CN205098312U - 一种汽车后地板前横梁加强件及汽车后地板前横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后地板前横梁加强件，包括：第一面板，第一面板的第一侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第二梁板上；第二面板，第二面板的第一侧边连接于第一面板的第二侧边上，第二面板上与第二面板的第一侧边相对的第二侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第一梁板上；第一面板和第二面板的左侧边连接于后地板前横梁本体中段和后地板前横梁本体右段的焊接部上。本实用新型中第一面板、第二面板、后地板前横梁本体的右段的第一梁板和后地板前横梁本体的右段的第二梁板共同围成了箱型梁结构，且该箱型梁结构与后地板前横梁的中段连接，从而提高了整个后地板前横梁的刚度。本实用新型还提供了一种汽车后地板前横梁。

Description

一种汽车后地板前横梁加强件及汽车后地板前横梁

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车后地板前横梁加强件及汽车后地板前横梁。

背景技术

在汽车受到侧面碰撞时，汽车后地板前横梁会将车身乘员舱所受到的撞击力传递给整个车身，从而保护车身乘员舱免受巨大的撞击力。汽车后地板前横梁的刚度越高，就越能有效地传递撞击力，那么整车的防碰撞性能就越高。

因此，如何提高汽车后地板前横梁的刚度，使之能够有效地传递撞击力，从而提高整车的防碰撞性能，本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后地板前横梁加强件，该后地板前横梁加强件与汽车后地板前横梁本体连接，用于提高汽车后地板前横梁本体的刚度，使汽车后地板前横梁本体能够有效地传递撞击力，从而提高整车的防碰撞性能。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后地板前横梁加强件，包括：

第一面板，所述第一面板的第一侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第二梁板上，所述第一面板的第二侧边与第一侧边相对；

第二面板，所述第二面板的第一侧边连接于所述第一面板的第二侧边上，所述第二面板上与所述第二面板的第一侧边相对的第二侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第一梁板上；

所述第一面板和所述第二面板的左侧边连接于所述后地板前横梁本体的中段和所述后地板前横梁本体的右段的焊接部上。

优选地，所述第一面板的第一侧边具有第一外翻边，所述第一外翻边贴合并焊接于所述后地板前横梁本体的右段的第二梁板上；所述第二面板的第二侧边具有第二外翻边，所述第二外翻边贴合并焊接于所述后地板前横梁本体的右段的第一梁板上。

优选地，所述第一外翻边和所述第二外翻边的左侧边贴合并焊接于所述后地板前横梁本体的中段和所述后地板前横梁本体的右段的焊接部上。

优选地，还包括位于所述第一面板和所述第二面板的右侧，且与所述第一面板和第二面板连接的封闭板。

优选地，所述第一面板的右侧边具有第一内翻边，所述第二面板的右侧边具有第二内翻边，所述封闭板焊接于所述第一内翻边和所述第二内翻边上。

优选地，所述封闭板与后地板边梁之间形成有距离为4mm-6mm的电泳液流通间隙。

优选地，所述第一面板上设置有第一沉台。

优选地，所述第二面板上设置有第二沉台。

本实用新型还提供了一种汽车后地板前横梁，包括后地板前横梁加强件本体，还包括汽车后地板前横梁加强件，所述汽车后地板前横梁加强件为上述任意一种所述的汽车后地板前横梁加强件。

优选地，所述后地板前横梁本体的右段和后地板前横梁本体的左段分别连接有一个所述汽车后地板前横梁加强件。

从上述技术方案可以看出，本实用新型中的汽车后地板前横梁加强件包括相互连接的第一面板和第二面板。第一面板和后地板前横梁本体的右段的第二梁板连接，第二面板和后地板前横梁本体的右段的第一梁板连接，第一面板和第二面板的左侧边连接在后地板前横梁本体中段和后地板前横梁本体右段的焊接部上。这样，第一面板、第二面板、后地板前横梁右段的第一梁板和第二梁板共同围成了箱型梁结构，且该箱型梁结构与后地板前横梁的中段连接，从而提高了整个后地板前横梁的刚度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术一具体实施例提供的汽车后地板前横梁的结构示意图；

图2为本实用新型一具体实施例提供的汽车后地板前横梁加强件的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施例提供的汽车后地板前横梁与汽车后地板前横梁加强件的连接示意图；

