CN205103673U - 吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种涉及滤棒测试装置技术领域的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，包括，壳体；正压气源件设置于壳体上；真空发生器设置于壳体上，真空发生器与正压气源件连接，真空发生器上还设有正压输出端和负压输出端；真空发生器的正压输出端通过正压管路与旋转气缸的正压气入口连通，真空发生器的负压输出端通过负压管路与旋转气缸的负压气入口连通；正压管路和负压管路上均设有空压流速控制阀，空压流速控制阀包括阀本体，阀本体的内部设有输入导气通道和节流通道，节流通道的输入口与输入导气通道连通；输入导气通道的尺寸大于节流通道的尺寸。本组件能够降低吸阻测试头的转动速度，能够降低发生吸阻测试头定位位置偏移的故障频率。

Description

吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件

技术领域

本实用新型涉及滤棒测试装置技术领域，特别是涉及一种吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件。

背景技术

作为整个卷烟生产线的一部分，滤棒生产系统主要用来加工滤嘴，滤棒是以过滤材料为原料，加工卷制而成的具有过滤性能的一定长度的圆形棒。将滤棒分切后装接在卷烟烟支的抽吸端，对卷烟烟气中的某些物质，例如焦油、烟碱等，起过滤作用即为滤嘴。卷烟滤嘴对烟气中有害物质的过滤作用，可以缓解吸烟与健康的矛盾。

滤棒生产过程中需要对滤棒的重量、圆周、圆度和吸阻等物理参数进行检测，控制滤棒的生产品质。一般可以利用英国CERULEAN(斯茹林)公司设计的QTM综合测试台，对卷烟或者滤棒重量、圆周、圆度和吸阻等物理参数进行检测。检测时，需从滤棒成型机传送带上取样，放入QTM综合测试台，进行各项物理参数的检测。

在QTM综合测试台的吸阻测试单元的内部气路中没有对控制吸阻测试头转动的正压气路和负压气路进行限流，导致吸阻测试头在测试过程中转速过快，从而容易撞坏用于定位测试头转动位置的定位支架，且频繁发生定位位置偏移的故障，影响使用效率。

如何设计一种简单的结构能够对控制吸阻测试头转动的正压气路和负压气路进行限流是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，能够对吸阻测试头转动的正压气路和负压气路进行限流的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，包括：壳体；正压气源件，设置于所述壳体上；真空发生器，设置于所述壳体上，且所述真空发生器的输入端与所述正压气源件连接，所述真空发生器上还设有正压输出端和负压输出端；所述真空发生器的正压输出端通过正压管路与一旋转气缸的正压气入口连通，所述真空发生器的负压输出端通过负压管路与所述旋转气缸的负压气入口连通；吸阻测试头，设置于所述壳体上，所述旋转气缸与所述吸阻测试头连接；所述正压管路和所述负压管路上均设有空压流速控制阀，所述空压流速控制阀包括阀本体，所述阀本体的内部设有相互连通的输入导气通道和节流通道，所述节流通道的输入口与所述输入导气通道连通；所述输入导气通道的尺寸大于所述节流通道的尺寸。

优选地，所述空压流速控制阀的阀本体的内部还设有输出导气通道，所述输出导气通道与所述节流通道的输出口连通，所述输出导气通道的尺寸大于所述节流通道的尺寸。

进一步地，所述输出导气通道的尺寸与所述输入导气通道的尺寸相同。

优选地，所述壳体上还设有阀岛，所述阀岛上设有气源阀门，所述气源阀门连接所述正压气源件。

如上所述，本实用新型的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，具有以下有益效果：

本实用新型使用时，正压气源件将正压气流通入真空发生器后，一部分正压气流通过真空发生器的正压输出端进入正压管路，之后，正压气流再进入旋转气缸中；另一部分正压气流通过真空发生器后形成负压气流，负压气流从负压输出端进入负压管路，之后，负压气流再进入旋转气缸中；旋转气缸在正压气流和负压气流的同时作用下，带动吸阻测试头移动；由于正压管路和所述负压管路上均设有空压流速控制阀，且阀本体的内部的输入导气通道的尺寸大于节流通道的尺寸，正压气流和负压气流分别进入输入导气通道，之后，会在通过节流通道时，流量变小，这样就能够减小旋转气缸带动吸阻测试头转动的速度，以降低发生吸阻测试头定位位置偏移的故障频率；本实用新型在不影响吸阻测试结果和测试速度的前提下，能够有效降低吸阻测试头的转动速度，能够降低发生吸阻测试头定位位置偏移的故障频率。

附图说明

图1显示为本实施例的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件的结构示意图。

图2显示为本实施例的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件的空压流速控制阀的结构示意图。

图3显示为本实施例的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件的空压流速控制阀的内部结构示意图。

附图标号说明

100壳体

200正压气源件

300真空发生器

310真空发生器的输入端

320正压输出端

330负压输出端

410正压管路

420负压管路

500旋转气缸

510正压气入口

520负压气入口

600空压流速控制阀

610阀本体

620输入导气通道

630节流通道

640输出导气通道

700吸阻测试头

800阀岛

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，本实施例的吸阻测试单元的吸阻测试头700转动控制组件，包括：壳体100；

