每一层均设有玻璃窗，所述艏楼位于第二甲板、第三甲板和驾驶室的玻璃窗设置为方形，所述艏楼位于第一甲板的玻璃窗呈圆形设置。

较佳的，所述驾驶室的四周均设有玻璃窗。

较佳的，所述驾驶室的顶面外设有探照灯。

较佳的，所述船舶本体的两侧设有保护船体的护舷橡胶。

较佳的，所述护舷橡胶呈条状设置，所述护舷橡胶由下至上向着船头倾斜向上。

本实用新型相对现有技术相比具有：驾驶室的外墙由驾驶室的地面到顶面向着驾驶室外倾斜向上并与水平面呈60度设置能够在减少阻力并避免刺眼的阳光的同时更大化的保证了玻璃窗的垂直高度，增大驾驶员的可视范围，也能更好的看清船头前侧海面上的状况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的等轴测视图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为图1中B部的放大示意图；

图4为驾驶室的俯视图。

图中：1、船舶本体；2、艏楼；3、驾驶甲板；4、驾驶室；5、主甲板；6、第一甲板；7、第二甲板；8、第三甲板；9、玻璃窗；10、探照灯；11、护舷橡胶。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型做进一步说明。

一种平台供应船，包括船舶本体1，所述船舶本体1上设有艏楼2，艏楼2是位于船舶本体1的船头位置，船舶在海上行驶的时候，船头起到一个破浪的作用，船尾相比船头要平稳点，货物位于船头的后面不易发生颠簸，防止货物由于剧烈振动而损坏，所述艏楼2的顶部设有驾驶甲板3，所述驾驶甲板3上设有驾驶室4，所述驾驶室4位于船头，驾驶员看到的实现会更广，不会被船舶本体1所阻挡，所述驾驶室4的外墙由驾驶室4的地面到顶面向着驾驶室4外倾斜向上，所述驾驶室4的外墙与水平面呈60度设置，当船舶向前行驶的时候，会受到一个水平向后的空气阻力，驾驶室4的外墙倾斜设置能够起到引流的作用，减少空气的阻力，同时气流沿着驾驶室4的外墙向下，同时给予外墙一个反推力使得船舶受到一个向上的力，减轻船舶的重力，使得船舶能够在海上能够行驶的更快，当船在海面上行驶的时候，太阳光是直直的照射下的，相比陆地上没有任何遮挡物，阳光更刺眼，而驾驶室4的外墙由驾驶室4的地面到顶面向着驾驶室4外倾斜向上设置能够防止阳光由于玻璃窗9的折射直接刺激驾驶员的眼睛，模式眼前的视线，如果驾驶室4的外墙与水平面角度太小，玻璃窗9的垂直高度也会变小，减小驾驶员的的可视范围，因此60度的设置在减少阻力同时更大化的保证了玻璃窗9的垂直高度，增大驾驶员的可视范围，也能更好的看清船头前侧海面上的状况。

如图1至4所示，所述船舶本体1上还设有主甲板5，所述艏楼2由主甲板5至驾驶室4分为三层，依次为第一甲板6，第二甲板7和第三甲板8，所述艏楼2的每一层均设有玻璃窗9，所述艏楼2位于第二甲板7、第三甲板8和驾驶室4的玻璃窗9设置为方形，所述艏楼2位于第一甲板6的玻璃窗9呈圆形设置，由于第一甲板6靠近还没，当船舶在海面上行驶的时候，海浪会打上来，而圆形玻璃窗9形状均匀，受到的力也相同，不易由于受力不平衡而发生破裂，圆形玻璃窗9相对来说强度比较好，当受到海浪冲击的时候不容易破裂，而其他几个甲板位置相对较高，一般的浪冲击不到，即使浪打到这么高的高度以后，能量也已经分散开，冲击力不大，而方形玻璃窗9的设置视角盲区小，驾驶员的可视范围更大，有利于航行的安全。

如图2所示，所述驾驶室4的四周均设有玻璃窗9，驾驶员在驾驶平台供应船的时候能够360度的观察周边的情形，有利于航行的安全。

如图2所示，所述驾驶室4的顶面外设有探照灯10，所述探照灯10设有两个，一个用于照射船头，一个用于照射船尾，当晚上时，在茫茫的大海上，四周是一片漆黑的，没有一丝光亮，看不清前方时候有障碍物，而船头的探照灯10能够探测前方，而船尾的探照灯10主要用于照射甲板上，便于船员们的工作。

如图1所示，所述船舶本体1的两侧设有保护船体的护舷橡胶11，所述护舷橡胶11呈条状设置，所述护舷橡胶11由下至上向着船头倾斜向上，由于平台供应船相比其他普通渔船体型要大很多，而其他渔船上的护舷橡胶11为橡胶轮胎，橡胶轮胎是从汽车上拆下来的，大小有限，相对与平台供应船来说非常的小，而平台供应船随着装载货物的重量变化，吃水的多少也会发生变化，较小的橡胶轮胎不能完全保护到船舷，而条状的护舷橡胶11能够由上而下更全面的保护船舷，同时倾斜设置能够横向的更宽的保护船舷，节省材料，不需要使用宽度较大的护舷橡胶11。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种平台供应船，包括船舶本体，所述船舶本体上设有艏楼，所述艏楼的顶部设有驾驶甲板，所述驾驶甲板上设有驾驶室，其特征是：所述驾驶室的外墙由驾驶室的地面到顶面向着驾驶室外倾斜向上，所述驾驶室的外墙与水平面呈60度设置。

2.根据权利要求1所述的一种平台供应船，其特征是：所述船舶本体上还设有主甲板，所述艏楼由主甲板至驾驶室分为三层，依次为第一甲板，第二甲板和第三甲板。

3.根据权利要求2所述的一种平台供应船，其特征是：所述艏楼的每一层均设有玻璃窗，所述艏楼位于第二甲板、第三甲板和驾驶室的玻璃窗设置为方形，所述艏楼位于第一甲板的玻璃窗呈圆形设置。

4.根据权利要求3所述的一种平台供应船，其特征是：所述驾驶室的四周均设有玻璃窗。

5.根据权利要求1所述的一种平台供应船，其特征是：所述驾驶室的顶面外设有探照灯。

6.根据权利要求1所述的一种平台供应船，其特征是：所述船舶本体的两侧设有保护船体的护舷橡胶。

7.根据权利要求6所述的一种平台供应船，其特征是：所述护舷橡胶呈条状设置，所述护舷橡胶由下至上向着船头倾斜向上。