CN205089722U - 便于调节压力的电液推杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节压力的电液推杆,包括叉头,储油箱，设置在储油箱一端的电机，设置在储油箱另一端的油缸，设置在油缸中的活塞，与活塞固定连接的活塞推杆，活塞推杆的工作端伸出油缸并固定连接叉头；还包括沿着电机到油缸方向顺次设置在储油箱中的油泵、具有溢流阀的油路集成块阀体，电机传动连接油泵，油泵通过油管与油路集成块阀体相连通，油路集成块阀体通过油管与油缸相连通；加油口盖上开设有溢流阀螺杆通孔，溢流阀螺杆向外穿过溢流阀螺杆通孔延伸出加油口盖，储油箱外的溢流阀螺杆上螺纹连接有拼帽。本实用新型能根据工况条件及时调整电液推杆的油路额定压力。

Description

便于调节压力的电液推杆

技术领域

本实用新型涉及液压驱动执行设备技术领域，具体涉及一种便于调节压力的电液推杆。

背景技术

电液推杆，作为多通分料器、各种闸门、控制阀门、犁式卸料车的驱动装置的主要动力部件。其包括电动机，由双向齿轮泵、油路集成、油缸组成的液压系统，活塞推杆，其工作原理是电动机旋转驱动双向齿轮泵将压力油经油路送至油缸，实现活塞杆的往复运动。

电液推杆的液压系统的油压压力的调节是通过溢流阀和压力自锁机构来实现的。当活塞杆已经推送到终点或者活塞杆输出的额定推力小于活塞杆所受外力时，虽然电机仍在转动，油路中油压增高到油路额定压力，内置于储油筒内的溢流阀溢流，实现过载自动保护；在电液推杆的油路上设置压力自锁机构，当电机停止转动时，活塞杆立即停留在一定的位置上，压力油处于保压状态。

实际使用中，电液推杆的油路额定压力和实际工况所需的油路压力存在差距，需要根据实际的工况要求调整油路额定压力，如果不及时调整油路额定压力，会导致电液推杆损坏。电液推杆的油路额定压力，是通过打开电液推杆的加油口盖，调整溢流阀的溢流压力点值来实现。在设备运行过程中，工况条件也会发生变化，需要在设备不停止转动的情况下，实现油路额定压力的调整。现有的打开电液推杆的加油口盖的调整溢流阀的溢流压力点值的方法无法在设备不停止转动的情况下实现油路额定压力的调整。

由于采用电液推杆作为动力驱动装置的设备通常工作在空间相对狭小，积灰和浮尘较多的工况环境中，打开加油口盖后，工况环境中的灰尘极易进入电液推杆的储油筒内污染液压油，造成液压系统故障。同时，操作人员手工调整内置于储油筒内的溢流阀的溢流压力点值，在操作上比较繁琐，作业人员需要有较大的耐心来进行溢流阀的溢流压力点值的调整。

综上所述，现有的溢流阀内置于储油筒内的电液推杆，存在油路额定压力调整操作繁琐，会造成大量粉尘进行储油筒内，造成液压系统故障的技术问题，同时还存在不能根据工况条件变化，在设备不停止运转的情况下，实现油路额定压力调整。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将溢流阀调节件外置于储油筒的便于调节压力的电液推杆，以便于根据工况条件及时调整电液推杆的油路额定压力，从而提高电液推杆的工作质量，延长电液推杆的工作寿命。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

便于调节压力的电液推杆,包括叉头,储油箱，设置在储油箱一端的电机，设置在储油箱另一端的油缸，设置在油缸中的活塞，与活塞固定连接的活塞推杆，活塞推杆的工作端伸出油缸并固定连接叉头；还包括沿着电机到油缸方向顺次设置在储油箱中的油泵、具有溢流阀的油路集成块阀体，电机传动连接油泵，油泵通过油管与油路集成块阀体相连通，油路集成块阀体通过油管与油缸相连通；储油箱的加油口盖上开设有溢流阀螺杆通孔，溢流阀螺杆向外穿过溢流阀螺杆通孔延伸出加油口盖，储油箱外的溢流阀螺杆上螺纹连接有拼帽。