图4为本实用新型一具体实施例提供汽车后地板前横梁和车身另一梁的连接示意图；

图5为图4种B-B位置的截面图。

其中，1为后地板前横梁本体的右段、11为后地板前横梁本体的右段的第一梁板、12为后地板前横梁本体的右段的第二梁板、2为后地板前横梁本体的左段、3为后地板前横梁本体的中段、4为后地板前横梁加强件、41为封闭板、42为第一面板、43为第二面板、44为第一外翻边、45为第二外翻边、421为第一沉台、431为第二沉台。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车后地板前横梁加强件，该后地板前横梁加强件与汽车后地板前横梁本体连接，用于提高汽车后地板前横梁本体的刚度，使汽车后地板前横梁本体能够有效地传递撞击力，从而提高整车的防碰撞性能。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

汽车后地板前横梁为左右对称的结构，共包括左、中、右三段。为了便于理解，本文中所描述的左右与说明书附图中的附图所在的纸面的左右方向一致，且所有附图中装置或零件的摆放方向都是一致的。

汽车后地板前横梁包括第一梁板和第二梁板。而整个后地板前横梁又分为三段，分别为后地板前横梁本体的右段1、后地板前横梁本体的左段2以及后地板前横梁本体的中段3。因此，汽车后地板前横梁包括后地板前横梁本体的右段的第一梁板11、后地板前横梁本体的右段的第二梁板12、后地板前横梁本体的左段的第一梁板、后地板前横梁本体的左段的第二梁板、后地板前横梁本体的中段的第一梁板、后地板前横梁本体的中段的第二梁板。

在本实用新型一具体实施例中，汽车后地板前横梁加强件包括第一面板42和第二面板43。

第一面板42的第一侧边连接在后地板前横梁本体的右段的第二梁板12上，第二面板43的第一侧边连接于第一面板42的第二侧边上，第二面板43的第二侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第一梁板11上。其中，第一面板42的第一侧边和第二侧边为相对的一组侧边。第二面板43的第一侧边和第二侧边为相对的一组侧边。第一面板42的左侧边，或者说靠近后地板前横梁本体中段3的侧边，连接在后地板前横梁本体的中段3和后地板前横梁本体的右段1的焊接部上。第二面板43的左侧边，或者说靠近后地板前横梁本体中段3的侧边，也连接在后地板前横梁本体的中段3和后地板前横梁本体的右段1的焊接部上。很显然，第一面板42、第二面板43、后地板前横梁本体的右段1和后地板前横梁本体的中段3连接为有机的整体。第一面板42、第二面板43、后地板前横梁本体的右段的第一梁板11和后地板前横梁本体的右段的第二梁板12共同围成了箱型梁结构，箱型梁结构具有优良的抗变形性能，因此提高了刚度，由于第一面板42和第二面板43的左侧边均连接在了后地板前横梁本体的中段3与后地板前横梁本体的右段1的焊接部上，所以该箱型梁结构与后地板前横梁本体中段3连接，从而提高了整个后地板前横梁的刚度。

在本实用新型一具体实施例中，上述中的第一面板42的第一侧边具有第一外翻边44，该第一外翻边44贴合于后地板前横梁本体的右段的第二梁板12上，或者说第一外翻边44的形状与后地板前横梁本体的右段的第二梁板12的部分形状相吻合。第一外翻边44通过焊接的方式连接于后地板前横梁本体的右段的第二梁板12上。同样道理，第二面板43的第二侧边具有第二外翻边45，该第二外翻边45贴合并焊接于后地板前横梁本体的右段的第一梁板11上。

后地板前横梁本体的中段2的侧边搭接在后地板前横梁本体的右段1的侧边上，之后将两个侧边焊接，从而就完成了后地板前横梁本体的中段3和后地板前横梁本体的右段1的连接，这也就形成了后地板前横梁本体的中段3和后地板前横梁本体的右段1的焊接部。在本实用新型一具体实施例中，第一外翻边44的左侧边，或者说靠近后地板前横梁本体的中段的侧边，贴合并焊接在后地板前横梁本体的右段1和后地板前横梁本体的中段3的焊接部上。同理，第二外翻边45的左侧边，或者说靠近后地板前横梁本体的中段3的侧边，也贴合并焊接在后地板前横梁本体的右段1和后地板前横梁本体的中段3的焊接部上。第一面板42和第二面板43的左侧边，或者说靠近后地板前横梁本体的中段的侧边，共同组成了后地板前横梁加强件的左侧边，该左侧边为曲线侧边，第一外翻边44的左侧边和第二外翻边45的左侧边分布在曲线侧边的两头，曲线侧边的中部为折边，该折边与后地板前横梁本体的右段1和后地板前横梁本体的中段3的焊接部没有贴合，因此该折边与后地板前横梁之间形成了供电泳液流通的通口，另外，第一外翻边44的靠右的位置也形成有电泳液流通口。