正压气源件200，设置于壳体100上；

真空发生器300，设置于壳体100上，且真空发生器300的输入端310与正压气源件200连接，真空发生器300上还设有正压输出端320和负压输出端330；

真空发生器300的正压输出端320通过正压管路410与一旋转气缸500的正压气入口510连通，真空发生器300的负压输出端330通过负压管路420与旋转气缸500的负压气入口520连通；

吸阻测试头700，设置于壳体100上，旋转气缸500与吸阻测试头700连接；

正压管路410上设有空压流速控制阀600，负压管路420上设有空压流速控制阀600，空压流速控制阀600包括阀本体610，阀本体610的内部设有相互连通的输入导气通道620和节流通道630，节流通道630的输入口与输入导气通道620连通；输入导气通道620的尺寸大于节流通道630的尺寸。输入导气通道620和节流通道630的横截面均为圆形，输入导气通道620的直径大于节流通道630的直径。

本实用新型使用时，正压气源件200将正压气流通入真空发生器300后，一部分正压气流通过真空发生器300的正压输出端320进入正压管路410，之后，正压气流再进入旋转气缸500中；另一部分正压气流通过真空发生器300后形成负压气流，负压气流从负压输出端330进入负压管路420，之后，负压气流再进入旋转气缸500中；旋转气缸500在正压气流和负压气流的同时作用下，带动吸阻测试头700移动；由于正压管路410和负压管路420上均设有空压流速控制阀600，且阀本体610的内部的输入导气通道620的尺寸大于节流通道630的尺寸，正压气流和负压气流分别进入输入导气通道620，之后，会在通过节流通道630时，流量变小，这样，驱动旋转气缸500的正压气流和负压气流的流速就减小了，旋转气缸500带动吸阻测试头700转动的速度也就相应的减小了；

本实用新型在不影响吸阻测试结果和测试速度的前提下，能够有效降低吸阻测试头700的转动速度，能够降低发生吸阻测试头700定位位置偏移的故障频率。

为了避免正压气流和负压气流通过空压流速控制阀600后，正压气流和负压气流的流速减小过大对旋转气缸500的影响，空压流速控制阀600的阀本体610的内部还设有输出导气通道640，输出导气通道640与节流通道630的输出口连通，输出导气通道640的尺寸大于节流通道630的尺寸。输出导气通道640和节流通道630的横截面的形状均为圆形，输出导气通道640的直径大于节流通道630的直径。

设置了输出导气通道640后，能够使正压气流和负压气流在通过节流通道630后，排出空压流速控制阀600之前得到有效的缓冲，使正压气流和负压气流稳定地降低速度。

输出导气通道640的尺寸与输入导气通道620的尺寸相同。该结构使排出空压流速控制阀600的气流与流入空压流速控制阀600的气流相比，气流的压力稳定地减小了，则气流的速度也减小了。

输入导气通道620的长度大于节流通道630的长度，输出导气通道640的长度大于节流通道630的长度。该结构使气流能够稳定地减速，而不影响吸阻测试结果和测试速度。

壳体100上还设有阀岛800，阀岛800上设有气源阀门，气源阀门连接正压气源件200。气源阀门控制正压气源件200的开启和关闭。

本实用新型设置了空压流速控制阀600后，能够使气流压力能够从原先的3bar降低30％，降低到2.1bar。

本实用新型减缓了吸阻测试头700的转动速度，减少了吸阻测试头700的在转动过程中对定位支架的影响。

本实用新型在正压气路和负压气路上均安装了空压流速控制阀600，吸阻测试单元开机调试后，确定吸阻测试头700的转动速度明显降低，不会对定位支架产生影响，样品的测量间隔时间与改装前一致。对测量结果进行比对，确定加装本发明的装置后对测试结果无影响。

综上，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (4)

1.一种吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，其特征在于，包括：

壳体(100)；

正压气源件(200)，设置于所述壳体(100)上；

真空发生器(300)，设置于所述壳体(100)上，且所述真空发生器(300)的输入端(310)与所述正压气源件(200)连接，所述真空发生器(300)上还设有正压输出端(320)和负压输出端(330)；

所述真空发生器(300)的正压输出端(320)通过正压管路(410)与一旋转气缸(500)的正压气入口(510)连通，所述真空发生器(300)的负压输出端(330)通过负压管路(420)与所述旋转气缸(500)的负压气入口(520)连通；

吸阻测试头(700)，设置于所述壳体(100)上，所述旋转气缸(500)与所述吸阻测试头(700)连接；

所述正压管路(410)和所述负压管路(420)上均设有空压流速控制阀(600)，所述空压流速控制阀(600)包括阀本体(610)，所述阀本体(610)的内部设有相互连通的输入导气通道(620)和节流通道(630)，所述节流通道(630)的输入口与所述输入导气通道(620)连通；所述输入导气通道(620)的尺寸大于所述节流通道(630)的尺寸。

2.根据权利要求1所述的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，其特征在于：所述空压流速控制阀(600)的阀本体(610)的内部还设有输出导气通道(640)，所述输出导气通道(640)与所述节流通道(630)的输出口连通，所述输出导气通道(640)的尺寸大于所述节流通道(630)的尺寸。

3.根据权利要求2所述的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，其特征在于：所述输出导气通道(640)的尺寸与所述输入导气通道(620)的尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的吸阻测试单元的吸阻测试头转动控制组件，其特征在于：所述壳体(100)上还设有阀岛(800)，所述阀岛(800)上设有气源阀门，所述气源阀门连接所述正压气源件(200)。