进一步，的便于调节压力的电液推杆，还包括泵基座，泵基座设置在靠近电机的储油箱中，油泵通过泵基座固定设置在储油箱中。

进一步，便于调节压力的电液推杆，还包括设置在油缸内壁与活塞推杆之间的导向套。

进一步，便于调节压力的电液推杆，还包括设置在油缸外的活塞推杆外周的可伸缩防尘罩。

本实用新型的便于调节压力的电液推杆适用于作为多通分料器、各种闸门、控制阀门、犁式卸料车的驱动装置，只要是现有电液推杆能适用的其都适用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、相较于现有技术的电液推杆，在调整油路额定压力，需要关闭电机后打开加油口盖，再通过溢流阀螺杆调整油路额定压力，存在油路额定压力作业繁琐，且容易造成环境中的大量灰尘进入储油箱，及进入电液推杆的液压系统，造成液压系统故障。本实用新型的便于调节压力的电液推杆，采用露出储油箱外溢流阀螺杆的螺纹部调整油路额定压力,在不需关闭电机和打开加油口盖的情况下，就可实时据实际的工况条件调整油路额定压力，油路额定压力调整作业简单、便捷，由于能及时调整油路额定压力，能有效提高电液推杆的工作质量，由于油路额定压力调整过程中，不打开加油口盖，工况环境中的灰尘不会进入储油箱中，可有效延长电液推杆的工作寿命。

本实用新型的各组件在技术上相互关联，在功能上相互支持，在使用上相互配合，从而从整体上取得在不打开加油口盖的情况下，就可以根据实际的工况要求实时调整油路额定压力，既提高了电液推杆作为动力装置的工作质量，又避免工况环境中的灰尘进入电液推杆的液压系统造成液压系统故障，有效延长电液推杆的工作寿命，降低使用成本。

2、本实用新型的便于调节压力的电液推杆，由于采用泵基座将油泵有效固定在储油箱中，便于油路集成块阀体在储油箱中的设置，有利于实现将溢流阀螺杆延伸到储油箱外，从而进一步提高本实用新型的可实施性；由于采用设置在油缸内壁与活塞推杆之间的导向套确保活塞推杆轴线运动的精度和降低推顶力的损耗，从而进一步提高本实用新型的工作质量和工作稳定性，降低部件损耗，提高产品的使用寿命；由于采用设置在油缸外的活塞推杆外周的可伸缩防尘罩防止灰尘经活塞推杆进入电液推杆的液压系统，从而进一步降低因灰尘进入液压系统造成液压系统故障的几率，进一步延长电液推杆的使用寿命，降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的便于调节压力的电液推杆的结构示意图。

图1中的附图标记分别表示为：1-储油箱，2-油泵，3-油路集成块阀体，4-油缸，5-活塞，6-活塞推杆，7-导向套，8-叉头，9-可伸缩防尘罩，10-电机，11-空气滤清器，101-加油口盖，301-溢流阀，3011-溢流阀螺杆，3012-拼帽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型的便于调节压力的电液推杆,包括叉头8,储油箱1，设置在储油箱1一端的电机10，设置在储油箱1另一端的油缸4，设置在油缸4中的活塞5，与活塞5固定连接的活塞推杆6，活塞推杆6的工作端伸出油缸4并固定连接叉头8；还包括沿着电机10到油缸4方向顺次设置在储油箱1中的油泵2、具有溢流阀301的油路集成块阀体3，电机10传动连接油泵2，油泵2通过油管与油路集成块阀体3相连通，油路集成块阀体3通过油管与油缸4相连通；储油箱1的加油口盖101上开设有溢流阀螺杆通孔，溢流阀螺杆3011向外穿过溢流阀螺杆通孔延伸出加油口盖101，储油箱1外的溢流阀螺杆3011上螺纹连接有拼帽3012。