在本实用新型一具体实施例中，还包括封闭板41，该封闭板41位于第一面板42和第二面板43的右侧，或者说远离后地板前横梁本体中段的一侧，且该封闭板41与第一面板42和第二面板43连接。封闭板41的作用是使第一面板42和第二面板43进一步形成牢固的整体，提高后地板前横梁加强件的抗变形能力，从而进一步提高整个后地板前横梁的刚度。

在本实用新型一具体实施例中，第一面板42的右侧边，或者说远离后地板前横梁本体中段3的一侧具有第一内翻边，第二面板43的右侧边，或者说远离后地板前横梁本体中段3的一侧具有第二内翻边，上述中的封闭板41焊接于第一内翻边和第二内翻边上。采用这种加工工艺能够降低冲压的难度。即可以先将第一面板42和第二面包板43冲压成型，之后将封闭板41焊接在第一内翻边和第二内翻边上。

为了保障车身内电泳液的流通，封闭板41与周围零件，比如与后地板边梁之间要保持有供电泳液流通的间隙。同时该间隙的存在也防止了钣金异响。间隙的距离优选为4mm-6mm。更进一步地，该距离值可以优选为5mm。

为了进一步提高后地板前横梁加强件的刚度和强度，在本实用新型一具体实施例中，在第一面板42上设置了第一沉台421，在第二面板43上设置了第二沉台431。

本领域技术人员可以理解的是，以上描述均是在后地板前横梁本体的右侧连接了加强件，而后地板前横梁本体是左右对称结构，所以，如果在后地板前横梁本体的左侧连接加强件，左侧加强件的连接结构和形状与右侧加强件的连结构和形状是完全对称的，本领域技术人员在面对本申请中右侧加强件时，很容易能够得到左侧加强件的结构和形状，所以，后地板前横梁左侧加强件的方案落入本文的保护范围。

本实用新型还公开了一种汽车后地板前横梁，包括后地板前横梁本体，还包括汽车后地板前横梁加强件，特别地，该汽车后地板前横梁加强件为上述任意一种汽车后地板前横梁加强件，上述汽车后地板前横梁加强件具有上述效果，具有上述汽车后地板前横梁加强件的汽车后地板前横梁同样具有上述效果，故本文不再赘述。

进一步地，后地板前横梁本体的右段1和后地板前横梁本体的左段2分别连接有一个上述中的汽车后地板前横梁加强件，也即汽车后地板前横梁本体的左右两段均形成有箱型梁结构，从而进一步提高了整车的防碰撞性能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，包括：

第一面板(42)，所述第一面板(42)的第一侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第二梁板(12)上，所述第一面板(42)的第二侧边与第一侧边相对；

第二面板(43)，所述第二面板(43)的第一侧边连接于所述第一面板(42)的第二侧边上，所述第二面板(43)上与所述第二面板(43)的第一侧边相对的第二侧边连接于后地板前横梁本体的右段的第一梁板(11)上；

所述第一面板(42)和所述第二面板(43)的左侧边连接于所述后地板前横梁本体的中段(3)和所述后地板前横梁本体的右段(1)的焊接部上。

2.根据权利要求1所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述第一面板(42)的第一侧边具有第一外翻边(44)，所述第一外翻边(44)贴合并焊接于所述后地板前横梁本体的右段的第二梁板(12)上；所述第二面板(43)的第二侧边具有第二外翻边(45)，所述第二外翻边(45)贴合并焊接于所述后地板前横梁本体的右段的第一梁板(11)上。

3.根据权利要求2所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述第一外翻边(44)和所述第二外翻边(45)的左侧边贴合并焊接于所述后地板前横梁本体的中段(3)和所述后地板前横梁本体的右段(1)的焊接部上。

4.根据权利要求2所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，还包括位于所述第一面板(42)和所述第二面板(43)的右侧，且与所述第一面板(42)和所述第二面板(43)连接的封闭板(41)。

5.根据权利要求4所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述第一面板(42)的右侧边具有第一内翻边，所述第二面板(43)的右侧边具有第二内翻边，所述封闭板(41)焊接于所述第一内翻边和所述第二内翻边上。

6.根据权利要求4所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述封闭板(41)与后地板边梁之间形成有距离为4mm-6mm的电泳液流通间隙。

7.根据权利要求1所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述第一面板(42)上设置有第一沉台(421)。

8.根据权利要求1所述的汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述第二面板(43)上设置有第二沉台(431)。

9.一种汽车后地板前横梁，包括后地板前横梁加强件本体，还包括汽车后地板前横梁加强件，其特征在于，所述汽车后地板前横梁加强件为如权利要求1-8任意一项所述的汽车后地板前横梁加强件。

10.根据权利要求9所述的汽车后地板前横梁，其特征在于，所述后地板前横梁本体的右段(1)和所述后地板前横梁本体的左段(2)分别连接有一个所述汽车后地板前横梁加强件。