CN205113518U - 一种用于安装摩托车锁的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装摩托车锁的装置，包括摩托车后轮平叉主体和锁定机构，摩托车后轮平叉主体具有连接摩托车主体的圆弧形上凹槽以及用于安装摩托车后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，锁定机构包括锁定块、驱动电机、电机支架固定板、反转短路开关固定板、反转短路开关、驱动电机支撑板和锁定杆；装置的零部件大多均采用机械连接，成本低且制作简单，易于推广，该装置将零散的部件集中设置，便于运输和安装。由锁定杆上的锁定凹槽与锁定块的另一端配合用以锁定摩托后轮平叉锁的锁定，提高了摩托车后轮平叉锁的防盗性能。

Description

一种用于安装摩托车锁的装置

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车专用防盗锁具，尤其涉及一种用于安装摩托车锁的装置。

背景技术

目前的摩托车后轮平叉仅作为摩托车前轮和后轮之间的支撑，没有设置防盗锁。摩托车后轮平叉的一端与后轮相邻，是设置防盗锁的最佳位置，现目前的摩托车主要的防盗方式一类是外加在摩托车前轮或者后轮上的纯机械型的防盗锁，这类锁防盗性能很差，容易被强行开启，操作繁琐，且不美观。另一类是设置在摩托车内部的电子防盗锁，这类锁主要是通过对摩托车的点火系统进行控制，控制器是通过外接电源对该防盗器供电，所以只要切断供电电源线，该电子防盗锁就失去了防盗功能，无法实现防盗的功能。现在急需一种设置在摩托车平叉上的防盗锁和安装防盗锁的装置。

实用新型内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种用于安装摩托车锁的装置，该装置即防盗也易操作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于安装摩托车锁的装置，包括摩托车后轮平叉主体和锁定机构，所述摩托车后轮平叉主体具有连接摩托车主体的圆弧形上凹槽以及用于安装摩托车后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，所述锁定机构包括锁定块、驱动电机、电机支架固定板、反转短路开关固定板、反转短路开关、驱动电机支撑板、锁定限位开关、限位开关固定支架和锁定杆；所述锁定杆的外圆表面上设置传动齿条且靠近锁定杆的一侧，所述锁定杆的外圆表面上且靠近锁定杆的另一侧设有一锁定凹槽；所述电机支架固定板固定连接在摩托车平叉主体内；所述锁定块由弧形板和设置在弧形板外侧的压板一体成型；所述弧形板的一端铰接在电机支架固定板上，弧形板的另一端压在锁定杆的外圆表面上并与锁定凹槽运行轨迹对应；所述反转短路开关固定板为L型结构，反转短路开关固定板的一端固定连接在电机支架固定板上，所述反转短路开关固定连接在反转短路开关固定板的另一端上；所述驱动电机支撑板为三角支撑板，所述驱动电机支撑板的一角铰接在反转短路开关固定板上，所述驱动电机连接在驱动电机支撑板上；所述驱动电机支撑板的第二个角与反转短路开关的触头对应；所述反转短路开关与驱动电机由导线串联连接在摩托车电池上。

进一步，所述限位开关固定支架设置在摩托车后轮平叉主体的内壁上，所述锁定限位开关设置在限位开关固定支架上且锁定限位开关的触头朝向圆弧形上凹槽；所述锁定限位开关接入驱动电机的控制电路中；压板的一侧设置锁定开关触销，所述锁定开关触销与锁定限位开关的触头相对应；

进一步，所述摩托车后轮平叉主体上设置用于安装驱动电机的安装窗口，所述安装窗口上安装有密封板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

该装置的零部件大多均采用机械连接，成本低且制作简单，易于推广，该装置将零散的部件集中设置，便于运输和安装。由锁定杆上的锁定凹槽与锁定块的另一端配合用以锁定摩托后轮平叉锁的锁定，提高了摩托车后轮平叉锁的防盗性能。