本实用新型实施时，如图1所示，还包括空气滤清器11，空气滤清器11设置在加油口盖101的溢流阀螺杆通孔旁。

如图1所示，设置在储油箱1中通过油路集成块阀体3和油缸4相连的油泵2，用于从储油箱1抽取预定流量的液压油，并经油路集成块阀体3输送给油缸4，以便通过活塞5推动活塞推杆6做伸缩运动；油路集成块阀体3，用于根据油路压力确定向油缸4中输送的液压油的流量；其中，油路集成块阀体3的溢流阀301，在油路压力大于额定压力后，溢流阀301油路中的多余流量的液压油溢回到储油箱1，以便使油泵2出口压力恒定；正对储油箱1的加油口盖101并穿过加油口盖101延伸到储油箱1外的溢流阀螺杆3011，用于在储油箱1外调整油路额定压力，以便使活塞推杆6的推顶力符合实际工况的需要；螺纹连接储油箱1外溢流阀螺杆3011上的拼帽3012，用于将溢流阀螺杆3011定位约束在加油口盖101上。

如图1所示，实施时，本领域的技术人员，根据活塞推杆6所需输出的推顶力的大小，确定电机10、储油箱1、设置在储油箱1中的油泵2和油路集成块阀体3、油缸4、设置在油缸4中的活塞5、与活塞5固定连接的活塞推杆6、与活塞推杆6固定连接的叉头8的规格尺寸；根据储油箱1及储油箱1的加油口盖101的规格尺寸，确定溢流阀螺杆3011、拼帽3012、空气滤清器11的规格尺寸，其中，溢流阀螺杆3011的螺纹伸出量要结合油路油压调节行程确定。

如图1所示，实施时，本领域的技术人员，通过以下步骤可以制成本实用新型的便于调节压力的电液推杆：

第一步，各组件的位置设置：将电机10、储油箱1、油缸4沿着一方向顺次设置，打开储油箱1的加油口盖101将油泵2、油路集成块阀体3沿着电机10到油缸4方向顺次设置在储油箱1中，要确保溢流阀301的溢流阀螺杆3011正对储油箱1的加油口盖101的溢流阀螺杆通孔，将与活塞5和活塞推杆6放置在油缸4中；

第二步，各组件的固定连接：将储油箱1两端分别与电机10、油缸4固定连接；将活塞推杆6的固定端固定连接活塞5，工作端伸出油缸4并固定连接叉头8；将油泵2、油路集成块阀体3在储油箱1中的位置加予固定,采用油管将油泵2、油路集成块阀体3、油缸4顺次连通，将电机10传动连接油泵2；安装加油口盖101，溢流阀301的溢流阀螺杆3011穿过溢流阀螺杆通孔，在储油箱1外的溢流阀螺杆3011上螺纹连接拼帽3012，在加油口盖101上设置空气滤清器11；

第三步，空试组装好的电液推杆：对上述组装好的电液推杆进行空试，空试合格后即可投入使用。

本实用新型的便于调节压力的电液推杆，投入使用时，本领域的技术人员，首先根据实际的工况条件，确定所需的油路额定压力，在不打开加油口盖101的情况下，拧松拼帽3012，通过储油箱1外的溢流阀螺杆3011螺纹部分调整油路额定压力，调整结束后，拧紧拼帽3012，再采用电液推杆作为动力装置驱动设备作业。如果使用中，电液推杆的工况条件发生改变，在不关闭电机10的情况下直接过储油箱1外的溢流阀螺杆3011螺纹部调整油路额定压力，使电液推杆实时输出符合实际需要的推顶力。

相较于现有技术的电液推杆，在调整油路额定压力，需要关闭电机10后打开加油口盖101，再通过溢流阀螺杆3011调整油路额定压力，存在油路额定压力作业繁琐，且容易造成环境中的大量灰尘进入储油箱1，及进入电液推杆的液压系统，造成液压系统故障。本实用新型的便于调节压力的电液推杆，采用露出储油箱1外溢流阀螺杆3011的螺纹部调整油路额定压力,在不需关闭电机10和打开加油口盖101的情况下，就可实时据实际的工况条件调整油路额定压力，油路额定压力调整作业简单、便捷，由于能及时调整油路额定压力，能有效提高电液推杆的工作质量，由于油路额定压力调整过程中，不打开加油口盖101，工况环境中的灰尘不会进入储油箱1中，可有效延长电液推杆的工作寿命。

