CN205098065U - 一种车厢侧滑爬梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电源车，尤其是涉及一种车厢侧滑爬梯。一种车厢侧滑爬梯，包括车厢、爬梯，车厢与滑轨相连，爬梯通过滑轨上的槽口插销连接，滑轨安装有弹簧插销。滑轨有上滑轨和下滑轨；爬梯安装在车厢前围；弹簧插销安装在下滑轨上。采用这种滑动爬梯，其结构简单，可以使车厢与驾驶室的距离减小，有利于整车的布置，爬梯向外伸出，加大攀爬空间，减少了安全隐患。

Description

一种车厢侧滑爬梯

技术领域

本实用新型涉及一种电源车，尤其是涉及一种车厢侧滑爬梯。

背景技术

现有的车厢爬梯都是通过支撑脚固定安装在车厢前围或后围上的，当车辆停放在外时，非工作人员可以爬到车顶去，可能会损坏车顶的相关重要设备。

另外，当车厢爬梯固定在车厢前围与驾驶室距离过小时，由于上下攀爬的空间太小，工作人员需要侧身，这样存在一定的安全隐患。

发明内容

基于此，本实用新型的车厢侧滑爬梯可以向车厢的外侧滑出，工作人员不进入到车厢与驾驶室的夹缝就可以爬上车顶，留有足够的空间，减少了安全隐患。将爬梯滑出后，减少车厢与底盘车驾驶室的间距，有利于整车布置，特设计一种车厢侧滑爬梯。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种车厢侧滑爬梯，包括车厢、爬梯，其特征在于：所述的车厢与滑轨相连，所述的爬梯通过滑轨上的槽口插销连接，所述的滑轨安装有弹簧插销。

一种车厢侧滑爬梯，其特征在于：所述的滑轨有上滑轨和下滑轨。

所述的爬梯安装在车厢前围。

所述的弹簧插销安装在下滑轨上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的滑动爬梯，其结构简单，可以使车厢与驾驶室的距离减小，有利于整车的布置，爬梯向外伸出，加大攀爬空间，减少了安全隐患。

下面，结合附图和实施实例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型涉及一种车厢侧滑爬梯滑出时在车厢的结构示意图；

图2是本实用新型涉及一种车厢侧滑爬梯在车厢的结构示意图；

图3是本实用新型涉及一种车厢侧滑爬梯的结构局部放大主视图；

图4是本实用新型涉及一种车厢侧滑爬梯滑出时的结构局部放大主视图；

图5是图3的放大侧视图。

如图1所示，其中，1为车厢、2为爬梯、3为插销、4为上滑轨、5为弹簧插销、6为下滑轨。

如图2所示，其中，1为车厢、2为爬梯、3为插销、4为上滑轨、5为弹簧插销、6为下滑轨。

如图3所示，其中，2为爬梯、3为插销、4为上滑轨、5为弹簧插销、6为下滑轨。

如图4所示，其中，2为爬梯、3为插销、4为上滑轨、5为弹簧插销、6为下滑轨。

如图5所示，其中，3为插销、5为弹簧插销、7为槽口。

具体实施方式

如图1-5所示，一种车厢侧滑爬梯，包括车厢1、爬梯2，车厢1与滑轨相连，爬梯2通过滑轨上的槽口7插销3连接，滑轨安装有弹簧插销5。滑轨有上滑轨4和下滑轨6；爬梯2安装在车厢1前围；弹簧插销5安装在下滑轨6上。

这种侧滑爬梯2安装在特种车辆的车厢1前围外侧上，爬梯2有上滑轨4和下滑轨6，上滑轨4和下滑轨6与车厢1前围骨架螺栓连接。上滑轨4和下滑轨6开有槽口7，爬梯2两端插在上滑轨4和下滑轨6上，通过上滑轨4及下滑轨6的槽口，使用插销3来进行固定，爬梯2可在上滑轨4和下滑轨6自由滑动，插销3起限位作用。下滑轨6上安装有弹簧插销5，当爬梯2拉出或推进到位时，弹簧插销5锁定爬梯2不再滑动。

采用这种侧滑爬梯，因其爬梯2能够滑动方便，拉到车厢外后，空间较大，工作人员更容易向上攀爬。并且，当爬梯2不使用时，由于安装在车厢1前围，与驾驶室的距离有限，可以防止无关人员爬上车厢1的顶部，对相关设备进行偷盗或损坏。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种车厢侧滑爬梯，包括车厢、爬梯，其特征在于：所述的车厢与滑轨相连，所述的爬梯通过滑轨上的槽口插销连接，所述的滑轨安装有弹簧插销。

2.根据权利要求1所述的一种车厢侧滑爬梯，其特征在于：所述的滑轨有上滑轨和下滑轨。

3.根据权利要求1所述的一种车厢侧滑爬梯，其特征在于：所述的爬梯安装在车厢前围。

4.根据权利要求1-3之一所述的一种车厢侧滑爬梯，其特征在于：所述的弹簧插销安装在下滑轨上。