附图说明

图1为一种用于安装摩托车锁的装置的结构示意图；

图中：1—摩托车后轮平叉主体；2—电机支架固定板；4—驱动电机支撑板；5—驱动电机；6—反转短路开关固定板；7—反转短路开关；10—锁定杆；10-1—传动齿条；10-2—锁定凹槽；14—锁定块；14-7—弧形板；14-8—压板；15—锁定限位开关；17—限位开关固定支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1所示，一种用于安装摩托车锁的装置，包括摩托车后轮平叉主体1、锁定机构，摩托车后轮平叉主体1具有连接摩托车主体的圆弧形上凹槽以及用于安装摩托车后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，锁定机构包括锁定块14、驱动电机5、电机支架固定板2、反转短路开关固定板6、反转短路开关7、驱动电机支撑板4、锁定限位开关15、限位开关固定支架17和锁定杆10。锁定杆10的外圆表面上设置传动齿条10-1且靠近锁定杆10的一侧，锁定杆10的外圆表面上且靠近锁定杆10的另一侧设有一锁定凹槽10-2。电机支架固定板2固定连接在摩托车平叉主体1内。锁定块14由弧形板14-7和设置在弧形板外侧的压板14-8一体成型。弧形板14-7的一端铰接在电机支架固定板2上，弧形板14-7的另一端压在锁定杆10的外圆表面上并与锁定凹槽10-2运行轨迹对应。反转短路开关固定板6为L型结构，反转短路开关固定板6的一端固定连接在电机支架固定板2上，反转短路开关7固定连接在反转短路开关固定板6的另一端上。驱动电机支撑板4为三角支撑板，驱动电机支撑板4的一角铰接在反转短路开关固定板6上，驱动电机5连接在驱动电机支撑板4上。驱动电机支撑板4的第二个角与反转短路开关7的触头对应，反转短路开关7与驱动电机5由导线串联连接在摩托车电池上。

限位开关固定支架17设置在摩托车后轮平叉主体1的内壁上，锁定限位开关15设置在限位开关固定支架17上且锁定限位开关15的触头朝向圆弧形上凹槽。锁定限位开关15接入驱动电机5的控制电路中。压板14-8的一侧设置锁定开关触销14-3，锁定开关触销14-3与锁定限位开关15的触头相对应。在使用时，当弧形板14-7的另一端随着锁定杆的运动，卡在锁定凹槽10-2时，锁定块14向下运动，锁定开关触销14-3压在锁定限位开关15的触头上，断开驱动电路，似的锁定杆10停止运动。

摩托车后轮平叉主体1上设置用于安装驱动电机5的安装窗口，安装窗口上安装有密封板。该装置的零部件大多均采用机械连接，成本低且制作简单，易于推广，该装置将零散的部件集中设置，便于运输和安装。由锁定杆上的锁定凹槽与锁定块的另一端配合用以锁定摩托后轮平叉锁的锁定，提高了摩托车后轮平叉锁的防盗性能。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种用于安装摩托车锁的装置，包括摩托车后轮平叉主体（1），所述摩托车后轮平叉主体（1）具有连接摩托车主体的圆弧形上凹槽以及用于安装摩托车后轮且与圆弧形上凹槽相对应的圆弧形下凹槽，其特征在于：还包括锁定机构，所述锁定机构包括锁定块（14）、驱动电机（5）、电机支架固定板（2）、反转短路开关固定板（6）、反转短路开关（7）、驱动电机支撑板（4）和锁定杆（10）；所述锁定杆（10）的外圆表面上设置传动齿条（10-1）且靠近锁定杆（10）的一侧，所述锁定杆（10）的外圆表面上且靠近锁定杆（10）的另一侧设有一锁定凹槽（10-2）；所述电机支架固定板（2）固定连接在摩托车平叉主体（1）内；所述锁定块（14）由弧形板（14-7）和设置在弧形板外侧的压板（14-8）一体成型；所述弧形板（14-7）的一端铰接在电机支架固定板（2）上，弧形板（14-7）的另一端压在锁定杆（10）的外圆表面上并与锁定凹槽（10-2）运行轨迹对应；所述反转短路开关固定板（6）为L型结构，反转短路开关固定板（6）的一端固定连接在电机支架固定板（2）上，所述反转短路开关（7）固定连接在反转短路开关固定板（6）的另一端上；所述驱动电机支撑板（4）为三角支撑板，所述驱动电机支撑板（4）的一角铰接在反转短路开关固定板（6）上，所述驱动电机（5）连接在驱动电机支撑板（4）上；所述驱动电机支撑板（4）的第二个角与反转短路开关（7）的触头对应；所述反转短路开关（7）与驱动电机（5）由导线串联连接在摩托车电池上。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装摩托车锁的装置，其特征在于：还包括锁定限位开关（15）和限位开关固定支架（17），所述限位开关固定支架（17）设置在摩托车后轮平叉主体（1）的内壁上，所述锁定限位开关（15）设置在限位开关固定支架（17）上且锁定限位开关（15）的触头朝向圆弧形上凹槽；所述锁定限位开关（15）接入驱动电机（5）的控制电路中；压板（14-8）的一侧设置锁定开关触销（14-3），所述锁定开关触销（14-3）与锁定限位开关（15）的触头相对应。

3.根据权利要求2所述的一种用于安装摩托车锁的装置，其特征在于：所述摩托车后轮平叉主体（1）上设置用于安装驱动电机（5）的安装窗口，所述安装窗口上安装有密封板。