以上是本实用新型的基础实施方式。从上述实施过程可以看出：本实用新型的各组件在技术上相互关联，在功能上相互支持，在使用上相互配合，从而从整体上取得在不打开加油口盖101的情况下，就可以根据实际的工况要求实时调整油路额定压力，既提高了电液推杆作为动力装置的工作质量，又避免工况环境中的灰尘进入电液推杆的液压系统造成液压系统故障，有效延长电液推杆的工作寿命，降低使用成本。

电液推杆的油泵2多采用外置，内置于储油箱1中油泵2要进行固定，才能确保油路集成块阀体3的精确定位。

为了便于将油泵2固定设置在储油箱1中，本实用新型在基础实施方式的基础上作进一步改进，如图1所示，本实用新型的第一优选实施方式为，便于调节压力的电液推杆，还包括泵基座，泵基座设置在靠近电机10的储油箱1中，油泵2通过泵基座固定设置在储油箱1中。

泵基座，用于将油泵2固定设置在储油箱1中。通常将泵基座设置在靠近储油箱1的电机10连接端，且泵基座上设置有便于电机10和油泵2传动连接的结构。

如图1所示，实施时，本领域的技术人员，将泵基座设置在靠近储油箱1的电机10连接端的储油箱1内，将油泵2固定连接在泵基座，再将油泵2传动连接电机10。

相对于基础实施方式，本第一优选实施方式能将油泵2有效固定在储油箱1中，便于油路集成块阀体3在储油箱1中的设置，有利于实现将溢流阀螺杆3011延伸到储油箱1外，从而进一步提高本实用新型的可实施性。

作为设备动力装置的电液推杆，其活塞推杆6的轴心稳定，才能确保具有良好的工作质量。

为了确保活塞推杆6的轴心稳定性，本实用新型在基础实施方式或者第一优选实施方式的基础上作进一步改进，如图1所示，本实用新型的第二优选实施方式为，便于调节压力的电液推杆，还包括设置在油缸4内壁与活塞推杆6之间的导向套7。

如图1所示，设置在油缸4内壁与活塞推杆6之间的导向套7，电液推杆工作时，活塞推杆6沿着导向套7限定的轴线方向做伸缩运动，活塞推杆6就不会和油缸4的缸筒表面产生接触，活塞推杆6运动阻力较小。因此，设置在油缸4内壁与活塞推杆6之间的导向套7，用于对活塞推杆6进行支承导向定轴心，防止活塞推杆6和油缸4的缸筒表面产生接触。导向套7的长度和活塞推杆6的行程正有关，活塞推杆6的行程越长，导向套7越长。本实用新型可以采用的导向套7，包括聚四氟乙烯导向套7,聚苯硫醚导向套7,尼龙导向套7,聚醚醚酮导向套7,石墨增强导向套7,玻纤增强向套，只要是液压系统能采用的导向套7，本实用新型均可采用。

如图1所示，实施时，本领域的技术人员，将导向套7设置在油缸4内壁与活塞推杆6之间，导向套7与油缸4内壁、活塞推杆6之间均为间隙配合。

本第二优选实施方式的便于调节压力的电液推杆，投入使用时，活塞推杆6伸、缩时，均在导向套7限定的周向范围内做轴线运动，活塞推杆6同油缸4的缸筒表面不产生接触，不可能产生摩擦，活塞推杆6通过叉头8提供的动力稳定可靠。

相对于基础实施方式或者第一优选实施方式，本第二优选实施方式能确保活塞推杆6轴线运动的精度和降低推顶力的损耗，从而进一步提高本实用新型的工作质量和工作稳定性，降低部件损耗，提高产品的使用寿命。

采用电液推杆作为动力驱动装置的设备通常工作在积灰和浮尘较多的工况环境中，工作时，活塞推杆6容易将灰尘带入油缸4中，使油缸4受到污染，造成液压系统故障，严重影响到电液推杆的使用寿命。

为了避免油缸4受到污染，本实用新型在基础实施方式、第一优选实施方式、第二优选实施方式中任意一个实施方式的基础上作进一步改进，如图1所示，本实用新型的第三优选实施方式为，便于调节压力的电液推杆，还包括设置在油缸4外的活塞推杆6外周的可伸缩防尘罩9。

如图1所示，设置在油缸4外的活塞推杆6外周的可伸缩防尘罩9，在电液推杆工作时，防尘罩随着活塞推杆6伸缩而伸缩，将活塞推杆6和工况环境隔开，即使积灰和浮尘满布的工况环境，灰尘也不会落到活塞推杆6上，灰尘也就不可能进行电液推杆的液压系统。因此，设置在油缸4外的活塞推杆6外周的可伸缩防尘罩9，用于防止灰尘经活塞推杆6进入电液推杆的液压系统，确保电液推杆不受工况环境的影响。

如图1所示，实施时，本领域的技术人员，将可伸缩防尘罩9套设在在油缸4外的活塞推杆6上，采用抱紧装置，如抱箍，将可伸缩防尘罩9的一端固定在油缸4上，另一端固定在活塞推杆6与叉头8的连接处。

本第三优选实施方式的便于调节压力的电液推杆，投入使用时，活塞推杆6伸出时，可伸缩防尘罩9随着活塞推杆6一起伸长，将活塞推杆6和工况环境隔开，灰尘就不可能落到活塞推杆6上，活塞推杆6回缩时，可伸缩防尘罩9随着活塞推杆6一起收缩，也就不会影响到电液推杆和设备的其他组件的配合使用。

相对于基础实施方式、第一优选实施方式、第二优选实施方式中任意一个实施方式，本第三优选实施方式可以有效防止灰尘经活塞推杆6进入电液推杆的液压系统，从而进一步降低因灰尘进入液压系统造成液压系统故障的几率，进一步延长电液推杆的使用寿命，降低使用成本。

以上是本实用新型的便于调节压力的电液推杆的实施过程。从上述实施过程可以看出，本实用新型实现了将溢流阀螺杆3011延伸到储油箱1外，在不打开加油口盖101的情况下，就可以根据实际的工况要求调整油路额定压力，避免出现调整油路额定压力会造成灰尘进入电液推杆的液压系统造成液压系统故障。本实用新型还实现确保活塞推杆6轴线运动的精度和降低推顶力的损耗，及防止灰尘经活塞推杆6进入电液推杆的液压系统。

Claims (4)

1.便于调节压力的电液推杆,包括叉头(8),储油箱(1)，设置在储油箱(1)一端的电机(10)，设置在储油箱(1)另一端的油缸(4)，设置在油缸(4)中的活塞(5)，与活塞(5)固定连接的活塞推杆(6)，所述活塞推杆(6)的工作端伸出油缸(4)并固定连接叉头(8)；其特征在于，

还包括沿着电机(10)到油缸(4)方向顺次设置在储油箱(1)中的油泵(2)、具有溢流阀(301)的油路集成块阀体(3)，所述电机(10)传动连接油泵(2)，所述油泵(2)通过油管与油路集成块阀体(3)相连通，所述油路集成块阀体(3)通过油管与油缸(4)相连通；

所述储油箱(1)的加油口盖(101)上开设有溢流阀螺杆通孔，所述溢流阀螺杆(3011)向外穿过溢流阀螺杆通孔延伸出加油口盖(101)，储油箱(1)外的溢流阀螺杆(3011)上螺纹连接有拼帽(3012)。

2.根据权利要求1所述的便于调节压力的电液推杆，其特征在于，还包括泵基座，所述泵基座设置在靠近电机(10)的储油箱(1)中，油泵(2)通过泵基座固定设置在储油箱(1)中。

3.根据权利要求1所述的便于调节压力的电液推杆，其特征在于，还包括设置在油缸(4)内壁与活塞推杆(6)之间的导向套(7)。

4.根据权利要求1所述的便于调节压力的电液推杆，其特征在于，还包括设置在油缸(4)外的活塞推杆(6)外周的可伸缩防尘罩(9)。